очень толковая статья, согласен со всем написанным от себя добавил бы пару моментов:
- если не гонитесь за блескучем внешним видом и готовы отказаться от "песоструйной обработки и аэрозольного напыления" то стоимость ремонта может быть в разы меньше;
- самая главная запчасть для ремонта - пыльник, уплотнительные кольца почти не изнашиваются;
- большая проблема в условиях Москвы - направляющие пальцы скобы супорта, если заводское гальваническое покрытие нарушено, будут закисать очень быстро, поэтому меняйте лет через 5-7 с начала эксплуатации, благо продаются или придется чистить чаще чем менять колодки;
- и таки да, тормозные супорты один из самых простых в ремонте узлов, достаточно освоить пару хитростей (как откручивать, не заламывая, штуцера, как доставать закисшие поршни и пальцы, как быстро чистить от окислов цилиндры и пр. несложные вещи)
ЗЫ Кто там боится вмешиваться в тормозную систему? Вы думаете боги горшки обжигают?
если есть сомнения какой гудит, щупайте на ходу вибрации: руками стойки (передние, средние), ногой арку колеса. Можно еще прокатиться спереди и сзади - сравнить уровень шума
одна из самых дорогих ошибок - это самостоятельная диагностика. Люди, поначитавшись форумов, покупают и привозят дорогие запчасти с точными инструкциями что и как надо делать. Это самые лучшие клиенты для автосервиса, ведь ответственности никакой нет! Поменял одну цапу на другую и бабки получил, а то что проблема осталась - так это клиент сам решение принимал, ему такого не советовали. Конечно, другая крайность (бросить ключи со словами "делайте что хотите") тоже не вариант, а красная тряпка для всяких разводов на деньги. Оптимальна золотая середина: во все вникать, но решение оставлять за мастером, тогда если датчик сломан или заслонка - это не ваши проблемы, а того, кто прописал и сделал
//3.Рулевые тяги меняются элементарно: с помощью «жидкого ключа» и неразбитого инструмента ( увеличте картинку рулевой рейки- там ясно видны лыски для удержания тяги ключом от прокручивания).// лыски есть увы не везде, так что рекомендация снимать рейку для замены тяг в некоторых случаях вполне уместна. Жидкий ключ вообще не имеет никакого отношения к замене рулевых тяг т.к. коррозии в этих соединениях обычно нет, проблемы создают большой натяг и различные механические фиксаторы (защита от отворачивания)
не понятно о чем вообще спор: есть статистика, которая однозначно говорит о том, что вероятность пострадать в ДТП выше если не пристегнут. Те кто убеждены в обратном секрет какой-то знают или не доверяют официальным данным?
а вы не меняйте, вместо того чтобы штаны просиживать, собирая по интернету картинки и изливая на страницы свои мнения по их поводу, пусть лучше съездит куда-ть, а потом нам расскажет, что интересного узнал и увидел
\\занудства ради: презумпция невиновности работает только в уголовном праве\\ - этого не знал, что ж, буду знать спасибо.
\\фаркоп действительно штатный?\\ вполне возможно (универсал 4WD с высокой крышей), за давностью лет и ржавчиной (машина 1988-го) уже не разберешь, но точно не кустарный, сделан по уму и крепко, установлен был на лонжероны в штатные отверстия.
В порядке занудства: момент осмотра на машине были заглушены трубки задних тормозов и отсутствовал передний приводной вал, но это видимо на безопасность не влияет, а вот фаркоп - это да! надо снять в срочном порядке
раздражают статьи "в тренде", которые призывают кроликов голосовать за удавов: прогрессивные штрафы, "расстрел" за выезд на обочину, строжайший контроль за "переоборудованием" ТС с соответствующим запретом на эксплуатацию. Люди, вы в своем уме?! Мне на днях инспектор отказал в регистрации ТС из-за наличия фаркопа. Говорю ему:
- а как Вы определили, что это не штатное, а дополнительное оборудование?
- это Вы мне должны доказывать
- а презумпция невиновности?
- у меня распоряжение начальства
- а багажник на крышу можно?
- если он УСТАНОВЛЕН заводом изготовителем
- хорошо, пусть так, а груз на него можно устанавливать или тоже на заводе?
- освободите площадку...
Вот что раздражает! а вы "затычки в ремни", "прямоток"... Одним словом "Партия кролики друзья удавов"
Тыр-тыр-митя Комментарии
очень толковая статья, согласен со всем написанным от себя добавил бы пару моментов:
- если не гонитесь за блескучем внешним видом и готовы отказаться от "песоструйной обработки и аэрозольного напыления" то стоимость ремонта может быть в разы меньше;
- самая главная запчасть для ремонта - пыльник, уплотнительные кольца почти не изнашиваются;
- большая проблема в условиях Москвы - направляющие пальцы скобы супорта, если заводское гальваническое покрытие нарушено, будут закисать очень быстро, поэтому меняйте лет через 5-7 с начала эксплуатации, благо продаются или придется чистить чаще чем менять колодки;
- и таки да, тормозные супорты один из самых простых в ремонте узлов, достаточно освоить пару хитростей (как откручивать, не заламывая, штуцера, как доставать закисшие поршни и пальцы, как быстро чистить от окислов цилиндры и пр. несложные вещи)
ЗЫ Кто там боится вмешиваться в тормозную систему? Вы думаете боги горшки обжигают?
скапливается и нависает черным облаком.... чушь это всё, нет там никакой взвеси. Статья слабая, нахватано по верхам ото всюду без понимания о чем речь
если есть сомнения какой гудит, щупайте на ходу вибрации: руками стойки (передние, средние), ногой арку колеса. Можно еще прокатиться спереди и сзади - сравнить уровень шума
одна из самых дорогих ошибок - это самостоятельная диагностика. Люди, поначитавшись форумов, покупают и привозят дорогие запчасти с точными инструкциями что и как надо делать. Это самые лучшие клиенты для автосервиса, ведь ответственности никакой нет! Поменял одну цапу на другую и бабки получил, а то что проблема осталась - так это клиент сам решение принимал, ему такого не советовали. Конечно, другая крайность (бросить ключи со словами "делайте что хотите") тоже не вариант, а красная тряпка для всяких разводов на деньги. Оптимальна золотая середина: во все вникать, но решение оставлять за мастером, тогда если датчик сломан или заслонка - это не ваши проблемы, а того, кто прописал и сделал
//3.Рулевые тяги меняются элементарно: с помощью «жидкого ключа» и неразбитого инструмента ( увеличте картинку рулевой рейки- там ясно видны лыски для удержания тяги ключом от прокручивания).// лыски есть увы не везде, так что рекомендация снимать рейку для замены тяг в некоторых случаях вполне уместна. Жидкий ключ вообще не имеет никакого отношения к замене рулевых тяг т.к. коррозии в этих соединениях обычно нет, проблемы создают большой натяг и различные механические фиксаторы (защита от отворачивания)
не понятно о чем вообще спор: есть статистика, которая однозначно говорит о том, что вероятность пострадать в ДТП выше если не пристегнут. Те кто убеждены в обратном секрет какой-то знают или не доверяют официальным данным?
"Энергия импульса (V*M)" - одни "физики" кругом, молчали бы уже с такими познаниями
а вы не меняйте, вместо того чтобы штаны просиживать, собирая по интернету картинки и изливая на страницы свои мнения по их поводу, пусть лучше съездит куда-ть, а потом нам расскажет, что интересного узнал и увидел
\\занудства ради: презумпция невиновности работает только в уголовном праве\\ - этого не знал, что ж, буду знать спасибо.
\\фаркоп действительно штатный?\\ вполне возможно (универсал 4WD с высокой крышей), за давностью лет и ржавчиной (машина 1988-го) уже не разберешь, но точно не кустарный, сделан по уму и крепко, установлен был на лонжероны в штатные отверстия.
В порядке занудства: момент осмотра на машине были заглушены трубки задних тормозов и отсутствовал передний приводной вал, но это видимо на безопасность не влияет, а вот фаркоп - это да! надо снять в срочном порядке
раздражают статьи "в тренде", которые призывают кроликов голосовать за удавов: прогрессивные штрафы, "расстрел" за выезд на обочину, строжайший контроль за "переоборудованием" ТС с соответствующим запретом на эксплуатацию. Люди, вы в своем уме?! Мне на днях инспектор отказал в регистрации ТС из-за наличия фаркопа. Говорю ему:
- а как Вы определили, что это не штатное, а дополнительное оборудование?
- это Вы мне должны доказывать
- а презумпция невиновности?
- у меня распоряжение начальства
- а багажник на крышу можно?
- если он УСТАНОВЛЕН заводом изготовителем
- хорошо, пусть так, а груз на него можно устанавливать или тоже на заводе?
- освободите площадку...
Вот что раздражает! а вы "затычки в ремни", "прямоток"... Одним словом "Партия кролики друзья удавов"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...