"Опять эти аргументы, а я вот много лет эксплуатирую дизель" ну а что еще должны отвечать люди? Их много лет "пугали" всякие "знатоки" страшилками о том, что дизель это "замануха". Они рискнули и... ничего не случилось: работает, тянет, экономит, форсунки с ТНВД каждый день менять не нужно. Вот они и делятся своим счастьем. Шандор, не забывайте, что в нашей стране те, кто ездят на дизеле в меньшинстве, а тех кто никогда не ездил на бензине наверное и нет вообще. Ну что ВЫ им доказываете? Они и сами ездили на бензине много лет, могут сравнить
да я с Вами согласен, моя дверь тоже открыта :)))) был у меня и бензиновый солярис и гетц и много других городских микралитражек - дизель им нафик не нужен, да и новых автомобилей я никогда не покупал, а там совсем другая арифметика. И условия эксплуатации наверняка у нас разные ("В городе вообще..." меня не интересует - люблю ездить по свободным дорогам), так что наши "вселенные" наверное и не пересекаются, о чем тут спорить?
о том и речь, что выбирать приходится из того что есть! Обычно бензиновой, который тянет как дизель имеет лошадей существенно за 250 (если речь о семейной машине, а не об индивидуальной поповозке)
у меня клиент есть на МПС с дизилякой 4D56 (говоря мягко, не самый удачный мотор) так вот недавно вспоминал свою прежнюю машину газ24 со смехом сквозь слезы: вечно все выходные в гараже - или ремонт, или профилактика, или обслуживание. Мне кажется не все могут себе такой образ жизни позволить
смотря какого, Lumi, от объема зависит, от наличия турбины и настройки. Если с этих оборотов начинается "полка" или "горб" крутящего момента и автомат их постоянно держит, то от чего же не считать их средними?
ничего я никому не доказываю, просто привел свою личную арифметику, поскольку сам недавно просчитывал перед покупкой еще одной машины. И... выбрал бензиновую т.к. тупо нет аналогов среди дизелей. Вообще у меня их поровну: трактор и пикап с дизелями (это для работы), а джип (додж дюранго) и субару (леоне) бензиновые (для души). Мог бы купить джип с дизелем, так бы и сделал, но или цена, или налог, или "не едет"
------
по цене деталей считаю, что недорого т.к. арифметику привел. И какой смысл рассуждать о том, что могли сломаться все четыре. Могли и по три раза сломаться, но не сломались же.
------
если б я умел воровать соляру или бензин, то проще вообще никуда не ездить, а их продавать и тем жить (шутка) Кстати уметь тут особо нечего: полно объявлений о продаже соляры по 27 и по 29 рублей, не ленись и не бойся руки испачкать, вот и весь секрет экономии
проездил на своем 45 тыс.км. Потратил 25 тыр на замену одной форсунки и редукционного клапана, около 10 замен масла по 1500 р канистра + 500 фильтр, два топливных по 2000 р, штук пять воздушных по 1000 р. Дорого? Теперь считаем топливо: 10 литров х 25р/литр (беру на стройбазе) х на пробег = 112500 рублей. Положим я бы ездил на бензине: 18 литров х 38 рублей (ну нет бензина на стройбазе) = 307800 рублей. Ну о чем мы тут спорим! Да на дизеле дешевле, как ни крути, но на бензине обычно приятнее
а мне всякие хорошие моторы нравятся. Помню была у жены хонда втековая: как дашь ей до отсечки (7500 об/мин) - ни звук а песня!!! и вжимало при этом очень убедительно. А сам я на вольво тогда ездил с мотором в21 тоже кайф в этом был, можно было на оборотах чуть выше холостого по асфальту буксовать, однако ж это был "трактор" который на трассе откровенно бесил
Тыр-тыр-митя Комментарии
А! это хорошо, значит есть взаимодействие, значит достучался.
"Опять эти аргументы, а я вот много лет эксплуатирую дизель" ну а что еще должны отвечать люди? Их много лет "пугали" всякие "знатоки" страшилками о том, что дизель это "замануха". Они рискнули и... ничего не случилось: работает, тянет, экономит, форсунки с ТНВД каждый день менять не нужно. Вот они и делятся своим счастьем. Шандор, не забывайте, что в нашей стране те, кто ездят на дизеле в меньшинстве, а тех кто никогда не ездил на бензине наверное и нет вообще. Ну что ВЫ им доказываете? Они и сами ездили на бензине много лет, могут сравнить
да я с Вами согласен, моя дверь тоже открыта :)))) был у меня и бензиновый солярис и гетц и много других городских микралитражек - дизель им нафик не нужен, да и новых автомобилей я никогда не покупал, а там совсем другая арифметика. И условия эксплуатации наверняка у нас разные ("В городе вообще..." меня не интересует - люблю ездить по свободным дорогам), так что наши "вселенные" наверное и не пересекаются, о чем тут спорить?
честно признаюсь, не понял что это значит. А "для тупых" можно?
о том и речь, что выбирать приходится из того что есть! Обычно бензиновой, который тянет как дизель имеет лошадей существенно за 250 (если речь о семейной машине, а не об индивидуальной поповозке)
у меня клиент есть на МПС с дизилякой 4D56 (говоря мягко, не самый удачный мотор) так вот недавно вспоминал свою прежнюю машину газ24 со смехом сквозь слезы: вечно все выходные в гараже - или ремонт, или профилактика, или обслуживание. Мне кажется не все могут себе такой образ жизни позволить
смотря какого, Lumi, от объема зависит, от наличия турбины и настройки. Если с этих оборотов начинается "полка" или "горб" крутящего момента и автомат их постоянно держит, то от чего же не считать их средними?
ничего я никому не доказываю, просто привел свою личную арифметику, поскольку сам недавно просчитывал перед покупкой еще одной машины. И... выбрал бензиновую т.к. тупо нет аналогов среди дизелей. Вообще у меня их поровну: трактор и пикап с дизелями (это для работы), а джип (додж дюранго) и субару (леоне) бензиновые (для души). Мог бы купить джип с дизелем, так бы и сделал, но или цена, или налог, или "не едет"
------
по цене деталей считаю, что недорого т.к. арифметику привел. И какой смысл рассуждать о том, что могли сломаться все четыре. Могли и по три раза сломаться, но не сломались же.
------
если б я умел воровать соляру или бензин, то проще вообще никуда не ездить, а их продавать и тем жить (шутка) Кстати уметь тут особо нечего: полно объявлений о продаже соляры по 27 и по 29 рублей, не ленись и не бойся руки испачкать, вот и весь секрет экономии
проездил на своем 45 тыс.км. Потратил 25 тыр на замену одной форсунки и редукционного клапана, около 10 замен масла по 1500 р канистра + 500 фильтр, два топливных по 2000 р, штук пять воздушных по 1000 р. Дорого? Теперь считаем топливо: 10 литров х 25р/литр (беру на стройбазе) х на пробег = 112500 рублей. Положим я бы ездил на бензине: 18 литров х 38 рублей (ну нет бензина на стройбазе) = 307800 рублей. Ну о чем мы тут спорим! Да на дизеле дешевле, как ни крути, но на бензине обычно приятнее
а мне всякие хорошие моторы нравятся. Помню была у жены хонда втековая: как дашь ей до отсечки (7500 об/мин) - ни звук а песня!!! и вжимало при этом очень убедительно. А сам я на вольво тогда ездил с мотором в21 тоже кайф в этом был, можно было на оборотах чуть выше холостого по асфальту буксовать, однако ж это был "трактор" который на трассе откровенно бесил
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...