Безопасность на дорогах можно повысить только в том случае, если каждый участник дорожного движения будет осознавать свою ответственность и соблюдать ПДД. Других вариантов нет
О как - а скажите можно ли что либо ПОВЫСИТЬ не имея базисной точки отсчета?..... я имею ввиду хаос на дорогах.... любые действия с нолем(а у нас дорожный беспредел уже так зашкаливает, что точкой отсчета является даже не ноль, а иррациональные числа) бессмысленны - этому вас должны были научить еще в школе. Единственными действенными методами являются контроль и профилактика, а не прайс на прегрешения - для одних, которые на земле живут - это зачастую неподъемный оброк за случайное, непреднамеренное прегрешение, для небожителей - это всего лишь скромная цена на адреналин..... и хуже всего то, что эта видимая всем вседозволенность сановных ушлёпков успешно рекрутирует новых Шмар, которые будут на ура и с энтузиазмом ГАДИТЬ в вашем личном пространстве.....
Ннн дя - невольно вспоминаешь бессмертный спич О. Бендера в Васюках, но там хоть персонаж жрать хотел - его красноречие и логистическая эквилибристика подпирались элементарным голодом - вас то с чего так НЕСЕТ? Для начала - РАДАР это по большей части составная часть комплексов видеофиксации, а вот РАДАР-ДЕТЕКТОр это устройство выявления оных комплексов. Далее - право на насилие в том числе и финансовое -неотъемлемая часть функций ГО-СУ-ДАР-СТВА, но не мУтных структур стремящихся появиться в списке ФОРБС и если вы не улавливаете разницу - ну тем ХУЖЕ для ВАС. Третье - с логикой у ЗР всЁ в порядке в отличии от вас - радар -детектор обычный гаджет наравне с навигатором, видеорегистратором и диагностическим сканером - если Вам вера и бУсырь не позволяет пользоваться ими, не решайте за других ЧТО им читать в ЗР.... нам псевдоавтомобильные милоновы и мизуллины со своими узколобыми сентенциями НЕ надобны!
Я еду с разрешенной скоростью... Я паркуюсь в разрешенных местах, ...На мигающий зеленый я останавливаюсь....не обгоняю в местах ограниченной видимости. Я пропускаю пешеходов. Я пристегиваюсь сам и прошу пассажиров, которых я вожу. Я осознаю свое личное пространство как всю страну целиком,
С такими то ДОСТОИНСТВАМИ Вам впору талоны на усиленное питание требовать у гаранта - Вы столь СОВЕРШЕННЫ, что вас неминуемо причислят синодальные мудрецы из РПЦ если НЕ к святым, то уж к страстотерпцам ТОЧНО! Самому то от нравственного НАРЦИССИАНСТВА не тошНо? На мой взгляд - развелось вас перфекционистов вербальных НЕМЕРЕННО и кажНый норовит поучать, править и главное НЕ пушшать ... и не важно КОГО - автора, оппонентов в случае не совпадения взглядов.... и ОНО бы всЁ ничего - да кабы эта лепота да святость была НЕ на СЛОВАХ! И как быть с теми которые считают перечисленное вами нормой и само собой разумеющимся, о котором пафосно разглагольствовать моветон?
Однако по жизни сложилось так и практически НЕ бывает исключений - самые рьяные ханжи и пуристы - БЫВШАЯ ГОПОТА совершавшая в прошлом гнуснейшие и отвратительнейшие поступки..... Вы часом не из таких будете? Иначе сложновато понять вашу осанну самому себе.
Так и займитесь ЭТИМ пассиоНАрный вы наш ...... всЯко лучше чем желЧные предъявы автору кидать и скудоумные байки про вред радар-детекторов вымучивать.
Для сведения персоны с уКОРОЧЕННОЙ памятью - подобная инициатива по снижению дорожной смертностью была выдана на гора в середине нулевых... и к ней программе, даже бабло прицепили(баррель тогда в цене был - чЁ бы не прицепить) - 8 - ВОСЕМЬ лярдов КАРЛ!!! Чем кончилось? Да как ВСЕГДА - 8лярдов ушли в песок(не берусь судить-в песок ГДЕ - Вайкики, Капакобана или Ливадия), а о программе УЖЕ НИКТО и НЕ ПОМНИТ и именно ЭТО - ГЛАВНЫЙ результат! Пышное определение СТРАТЕГИЯ не может быть сверстана из абсолютно аморфных и безразмерных как контрацептив концепций и уж совсем не в пи...лотку когда через неделю после пафосного обнародования стратегии объявляется 50% сокращение служивых на дорогах - хто ж эту стратегию претворять в жизнь будет?
только в самых глухих местах где грунтовые дороги, видимо, срисовали со спутниковых карт и никто их не поправил потому, что там не ездит никто, кроме местных жителей
Именно так и получилось года 4 назад - решил поехать из Волгограда в Ейск, но не по трассе Дон, а через Котельниково-Сальск... резон был - трасса среднеубитая, НО пустая, .... под Тихорецком Гармин направил меня на дорогу сельхозназначения - минут 30 пылил по кукурузным полям, однако на трассу выехал....
Рекуперация приблуда лукавая - в толкании по пробкам, суетливом городском траффике исправно хавает подножный корм торможений, а в трассовом режиме проку от нее НЕТ - стоит безучастно в сторонке на трассе ведь торможения редкие....
Дык я о том и толкУю - более того, гибрид в подавляющем числе случаев имеет БОЛЬШУЮ массу и соответственно большую стоимость - ноу-хау надобно кормить - оно бесплатным НЕ бывает. Проиллюстрировать это можно легко - данные каталога 2016г. Приус масса - 1445кг. цена средней комплектации - 1828т.р. ; Королла масса - 1375кг, цена - 1000т.р. ..... колесная база одинакова 2700мм, габариты - длина Короллы на 140мм больше. Еще больше диспропорция у MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 PHEV 4WD CVT масса - 1810кг, цена - 2499т.р., MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 Instyle 4WD CVT масса - 1480кг, цена - 1599990р. Более того если рассматривать с точки зрения глубины переделов при производстве, то выбросы при изготовлении гибридов на порядок выше т.е. авто с традиционными ДВС на стадии производства гадят многажды меньше нежели технически продвинутые гибриды-электрокары...
просто неудачник, который не может заработать на текущих рыночных условиях!
-----------------------------------------------
Ай мАладЦа, ай тонкий знаток! Ты часом не ПРОКЛАДКОЙ служишь в ТЕКУЩИХ.... рыночных условиях? Хотя кем может быть по жизни продукт ЕГЕ - только ПРОКЛАДКОЙ бюджетной ценовой категории!
Утверждение спорное и крайне ОДНОБОКОЕ - в Кетае на 1000 кетайцев приходится аЖЖЖЖ 73 авто - по степени автомобилизации КНР находится в ПОСЛЕДНЕЙ группе стран с уровнем автомобилизации МЕНЕЕ 100 машин на 1000 жителей( для справки - в этой группе лидер Алжир с 82 авто на 1000, а отсчет начинается с Эфиопии - у нее 0,93 авто на 1000) и коль рынок бесспорно бездонен и предельно разряжен он способен поглотить и 50млн авто - условия для подобного уровня продаж в наличии - доходы кЕтайцев устойчиво растут, а предложение на автомобильном рынке столь беспредельно какового не было и НЕ может БЫТЬ в РФ - вот и ВСЯ основа лидерства!
Ээээ ..... ну как бы это помяГше - у вас память только на кризисные 2014-2015г. - коротковата память однако.... да сходные кризисные явления были и в 2008г. и НИКАКИХ тектонических сдвигов они НЕ привнесли - ни страхователей ни страховщиков ЭТО ни разу НЕ КАЧНУЛО..... а вот когда страховой кодлан озвучил новые горизонты началось затяжное пике - ведь мало продекларировать выплаты - ИХ ЕЩЕ НАДОБНО и ОСУЩУСТВЛЯТЬ и коль с последними затЫк это противостояние будет иметь место..... и более того - будет приобретать более гнусные и изощренные формы. Скажите можно ли БЕЗ участия СК соорудить клон страхового полиса? Отвечаю НЕТ - потому что клонирование возможно лишь при допуске к базе реальных бланков выданных на другие авто, более того - клоны и их реальные двойники необходимо максимально развести в пространстве иначе при простейшей сверке будут видны уши, т.е. фейковый полис реализуется в Иркутске, а его реальная предтеча была выдана в Ставрополье.
И последнее - в обращении к вам мной ГДЕ то допущена бестактность или хамство? будьте добры - УКАЖИТЕ или у вас когда аргументы кончаются срабатывает защитная реакция в виде воробьяниновского вопля ХАМЫ?
Welder Комментарии
Безопасность на дорогах можно повысить только в том случае, если каждый участник дорожного движения будет осознавать свою ответственность и соблюдать ПДД. Других вариантов нет
-----------------------------------------------------------
О как - а скажите можно ли что либо ПОВЫСИТЬ не имея базисной точки отсчета?..... я имею ввиду хаос на дорогах.... любые действия с нолем(а у нас дорожный беспредел уже так зашкаливает, что точкой отсчета является даже не ноль, а иррациональные числа) бессмысленны - этому вас должны были научить еще в школе. Единственными действенными методами являются контроль и профилактика, а не прайс на прегрешения - для одних, которые на земле живут - это зачастую неподъемный оброк за случайное, непреднамеренное прегрешение, для небожителей - это всего лишь скромная цена на адреналин..... и хуже всего то, что эта видимая всем вседозволенность сановных ушлёпков успешно рекрутирует новых Шмар, которые будут на ура и с энтузиазмом ГАДИТЬ в вашем личном пространстве.....
ведь радары против камер! Камеры - зло. Значит радары это хорошо и позволяют превышать скорость и не платить штраф. Такая вот логика у "За рулем".
-----------------------------------------------------------
Ннн дя - невольно вспоминаешь бессмертный спич О. Бендера в Васюках, но там хоть персонаж жрать хотел - его красноречие и логистическая эквилибристика подпирались элементарным голодом - вас то с чего так НЕСЕТ? Для начала - РАДАР это по большей части составная часть комплексов видеофиксации, а вот РАДАР-ДЕТЕКТОр это устройство выявления оных комплексов. Далее - право на насилие в том числе и финансовое -неотъемлемая часть функций ГО-СУ-ДАР-СТВА, но не мУтных структур стремящихся появиться в списке ФОРБС и если вы не улавливаете разницу - ну тем ХУЖЕ для ВАС. Третье - с логикой у ЗР всЁ в порядке в отличии от вас - радар -детектор обычный гаджет наравне с навигатором, видеорегистратором и диагностическим сканером - если Вам вера и бУсырь не позволяет пользоваться ими, не решайте за других ЧТО им читать в ЗР.... нам псевдоавтомобильные милоновы и мизуллины со своими узколобыми сентенциями НЕ надобны!
Я еду с разрешенной скоростью... Я паркуюсь в разрешенных местах, ...На мигающий зеленый я останавливаюсь....не обгоняю в местах ограниченной видимости. Я пропускаю пешеходов. Я пристегиваюсь сам и прошу пассажиров, которых я вожу. Я осознаю свое личное пространство как всю страну целиком,
--------------------------------------------------
С такими то ДОСТОИНСТВАМИ Вам впору талоны на усиленное питание требовать у гаранта - Вы столь СОВЕРШЕННЫ, что вас неминуемо причислят синодальные мудрецы из РПЦ если НЕ к святым, то уж к страстотерпцам ТОЧНО! Самому то от нравственного НАРЦИССИАНСТВА не тошНо? На мой взгляд - развелось вас перфекционистов вербальных НЕМЕРЕННО и кажНый норовит поучать, править и главное НЕ пушшать ... и не важно КОГО - автора, оппонентов в случае не совпадения взглядов.... и ОНО бы всЁ ничего - да кабы эта лепота да святость была НЕ на СЛОВАХ! И как быть с теми которые считают перечисленное вами нормой и само собой разумеющимся, о котором пафосно разглагольствовать моветон?
Однако по жизни сложилось так и практически НЕ бывает исключений - самые рьяные ханжи и пуристы - БЫВШАЯ ГОПОТА совершавшая в прошлом гнуснейшие и отвратительнейшие поступки..... Вы часом не из таких будете? Иначе сложновато понять вашу осанну самому себе.
В первую очередь, люди разучились брать на себя ответственность за то, что происходит вокруг.
---------------------------------------------------
Так и займитесь ЭТИМ пассиоНАрный вы наш ...... всЯко лучше чем желЧные предъявы автору кидать и скудоумные байки про вред радар-детекторов вымучивать.
Для сведения персоны с уКОРОЧЕННОЙ памятью - подобная инициатива по снижению дорожной смертностью была выдана на гора в середине нулевых... и к ней программе, даже бабло прицепили(баррель тогда в цене был - чЁ бы не прицепить) - 8 - ВОСЕМЬ лярдов КАРЛ!!! Чем кончилось? Да как ВСЕГДА - 8лярдов ушли в песок(не берусь судить-в песок ГДЕ - Вайкики, Капакобана или Ливадия), а о программе УЖЕ НИКТО и НЕ ПОМНИТ и именно ЭТО - ГЛАВНЫЙ результат! Пышное определение СТРАТЕГИЯ не может быть сверстана из абсолютно аморфных и безразмерных как контрацептив концепций и уж совсем не в пи...лотку когда через неделю после пафосного обнародования стратегии объявляется 50% сокращение служивых на дорогах - хто ж эту стратегию претворять в жизнь будет?
только в самых глухих местах где грунтовые дороги, видимо, срисовали со спутниковых карт и никто их не поправил потому, что там не ездит никто, кроме местных жителей
--------------------------------------------------
Именно так и получилось года 4 назад - решил поехать из Волгограда в Ейск, но не по трассе Дон, а через Котельниково-Сальск... резон был - трасса среднеубитая, НО пустая, .... под Тихорецком Гармин направил меня на дорогу сельхозназначения - минут 30 пылил по кукурузным полям, однако на трассу выехал....
Рекуперация приблуда лукавая - в толкании по пробкам, суетливом городском траффике исправно хавает подножный корм торможений, а в трассовом режиме проку от нее НЕТ - стоит безучастно в сторонке на трассе ведь торможения редкие....
Гибрид не может быть экономичнее бензинового автомобиля такой же массы
---------------------------------------------------------
Дык я о том и толкУю - более того, гибрид в подавляющем числе случаев имеет БОЛЬШУЮ массу и соответственно большую стоимость - ноу-хау надобно кормить - оно бесплатным НЕ бывает. Проиллюстрировать это можно легко - данные каталога 2016г. Приус масса - 1445кг. цена средней комплектации - 1828т.р. ; Королла масса - 1375кг, цена - 1000т.р. ..... колесная база одинакова 2700мм, габариты - длина Короллы на 140мм больше. Еще больше диспропорция у MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 PHEV 4WD CVT масса - 1810кг, цена - 2499т.р., MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 Instyle 4WD CVT масса - 1480кг, цена - 1599990р. Более того если рассматривать с точки зрения глубины переделов при производстве, то выбросы при изготовлении гибридов на порядок выше т.е. авто с традиционными ДВС на стадии производства гадят многажды меньше нежели технически продвинутые гибриды-электрокары...
просто неудачник, который не может заработать на текущих рыночных условиях!
-----------------------------------------------
Ай мАладЦа, ай тонкий знаток! Ты часом не ПРОКЛАДКОЙ служишь в ТЕКУЩИХ.... рыночных условиях? Хотя кем может быть по жизни продукт ЕГЕ - только ПРОКЛАДКОЙ бюджетной ценовой категории!
В лидерах мирового рейтинга продаж новых автомобилей прочно утвердился Китай, стремительно рвущийся к отметке «30 млн машин в год»,
------------------------------------------------------------------------
Утверждение спорное и крайне ОДНОБОКОЕ - в Кетае на 1000 кетайцев приходится аЖЖЖЖ 73 авто - по степени автомобилизации КНР находится в ПОСЛЕДНЕЙ группе стран с уровнем автомобилизации МЕНЕЕ 100 машин на 1000 жителей( для справки - в этой группе лидер Алжир с 82 авто на 1000, а отсчет начинается с Эфиопии - у нее 0,93 авто на 1000) и коль рынок бесспорно бездонен и предельно разряжен он способен поглотить и 50млн авто - условия для подобного уровня продаж в наличии - доходы кЕтайцев устойчиво растут, а предложение на автомобильном рынке столь беспредельно какового не было и НЕ может БЫТЬ в РФ - вот и ВСЯ основа лидерства!
забываете о том, когда это было сделано - и это не 2013 год, а 2014-2015 - самое время падение курса рубля,
-------------------------------------------------------
Ээээ ..... ну как бы это помяГше - у вас память только на кризисные 2014-2015г. - коротковата память однако.... да сходные кризисные явления были и в 2008г. и НИКАКИХ тектонических сдвигов они НЕ привнесли - ни страхователей ни страховщиков ЭТО ни разу НЕ КАЧНУЛО..... а вот когда страховой кодлан озвучил новые горизонты началось затяжное пике - ведь мало продекларировать выплаты - ИХ ЕЩЕ НАДОБНО и ОСУЩУСТВЛЯТЬ и коль с последними затЫк это противостояние будет иметь место..... и более того - будет приобретать более гнусные и изощренные формы. Скажите можно ли БЕЗ участия СК соорудить клон страхового полиса? Отвечаю НЕТ - потому что клонирование возможно лишь при допуске к базе реальных бланков выданных на другие авто, более того - клоны и их реальные двойники необходимо максимально развести в пространстве иначе при простейшей сверке будут видны уши, т.е. фейковый полис реализуется в Иркутске, а его реальная предтеча была выдана в Ставрополье.
И последнее - в обращении к вам мной ГДЕ то допущена бестактность или хамство? будьте добры - УКАЖИТЕ или у вас когда аргументы кончаются срабатывает защитная реакция в виде воробьяниновского вопля ХАМЫ?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...565758596061626364656667686970...