шнива - сельская машина , а крета - может всё ,окоромя лазания по [у нас не ругаются]. Попробуйте на шниве ехать хотя бы 120 , сколько вы протянете ? ))) Я уж молчу про езду быстрее , 120 это некая скорость , на которые корейские моторы "просыпаются" и начинают работать как задумано конструкторами
Не надо путать сельскую машину, для грязи и [у нас не ругаются], которая просто не способна быстро ездить с дохлым мотором в стоке и никакой аэродинамикой и кроссовер , вполне подходящий под большинство задач(кроме лазания по [у нас не ругаются]) ПО вашей логике УАЗ 469 ещё лучше
Спасибо , надо попробовать. Насчёт утомления и прочего согласен 100%, просто когда уезжаешь с того же моря после отдыха, утомление вызвать надо постараться тк организм в целом отдохнувший )
Вопрос ко всем - как вызвать сон перед дальней поездкой ? Как уснуть ?
ПО опыту мне хватает 2 часа ночью чтобы потом 1000 км отмахать днём без "косяков" . В ночные дальняки не ходил. Проблема - уснуть днём ,когда биоритм на это не настроен , и выспаться, чтобы ночью норм ехать
Кстати, я не ругаюсь, однако тут безобидные слова попадают в разряд [ ] )
Могу одно сказать - я поездил и на машине с вольтметром и без , какой то существенной разницы лично для меня нет, хотя не возражаю против наличия вольтметра. А вообще у каждого свой ум и опыт )
В данном случае" генератор не работает" по причине неисправности реле, обмотки возбуждения или фазных(обрыв или межвитковое), неисправности диодов а также контактов в проводке или щёток. НО тогда загорается "чек" - лампа неисправности. А я говорю именно про напряжение , оно может быть, нормальным, чуть выше или ниже по разным причинам.И вот само это значение не столь важно. Единственное условие - обеспечение нормального заряда.
Не завелась говорите... Т е вначале заводили, стартер крутили и [у нас не ругаются] ? Вы об этом ? Гадать ту не о чем если акк крутит, причины в другом.
Что касается плавной просадки от магнитофона или потребителей типа этого, то нужен вольтметр с растянутой шкалой 12-13 В с шагом 0,1 В Т к перепад 12,6 - 12,25 соответствует разряду 50% , если не ошибаюсь. Но на вскидку можно сказать одно - чем громче и чем больше басов(особенно на сабвуфере) , тем скорее сядет бэттери ) Низы и громкость сильно высасывают энергию при прочих постоянных
Евгений Комментарии
А вдруг не гниют ? ))) ВЫ прям как всевидящее око )))
шнива - сельская машина , а крета - может всё ,окоромя лазания по [у нас не ругаются]. Попробуйте на шниве ехать хотя бы 120 , сколько вы протянете ? ))) Я уж молчу про езду быстрее , 120 это некая скорость , на которые корейские моторы "просыпаются" и начинают работать как задумано конструкторами
Не надо путать сельскую машину, для грязи и [у нас не ругаются], которая просто не способна быстро ездить с дохлым мотором в стоке и никакой аэродинамикой и кроссовер , вполне подходящий под большинство задач(кроме лазания по [у нас не ругаются]) ПО вашей логике УАЗ 469 ещё лучше
Выскажу такую версию - если вы не планируете летать, как на солярисе 190-200 (есть такие ребятки) то едет вполне себе нормально.
Спасибо , надо попробовать. Насчёт утомления и прочего согласен 100%, просто когда уезжаешь с того же моря после отдыха, утомление вызвать надо постараться тк организм в целом отдохнувший )
А как потом ? Пахнет ? )
) Мне и без Vметра хватает дури )
Вопрос ко всем - как вызвать сон перед дальней поездкой ? Как уснуть ?
ПО опыту мне хватает 2 часа ночью чтобы потом 1000 км отмахать днём без "косяков" . В ночные дальняки не ходил. Проблема - уснуть днём ,когда биоритм на это не настроен , и выспаться, чтобы ночью норм ехать
Кстати, я не ругаюсь, однако тут безобидные слова попадают в разряд [ ] )
Могу одно сказать - я поездил и на машине с вольтметром и без , какой то существенной разницы лично для меня нет, хотя не возражаю против наличия вольтметра. А вообще у каждого свой ум и опыт )
В данном случае" генератор не работает" по причине неисправности реле, обмотки возбуждения или фазных(обрыв или межвитковое), неисправности диодов а также контактов в проводке или щёток. НО тогда загорается "чек" - лампа неисправности. А я говорю именно про напряжение , оно может быть, нормальным, чуть выше или ниже по разным причинам.И вот само это значение не столь важно. Единственное условие - обеспечение нормального заряда.
Не завелась говорите... Т е вначале заводили, стартер крутили и [у нас не ругаются] ? Вы об этом ? Гадать ту не о чем если акк крутит, причины в другом.
Что касается плавной просадки от магнитофона или потребителей типа этого, то нужен вольтметр с растянутой шкалой 12-13 В с шагом 0,1 В Т к перепад 12,6 - 12,25 соответствует разряду 50% , если не ошибаюсь. Но на вскидку можно сказать одно - чем громче и чем больше басов(особенно на сабвуфере) , тем скорее сядет бэттери ) Низы и громкость сильно высасывают энергию при прочих постоянных
Страницы
← предыдущаяследующая →
...215216217218219220221222223224225226227228229...