поставьте в солярис два детских кресла, между ними посадите старшую дочь, вперед жену с тещей на коленях и можете отправляться в леруа за покупками, по дороге радуясь жизни. Может все же не будем забывать, что B классом автомобильный рынок не ограничен?
каждый сам для себя посчитает, в зависимости от своих обстоятельств. Соглашусь, что если вы живете в городе на 18-ом этаже глупо бегать по подъезду с банками соляры, а потом во дворе под окнами переливать ее в бак. А если машина у вас живет в гараже рядом с домом и топливо вам привезут прямо к воротам по звонку? Топливо с той же самой заправки и на котором работал немецкий трактор с таким же точно комон-рейлом? Нужно приводить факты и обстоятельства (но только реальные, а не надуманные типа бесплатного бензина, он массово в природе не встречается), а выводы пусть каждый сам для себя сделает. Прекрасно понимаю лично Вас - сам бы не купил дизельный сид, тем более "с нуля". Нашиша он нужен? хундаевский бензиновый мотор 1,6 замечательный и очень экономичный - подо мной брал в среднем меньше 7 литров на солярисе.
уже писал ниже: с "бензином" в нашей стране все и так знакомы, чего тут обсуждать? а по дизелю очень много предрассудков - у людей, кто знаком с дизелем "не по наслышке" вянут уши, вот они и "закипают". Было бы интересно провести опрос среди тех, кому довелось эксплуатировать дизель примерно такого содержания: какой авто вы купите: а) только дизель б) только бензин в) это второстепенный критерий, буду выбирать независимо. Тогда и будет видно, довольны люди дизелями или нет. А так получается, что спорим тут об устрицах и трюфелях.
предлагаю не обсуждать в техническо-эксплуатационной теме морально-этические аспекты, это не очень уместно. Просто примите тот факт, что солярку можно купить по 25р и даже дешевле, а бензин нет. Кому и как поступать в той или иной жизненной ситуации подскажет религия или внутренние убеждения, а не советчики на форуме
вот так вот и получается, что дизель у нас стал жертвой предрассудков. Как указывает Михаил, по статистике 95% автовладельцев, его видели только на картинке в журнале, зато все 146% знают и про ресурс турбины и про ТНВД и про форсунки. Читать смешно
"то турбина больше 100 тыс не ходит хоть застрелись" неправда ваша. На дизелях турбины сносу не знают, весьма распространенной при небольших пробегах "поломкой" является "закисание" механизма изменяемой геометрии турбины (обычно при городской езде, когда дизель подолгу не видит серьезных нагрузок). Обычно решается при помощи WD40 и "разработки". Но в счет, конечно, могут вписать и новую турбину, особенно на фирменной СТО - без лоха у них жизнь ох как плоха! Сказанное является исключительно личным наблюдением не основанным на чужих мнениях, публикациях, форумах и блогах
ну все ведь субъективно. Для многих чисто экономический аспект очень важен: расход топлива, транспортный налог, а удельные характеристики мало кого волнуют. На тяжелых машинах дизель это просто палочка выручалочка! Если отбросить фактор денег я бы тоже выбрал скорее 5,7Hemmi, чем 2,5TDCi, но как его отбросить?
Тыр-тыр-митя Комментарии
поставьте в солярис два детских кресла, между ними посадите старшую дочь, вперед жену с тещей на коленях и можете отправляться в леруа за покупками, по дороге радуясь жизни. Может все же не будем забывать, что B классом автомобильный рынок не ограничен?
каждый сам для себя посчитает, в зависимости от своих обстоятельств. Соглашусь, что если вы живете в городе на 18-ом этаже глупо бегать по подъезду с банками соляры, а потом во дворе под окнами переливать ее в бак. А если машина у вас живет в гараже рядом с домом и топливо вам привезут прямо к воротам по звонку? Топливо с той же самой заправки и на котором работал немецкий трактор с таким же точно комон-рейлом? Нужно приводить факты и обстоятельства (но только реальные, а не надуманные типа бесплатного бензина, он массово в природе не встречается), а выводы пусть каждый сам для себя сделает. Прекрасно понимаю лично Вас - сам бы не купил дизельный сид, тем более "с нуля". Нашиша он нужен? хундаевский бензиновый мотор 1,6 замечательный и очень экономичный - подо мной брал в среднем меньше 7 литров на солярисе.
уже писал ниже: с "бензином" в нашей стране все и так знакомы, чего тут обсуждать? а по дизелю очень много предрассудков - у людей, кто знаком с дизелем "не по наслышке" вянут уши, вот они и "закипают". Было бы интересно провести опрос среди тех, кому довелось эксплуатировать дизель примерно такого содержания: какой авто вы купите: а) только дизель б) только бензин в) это второстепенный критерий, буду выбирать независимо. Тогда и будет видно, довольны люди дизелями или нет. А так получается, что спорим тут об устрицах и трюфелях.
предлагаю не обсуждать в техническо-эксплуатационной теме морально-этические аспекты, это не очень уместно. Просто примите тот факт, что солярку можно купить по 25р и даже дешевле, а бензин нет. Кому и как поступать в той или иной жизненной ситуации подскажет религия или внутренние убеждения, а не советчики на форуме
вот так вот и получается, что дизель у нас стал жертвой предрассудков. Как указывает Михаил, по статистике 95% автовладельцев, его видели только на картинке в журнале, зато все 146% знают и про ресурс турбины и про ТНВД и про форсунки. Читать смешно
"то турбина больше 100 тыс не ходит хоть застрелись" неправда ваша. На дизелях турбины сносу не знают, весьма распространенной при небольших пробегах "поломкой" является "закисание" механизма изменяемой геометрии турбины (обычно при городской езде, когда дизель подолгу не видит серьезных нагрузок). Обычно решается при помощи WD40 и "разработки". Но в счет, конечно, могут вписать и новую турбину, особенно на фирменной СТО - без лоха у них жизнь ох как плоха! Сказанное является исключительно личным наблюдением не основанным на чужих мнениях, публикациях, форумах и блогах
" А 39 не хотите!!!" подозреваю, что не хочет, если знает, где по 25 взять...
атомные станции помогают жить и работать многим нашим соотечественникам, хорошо, что в этой области мы не растеряли своих позиций!
будет нужно и у них паравозы будут, склепают вместо либхеров в два счета: есть и промышленность, и специалисты.
ну все ведь субъективно. Для многих чисто экономический аспект очень важен: расход топлива, транспортный налог, а удельные характеристики мало кого волнуют. На тяжелых машинах дизель это просто палочка выручалочка! Если отбросить фактор денег я бы тоже выбрал скорее 5,7Hemmi, чем 2,5TDCi, но как его отбросить?
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...