"На деле же все происходит в точности до наоборот: водители, двигающиеся по траектории автомобиля «Б», предпочитают уступить дорогу, руководствуясь здравым смыслом, а не Правилами. Так безопаснее?"
Считаю, что в данном случае делают все правильно.
Да, "водитель автомобиля «А» обязан уступить дорогу приближающемуся справа водителю автомобиля «Б», основываясь именно на положении пункта 13.10 ПДД." Перед автомобилем, который движется по траектории Б, стоит знак Stop, который предписывает обязательно сделать остановку транспортного средства. Водитель, который движется по траектории "А" может понять, что его пропускают и двинуться вперед. Явная аварийная ситуация. Лучше водителю "Б" пропустить, чем после потерять много времени и нервов.
К слову. Соблюдать правила ПДД нужно. Однако нынешние реалии и усиленный поток во главу ПДД ставит правило "ДДД". Наверняка каждый автолюбитель сегодня ежедневно сталкивается с подрезами и наглым влезанием, особенно от маршруток. Лично мне жалко и свою машину, и свое время.
Сергей, ваши статьи очень познавательны. Ждем очередной головоломки.
Забавно. Всеведающий товарищ "К" сегодня на сайте в период с 17.26 до 17.35 аж 4 ответных "шедевра" настрочил по теме "Лада Веста - в сотне самых популярных автомобилей Европы!".
А тут у него то ли клавиатура сломалась, то ли пальцы судорогой свело...
Кстати, обещанный галстук был съеден, или он ждет 1-го места в рейтинге продаж?
На самом видео, на 0:08 (7-8 секунда), если поймать паузу прекрасно видно, как авто промахивается номерной рамкой.
На видео Авторевю (краштест предыдущего Соляриса) даже линия перекрытия нарисована, которая существенно перекрывает место установки номера, не говоря уже о самой номерной рамке (она значительно больше).
Трюк фокусников :)
Небось и скорость по спидометру держал... который погрешность имеет в минус.
"Причем не в сминаемый барьер, который ставится на лабораторных испытаниях, а в железобетонный блок."
Да, барьер недеформированный. Однако конструкция не монолитная, сборная, которая имеет некое кручение. К тому же на видео видно, что конструкция серьезно сместилась от удара примерно на длину капота и развернулась вокруг оси, направляя вектор удара по касательной.
Красивый трюк, но я за стандартизированные методы.
Кстати. Если корейцы вместе с трюкачом так сильно уверены в своем авто, почему по стандартной методике не смяли о деформируемый барьер?
Сергей Комментарии
"На деле же все происходит в точности до наоборот: водители, двигающиеся по траектории автомобиля «Б», предпочитают уступить дорогу, руководствуясь здравым смыслом, а не Правилами. Так безопаснее?"
Считаю, что в данном случае делают все правильно.
Да, "водитель автомобиля «А» обязан уступить дорогу приближающемуся справа водителю автомобиля «Б», основываясь именно на положении пункта 13.10 ПДД." Перед автомобилем, который движется по траектории Б, стоит знак Stop, который предписывает обязательно сделать остановку транспортного средства. Водитель, который движется по траектории "А" может понять, что его пропускают и двинуться вперед. Явная аварийная ситуация. Лучше водителю "Б" пропустить, чем после потерять много времени и нервов.
К слову. Соблюдать правила ПДД нужно. Однако нынешние реалии и усиленный поток во главу ПДД ставит правило "ДДД". Наверняка каждый автолюбитель сегодня ежедневно сталкивается с подрезами и наглым влезанием, особенно от маршруток. Лично мне жалко и свою машину, и свое время.
Сергей, ваши статьи очень познавательны. Ждем очередной головоломки.
Т.е. ты признаешь, что очерк Михаила Владимировича и статья по ссылке в том числе и о тебе.
Примерно об этом писал статью Михаил Владимирович: ссылка
К сожалению мало до кого может дойти...
Вопрос к автору. Александр, не удалось узнать скорость переключения передачи корейской АКПП?
Да, не. Это просто он всю ночь радуется бесплатному вай-фаю в гостинице.
Про ЕС и весь мир речи не было. Ты утверждал, что съешь свой галстук, если Весту будут покупать.
Забавно. Всеведающий товарищ "К" сегодня на сайте в период с 17.26 до 17.35 аж 4 ответных "шедевра" настрочил по теме "Лада Веста - в сотне самых популярных автомобилей Европы!".
А тут у него то ли клавиатура сломалась, то ли пальцы судорогой свело...
Кстати, обещанный галстук был съеден, или он ждет 1-го места в рейтинге продаж?
На самом видео, на 0:08 (7-8 секунда), если поймать паузу прекрасно видно, как авто промахивается номерной рамкой.
На видео Авторевю (краштест предыдущего Соляриса) даже линия перекрытия нарисована, которая существенно перекрывает место установки номера, не говоря уже о самой номерной рамке (она значительно больше).
Трюк фокусников :)
Небось и скорость по спидометру держал... который погрешность имеет в минус.
"А вот Hyundai Solaris в Европу не поставляется вовсе."
Интересно, вот почему "супер" авто не поставляется в Европу?
"Причем не в сминаемый барьер, который ставится на лабораторных испытаниях, а в железобетонный блок."
Да, барьер недеформированный. Однако конструкция не монолитная, сборная, которая имеет некое кручение. К тому же на видео видно, что конструкция серьезно сместилась от удара примерно на длину капота и развернулась вокруг оси, направляя вектор удара по касательной.
Красивый трюк, но я за стандартизированные методы.
Кстати. Если корейцы вместе с трюкачом так сильно уверены в своем авто, почему по стандартной методике не смяли о деформируемый барьер?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...178179180181182183184185186187188189190191192...