Люди в Хабаровске уже на водороде ездят!
А у Вас прошлый век.
--------------------------------------------------------------------
Да НУ? Вы ж ВЕСЬ автомобильный мусор из страны Восходящего Солнца к себе пригребли и УЖЕ к водороду ЕГО приохотили?
Одно непонятно - и ГДЕ ж вы его промышляете -добываете? Если в выгребных ямах, да канализационных коллекторах, ДЫК это сероВодород - он топливным ячейкам НЕИНТЕРЕСЕН......... расскажите поподробнее об источнике вдохновения ваших "водородных авто"!
Американское общество очень технологично, и в этом их сила.
-------------------------------------------------------------------
Общество то может быть и технологично, но ОДНОВРЕМЕННО оно тяготеет к традиционным ценностям и обладает природным практицизмом - иначе КАК вы сможете объяснить, что 53% владельцев гибридных автомобилей в опросах указали НУЛЕВОЕ желание приобрести их ВНОВЬ??? Стало быть старая избитая сказка про ГОЛОГО КОРОЛЯ выводит людей из псевдоэколгического ступора - это ведь БРЕХНЯ, в свете которой, Фольксвагеновский дизельейт просто неуклюжая шутка, стоит кому то попристальнее взглянуть на разницу между парадными цифрами и истинным расходом получится скандал гораздо большего масштаба нежели дизельгейт.... а ЭТО всего лишь вопрос времени.
Местная полиция получила недавно 635 гибридных кроссоверов Mitsubishi Outlander PHEV в рамках Киотского протокола (выбросы СО2 Местная полиция получила недавно 635 гибридных кроссоверов Mitsubishi Outlander PHEV в рамках Киотского протокола (выбросы СО2 44g/km).
.
-------------------------------------------------------------------------------
Окститесь, страстный почитатель зеленых фантазий - КАКИЕ 44g/km???
Итальянцы тестили Mitsubishi Outlander PHEV - по городу средний расход возле 15л/100км ОДНАКО!!! А другого и быть НЕ МОЖЕТ - электрический жирок составил БОЛЕЕ двух!!! центнеров массы и хватает ЭТОГО электрического сала на безэмиссионый пробег верст на 70, а дальше бензиновая ячейка начинает жрать в ТРИ ГОРЛА - ей ведь окромя верчения колес еще и электрическую утробу набить надо. Право - НЕ стоит предельно ангажированные и лукавые цифры представлять как некую победу технологий - ее на ЭТОМ фронте быть НЕ может, до момента прорыва в области химических источников энергии - прорыва НЕТ, а ерзанье на старых технологических заделах не позволяет опустить ценовую планку и сделать электроавто привлекательнее для рядовых покупателей.
--------------------------------------------------------------------------
не только Япония, Китай и Индия, но и наши бывшие республики в этом деле заметно продвинулись.
----------------------------------------------------------------------------
За республики - НЕ скажу, а вот с Индией, неоднократно упоминаемой вами в свете электрических прелестей ЖИДКОВАТО-с - на миллиард индуЁв аж 6000 электроавто - это пока еще показатель, оценивающийся как СЛЕДЫ ВЕЩЕСТВА.........
Господин АВТОР!
Если уж плясать от алюминиевой печки, то НЕ ХУДО бы вспомнить ПЕРВОПРОХОДЦЕВ - а именно Лэнд Ровер - они лет этак за 40 до Ауди изготовили кузова своих первых внедорожников из.... алюминия .... его в Британии после войны было валом и скромная и неизвестная, на тот момент компания воспользовалась этим обстоятельством.....
Любезный - Вы блуждаете в ТРЕХ соснах - АГЗС это LPG пропан-бутан Р- 1,6Мпа, источник происхождения - попутный газ при добыче нефти и ГазпрЁм к ним НЕ ИМЕЕТ ни малейшего отношения, АГКНС это метан CNG т.е. компримированный ПРИРОДНЫЙ газ и ЭТО как раз ГАЗпрЁмово. По интересу - туточки наблюдается этакий шахматный затык - строить АГКНС вроде бы и надо, да потребителей раз-два да обчелся - на кренА деньгу в землю зарывать( для ЭТИх объектов санитарно-защитная зона бООльшая и в городе их НЕ построишь, а значит у черта на куличках), а машины битопливные приобретать, значит гонять к черту на кулички на заправку, совершая холостые пробеги и тем самым приближая вожделенную выгоду к 0!
Теперь о стоимости -для LPG комплект ГБО 30-50тыр., для CNG - 70-90тыр. битопливные версии от производителя + 150-200тыр. относительно аналогичных версий на традиционном топливе. А далее как в песне - Думайте САМИ, решайте САМИ - имеТь или НЕ имеТь....
Абсолютно правильно Алексей - Волгоград (1миллион жителей)+Волжский (400тыс.) аж 4 АГКНС расстояние между которыми достигает 60км и если владельцу не подфартило жить в приемлемой близости(а они как правило располагаются за городом) пустые прогоны за вожделенным "дешевым" топливом станут стилем жизни.
Я как и вы признаю ТОЛЬКО адаптированные производителем битопливные авто, а ВСЕ нахлобучки отношу к техническому рукоблудию - производитель адаптируя ДВС к топливу в ином физическом состоянии занимается НЕ только перекалибровкой параметров зажигания и топливопдачи, но и материальному исполнению некоторых узлов, что находит отражение в ценнике на авто...... Вольво и Форд пытались продавать в РФ битопливники - результат практически равен 0 и эти версии по тихому убрали из шоу румов.....
Послушайте, СТРАСТНЫЙ облизыватель ШОКОладного пятнышка, дремучей артельки с погонялом УАЗ - ЗДЕСЬ тема о слиянии - Opel переходит под контроль альянса PSA, а Mitsubishi становится частью империи Renault-Nissan.
Дегенеративным УАЗом в публикации и НЕ пахло, но вас раССташшило на убогие вирши вместо регулярного мастурбирования с шкворнями - это ведь основное ваше хобби, патриотичный рукоблудник?
С нормальными машинами у владельцев абсолютно НОРМАЛЬНЫЕ взаимоотношения - владелец планирует обслуживание и ЭТО в 90% случаев АКСИОМА.... в вашем случае, планированием ведает корявая повозка т.е вами ВИЛЯЕТ хвост и даже не собаки, а КОЗЛА всех времен и народов.
У всех участвующих в обсуждении хватило ума для обсуждения ТЕМЫ статьи..... окромя ВАС с маразматичными воплями хвалы УАЗу. Самое смешное -в Крайслере Дром НЕ читают, но при поставке в РФ Джипа с названием Патриот вынуждены были переименовать его для нашего рынка в Компас, дабы НЕ ИСПАЧКАТЬСЯ даже на вербальном уровне.....
Алаверды Леонид - если от ВАС пользительного только сусальные похвалы автомобилю так и НЕ НАУЧИВШЕМУСЯ ездить по шоссе(казалось бы чего уж ПРОЩЕ), то ЭТО прямой убыток и производителю и государству - Вы и подобные вам, как те угодливые лизоблюды из сказки про ГОЛОГО КОРОЛЯ, сказать ПРАВДУ вам видимо мешает нечто......то ли зашоренность, то ли квасной патриотизм, скорее всего жуткий коктейль из того и другого.
Теперь о руководстве УАЗА - не будь В. Швецов зятем Голиковой и Христенко завод дАААвно бы положил зубы на полку..... а так как вотчинка УАЗ, отдана во прокормление вышеупомянутому семейству его держат НА ПЛАВУ..... хоть и в чЁрном теле, НО на ПЛАВУ. Финансовые костыли, подпирающие империю Швецова достаточно крепкие, чтобы поддерживать производство в стагнирующем режиме, но абсолютно недостаточные для технического прорыва, а на альянсы с полутрупом -УАЗ, откровенно ПОЛОЖИЛИ сначала итальянцы, а потом корейцы, так что хождение по мукам будет продолжаться еще ДООООлГО!
Михаил! Ваши умозаключения темны, прихотливы и вЕсьма лукавы - стоило бы мне добавить сибилянтов, как вы обвинили бы меня в "длинностях и красивостях" - вам бы с БЕРЕГАМИ своих хотЕНий определиться - иЛи НЕ СУДЬБА? На этом с риторикой закончим....
По технической стороне вопроса - ориентироваться на ВОПЛИ в форумах -моветон, много больший, чем вера в информацию в глянцевых журналах - ЭТО раз! ФАг конечно крупный производитель, но НЕ единственный и устанавливать ЕДИНУЮ планку в данном конкретном вопросе для ВСЕх -технический АБСУРД... что вам кроме меня подтвердил автор - ЭТО два.
И третье - ни мне ни автору вы НЕ удосужились втолковать процедуру контроля ремня ГРМ ограничившись ссылкой на сайт производителя - а ЭТО пардон верхоглядство..... как осилите этот ребус - милости прошу!
Стремление обкакать собственное производство и возвысить иномарки ни к чему хорошему не приведет...
-------------------------------------------------------------------
Я считаю, что если СОБСТВЕННОЕ производство выдает потребителю крИВОе полено, из которого ОН - потребитель как папа Карло вынужден выстрогать, мало-мальски приемлемого для него Буратино, является неким рудиментом т.е. неким НЕ ОТМЕРШИМ органом, существующим в организме- государстве, НО полезных функций НЕ выполняющим и ЭТО БЕССПОРНО!
А ВАША позиция в пении осанн автомобилю НЕ УМЕЮЩЕМУ ЕЗДИТЬ один в один сходится с героем анекдота :
Что новенького? Женился....
Она красавица? - НЕт.
Ну мож богата? - НЕТ.
Мож квартира большая в центре? Нет - в моей коммуналке живем.
Так чего ж ты ее выбрал?
Эээ друг, НЕ СКАЖИ - у неЁ глисты водятся - на НИХ так клЁво лещ с язЁм идет!!!
Welder Комментарии
Люди в Хабаровске уже на водороде ездят!
А у Вас прошлый век.
--------------------------------------------------------------------
Да НУ? Вы ж ВЕСЬ автомобильный мусор из страны Восходящего Солнца к себе пригребли и УЖЕ к водороду ЕГО приохотили?
Одно непонятно - и ГДЕ ж вы его промышляете -добываете? Если в выгребных ямах, да канализационных коллекторах, ДЫК это сероВодород - он топливным ячейкам НЕИНТЕРЕСЕН......... расскажите поподробнее об источнике вдохновения ваших "водородных авто"!
Американское общество очень технологично, и в этом их сила.
-------------------------------------------------------------------
Общество то может быть и технологично, но ОДНОВРЕМЕННО оно тяготеет к традиционным ценностям и обладает природным практицизмом - иначе КАК вы сможете объяснить, что 53% владельцев гибридных автомобилей в опросах указали НУЛЕВОЕ желание приобрести их ВНОВЬ??? Стало быть старая избитая сказка про ГОЛОГО КОРОЛЯ выводит людей из псевдоэколгического ступора - это ведь БРЕХНЯ, в свете которой, Фольксвагеновский дизельейт просто неуклюжая шутка, стоит кому то попристальнее взглянуть на разницу между парадными цифрами и истинным расходом получится скандал гораздо большего масштаба нежели дизельгейт.... а ЭТО всего лишь вопрос времени.
Местная полиция получила недавно 635 гибридных кроссоверов Mitsubishi Outlander PHEV в рамках Киотского протокола (выбросы СО2 Местная полиция получила недавно 635 гибридных кроссоверов Mitsubishi Outlander PHEV в рамках Киотского протокола (выбросы СО2 44g/km).
.
-------------------------------------------------------------------------------
Окститесь, страстный почитатель зеленых фантазий - КАКИЕ 44g/km???
Итальянцы тестили Mitsubishi Outlander PHEV - по городу средний расход возле 15л/100км ОДНАКО!!! А другого и быть НЕ МОЖЕТ - электрический жирок составил БОЛЕЕ двух!!! центнеров массы и хватает ЭТОГО электрического сала на безэмиссионый пробег верст на 70, а дальше бензиновая ячейка начинает жрать в ТРИ ГОРЛА - ей ведь окромя верчения колес еще и электрическую утробу набить надо. Право - НЕ стоит предельно ангажированные и лукавые цифры представлять как некую победу технологий - ее на ЭТОМ фронте быть НЕ может, до момента прорыва в области химических источников энергии - прорыва НЕТ, а ерзанье на старых технологических заделах не позволяет опустить ценовую планку и сделать электроавто привлекательнее для рядовых покупателей.
--------------------------------------------------------------------------
не только Япония, Китай и Индия, но и наши бывшие республики в этом деле заметно продвинулись.
----------------------------------------------------------------------------
За республики - НЕ скажу, а вот с Индией, неоднократно упоминаемой вами в свете электрических прелестей ЖИДКОВАТО-с - на миллиард индуЁв аж 6000 электроавто - это пока еще показатель, оценивающийся как СЛЕДЫ ВЕЩЕСТВА.........
Господин АВТОР!
Если уж плясать от алюминиевой печки, то НЕ ХУДО бы вспомнить ПЕРВОПРОХОДЦЕВ - а именно Лэнд Ровер - они лет этак за 40 до Ауди изготовили кузова своих первых внедорожников из.... алюминия .... его в Британии после войны было валом и скромная и неизвестная, на тот момент компания воспользовалась этим обстоятельством.....
Любезный - Вы блуждаете в ТРЕХ соснах - АГЗС это LPG пропан-бутан Р- 1,6Мпа, источник происхождения - попутный газ при добыче нефти и ГазпрЁм к ним НЕ ИМЕЕТ ни малейшего отношения, АГКНС это метан CNG т.е. компримированный ПРИРОДНЫЙ газ и ЭТО как раз ГАЗпрЁмово. По интересу - туточки наблюдается этакий шахматный затык - строить АГКНС вроде бы и надо, да потребителей раз-два да обчелся - на кренА деньгу в землю зарывать( для ЭТИх объектов санитарно-защитная зона бООльшая и в городе их НЕ построишь, а значит у черта на куличках), а машины битопливные приобретать, значит гонять к черту на кулички на заправку, совершая холостые пробеги и тем самым приближая вожделенную выгоду к 0!
Теперь о стоимости -для LPG комплект ГБО 30-50тыр., для CNG - 70-90тыр. битопливные версии от производителя + 150-200тыр. относительно аналогичных версий на традиционном топливе. А далее как в песне - Думайте САМИ, решайте САМИ - имеТь или НЕ имеТь....
Абсолютно правильно Алексей - Волгоград (1миллион жителей)+Волжский (400тыс.) аж 4 АГКНС расстояние между которыми достигает 60км и если владельцу не подфартило жить в приемлемой близости(а они как правило располагаются за городом) пустые прогоны за вожделенным "дешевым" топливом станут стилем жизни.
Я как и вы признаю ТОЛЬКО адаптированные производителем битопливные авто, а ВСЕ нахлобучки отношу к техническому рукоблудию - производитель адаптируя ДВС к топливу в ином физическом состоянии занимается НЕ только перекалибровкой параметров зажигания и топливопдачи, но и материальному исполнению некоторых узлов, что находит отражение в ценнике на авто...... Вольво и Форд пытались продавать в РФ битопливники - результат практически равен 0 и эти версии по тихому убрали из шоу румов.....
Послушайте, СТРАСТНЫЙ облизыватель ШОКОладного пятнышка, дремучей артельки с погонялом УАЗ - ЗДЕСЬ тема о слиянии - Opel переходит под контроль альянса PSA, а Mitsubishi становится частью империи Renault-Nissan.
Дегенеративным УАЗом в публикации и НЕ пахло, но вас раССташшило на убогие вирши вместо регулярного мастурбирования с шкворнями - это ведь основное ваше хобби, патриотичный рукоблудник?
С нормальными машинами у владельцев абсолютно НОРМАЛЬНЫЕ взаимоотношения - владелец планирует обслуживание и ЭТО в 90% случаев АКСИОМА.... в вашем случае, планированием ведает корявая повозка т.е вами ВИЛЯЕТ хвост и даже не собаки, а КОЗЛА всех времен и народов.
У всех участвующих в обсуждении хватило ума для обсуждения ТЕМЫ статьи..... окромя ВАС с маразматичными воплями хвалы УАЗу. Самое смешное -в Крайслере Дром НЕ читают, но при поставке в РФ Джипа с названием Патриот вынуждены были переименовать его для нашего рынка в Компас, дабы НЕ ИСПАЧКАТЬСЯ даже на вербальном уровне.....
Алаверды Леонид - если от ВАС пользительного только сусальные похвалы автомобилю так и НЕ НАУЧИВШЕМУСЯ ездить по шоссе(казалось бы чего уж ПРОЩЕ), то ЭТО прямой убыток и производителю и государству - Вы и подобные вам, как те угодливые лизоблюды из сказки про ГОЛОГО КОРОЛЯ, сказать ПРАВДУ вам видимо мешает нечто......то ли зашоренность, то ли квасной патриотизм, скорее всего жуткий коктейль из того и другого.
Теперь о руководстве УАЗА - не будь В. Швецов зятем Голиковой и Христенко завод дАААвно бы положил зубы на полку..... а так как вотчинка УАЗ, отдана во прокормление вышеупомянутому семейству его держат НА ПЛАВУ..... хоть и в чЁрном теле, НО на ПЛАВУ. Финансовые костыли, подпирающие империю Швецова достаточно крепкие, чтобы поддерживать производство в стагнирующем режиме, но абсолютно недостаточные для технического прорыва, а на альянсы с полутрупом -УАЗ, откровенно ПОЛОЖИЛИ сначала итальянцы, а потом корейцы, так что хождение по мукам будет продолжаться еще ДООООлГО!
Михаил! Ваши умозаключения темны, прихотливы и вЕсьма лукавы - стоило бы мне добавить сибилянтов, как вы обвинили бы меня в "длинностях и красивостях" - вам бы с БЕРЕГАМИ своих хотЕНий определиться - иЛи НЕ СУДЬБА? На этом с риторикой закончим....
По технической стороне вопроса - ориентироваться на ВОПЛИ в форумах -моветон, много больший, чем вера в информацию в глянцевых журналах - ЭТО раз! ФАг конечно крупный производитель, но НЕ единственный и устанавливать ЕДИНУЮ планку в данном конкретном вопросе для ВСЕх -технический АБСУРД... что вам кроме меня подтвердил автор - ЭТО два.
И третье - ни мне ни автору вы НЕ удосужились втолковать процедуру контроля ремня ГРМ ограничившись ссылкой на сайт производителя - а ЭТО пардон верхоглядство..... как осилите этот ребус - милости прошу!
Стремление обкакать собственное производство и возвысить иномарки ни к чему хорошему не приведет...
-------------------------------------------------------------------
Я считаю, что если СОБСТВЕННОЕ производство выдает потребителю крИВОе полено, из которого ОН - потребитель как папа Карло вынужден выстрогать, мало-мальски приемлемого для него Буратино, является неким рудиментом т.е. неким НЕ ОТМЕРШИМ органом, существующим в организме- государстве, НО полезных функций НЕ выполняющим и ЭТО БЕССПОРНО!
А ВАША позиция в пении осанн автомобилю НЕ УМЕЮЩЕМУ ЕЗДИТЬ один в один сходится с героем анекдота :
Что новенького? Женился....
Она красавица? - НЕт.
Ну мож богата? - НЕТ.
Мож квартира большая в центре? Нет - в моей коммуналке живем.
Так чего ж ты ее выбрал?
Эээ друг, НЕ СКАЖИ - у неЁ глисты водятся - на НИХ так клЁво лещ с язЁм идет!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...949596979899100101102103104105106107108...