А чтобы окончательно все вопросы у вас исчезли , загляните вот сюда,конкретно, и наберитесь терпения , сют мин на 20, речь идёт именно о капиталке с гильзовкой, яркий пример .
А что что производительне предусмотрел расточку и ремонтов совсем не значит что на практике так не делают. делают НА РАЗ ! И хай лопнут ваши стереотипы навязанные сми и рекламой а также слухами и сказаакми дебилов, кто в ремонте 0.
Если и есть доля правды , то к вестовским «многоразовым» это относится также. Поэтому не надо тут про одноразовость чьих то отдельно взятых марок пропаганду разводить.Тем более даже на жигуле ставили одноразовые болты ГБЦ, при повторной затяжке ими же эти болты текли.И делалось это для того чтобы исключить перетягивание ГБЦ(что влечёт за собой деформацию блока и цилиндров). Поэтому для алюминиевых блоков «плывущие» одноразовые болты - норма и необходимость.Не знаю что за покрытие у вагов, с ними дела не имел и не хочу.Знаю,что при первом ремонте, КВ в допуске и ремонт по сути только в поршневой, если совсем уж не зверскки насиловали мотор и масло не заливали [у нас не ругаются].
Ранее РСА предлагал в качестве альтернативной повышению тарифов ОСАГО меры увеличить территориальные коэффициенты в убыточных регионах. Однако это может привести к тому, что стоимость самого дешевого полиса в некоторых регионах вырастет до 35 тыс. рублей.
Видимо это касается,нас.волгоградцев....Очевидно, что если так случится, и стоимость «полиса» выйдет за рамки средней ЗП, все начнут повально и массово посылать НA KYЙ страховые к. Я имею опыт езды без страховки около пол года.Весь город на штрафстоянку не поставишь и всех водителей под суд не отдать.
ПО поводу повышения тарифов - это вообще смех. Я езжу без аварий и в рез-те должне платить всё больше больше БОЛЬШЕ , хотя и по минимуму. Какого КУйЯ ?.....Вместо того, чтобы драть виновников дтп во все дыры и выдавливать их к_ЁнНой_матери с дорог , [у нас не ругаются] страхпЁры пытаются доить всех Виновата путинская банда. Эти [у нас не ругаются] попрали конституцию, ограничивая права граждан свободно пользоваться своим имуществом и вместе с тем [у нас не ругаются] не обеспечили адекватную работу закона, всё слили в частные руки. И теперь занимаются законодательным онанизмом. Мастурбация и маразм на уровне законодательных альцгеймеров из правительства.В стадии глубокой деменции.
То ,что вы недальновидный, я понял.
Я к официаом не езжу с новья, уменя опыт ремонтов почти 20 лет от головки блока до редукторов заднего моста. Цены официалов можете не озвучивать.Гильзовка это факт, что, как вы знаете, чрезвычайно упрямая вещь.Если даже взять контрактный мотор, его всё равно надо подвергать тщательной ревизии и частичной разборке перед установкой.
ПО поводу солярисовских распредвалов, видите ли, не так важен собственно материал самого РВ сам по себе, как важно то, с чем в паре он работает.Так вот в солярисах толкатели клапанов имеют сверху покрытие из алмазоподобного графита(это такое аллотропное строение), те высокотехнологичная деталь, при своей кажущейся простоте.Соотв, ресурс завидный, до 90000 лезть туда не нужно а дальше по результам.При этом сама процедура контроля и регулировки зазоров сводится к замене стаканов.
Вы так и не посчитали стоимость капиталки для 1,8. А мне это не интересно, ясно одно, ваш многоразовый мотор не намного будет отличаться и реальных преимуществ, с учётом всех факторов и цены на запчасти и работу, НЕ ИМЕЕТ.
Я солярисовский двиг переберу элементарно, у меня 2 гаража - один из них как рембаза, там большая яма , лебёдка на потолке , станки кой какие, гидропресс и тд.Ну а про сварку , шлифмашину, ремонтный инструмент, сьёмники оправки я уж молчу.
Евгений Комментарии
А чтобы окончательно все вопросы у вас исчезли , загляните вот сюда,конкретно, и наберитесь терпения , сют мин на 20, речь идёт именно о капиталке с гильзовкой, яркий пример .
ссылка
А что что производительне предусмотрел расточку и ремонтов совсем не значит что на практике так не делают. делают НА РАЗ ! И хай лопнут ваши стереотипы навязанные сми и рекламой а также слухами и сказаакми дебилов, кто в ремонте 0.
Если и есть доля правды , то к вестовским «многоразовым» это относится также. Поэтому не надо тут про одноразовость чьих то отдельно взятых марок пропаганду разводить.Тем более даже на жигуле ставили одноразовые болты ГБЦ, при повторной затяжке ими же эти болты текли.И делалось это для того чтобы исключить перетягивание ГБЦ(что влечёт за собой деформацию блока и цилиндров). Поэтому для алюминиевых блоков «плывущие» одноразовые болты - норма и необходимость.Не знаю что за покрытие у вагов, с ними дела не имел и не хочу.Знаю,что при первом ремонте, КВ в допуске и ремонт по сути только в поршневой, если совсем уж не зверскки насиловали мотор и масло не заливали [у нас не ругаются].
Нас уже один раз NA_JE_БАЛИ. Всю страну.Козлы. Хотят ещё раз
Ранее РСА предлагал в качестве альтернативной повышению тарифов ОСАГО меры увеличить территориальные коэффициенты в убыточных регионах. Однако это может привести к тому, что стоимость самого дешевого полиса в некоторых регионах вырастет до 35 тыс. рублей.
Видимо это касается,нас.волгоградцев....Очевидно, что если так случится, и стоимость «полиса» выйдет за рамки средней ЗП, все начнут повально и массово посылать НA KYЙ страховые к. Я имею опыт езды без страховки около пол года.Весь город на штрафстоянку не поставишь и всех водителей под суд не отдать.
ПО поводу повышения тарифов - это вообще смех. Я езжу без аварий и в рез-те должне платить всё больше больше БОЛЬШЕ , хотя и по минимуму. Какого КУйЯ ?.....Вместо того, чтобы драть виновников дтп во все дыры и выдавливать их к_ЁнНой_матери с дорог , [у нас не ругаются] страхпЁры пытаются доить всех Виновата путинская банда. Эти [у нас не ругаются] попрали конституцию, ограничивая права граждан свободно пользоваться своим имуществом и вместе с тем [у нас не ругаются] не обеспечили адекватную работу закона, всё слили в частные руки. И теперь занимаются законодательным онанизмом. Мастурбация и маразм на уровне законодательных альцгеймеров из правительства.В стадии глубокой деменции.
То ,что вы недальновидный, я понял.
Я к официаом не езжу с новья, уменя опыт ремонтов почти 20 лет от головки блока до редукторов заднего моста. Цены официалов можете не озвучивать.Гильзовка это факт, что, как вы знаете, чрезвычайно упрямая вещь.Если даже взять контрактный мотор, его всё равно надо подвергать тщательной ревизии и частичной разборке перед установкой.
ПО поводу солярисовских распредвалов, видите ли, не так важен собственно материал самого РВ сам по себе, как важно то, с чем в паре он работает.Так вот в солярисах толкатели клапанов имеют сверху покрытие из алмазоподобного графита(это такое аллотропное строение), те высокотехнологичная деталь, при своей кажущейся простоте.Соотв, ресурс завидный, до 90000 лезть туда не нужно а дальше по результам.При этом сама процедура контроля и регулировки зазоров сводится к замене стаканов.
Вы так и не посчитали стоимость капиталки для 1,8. А мне это не интересно, ясно одно, ваш многоразовый мотор не намного будет отличаться и реальных преимуществ, с учётом всех факторов и цены на запчасти и работу, НЕ ИМЕЕТ.
Я солярисовский двиг переберу элементарно, у меня 2 гаража - один из них как рембаза, там большая яма , лебёдка на потолке , станки кой какие, гидропресс и тд.Ну а про сварку , шлифмашину, ремонтный инструмент, сьёмники оправки я уж молчу.
Я по 15 часов в дальних поездках высиживаю и ничего не немеет. Что то вы врёте всё. Спину укреплять вам надо перво наперво.
Вас , уважаемый , пошлют, я даже не сомневаюсь
Таким сукам пинка в [у нас не ругаются] и чтоб летела кубарем и вверх тормашками.С госслужбы, разумеется, и вообще
Это вопрос к авторам статьи
А что касается вестовского 1,8, так там 80% импортных деталей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...207208209210211212213214215216217218219220221...