1 Мгновенный расход показывает текущее потребление топлива за небольшой промежуток времени на малом отрезке пути. По этому показателю видно как нагружается мотор в динамике и эффективно ли он работает. Если хотите, это и есть индикатор для перехода на след или предыдущую передачу и на самом деле тут много составляющих в т числе и нагрузка, так что доля вашей правды есть. Но это не отменяет главную зависимость расхода топлива от масс расхода воздуха.
2 Если вы перескочите на след передачу раньше положенного, то попадёте внатяг и рост масс МРВ в месте с топливным будет впечатляющим - попробуйте внатяг пройти хоть один подьём а потом в нормальном ритме. И не забывайте о росте воздушного сопротивления от 80 до 160 рост раза в 3,5-4 поэтому при тех же оборотах рост МРВ обеспечен
3 мне столько не надо поэтому у меня проблем не возникает. [у нас не ругаются] мне ВЕСЬ воздух, кот может пропустить фильтр ?...
Дмитрий, вы хоть немного думаете перед тем как ляпнуть ? ))
Если у вас такая стабильная температура,, то на кой [у нас не ругаются] завод ставит электровентилятор охлаждения ? И кстати порог включения задаётся не от балды а при полном открытии термостата. Напишите на завод-производитель, что это не нужно. Может они подробнее обьяснят
Спасибо за совет, но мне ничего проверять не надо, тк нет ложных включений вентилятора.Зато когда надо он работает )
Я думаю, что всё же интересуют ) И они предлагают более выгодные условия и правильную работу . Значит страховщики вместо того чтобы ныть должны просто хорошо и честно работать. А то взяли моду - то бу запчасти ставить, то кучу мелочей типа не замечать то х е з всякие маразматические вещи сочинять в свою пользу
А вот это тот случай когда на всякую хитрую Ж находится свой винт с резьбой. Страховщики захотели на сгибании народа получить выгодный для себя бизнес. Не вышло, или вышло не так как задумывалось
А откуда пришли автоюристы ? Ведь их не было в 2004-5-6 и далее годах. А вот когда страховые начали бегать от клиентов, занижать выплаты и ещё требовать увеличение тарифов, вот автоюристы и пришли на помощь . Во первых деньги сразу, во вторых столько сколько нужно. Т е так должны были работать сами страховые, но им тупо лень. Вот автоюристы их и стали учить уму разуму на деле.
Видите ли , многое спрятано в прошивках. Если производитель допускает 92 наряду с 95 , это означает, что со стоковой прошивкой он поработал. Максимальные углы ОЗ из желаемой моментной модели он сделал меньше, кпд мотора на 95 тоже поменьше, зато на 92 степень отскока уменьшается и появляется лазейка для езды на 92. Как 2 ведра - одно с 95 а другое с 92, но оба не полные. Если по уму ,то для езды строго на 95 надо 2 таблицы перепрошить.
Удивляют маразматики вазофилы, кто пукают в воздух уже 5 лет да всё не пробзzdatsa.Не дают им покоя косяки корейцев 5 летней давности. Ваш вагон давно ушёл, ныне выпускается новая модель. И вообще глупо , то что вы тут сравниваете 2 весты а приплели солярис. Это выглядит так
ты веста, я веста,кто из нас дурак ТЫ или Я ? Не, это он дурак.
Журналисты ясно сказали
хочется найти себе уже другую машину - не Весту.Правильн.о АКПП как не было так и не будет, а мотор 1,8 это как повезёт со сборкой. Ну т е на звание нормального авто претензий быть не должно.
Евгений Комментарии
1 Мгновенный расход показывает текущее потребление топлива за небольшой промежуток времени на малом отрезке пути. По этому показателю видно как нагружается мотор в динамике и эффективно ли он работает. Если хотите, это и есть индикатор для перехода на след или предыдущую передачу и на самом деле тут много составляющих в т числе и нагрузка, так что доля вашей правды есть. Но это не отменяет главную зависимость расхода топлива от масс расхода воздуха.
2 Если вы перескочите на след передачу раньше положенного, то попадёте внатяг и рост масс МРВ в месте с топливным будет впечатляющим - попробуйте внатяг пройти хоть один подьём а потом в нормальном ритме. И не забывайте о росте воздушного сопротивления от 80 до 160 рост раза в 3,5-4 поэтому при тех же оборотах рост МРВ обеспечен
3 мне столько не надо поэтому у меня проблем не возникает. [у нас не ругаются] мне ВЕСЬ воздух, кот может пропустить фильтр ?...
А вы всех блогеров потрошите что ли ? )))))
Дмитрий, вы хоть немного думаете перед тем как ляпнуть ? ))
Если у вас такая стабильная температура,, то на кой [у нас не ругаются] завод ставит электровентилятор охлаждения ? И кстати порог включения задаётся не от балды а при полном открытии термостата. Напишите на завод-производитель, что это не нужно. Может они подробнее обьяснят
Спасибо за совет, но мне ничего проверять не надо, тк нет ложных включений вентилятора.Зато когда надо он работает )
Я думаю, что всё же интересуют ) И они предлагают более выгодные условия и правильную работу . Значит страховщики вместо того чтобы ныть должны просто хорошо и честно работать. А то взяли моду - то бу запчасти ставить, то кучу мелочей типа не замечать то х е з всякие маразматические вещи сочинять в свою пользу
А вот это тот случай когда на всякую хитрую Ж находится свой винт с резьбой. Страховщики захотели на сгибании народа получить выгодный для себя бизнес. Не вышло, или вышло не так как задумывалось
А откуда пришли автоюристы ? Ведь их не было в 2004-5-6 и далее годах. А вот когда страховые начали бегать от клиентов, занижать выплаты и ещё требовать увеличение тарифов, вот автоюристы и пришли на помощь . Во первых деньги сразу, во вторых столько сколько нужно. Т е так должны были работать сами страховые, но им тупо лень. Вот автоюристы их и стали учить уму разуму на деле.
Видите ли , многое спрятано в прошивках. Если производитель допускает 92 наряду с 95 , это означает, что со стоковой прошивкой он поработал. Максимальные углы ОЗ из желаемой моментной модели он сделал меньше, кпд мотора на 95 тоже поменьше, зато на 92 степень отскока уменьшается и появляется лазейка для езды на 92. Как 2 ведра - одно с 95 а другое с 92, но оба не полные. Если по уму ,то для езды строго на 95 надо 2 таблицы перепрошить.
в придачу тупость вазофилов
А ) ну сравнИте весту с камри, я доооолго ржать буду )))
Удивляют маразматики вазофилы, кто пукают в воздух уже 5 лет да всё не пробзzdatsa.Не дают им покоя косяки корейцев 5 летней давности. Ваш вагон давно ушёл, ныне выпускается новая модель. И вообще глупо , то что вы тут сравниваете 2 весты а приплели солярис. Это выглядит так
ты веста, я веста,кто из нас дурак ТЫ или Я ? Не, это он дурак.
Журналисты ясно сказали
хочется найти себе уже другую машину - не Весту.Правильн.о АКПП как не было так и не будет, а мотор 1,8 это как повезёт со сборкой. Ну т е на звание нормального авто претензий быть не должно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...218219220221222223224225226227228229230231232...