хочу задать такой вопрос запиральщикам: а если у меня жена рожает или еще какое-то неотложное дело, то я должен стоять и ждать пока он "прочухается" и выйдет мне одолжение сделает? Какое вообще право имеет такой человек распоряжаться моим временем, пусть даже это 10 минут, откуда он знает их цену? Считаю такою парковку абсолютно недопустимой, за исключением специально отведенных мест, где это предусмотрено правилами или заранее достигнутой договоренностью, вполне рационально было бы предусмотреть в ПДД и админ.кодексе наказание за парковку влекущую блокирование других ТС.
рецепт простой: если бы люди жили и работали, где родились, они бы всех вокруг знали и хамить на дороге было бы стыдно (а вдруг сосед, а вдруг учитель ребенка, врач, продавец из соседнего магазина). Есть и другие рецепты, все не про нас
А чего вы ждали если премьер-министр позволяет себе публично называть представителей мвд "козлами"? Это ведь ему и им дано право наводить порядок и воспитывать. Хороши воспитатели! Может быть самоорганизации "снизу"? Этого нам точно не привито! Власть мы боимся и уважаем, друг друга нет. Такое воспитание: "я последняя буква алфавита", а раз так, то и не спрашивайте с меня, вы начальники, сами и разбирайтесь!" А начальники у нас козлы, вот круг и замкнулся. У кого самоконтроль развит, могут себя в руках держать, кто послабее или поглупее "самораспускаются" насколько смелости хватает. Это везде так, не только на дорогах. Что со всем этим делать? Да ничего! Приспосабливаться и жить. Все шесть миллиардов так живут и мы с ними. А те кто не так живет (золотой миллиард), нам давно уже не ровня. Как бы грустно это ни звучало... А по статье согласен: на дорогах и хамство, и бардак. Хотя ездить стали все же культурнее чем в 90-х начеле 2000-х, культурнее, но хуже, очень много неумех
Только от жизни собачьей, собака бывает кусачей...
На фотографиях, что Вы приводите Вам, Михаил, и ответ: вы посмотрите из чего эти машины сделаны! И посмотрите на Дискавери из чего строят те, кто улыбается и у кого "в желудке сосиска"... Конечно, машина, сделанная из рукомойника и остатков кровли сарая вызывает смех, но это смех недобрый, сквозь слезы
Столкнуть лбами владельцев жигулей и мерседесов. Ну-ну. Уж не к 100-летнему ли юбилею сей глубокий научный опыт приурочен? Как раз и октябрь на дворе, как раньше строители жигулей любили говорить, "великий"...
В целом все верно показано, прям как в учебнике, но жизнь часто вносит коррективы:
- датчик АБС часто не извлекается при "вытягивании"
- при извлечении стопорных колец случаются "обломы", так что приходится проявлять изобретательность, вплоть до сварки
- при снятии внутренней обоймы со ступицы часто приходится прилагать очень существенные усилия, поэтому съемник лучше захватывать не за колодки, а за стяжные шпильки и сверху тряпку набросить на случай разлета осколков. Иногда проще болгарка+зубило
- наконец (сугубо ИМХО) лучше открутить лишних две гайки и работать на верстаке/прессе чем лазать с ключами в колесной нише между рычагами
и от того КАК ИМЕННО с этим теплом будут бороться тоже зависит КПД мотора! К примеру сжатие рабочего тела выгоднее производить в интеркулере, чем в КС - это приближает цикл, к предложенному Карно (где изотерма, а не адиабата), пусть даже это сжатие производит ПРИВОДНОЙ нагнетатель снимающий мощность с КВ, хотя интуиция, основанная на бытовых представлениях о "добре и зле", может нам говорить и об обратном
"Мало кому приходит в голову встраиваться без очереди на кассу в супермаркете. " - особо рьяные справедливоборцы не допустят вас до кассы без очереди даже если вам за ней работать, а не покупать. Меня так однажды на работу не пускали, когда я студентом работал в макдачке. Так же сейчас порой не пускают к месту проведения работ. В основном все очень шаблонно мыслят - если объезжает, значит лезет без очереди. Всякое бывает, не забывайте об этом!
как удается понять, что заглох из-за детонации? Я как-то игрался строил форсированный двухтактник: при неудачной регулировке он не просто глох, а требовал замены цпг. Понять была ли детонация или просто прихват можно было легко по виду поршня, а вот на ходу потери мощности не ощущалось, совсем наоборот, и звук был самый обыкновенный (без характерного звона), а поршень как будто черви грызли. У меня целая коробка скопилась таких подношений богу скорости. При езде на автомобиле тоже незаметно потери мощности при возникновении явления детонации, да и не ломается ничего в ту же секунду. А что до модельных движков с контерпоршнем, то слишком большая компрессия попросту приводит к чрезмерно раннему зажиганию, вот он и не работает: "пинает назад". Но это все, конечно, моё ИМХО внутри цилиндра я не сидел и своими глазами процесса сгорания не видел, убедить никого не пытаюсь. Так, мысли вслух. По теоретической части диспута тоже продолжать не буду, очевидно взаимопонимания нет и вряд ли будет
Тыр-тыр-митя Комментарии
хочу задать такой вопрос запиральщикам: а если у меня жена рожает или еще какое-то неотложное дело, то я должен стоять и ждать пока он "прочухается" и выйдет мне одолжение сделает? Какое вообще право имеет такой человек распоряжаться моим временем, пусть даже это 10 минут, откуда он знает их цену? Считаю такою парковку абсолютно недопустимой, за исключением специально отведенных мест, где это предусмотрено правилами или заранее достигнутой договоренностью, вполне рационально было бы предусмотреть в ПДД и админ.кодексе наказание за парковку влекущую блокирование других ТС.
рецепт простой: если бы люди жили и работали, где родились, они бы всех вокруг знали и хамить на дороге было бы стыдно (а вдруг сосед, а вдруг учитель ребенка, врач, продавец из соседнего магазина). Есть и другие рецепты, все не про нас
А чего вы ждали если премьер-министр позволяет себе публично называть представителей мвд "козлами"? Это ведь ему и им дано право наводить порядок и воспитывать. Хороши воспитатели! Может быть самоорганизации "снизу"? Этого нам точно не привито! Власть мы боимся и уважаем, друг друга нет. Такое воспитание: "я последняя буква алфавита", а раз так, то и не спрашивайте с меня, вы начальники, сами и разбирайтесь!" А начальники у нас козлы, вот круг и замкнулся. У кого самоконтроль развит, могут себя в руках держать, кто послабее или поглупее "самораспускаются" насколько смелости хватает. Это везде так, не только на дорогах. Что со всем этим делать? Да ничего! Приспосабливаться и жить. Все шесть миллиардов так живут и мы с ними. А те кто не так живет (золотой миллиард), нам давно уже не ровня. Как бы грустно это ни звучало... А по статье согласен: на дорогах и хамство, и бардак. Хотя ездить стали все же культурнее чем в 90-х начеле 2000-х, культурнее, но хуже, очень много неумех
Только от жизни собачьей, собака бывает кусачей...
На фотографиях, что Вы приводите Вам, Михаил, и ответ: вы посмотрите из чего эти машины сделаны! И посмотрите на Дискавери из чего строят те, кто улыбается и у кого "в желудке сосиска"... Конечно, машина, сделанная из рукомойника и остатков кровли сарая вызывает смех, но это смех недобрый, сквозь слезы
Столкнуть лбами владельцев жигулей и мерседесов. Ну-ну. Уж не к 100-летнему ли юбилею сей глубокий научный опыт приурочен? Как раз и октябрь на дворе, как раньше строители жигулей любили говорить, "великий"...
обычный инструмент. Если нет и такого, то к чужой машине вообще лучше не подходить
В целом все верно показано, прям как в учебнике, но жизнь часто вносит коррективы:
- датчик АБС часто не извлекается при "вытягивании"
- при извлечении стопорных колец случаются "обломы", так что приходится проявлять изобретательность, вплоть до сварки
- при снятии внутренней обоймы со ступицы часто приходится прилагать очень существенные усилия, поэтому съемник лучше захватывать не за колодки, а за стяжные шпильки и сверху тряпку набросить на случай разлета осколков. Иногда проще болгарка+зубило
- наконец (сугубо ИМХО) лучше открутить лишних две гайки и работать на верстаке/прессе чем лазать с ключами в колесной нише между рычагами
и от того КАК ИМЕННО с этим теплом будут бороться тоже зависит КПД мотора! К примеру сжатие рабочего тела выгоднее производить в интеркулере, чем в КС - это приближает цикл, к предложенному Карно (где изотерма, а не адиабата), пусть даже это сжатие производит ПРИВОДНОЙ нагнетатель снимающий мощность с КВ, хотя интуиция, основанная на бытовых представлениях о "добре и зле", может нам говорить и об обратном
"Мало кому приходит в голову встраиваться без очереди на кассу в супермаркете. " - особо рьяные справедливоборцы не допустят вас до кассы без очереди даже если вам за ней работать, а не покупать. Меня так однажды на работу не пускали, когда я студентом работал в макдачке. Так же сейчас порой не пускают к месту проведения работ. В основном все очень шаблонно мыслят - если объезжает, значит лезет без очереди. Всякое бывает, не забывайте об этом!
как удается понять, что заглох из-за детонации? Я как-то игрался строил форсированный двухтактник: при неудачной регулировке он не просто глох, а требовал замены цпг. Понять была ли детонация или просто прихват можно было легко по виду поршня, а вот на ходу потери мощности не ощущалось, совсем наоборот, и звук был самый обыкновенный (без характерного звона), а поршень как будто черви грызли. У меня целая коробка скопилась таких подношений богу скорости. При езде на автомобиле тоже незаметно потери мощности при возникновении явления детонации, да и не ломается ничего в ту же секунду. А что до модельных движков с контерпоршнем, то слишком большая компрессия попросту приводит к чрезмерно раннему зажиганию, вот он и не работает: "пинает назад". Но это все, конечно, моё ИМХО внутри цилиндра я не сидел и своими глазами процесса сгорания не видел, убедить никого не пытаюсь. Так, мысли вслух. По теоретической части диспута тоже продолжать не буду, очевидно взаимопонимания нет и вряд ли будет
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...