К сожалению, EP6CDT он же THP как стеклянный х... который ломается даже без серьезной нагрузки)
-------------------------------------------------------------------
А ЗА баЗар есть ЧЕМ ответить ? Если только СОПливыми воплями в форумах, то НЭ НАДА - EP6 Не идеален, но свои функции ВПОЛНЕ обеспечивал в течении 8лет и 90тыс. пробега..... проблем НЕ было от слова совсем.... маслице Не жрал, сУрпризов НЕ преподносил, машинку таскал живенько, несмотря на древний и НЕ менее ругаемый автомат AL-4...к недостаткам можно отнести нескромный аппетит - около 9л/100км в городе, но какой из нонешних атмосферников в ЭТОМ не замечен?
По другому не придумать обоснование сезонного удорожания и удешевления пропана :)))
----------------------------------------------------------
Ну вот опять придется быть вашим поводырем в мире газового топлива
- метан это продукция газовых месторождений - он в магистралях, на кухнях и котельных, металлургии и совсем чуть-чуть в сжатом(компримированном состоянии) - в качестве автомобильного топлива CNG
- пропан-бутановая смесь - по происхождению это «пенки» при добыче нефти т.е. первое с чего начинается преобразование нефти в автомобильные топлива и пр. нефтехимическую продукцию сепарация нефтяной эмульсии от попутного газа - мультифазную среду(жидкость с раствoренным газом) НЕ могут перекачивать традиционные центробежные насосы.
Попутный газ отбирается на КАЖДОМ этапе подготовки нефти и впоследствии из него получают то, что потом используют в качестве топлива, при резке металла и пр. т.е сжиженный нефтяной газ LPG
Цена на пропан-бутан по старым нормативам НЕ ДОЛЖНА превышать 50% стоимости низкооктанового бензина, а как она формируется НА сейчас трудно судить. Одно правда остается НЕИЗМЕННЫМ - жесткая взаимосвязь с ценой бензинов.
Сергей! Да КАбы ВСЁ исчерпывалось этими ДВУМЯ центнерами - ниже приведу данные Гида покупателя от QUATTRORUOTE на конец 2016г. на Mitsubishi Outlander :
Mitsubishi Outlander PHEV: объем-2,0л, мощн.-203л.с, момент - 190Нм/4500об.\мин., масса-1810кг. расход л/100км НЕТ!! данных!!(их просто СТЫДНО приводить!), цена - 2 249 000руб
Mitsubishi Outlander : объем-2,0л, мощн.-146л.с, момент - 196Нм/4200об.\мин., масса-1480кг. расход город/ трасса 9,8/6,7л/100км цена -1 339 990руб.
При разнице в цене в 900000руб. КАКИЕ на крен рыночные перспективы - уж ИХ то - эту разницу в цене НЕ ОТОБЬЕШЬ НИКОГДА от слова СОВСЕМ!!!!
водород прекрасно хранится в гидридах.
--------------------------------------------------------------
Бесспорно - хранится.... ОДНАКО для извлечения его из связанного состояния ОПЯТЬ требуется ЭНЕРГИЯ - вопрос - ЗА чей счет БАНКЕТ???
Вариантов тут НЕМНОГО - усложнение конструкции и (или) снижение пробега- опять - лишняя МАССА.......далее - ЛЮБАЯ трансформация это СНИЖЕНИЕ КПД, а хоть КОГДА либо КПД БЫЛ ИЗБЫТОЧНЫМ???
А что у ВСЕХ ОбУвАтелей такая прозорливость - они на стоячем такелаже видят колеса пафосных марок?..... или вы нЕсчастливое исключение??? ЧЁ кУрите бОцМАН такое ЗАбористое, если в автомобильной теме дримлайнеры блазнятся ?
это связано с планово-предупредительными ремонтами магистрали и терминалов....
------------------------------------------------------------------
А что Леонид - у ВАС уже и магистральные газопроводы на ППР уходят? Странно - до сих пор Не случалось ..... даже при внутритрубных инспекциях работают БЕЗ ОСТАНОВОК..... и транспортные компрессорные станции тоже БЕЗ ОСТАНОВОК у них обязательное резервирование перекачивающего оборудования и в ППР это оборудование выводится по наработке и физическому состоянию узлов однако ПОЛНОЙ остановки ГТС не бывает НИКОГДА от слова СОВСЕМ.....
Стас! Мир алюминиевых сплавов широк и многообразен - есть сплавы алюминия примерно ведущие себя в морской воде(АМг, АМц) для облегченных буровых труб ЛБТ( а при бурении в состав растворов входит без малого ВСЯ таблица Менделеева) используется легирование алюминия титаном, меры противодействия электрокоррозии это и покрытия, и оксидные пленки и протектирование, на сегодня получить беспроблемное соседство крылатого металла со сталью и цветными материалами невеликая технологическая проблема.
А по карбону - его применение в кузовных деталях авто премиум класса вызвано весьма тривиальными причинами - применяемые ранее термопласты вызывали легкое изменение оттенка ЛКП, что для пафосных марок моветон, карбон же в этом плане НЕ пакостит......
вы думаете, что кузов из алюминия - это как кастрюля? Тут клепка, там клепка - и вот вам готовое изделие?:)
------------------------------------------------------------------
Не Человеческое СПАСИБО Илья - весьма забавно когда дипломированному инженеру - металлургу на ПАЛЬЦАхх объясняют физхимию строители - то как ведет себя алюминий в составе гальванопары я несколько ширее ВАС знаю и что мне думать по ЭТОМУ поводу определю БЕЗ штурманов - любителей.
Статья начата о приоритете применения алюминия в автомобилестроении - у вас есть претензии по поданному материалу с Лэнд Ровером? Готов выслушать, а о коррозии и методам противодействия оной - в другой теме!
Вокруг каждого авто с СПГ создавать 400м зону безопасности и присваивать статус опасного объекта?
---------------------------------------------------------------------
А что у АВТО появился признак оседлости? комплект ГБО как никак ОБЯЗАН проходить освидетельствование что дает ему право на существование и я вроде бы НИГДЕ НЕ говорил о БЕЗОПАСНОСТИ газобаллоных авто.
Про обучение - ну не стоит ТАК ТОЛСТО - вы именно расписываетесь, а ЭТО НЕ равно аттестации - аттестация это а) обучение в организации имеющей лицензию, б) проверка знаний с участием инспектора Ростехнадзора, так что для сугрева избы и варки щей вашей "аттестации" хватает -на БОЛЬШЕЕ увы НЕТ!
Кстати у вашего уличного газопровода так же статус опасного производственного объекта и охранная зона радиусом 4 м от оси, в которой запрещены ВСЕ виды хозяйственной деятельности без согласования с владельцем данного опасного объекта.....
А что Ваш котел может трудиться на давлении 18Мпа? НЕ думаю.
Да и компримирование увы НЕ дешевый процесс так что ЦЕНА объяснима.
По второму вопросу ЕЩЕ проще - как только ВЫ обеспечите своему гаражу/частному дому/двору статус ОПАСНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕКТА, в той части где говориться о нахождении, обороте, использовании сжатых ВЗРЫВОПОЖАРоОПАСНЫХ газов, обеспечите санитарно-защитную и противопожарную зону до мест постоянного проживания людей - с радиусом НЕ МЕНЕЕ 400м, установите свечу рассеивания для аварийных сбросов, обучите ВСЕХ своих домашних(включая СЕБЯ, а так же грудных младенцев) ПРАВИЛАМ безопасности и АТТЕСТУЕТЕ их по программе РосТЕхнадзора (это я пока КРУПНЫМИ штрихами) смело ставьте СЕБЕ заправочный коМпрессор.
Welder Комментарии
К сожалению, EP6CDT он же THP как стеклянный х... который ломается даже без серьезной нагрузки)
-------------------------------------------------------------------
А ЗА баЗар есть ЧЕМ ответить ? Если только СОПливыми воплями в форумах, то НЭ НАДА - EP6 Не идеален, но свои функции ВПОЛНЕ обеспечивал в течении 8лет и 90тыс. пробега..... проблем НЕ было от слова совсем.... маслице Не жрал, сУрпризов НЕ преподносил, машинку таскал живенько, несмотря на древний и НЕ менее ругаемый автомат AL-4...к недостаткам можно отнести нескромный аппетит - около 9л/100км в городе, но какой из нонешних атмосферников в ЭТОМ не замечен?
По другому не придумать обоснование сезонного удорожания и удешевления пропана :)))
----------------------------------------------------------
Ну вот опять придется быть вашим поводырем в мире газового топлива
- метан это продукция газовых месторождений - он в магистралях, на кухнях и котельных, металлургии и совсем чуть-чуть в сжатом(компримированном состоянии) - в качестве автомобильного топлива CNG
- пропан-бутановая смесь - по происхождению это «пенки» при добыче нефти т.е. первое с чего начинается преобразование нефти в автомобильные топлива и пр. нефтехимическую продукцию сепарация нефтяной эмульсии от попутного газа - мультифазную среду(жидкость с раствoренным газом) НЕ могут перекачивать традиционные центробежные насосы.
Попутный газ отбирается на КАЖДОМ этапе подготовки нефти и впоследствии из него получают то, что потом используют в качестве топлива, при резке металла и пр. т.е сжиженный нефтяной газ LPG
Цена на пропан-бутан по старым нормативам НЕ ДОЛЖНА превышать 50% стоимости низкооктанового бензина, а как она формируется НА сейчас трудно судить. Одно правда остается НЕИЗМЕННЫМ - жесткая взаимосвязь с ценой бензинов.
Сергей! Да КАбы ВСЁ исчерпывалось этими ДВУМЯ центнерами - ниже приведу данные Гида покупателя от QUATTRORUOTE на конец 2016г. на Mitsubishi Outlander :
Mitsubishi Outlander PHEV: объем-2,0л, мощн.-203л.с, момент - 190Нм/4500об.\мин., масса-1810кг. расход л/100км НЕТ!! данных!!(их просто СТЫДНО приводить!), цена - 2 249 000руб
Mitsubishi Outlander : объем-2,0л, мощн.-146л.с, момент - 196Нм/4200об.\мин., масса-1480кг. расход город/ трасса 9,8/6,7л/100км цена -1 339 990руб.
При разнице в цене в 900000руб. КАКИЕ на крен рыночные перспективы - уж ИХ то - эту разницу в цене НЕ ОТОБЬЕШЬ НИКОГДА от слова СОВСЕМ!!!!
водород прекрасно хранится в гидридах.
--------------------------------------------------------------
Бесспорно - хранится.... ОДНАКО для извлечения его из связанного состояния ОПЯТЬ требуется ЭНЕРГИЯ - вопрос - ЗА чей счет БАНКЕТ???
Вариантов тут НЕМНОГО - усложнение конструкции и (или) снижение пробега- опять - лишняя МАССА.......далее - ЛЮБАЯ трансформация это СНИЖЕНИЕ КПД, а хоть КОГДА либо КПД БЫЛ ИЗБЫТОЧНЫМ???
А что у ВСЕХ ОбУвАтелей такая прозорливость - они на стоячем такелаже видят колеса пафосных марок?..... или вы нЕсчастливое исключение??? ЧЁ кУрите бОцМАН такое ЗАбористое, если в автомобильной теме дримлайнеры блазнятся ?
это связано с планово-предупредительными ремонтами магистрали и терминалов....
------------------------------------------------------------------
А что Леонид - у ВАС уже и магистральные газопроводы на ППР уходят? Странно - до сих пор Не случалось ..... даже при внутритрубных инспекциях работают БЕЗ ОСТАНОВОК..... и транспортные компрессорные станции тоже БЕЗ ОСТАНОВОК у них обязательное резервирование перекачивающего оборудования и в ППР это оборудование выводится по наработке и физическому состоянию узлов однако ПОЛНОЙ остановки ГТС не бывает НИКОГДА от слова СОВСЕМ.....
Стас! Мир алюминиевых сплавов широк и многообразен - есть сплавы алюминия примерно ведущие себя в морской воде(АМг, АМц) для облегченных буровых труб ЛБТ( а при бурении в состав растворов входит без малого ВСЯ таблица Менделеева) используется легирование алюминия титаном, меры противодействия электрокоррозии это и покрытия, и оксидные пленки и протектирование, на сегодня получить беспроблемное соседство крылатого металла со сталью и цветными материалами невеликая технологическая проблема.
А по карбону - его применение в кузовных деталях авто премиум класса вызвано весьма тривиальными причинами - применяемые ранее термопласты вызывали легкое изменение оттенка ЛКП, что для пафосных марок моветон, карбон же в этом плане НЕ пакостит......
вы думаете, что кузов из алюминия - это как кастрюля? Тут клепка, там клепка - и вот вам готовое изделие?:)
------------------------------------------------------------------
Не Человеческое СПАСИБО Илья - весьма забавно когда дипломированному инженеру - металлургу на ПАЛЬЦАхх объясняют физхимию строители - то как ведет себя алюминий в составе гальванопары я несколько ширее ВАС знаю и что мне думать по ЭТОМУ поводу определю БЕЗ штурманов - любителей.
Статья начата о приоритете применения алюминия в автомобилестроении - у вас есть претензии по поданному материалу с Лэнд Ровером? Готов выслушать, а о коррозии и методам противодействия оной - в другой теме!
Вокруг каждого авто с СПГ создавать 400м зону безопасности и присваивать статус опасного объекта?
---------------------------------------------------------------------
А что у АВТО появился признак оседлости? комплект ГБО как никак ОБЯЗАН проходить освидетельствование что дает ему право на существование и я вроде бы НИГДЕ НЕ говорил о БЕЗОПАСНОСТИ газобаллоных авто.
Про обучение - ну не стоит ТАК ТОЛСТО - вы именно расписываетесь, а ЭТО НЕ равно аттестации - аттестация это а) обучение в организации имеющей лицензию, б) проверка знаний с участием инспектора Ростехнадзора, так что для сугрева избы и варки щей вашей "аттестации" хватает -на БОЛЬШЕЕ увы НЕТ!
Кстати у вашего уличного газопровода так же статус опасного производственного объекта и охранная зона радиусом 4 м от оси, в которой запрещены ВСЕ виды хозяйственной деятельности без согласования с владельцем данного опасного объекта.....
А что Ваш котел может трудиться на давлении 18Мпа? НЕ думаю.
Да и компримирование увы НЕ дешевый процесс так что ЦЕНА объяснима.
По второму вопросу ЕЩЕ проще - как только ВЫ обеспечите своему гаражу/частному дому/двору статус ОПАСНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕКТА, в той части где говориться о нахождении, обороте, использовании сжатых ВЗРЫВОПОЖАРоОПАСНЫХ газов, обеспечите санитарно-защитную и противопожарную зону до мест постоянного проживания людей - с радиусом НЕ МЕНЕЕ 400м, установите свечу рассеивания для аварийных сбросов, обучите ВСЕХ своих домашних(включая СЕБЯ, а так же грудных младенцев) ПРАВИЛАМ безопасности и АТТЕСТУЕТЕ их по программе РосТЕхнадзора (это я пока КРУПНЫМИ штрихами) смело ставьте СЕБЕ заправочный коМпрессор.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...93949596979899100101102103104105106107...