Сказанное выше НЕ есть истина и уж стопудово НЕ последняя инстанция. Как однако быть со следующим:
AUDI A4 Avant 2.0 TDI EA288, макс. мощн. 190л.с. при 1750-3000об/мин., макс. кр. момент 400Нм при 1750-3000об/мин. макс. скорость -233км/ч при 3950об/мин, при 130км/ч 1700об/мин. от 0 до 100кМ/ч - 7,7с, расход(гор. загород. средн.) - 7,0-5,5-6,3 л/100км. Я полагаю, что приведенные данные ни на трактор, ни на неспешную езду НЕ СМАХИВАЮТ!.... если у вас другое мнение - АЛГА с возражениями.....
Нет Сергей - это страшилки - стоимость DPF фильтра до 2014г. составляла от 70 до 110т.р, работы по физическому удалению (с установкой пламегасителя) и перешивкой мозгов 17-22т.р. Сегодняшний порядок цен меня не интересует - на Эвоке нет сажевого фильтра... И еще - сажевый фильтр это уже ЕВРО-5 и выше....
Ааа позвольте поинтересоваться - ЧТО там будет? Судя по всему сравнительный анализ ценовых планок дизельных и бензиновых ДВС крепко изнурил ваш мозг.
Открою страшную тайну - кривая момента под углом 80-75 градусов поднимается до максимального т.е ну предложенными вами 250Нм, при 1750об\мин. затем идет ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ полка этого 250Нм момента до 3200-3700(это частности)об/мин. а затем крутящий момент полого спадает, а кривая мощности продолжает расти до отсечки ну скажем 4500об/мин. Участок между 3000 об и 4500об иллюстрирует сааамый неэффктивный режим дизельного ДВС с точки зрения расхода. Учитесь пиОНЭр не по ценникам на авто - знание каталожных ТТХ, без понимания реальных процессов ШЕ-ЛУ-ХА!!!
Ну вы то как раз пример того, что диЭтическое блюдо, предлагаемое вами, каждый раз при упоминании о дизелях вызывает бурную реакцию и вас дружно хором лягают .... вы это относите к незнанию азбучных истин, а я как и многИе - к попытке строительства вами некоей пизанской башни построенной на базисе противоречий за что вы и получаете от практиков.
А что с Лысенко НЕ все можно отнести к воинствующему демагогизму я в курсе, но ведь ЭТО не меняет спорность способов утверждения научной правоты?
Слушай НЕДОРОСЛЬ, припудренный патриотизмом! Ты читал мемуары, а я работал с людьми воевавшими и ремонтировавшими те самые танки о которых ты тут сопли квасишь. разницу улавливаешь?
В корпусе размещались от шести(460л) до восьми(540л) топливных баков и прикрыты они были всего лишь 15мм броней... дальше сам домыслишь или тебе опять разжевать дефективный?
Пользуетесь им вы от силы 1 раз в жизни автомобиля, даже просто максимальным крутящим моментом вы не так уж и часто пользуетесь
-----------------------------------------------
Ну какой вы бережливый - памперсы свои детские до сих пор храните? Лично я работая за 400верст от дома ЕЖЕНЕДЕЛЬНО пользовал эту ценность -овербуст на своем Фокусе ....в пятницу надобно выехать, а в воскресенье вернуться и сделать это максимально проворно. А уж про максимальный момент раз в жизни СОВСЕМ СМЕШНО - если он с 1750об/мин то все по вашему на 1200об/мин шуршат - ДИЧь это уважаемый!
Да вСЯКО бывает Влад - и на старуху проруха, и стран третьего мира хватает.... Вам пример? Да извольте - Форд Фокус -2 2005г первая генерация - стаааренький дизель 1,8л .... подкрасили, причепурили до ЕВРО -4 и погнали на сборку во Всеволжске. К дизелю претензий НЕТ около года честно возил меня по маршруту Волгоград-Саратов радуя скромным аппетитом и завидной тяговитостью т.е. перфразируя старый анекдот про Чапаева - двигатель я бы взял, а вот то что вокруг его НЕТ!
Ой! звиняйте -как я мог запамятовать, что к выпуску Kodiaq (ну прямо ЭПОХАЛЬНОЕ событие! новая модель в сааамом консервативном отделении концерна) ВАГ расстарался и особое НЕЧТО для него утворил..... ну НЕ смешите - у народовагонцев широчайшая моторная линейка и его НЕ ОБДЕЛИЛИ из не, но что то новое ЭТО из области Ненаучной фантастики!
Welder Комментарии
Тяжёлым "тракторам" нужен дизель чтобы ползать по полям и лесам и неспешно ездить по дорогам...
----------------------------------------------------
Сказанное выше НЕ есть истина и уж стопудово НЕ последняя инстанция. Как однако быть со следующим:
AUDI A4 Avant 2.0 TDI EA288, макс. мощн. 190л.с. при 1750-3000об/мин., макс. кр. момент 400Нм при 1750-3000об/мин. макс. скорость -233км/ч при 3950об/мин, при 130км/ч 1700об/мин. от 0 до 100кМ/ч - 7,7с, расход(гор. загород. средн.) - 7,0-5,5-6,3 л/100км. Я полагаю, что приведенные данные ни на трактор, ни на неспешную езду НЕ СМАХИВАЮТ!.... если у вас другое мнение - АЛГА с возражениями.....
Нет Сергей - это страшилки - стоимость DPF фильтра до 2014г. составляла от 70 до 110т.р, работы по физическому удалению (с установкой пламегасителя) и перешивкой мозгов 17-22т.р. Сегодняшний порядок цен меня не интересует - на Эвоке нет сажевого фильтра... И еще - сажевый фильтр это уже ЕВРО-5 и выше....
блок цилиндров EA111 был чугунным, а сейчас (EA211) алюминиевый с чугунными гильзами.
------------------------------------------------------
Вопрос - ЭТО лучше или хуже?
двигатель развивает 250Hm при 1500 об/мин, то это не говорит о том, что на 1500 об/мин на маховике будут 250Hm крутящего момента!
---------------------------------------------------------
Ааа позвольте поинтересоваться - ЧТО там будет? Судя по всему сравнительный анализ ценовых планок дизельных и бензиновых ДВС крепко изнурил ваш мозг.
Открою страшную тайну - кривая момента под углом 80-75 градусов поднимается до максимального т.е ну предложенными вами 250Нм, при 1750об\мин. затем идет ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ полка этого 250Нм момента до 3200-3700(это частности)об/мин. а затем крутящий момент полого спадает, а кривая мощности продолжает расти до отсечки ну скажем 4500об/мин. Участок между 3000 об и 4500об иллюстрирует сааамый неэффктивный режим дизельного ДВС с точки зрения расхода. Учитесь пиОНЭр не по ценникам на авто - знание каталожных ТТХ, без понимания реальных процессов ШЕ-ЛУ-ХА!!!
перед несведущими людьми такой номер может пройти и даже будет иметь успех.
-------------------------------------------------------
Ну вы то как раз пример того, что диЭтическое блюдо, предлагаемое вами, каждый раз при упоминании о дизелях вызывает бурную реакцию и вас дружно хором лягают .... вы это относите к незнанию азбучных истин, а я как и многИе - к попытке строительства вами некоей пизанской башни построенной на базисе противоречий за что вы и получаете от практиков.
А что с Лысенко НЕ все можно отнести к воинствующему демагогизму я в курсе, но ведь ЭТО не меняет спорность способов утверждения научной правоты?
Трактор должен
----------------------------
Трактор должен ТЯНУТЬ... конец фразы, а остальные перлы на совести предполагателя....
Слушай НЕДОРОСЛЬ, припудренный патриотизмом! Ты читал мемуары, а я работал с людьми воевавшими и ремонтировавшими те самые танки о которых ты тут сопли квасишь. разницу улавливаешь?
В корпусе размещались от шести(460л) до восьми(540л) топливных баков и прикрыты они были всего лишь 15мм броней... дальше сам домыслишь или тебе опять разжевать дефективный?
Пользуетесь им вы от силы 1 раз в жизни автомобиля, даже просто максимальным крутящим моментом вы не так уж и часто пользуетесь
-----------------------------------------------
Ну какой вы бережливый - памперсы свои детские до сих пор храните? Лично я работая за 400верст от дома ЕЖЕНЕДЕЛЬНО пользовал эту ценность -овербуст на своем Фокусе ....в пятницу надобно выехать, а в воскресенье вернуться и сделать это максимально проворно. А уж про максимальный момент раз в жизни СОВСЕМ СМЕШНО - если он с 1750об/мин то все по вашему на 1200об/мин шуршат - ДИЧь это уважаемый!
автоконцерны тратят миллиарды евро или долларов для того чтобы их дизели уложились в современные экологические нормативы
-----------------------------------------------------
Да вСЯКО бывает Влад - и на старуху проруха, и стран третьего мира хватает.... Вам пример? Да извольте - Форд Фокус -2 2005г первая генерация - стаааренький дизель 1,8л .... подкрасили, причепурили до ЕВРО -4 и погнали на сборку во Всеволжске. К дизелю претензий НЕТ около года честно возил меня по маршруту Волгоград-Саратов радуя скромным аппетитом и завидной тяговитостью т.е. перфразируя старый анекдот про Чапаева - двигатель я бы взял, а вот то что вокруг его НЕТ!
Во-вторых, Kodiaq у нас что, до дизельгейта появился?
---------------------------------------------------
Ой! звиняйте -как я мог запамятовать, что к выпуску Kodiaq (ну прямо ЭПОХАЛЬНОЕ событие! новая модель в сааамом консервативном отделении концерна) ВАГ расстарался и особое НЕЧТО для него утворил..... ну НЕ смешите - у народовагонцев широчайшая моторная линейка и его НЕ ОБДЕЛИЛИ из не, но что то новое ЭТО из области Ненаучной фантастики!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...636465666768697071727374757677...