но библия все же одна. В данном случае -- слово производителя мотора.
================================
Вы напомнили давнюю комичную историю.... о ПОЛЬЗЕ чтения мануала.
В середине 90-х, возвращаясь с месторождения попутчиком оказался бульдозерист - владелец редкой Оки с мотором от Таврии(была такая - с полноценным 4-х цилиндровым разжатым движком), правоверный мусульманин, следующий канонам веры и весьма аккуратный в разговоре.На вопрос - как машина? неожиданно разразился витиеватой матерной тирадой несвойственной ему - оказалось, при покупке в салоне, его заверил соплеменник- татарин, что Оку надо кормить отборным Аи-92 и он слепо следовал этому совету аж .... ДВА!!! года..... по случаю залез в мануал - а там стоит А-76 - А-80...
Нет я НЕ наивный - просто я в ЭТОМ ремесле способен различать 50 оттенков серого...
А в том что амбиции заБоростроителей зашкаливают согласен - раньше сварочное оборудование НЕ было столь доступным и у самозванцев едва научившихся зажигать дугу отсутствовали возможности называть себя человеками огненной профессии - учиться ЭТОМУ ремеслу надо было и достаточно серьезно...
Касательно полуавтоматов - бюджетные это так приспособа для весьма узкого круга работ - в основном - металл малых толщин, инверторы более универсальны - при нужде даже работаю с аргоном, а это позволяет решить вопросы сварки малых толщин.
В СССР из кожи вон лезли с кружками, лекциями, бесплатными театрами, музеями, библиотеками. А сколько мрази все-таки выросло?
================================
Все верно - из кожи вон... и с мразотой без проблем было, да вот думается мне, что в государстве, откровенно забившем на все перечисленное вами, процент мразоты будет мНОООго выше.... природа ведь НЕ ТЕРПИТ ПУСТОТЫ и пустота ЭТА будет генерировать таких монстров, что все Чикатиллы прошлого покажутся пай-мальчиками...
коррозия эта самая образуется везде, она везде незначительна и убьёт ваш двигатель миллионамк 10 пробега или больше, так что какой смысл избавляться от денег
===============================
Ннн-дЯ.... ВсЕ анонимно-безымянные - свЕрхрачительные владельцы - "лишняя" денЮжка у ИХ мимо НЕ проскочит, а потому горазды на бесплатные советы, космические по своей глупости.... а ничего, что от пакета присадок зависит еще и состояние помпы - на теперешних движках засопливившаяся помпа - ВЕРНЫЙ путь на переборку двигателя?
И еще анонимный советчик - вам никогда не приходилось видеть обглоданные лопасти помп? А они тоже продукт идеи - льем что подешевле и потухлей.....
только определить, что для граждан будет раем, а что адом...
=================================
Дааа - насчет граждан вы НАВЕРНОЕ правы учитывая что одним нравится ПОП, а другим попадья......но может быть начать с лидеров?
Препакоснейший персонаж А. Шикльгрубер - Гитлер после начала бомбардировок Германии заявил своим приснЫм, не сумевшим обеспечить ПВО - Обязанность вождей твердо соизмерять СВОИ обещания, с ИХ исполнением!!!
Прошло так много лет, а лидеры-вожди ВСЁ также остаются безответственными болтунами, лгущими походя и ВСЕГДА находящими БЛАГОВИДНЕЙШИЕ предлоги для объяснения неисполненного.....
мне действительно всегда хотелось, чтобы моя страна приближалась к идеальному обществу.
=======================================
Дык! а кому ж НЕ хочется - вопрос только ОДИН - а ДОСТИЖИМО ли ЭТО? И может ли простой бухгалтерский учЁт правильностЕй и прегрешений продвинуть нас на ЭТОМ пути?
Видите - вопросов гораздо больше чем ответов..... лично мне как то больше по душе определение данное одним из самых блестящих РУССКИХ умов 20-го века Бердяевым - Государство НЕ обязано устраивать рай на земле, НО должно принять ВСЕ меры, чтобы НЕ ДОПУСТИТЬ АДА для своих граждан..... может быть с ЭТОГО - отсечения тупиковых путей развития, запретов ложных идеалов и кумиров начинается восхождение?
Да НЕТ в ЭТОМ никакой проблемы - ВСЕ приличные производители масел как правило ими НЕ ограничиваются - в линейке продукции есть и ОЖ. Набираете в сервисе ПОДБОР ПРОДУКЦИИ свое авто и появляется раскладка по позициям - ДВС, трансмиссия, система охлаждения с указанием конкретных продуктов для каждой из систем.
При самостоятельной замене наиболее частая ошибка использование готовой ОЖ -как правило после слива старой ОЖ и промывки в недрах системы остается 1,5-2л несливаемого остатка и заливка готовой ОЖ значительно повышает заявленную температуру замерзания и снижает концентрацию присадок. Чтобы не нарваться на вышеперечисленные неприятности разумнее использовать КОНЦЕНТРАТ ОЖ - более высокая концентрация гарантировано снизит температуру замерзания и обеспечит пакету присадок более длительный период полноценной защиты.
С полтычка дизель заводится как раз зимой, а вот летом, да еще в жару, и не дай бог горячий двигатель, иногда приходится изрядно покрутить его.
===================================
Что то я подобных сезонных взбрыков за дизелями не замечал - ВСЕ с которыми приходилось иметь дело и зимой и летом пускались без рестартов, единственное отличие зимой в лютый мороз - задержка на 3-5сек. для отработки цикла свечей накаливания.... да и то - подобная заминка бывает после продолжительной стоянки на крепком морозе .... прогретые пускаются по летнему - без заминки.
а так опытные сварщики обычно на глаз ток и выставляют без всякой шкалы.
===================================
Ну уж НЕТ - на ГЛАЗ это ЗАБОРОСТРОИТЕЛИ - там абЫ ветром не повалило, опытные сварщики блЮдут свое реноме - косяки запоминаются НАДОЛГО и подбирают ток сообразно месту, изделию и электродам...
Welder Комментарии
но библия все же одна. В данном случае -- слово производителя мотора.
================================
Вы напомнили давнюю комичную историю.... о ПОЛЬЗЕ чтения мануала.
В середине 90-х, возвращаясь с месторождения попутчиком оказался бульдозерист - владелец редкой Оки с мотором от Таврии(была такая - с полноценным 4-х цилиндровым разжатым движком), правоверный мусульманин, следующий канонам веры и весьма аккуратный в разговоре.На вопрос - как машина? неожиданно разразился витиеватой матерной тирадой несвойственной ему - оказалось, при покупке в салоне, его заверил соплеменник- татарин, что Оку надо кормить отборным Аи-92 и он слепо следовал этому совету аж .... ДВА!!! года..... по случаю залез в мануал - а там стоит А-76 - А-80...
Наивный вы
================
Нет я НЕ наивный - просто я в ЭТОМ ремесле способен различать 50 оттенков серого...
А в том что амбиции заБоростроителей зашкаливают согласен - раньше сварочное оборудование НЕ было столь доступным и у самозванцев едва научившихся зажигать дугу отсутствовали возможности называть себя человеками огненной профессии - учиться ЭТОМУ ремеслу надо было и достаточно серьезно...
Касательно полуавтоматов - бюджетные это так приспособа для весьма узкого круга работ - в основном - металл малых толщин, инверторы более универсальны - при нужде даже работаю с аргоном, а это позволяет решить вопросы сварки малых толщин.
В СССР из кожи вон лезли с кружками, лекциями, бесплатными театрами, музеями, библиотеками. А сколько мрази все-таки выросло?
================================
Все верно - из кожи вон... и с мразотой без проблем было, да вот думается мне, что в государстве, откровенно забившем на все перечисленное вами, процент мразоты будет мНОООго выше.... природа ведь НЕ ТЕРПИТ ПУСТОТЫ и пустота ЭТА будет генерировать таких монстров, что все Чикатиллы прошлого покажутся пай-мальчиками...
коррозия эта самая образуется везде, она везде незначительна и убьёт ваш двигатель миллионамк 10 пробега или больше, так что какой смысл избавляться от денег
===============================
Ннн-дЯ.... ВсЕ анонимно-безымянные - свЕрхрачительные владельцы - "лишняя" денЮжка у ИХ мимо НЕ проскочит, а потому горазды на бесплатные советы, космические по своей глупости.... а ничего, что от пакета присадок зависит еще и состояние помпы - на теперешних движках засопливившаяся помпа - ВЕРНЫЙ путь на переборку двигателя?
И еще анонимный советчик - вам никогда не приходилось видеть обглоданные лопасти помп? А они тоже продукт идеи - льем что подешевле и потухлей.....
только определить, что для граждан будет раем, а что адом...
=================================
Дааа - насчет граждан вы НАВЕРНОЕ правы учитывая что одним нравится ПОП, а другим попадья......но может быть начать с лидеров?
Препакоснейший персонаж А. Шикльгрубер - Гитлер после начала бомбардировок Германии заявил своим приснЫм, не сумевшим обеспечить ПВО - Обязанность вождей твердо соизмерять СВОИ обещания, с ИХ исполнением!!!
Прошло так много лет, а лидеры-вожди ВСЁ также остаются безответственными болтунами, лгущими походя и ВСЕГДА находящими БЛАГОВИДНЕЙШИЕ предлоги для объяснения неисполненного.....
мне действительно всегда хотелось, чтобы моя страна приближалась к идеальному обществу.
=======================================
Дык! а кому ж НЕ хочется - вопрос только ОДИН - а ДОСТИЖИМО ли ЭТО? И может ли простой бухгалтерский учЁт правильностЕй и прегрешений продвинуть нас на ЭТОМ пути?
Видите - вопросов гораздо больше чем ответов..... лично мне как то больше по душе определение данное одним из самых блестящих РУССКИХ умов 20-го века Бердяевым - Государство НЕ обязано устраивать рай на земле, НО должно принять ВСЕ меры, чтобы НЕ ДОПУСТИТЬ АДА для своих граждан..... может быть с ЭТОГО - отсечения тупиковых путей развития, запретов ложных идеалов и кумиров начинается восхождение?
поэтому не понятно как подбирать.
=============================
Да НЕТ в ЭТОМ никакой проблемы - ВСЕ приличные производители масел как правило ими НЕ ограничиваются - в линейке продукции есть и ОЖ. Набираете в сервисе ПОДБОР ПРОДУКЦИИ свое авто и появляется раскладка по позициям - ДВС, трансмиссия, система охлаждения с указанием конкретных продуктов для каждой из систем.
При самостоятельной замене наиболее частая ошибка использование готовой ОЖ -как правило после слива старой ОЖ и промывки в недрах системы остается 1,5-2л несливаемого остатка и заливка готовой ОЖ значительно повышает заявленную температуру замерзания и снижает концентрацию присадок. Чтобы не нарваться на вышеперечисленные неприятности разумнее использовать КОНЦЕНТРАТ ОЖ - более высокая концентрация гарантировано снизит температуру замерзания и обеспечит пакету присадок более длительный период полноценной защиты.
С полтычка дизель заводится как раз зимой, а вот летом, да еще в жару, и не дай бог горячий двигатель, иногда приходится изрядно покрутить его.
===================================
Что то я подобных сезонных взбрыков за дизелями не замечал - ВСЕ с которыми приходилось иметь дело и зимой и летом пускались без рестартов, единственное отличие зимой в лютый мороз - задержка на 3-5сек. для отработки цикла свечей накаливания.... да и то - подобная заминка бывает после продолжительной стоянки на крепком морозе .... прогретые пускаются по летнему - без заминки.
а так опытные сварщики обычно на глаз ток и выставляют без всякой шкалы.
===================================
Ну уж НЕТ - на ГЛАЗ это ЗАБОРОСТРОИТЕЛИ - там абЫ ветром не повалило, опытные сварщики блЮдут свое реноме - косяки запоминаются НАДОЛГО и подбирают ток сообразно месту, изделию и электродам...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...858687888990919293949596979899...