Михаил! Вы в который раз вновь решили достучаться до небес и на мой взгляд ЭТО получилось - спасибо! И не ваша вина, что кто то страдает псевдотехническим язычеством - вы с Алексеем их все равно не переубедите. Для исповедующих особый стиль техобслуживания рекомендую покопаться в архиве ЗР - если не ошибаюсь в 2012г была напечатана статья М. Колодочкина и А.Шабанова * Элита в цилиндрах* об ресурсных испытаниях ВОСЬМИ!!! синтетик 5W-40(BP, Esso, Castrol, Elf, Mobil, Shell, Total, ZIC). Испытания проводились полгода, масла оценивались в сравнении с некоей минералкой 10W-40 и определялась кинетика деградации дорогого масла за пробег эквивалентный 15 000км. Возможно после прочтения что то сдвинется в сознании хотя.... несмотря на довольно частые публикации этого НЕ ПРОИСХОДИТ.
Я не берусь судить о двужильности комтраспорта - ну не мое ЭТО, а вот результаты когда родное масло умерло вместе с машиной видеть приходилось - Мазда 323 дизель после 90 0000км без смены масла. Собственно масла в ДВС уже не было - там был субстрат радикально черного цвета сходный по свойствам с асфальтом.
Для себя установил жесткое правило - при больших пробегах (отпуск - трасса 7000км + 2000-3000км в городе) замена масла перед вояжем и после него. Сейчас в мегаполисе пробеги меньше и меняю раз в год - требование производителя - через 10 000миль(13 000км) при пробеге 8000-9000км.
Да леХко - статья в QUATTRORUOTE 12-2015г. стр.23-24 название статьи: Автомобилизация. В мире машин...... еще пара - тройка цитат: на начало 2016г. в мире 868,28млн. автомобилей, 317,93млн других ТС приходящихся на 7,1 млрд населения Земли:... в США только 120млн легковых авто и Это сразу отбрасывает их в середину списка, НО...с учетом траков и пикапов получается 233млн, что сразу выводит Пиндостан на 2-е место..... У крупных производителей вроде Китая и Индии УРОВЕЬ автомобилизации еще НЕВЫСОК - КНР 72,72авто, Индия 15,07авто .... и именно ЭТО объясняет сумасшедший потенциал этих рынков. Я удовлетворил Вашу тягу к знаниям?
ЦИТАТА: * Старость это БОЛЬШОЕ КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ* Ш. де Голль
Илюшенька! ниспровергатель вы наш местечковый - дЫк и Вам вскорости придется стать клиентом ПФР - ведь судя по вашему фейсу - МОЛОДАЯ была УЖЕ НЕ молода и у вас появится возможность ощутить на себе любимом, ВСЕ ПРЕЛЕСТИ одного названия или вуйко с Биробиджану подмогнЁт трошки?
Машина начинает гореть. Счет на секунды. Водитель должен сначала достать огнетушитель из багажника (а если он полон и нужное на дне) и только потом тушить место пожара.
Машина начинает гореть - водитель КОЕКАКЕР стремительно достает огнетушитель ОП заправленный такими же КОЕКАКЕРАМИ направляет его на очаг возгорания И ..... вместо обещанного эффекта мгновенного тушения огня получает из недр ОП мучительный выдох с редкими ошметками огнетушащего состава..... ВСЁ - хэппи энда НЕ получилось - машина ДО ТЛА!
Причины - порошковые огнетушители ОП реДчайшее овно и их присутствие на борту авто носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ!!! повторяю: РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер. Из норм пожарной безопасности произвольно выковырнули и нахлобучили(для бедных -больше ведь не потянут..... ОУ стоит в два раза дороже,ОВЭ -в семь раз) данную норму - не менее 2л и ФСЕ.... так может вместо тупого упования на хранящийся под ногами огнетушитель почаще и потщательнее следить за состоянием авто - тогда и внезапно-вдруг загореться ничего не сможет так как уровень риска сведен до минимальных величин. Сейчас набегут правоверные энтузиасты ОП и начнут бодливо доказывать собственную неправоту - сразу говорю - нЭ старайтесь, а посмотрите внимательно на оснащение машин для перевозки ГЖ и ЛВЖ - ТРИ!!! огнетушителя ОУ(один в кабине и два на платформе) + кошма+ ящик с песком. Если уж хочется обрести спокойствие и нет желания следить за состоянием авто приобретите огнетушитель СПОСОБНЫЙ безусловно выполнять свои функции, а не декоративное - для гайцов и ТО овно...
Да засуньте своего АВТОСТАТА себе в место, скрытое от широкой обчественности - он как и вы бреХлив до НЕПОТРЕБСТВа - у вас и зарплаты и пенсии впечатляют..... правда оголтелой ложью .... ой я Ж и запамятовал у ВАС - излишне угодливых, с 2014г. и по сейчас в стране ну сплошное ПРОЦВЕТАНИЕ и благосостояние народишка ПРЕТь семимильными шагами оттуда на 30 авто прибавилось .... при скукоживании авторынка ВДВОЕ!!!
P.S. В Кетае 72,72 авто на 1000душ, в ОАЭ -201,15авто, Бразилии - 155,12авто, Венгрия -306,15авто, Казахстан -234,84авто, Украина 163,48авто. ИСТОЧНИК: OICA Worldometers. Да лЮто вы с цифирью - пропагандонство НЕ пропьешь - из всех щелей лезет.....
нынешний рост цены топлива - это детский лепет по сравнению со скачками цен времен СССР, когда они волевым решением сверху увеличивались сразу в два раза.
А ЭТО как следует понимать Михаил - как хулу или похвалу? Во первых - самое первое подорожание топлива было в даАалёком 1967г. и имеющиеся на тогдашнем рынке топлива - А-66 и А-72 подорожали АЖЖЖЖ на 0,5 коп..... А-66 с 5,5коп до 6коп., а А-72 с 6,5коп. до 7коп. Напомню стакан газировки с сиропом стоил тогда 3коп..... и держались эти ЦЕНЫ(к ним в прибавился в конце 60-х и АИ -93 по цене 9,3коп за литр) всего то ДЕСЯТЬ... ДЕСЯТЬ ЛЕТ Карл! Для дЮже бодливых - не стоит пытаться опровергать эти данные - в те достославные времена я был завязан на маломерный флот - а двухтактники на воде жуткие прожоры. Следующее подорожание в 1977г. было действительно двукратным - ВСЕ бензины подорожали ВДВОЕ, НО..... и тут цены продержались ЧЕТЫРЕ года, до сентября 1981г..... а потом опять ВДВОЕ что в итоге и прикончило водные забавы в стране, развалив не только малое судостроение но и производство отечественных подвесных моторов.
Ну нЭ стоит так ТОЛСТО - в РФ 262, 66 авто на 1000чел. по данным OICA на начало 2016г. Да и озвученная пятерка выглядит довольно унизительно для РФ - Литва - 601.34 авто, Эстония - 489,96авто,, Латвия - 311,11авто, Беларусь - 298,47....... Россия по автомобилизации занимает 48место в этой ярмарке тщеславия, между Тайванем с 268,05 авто и Багамами с 250,93авто.....
А ОНИ - эти ЭКСПЕРТЫ сайз с дивана приподнимают? Если ДА, то эксперты без кавычек знают, что наибольший уровень автомобилизации НЕ в ПИНДОСТАНЕ, а в скромном Пуэрто -Рико - 732,98 авто на 1000 душ населения, в Пиндосии - только 724,85! Как то НЕ ТЯНЕТ банановая республика на РАЙСКИЕ КУЩИ ..... даже при ВСЁМ ее автомобильном благолепии....
Да НЕеТ любезный - ТЫ у нас туточки сторонником неТРАДИЦИОННЫХ контактов с гайЦами отрекомендовался с тебя и СПРОС .... за твои рекомендации на ПОЛУсогнутых лебеЗИТЬ!
О! Нагибать говорите - ну птицу видно по полету, а добра молодцА по СОПЛЯМ..... сочинитель проктологических реверансов. Если НЕТ за душой грешка, то и сынДЫгач перед гайцами выплясывать нечего - СТРЁМНО эФто.... но эта истина для для людей, а для СВЕРХугодливых норма - со служивыми в десны, не хватит в десны - можно и шоколодным пятнышком рискнуть - так ведь АндрЮша? Главное ведь по ВАШЕМУ - служивЕнького УМАСЛИТЬ.....
Welder Комментарии
Михаил! Вы в который раз вновь решили достучаться до небес и на мой взгляд ЭТО получилось - спасибо! И не ваша вина, что кто то страдает псевдотехническим язычеством - вы с Алексеем их все равно не переубедите. Для исповедующих особый стиль техобслуживания рекомендую покопаться в архиве ЗР - если не ошибаюсь в 2012г была напечатана статья М. Колодочкина и А.Шабанова * Элита в цилиндрах* об ресурсных испытаниях ВОСЬМИ!!! синтетик 5W-40(BP, Esso, Castrol, Elf, Mobil, Shell, Total, ZIC). Испытания проводились полгода, масла оценивались в сравнении с некоей минералкой 10W-40 и определялась кинетика деградации дорогого масла за пробег эквивалентный 15 000км. Возможно после прочтения что то сдвинется в сознании хотя.... несмотря на довольно частые публикации этого НЕ ПРОИСХОДИТ.
Я не берусь судить о двужильности комтраспорта - ну не мое ЭТО, а вот результаты когда родное масло умерло вместе с машиной видеть приходилось - Мазда 323 дизель после 90 0000км без смены масла. Собственно масла в ДВС уже не было - там был субстрат радикально черного цвета сходный по свойствам с асфальтом.
Для себя установил жесткое правило - при больших пробегах (отпуск - трасса 7000км + 2000-3000км в городе) замена масла перед вояжем и после него. Сейчас в мегаполисе пробеги меньше и меняю раз в год - требование производителя - через 10 000миль(13 000км) при пробеге 8000-9000км.
Конкретное название отчета OICA Worldometers привести можете?
--------------------------------------------------
Да леХко - статья в QUATTRORUOTE 12-2015г. стр.23-24 название статьи: Автомобилизация. В мире машин...... еще пара - тройка цитат: на начало 2016г. в мире 868,28млн. автомобилей, 317,93млн других ТС приходящихся на 7,1 млрд населения Земли:... в США только 120млн легковых авто и Это сразу отбрасывает их в середину списка, НО...с учетом траков и пикапов получается 233млн, что сразу выводит Пиндостан на 2-е место..... У крупных производителей вроде Китая и Индии УРОВЕЬ автомобилизации еще НЕВЫСОК - КНР 72,72авто, Индия 15,07авто .... и именно ЭТО объясняет сумасшедший потенциал этих рынков. Я удовлетворил Вашу тягу к знаниям?
И на пенсию Михаилу жить не придется - пенсии уже сколько лет как нет - одно название.
-------------------------------------------------------
ЦИТАТА: * Старость это БОЛЬШОЕ КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ* Ш. де Голль
Илюшенька! ниспровергатель вы наш местечковый - дЫк и Вам вскорости придется стать клиентом ПФР - ведь судя по вашему фейсу - МОЛОДАЯ была УЖЕ НЕ молода и у вас появится возможность ощутить на себе любимом, ВСЕ ПРЕЛЕСТИ одного названия или вуйко с Биробиджану подмогнЁт трошки?
Машина начинает гореть. Счет на секунды. Водитель должен сначала достать огнетушитель из багажника (а если он полон и нужное на дне) и только потом тушить место пожара.
------------------------------------------------------------
Машина начинает гореть - водитель КОЕКАКЕР стремительно достает огнетушитель ОП заправленный такими же КОЕКАКЕРАМИ направляет его на очаг возгорания И ..... вместо обещанного эффекта мгновенного тушения огня получает из недр ОП мучительный выдох с редкими ошметками огнетушащего состава..... ВСЁ - хэппи энда НЕ получилось - машина ДО ТЛА!
Причины - порошковые огнетушители ОП реДчайшее овно и их присутствие на борту авто носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ!!! повторяю: РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер. Из норм пожарной безопасности произвольно выковырнули и нахлобучили(для бедных -больше ведь не потянут..... ОУ стоит в два раза дороже,ОВЭ -в семь раз) данную норму - не менее 2л и ФСЕ.... так может вместо тупого упования на хранящийся под ногами огнетушитель почаще и потщательнее следить за состоянием авто - тогда и внезапно-вдруг загореться ничего не сможет так как уровень риска сведен до минимальных величин. Сейчас набегут правоверные энтузиасты ОП и начнут бодливо доказывать собственную неправоту - сразу говорю - нЭ старайтесь, а посмотрите внимательно на оснащение машин для перевозки ГЖ и ЛВЖ - ТРИ!!! огнетушителя ОУ(один в кабине и два на платформе) + кошма+ ящик с песком. Если уж хочется обрести спокойствие и нет желания следить за состоянием авто приобретите огнетушитель СПОСОБНЫЙ безусловно выполнять свои функции, а не декоративное - для гайцов и ТО овно...
Да засуньте своего АВТОСТАТА себе в место, скрытое от широкой обчественности - он как и вы бреХлив до НЕПОТРЕБСТВа - у вас и зарплаты и пенсии впечатляют..... правда оголтелой ложью .... ой я Ж и запамятовал у ВАС - излишне угодливых, с 2014г. и по сейчас в стране ну сплошное ПРОЦВЕТАНИЕ и благосостояние народишка ПРЕТь семимильными шагами оттуда на 30 авто прибавилось .... при скукоживании авторынка ВДВОЕ!!!
P.S. В Кетае 72,72 авто на 1000душ, в ОАЭ -201,15авто, Бразилии - 155,12авто, Венгрия -306,15авто, Казахстан -234,84авто, Украина 163,48авто. ИСТОЧНИК: OICA Worldometers. Да лЮто вы с цифирью - пропагандонство НЕ пропьешь - из всех щелей лезет.....
нынешний рост цены топлива - это детский лепет по сравнению со скачками цен времен СССР, когда они волевым решением сверху увеличивались сразу в два раза.
------------------------------------------------------------------
А ЭТО как следует понимать Михаил - как хулу или похвалу? Во первых - самое первое подорожание топлива было в даАалёком 1967г. и имеющиеся на тогдашнем рынке топлива - А-66 и А-72 подорожали АЖЖЖЖ на 0,5 коп..... А-66 с 5,5коп до 6коп., а А-72 с 6,5коп. до 7коп. Напомню стакан газировки с сиропом стоил тогда 3коп..... и держались эти ЦЕНЫ(к ним в прибавился в конце 60-х и АИ -93 по цене 9,3коп за литр) всего то ДЕСЯТЬ... ДЕСЯТЬ ЛЕТ Карл! Для дЮже бодливых - не стоит пытаться опровергать эти данные - в те достославные времена я был завязан на маломерный флот - а двухтактники на воде жуткие прожоры. Следующее подорожание в 1977г. было действительно двукратным - ВСЕ бензины подорожали ВДВОЕ, НО..... и тут цены продержались ЧЕТЫРЕ года, до сентября 1981г..... а потом опять ВДВОЕ что в итоге и прикончило водные забавы в стране, развалив не только малое судостроение но и производство отечественных подвесных моторов.
в 2000 году в РФ было 132 авт / 1000 человек а в 2016 уже 290. За 16 лет рост в 2 раза\\
среди стран бывшего СССР Россия входит в первую пятерку стран по автомобилизации.
----------------------------------------------------
Ну нЭ стоит так ТОЛСТО - в РФ 262, 66 авто на 1000чел. по данным OICA на начало 2016г. Да и озвученная пятерка выглядит довольно унизительно для РФ - Литва - 601.34 авто, Эстония - 489,96авто,, Латвия - 311,11авто, Беларусь - 298,47....... Россия по автомобилизации занимает 48место в этой ярмарке тщеславия, между Тайванем с 268,05 авто и Багамами с 250,93авто.....
эксперты это оценивают как ключевой показатель благосостояния населения.
-----------------------------------------------------------
А ОНИ - эти ЭКСПЕРТЫ сайз с дивана приподнимают? Если ДА, то эксперты без кавычек знают, что наибольший уровень автомобилизации НЕ в ПИНДОСТАНЕ, а в скромном Пуэрто -Рико - 732,98 авто на 1000 душ населения, в Пиндосии - только 724,85! Как то НЕ ТЯНЕТ банановая республика на РАЙСКИЕ КУЩИ ..... даже при ВСЁМ ее автомобильном благолепии....
Да НЕеТ любезный - ТЫ у нас туточки сторонником неТРАДИЦИОННЫХ контактов с гайЦами отрекомендовался с тебя и СПРОС .... за твои рекомендации на ПОЛУсогнутых лебеЗИТЬ!
если они еще и выкобениваться будут, когда им предлагают выйти из машины, то нагибать надо таких, чтобы неповадно было.
-------------------------------------------------------------
О! Нагибать говорите - ну птицу видно по полету, а добра молодцА по СОПЛЯМ..... сочинитель проктологических реверансов. Если НЕТ за душой грешка, то и сынДЫгач перед гайцами выплясывать нечего - СТРЁМНО эФто.... но эта истина для для людей, а для СВЕРХугодливых норма - со служивыми в десны, не хватит в десны - можно и шоколодным пятнышком рискнуть - так ведь АндрЮша? Главное ведь по ВАШЕМУ - служивЕнького УМАСЛИТЬ.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...484950515253545556575859606162...