Дааа - отмена транспортного налога ну прям ШИБКО изменит к лучшему жизнь автомобилистов, по грубым прикидкам подарит АЖЖЖ ПОЛТОРА-ДВА бака топлива - заживЁм с этого кучеряво и богАТО....
Ох! Как же с вами патриотами тяжко то - прошлое усердно охаиваете, однако штампы угнездившиеся в извилинах - про тЫшши пудов чугуна на душу населения, любимая форма речи. Продолжим - трактор МТЗ-82 стоящий на задворках усадьбы будем числить личным авто и к его обычному функционалу (таскание прицепа, косьба и т.д)добавим езду в театр, в гости, осилим на ем поездку в Крым по новоиспеченному мосту - самому то НЕ СМЕШНО? Вот для таких как вы ортодоксов, писающих кипятком от графы All vehicles в OICA глянцевый журнал расставил ВСЕ точки и над И и над Ё указав что НЕ ВСЁ имеющее колеса следует считать личным автомобилем и записывать благосостояние жителей определенной страны. Как пример давайте рассмотрим автомобильную державу №1 Пуэрто Рико - машин принадлежащих пуэрториканцам вряд ли больше чем в России, НО.... туризм и сопутствующее ему несметное количество прокатных авто, каршеринг сотворили чудо - 1-е место в иерархии автомобилизации .... неправда ли забавно?
порошковый огнетушитель ЭФФЕКТИВНЕЕ углекислотного при схожей массе.
----------------------------
Простите - Вы специалист по пожарной безопасности? Если НЕТ то может быть голову включите и зацените "эффект" ОП по сроку гарантии - для ОП - 2года и на перезарядку....хотя в 8случаях из 10 после перезарядки ОП хватает с трудом на полгода; ОУ - 5лет и если его перезарядили то следующие 5лет он служит БЕЗ вопросов; ОВЭ - 10лет. единственный недостаток - ЦЕНА конская. Про еще один "эффект" ОП не забудьте - если порошок окажется на платах электрооборудования коих под капотом превеликое множество после тушения пожара вы поменяете еще и часть реле , плат и датчиков поскольку у вас появится стойкий эффект блуждающих отказов. Вам все еще нДравится ОП или ....?
Я хочу донести ПРОСТУЮ как мычанье коровы МЫСЛЬ, что 48место РФ по номинации АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ скорее БЛАГО нежели зло - будь она на 78 месте в этом рейтинге, проблем на дорогах было бы в ТРИ РАЗА больше.... и ЭТО аксиома.
Что до квадриков, кои вы с пиитетом (квадрик для охоты, это не считается за транспорт) числите равноправным ТС то внимательно приглядевшись узрите, что его ареал обитания - ВНЕ дорог общего пользования и управлять им надобно с удостоверением механизатора - сиречь - тракториста..... так будем его числить личным ТС или НЕТ? Я их как и гидроциклы отношу к забавам для субъектов с ооочень толстым кошельком и не более...
Вывод неверный - сааамый распространенный тогда Вихрь -25 при максимальном дросселе кушал около 10л/час топливной смеси т.е. 2часа хода и штатный бак 22л был пуст, но ведь нужно еще и вернуться к причалу, да еще против течения - заначится плюсуйте сюда еще 25-30л топливной смеси. Я это обрисовываю к тому, что если желаешь отдохнуть в менее загаженной и более малолюдной зоне нужно потратить топливо, что впрочем справедливо и для автомобиля. Час - два покатушек на водных лыжах легко выхлестывали 20-30л смеси. Вот вам энергетический расклад тогдашних водно-моторных уикендов.
Людей с моторными лодками в процентном отношении тоже не много было.
-----------------------------------------
Это бесспорно, но они были заметны и являлись неотъемлемой частью тогдашних городов и местечек расположенных у воды. Зато в составе лодочников были:
- люди по медицинским показаниям не могущие получить права на авто - требования ГИМС гораздо либеральнее и это позволяло таким людям не чувствовать себя отщепенцами;
- аналоги Корейко которым светится с машинами не позволяли доходы скажем так не вполне объяснимые, за машину могли и спросить - а с лодочника какой спрос?
За уикэнд средний лодочник успешно перемалывал 30-60 литров 7копеечного бензина и пару литров автола, за навигацию набегало около 1000л бензина и 50 литров масла.... вот и ответ вам на вопрос - КОМУ БЫЛ НУЖЕН бензин по 7копеек.....
Ну раз уж вы горазды в дидактическом ремесле ТЫКАТЬ НОСОМ при всем моем нежелании следовать этой сомнительной методе придется и мне - ведь с волками жить... В начальной школе мне привили аккуратность в работе с цифрами - если стран 150 а РФ на 48месте то она далеко от СЕРЕДИНЫ и находится в первой трети - это ВАШ вывод любезный! Теперь о вашем бреде - с Газельками проще - их можно за уши притянуть до уровня авто находящегося в личном пользовании.... однако этот номер НЕ катит с снегоходами, квадроциклами, колесными тракторами - их ВЫ и за УШИ не впишите в реестрик легковых авто а таковых как я уже устал вам повторять 318 миллионов. Теперь зацените со своей патриотической ТУМБОЧКИ - хто из нас озвучивает более бредовые и тенденциозно подаваемые ЗАЛИПУХИ??? Успехов Вам в продвижении в массы АВТОСТАТОВСКОГО хлама пламенный борец с радар-детекторами...
ЦИТАТА из ЗР:....специалисты аналитического агентства «Автостат» и издательства «За рулем» решили выяснить, сколько автомобилей в российских семьях. С 18 по 20 мая 2018 года мы провели совместный онлайн-опрос, в котором приняло участие более 3900 респондентов:....\\
------------------------------------------
ЭТО я к вашей СВЯТОЙ вере в АВТОСТАТ - результаты опроса о количестве авто в семьях построены на междусобойчике из 3900 респондентов, НО..... выводы распространены на ВСЮ немаленькую страну....для жанра фэнтэзи прокатит, а делать выводы -легковесно-с.
Теперь за место РФ в стройных рядах мировой автомобилизации - глянцевый журнал ИД Бурда делит ВСЕ страны на семь групп по количеству авто на 1000душ т.е. от 0 до 800. Точкой отсчета является славная страна Эфиопия с показателем 0,93 авто на 1000тамошних. На другом полюсе находится ромовый остров Пуэрто-Рико с 733 автомобилями. Россия с 48 местом в мире прочно обосновалась в третьей графе соседей ее по списку я уже упомянул и ей есть куда расти да вот доходы граждан не пушшают..... иИи где преподносимая вами СЕРЕДИНА? Далее касательно вашего All vehicles (including motorization rate) - поведайте для какого рожна считать ВСЕ без исключения ТС - попадающих в графу ИНЫЕ ТС их как я уже упомянул почти 318миллионов, НО.... они ни разу не отражают число легковых авто - как уберете 3/8 мусора в ваших реляциях получится цифра близкая к реальности.
Для кого спрашиваете? Хотелось бы узнать этот интерес познавательный или он еще одна попытка, смачно плюнуть в СОБСТВЕННОЕ ПРОШЛОЕ. Для первого ответ существует, а по второму - ЭТО не ко мне.
Да машин было мизер, но зарплаты рядового горожанина хватало .... на лодку - простенькая лодка 280р.+подвесник за 300р. и ты уже можешь считать себя хоть Джеймсом Куком, хоть Колумбом, хоть Стенькой Разиным - на выбор и летний отдых твоей семьи был организован. Нам пацанам коим отцы доверяли сию мечту дав позволение аккуратно эксплуатировать семейное плавсредство. Вопрос топлива решался кардинально - семейный бюджет - табу, собранные с сданные по 12коп. поллитровки обеспечивали и покатушки и рыбалку и водные лыжи. Ко всему прочему эти занятия заставляли людей делать нечто РУКАМИ, а не надеяться на сервисы коих практически не было. Я в 12лет был в состоянии перебрать тогдашний подвесник, а это своего рода инвестиции в будущее - мне до сих пор не в лом обслуживать свой автомобиль и ЛЮБОЕ железо в быту во мне не пробуждает ужас как в теперешних ботаниках. Вот кратко для кого была была цена в 7коп.
НЕ вкурюсь чего тут больше в ЭТОМ принципе - технической безграмотности, жлобства или КВАСНОГО патриотизма? В мануале ясно прописывается класс смазочных материалов, основное требование - НЕ НИЖЕ рекомендованного, а вот про выше ограничений не было и НЕТ. Критерий ХОРОШЕСТИ сразу ставит вопрос - ХОРОШЕЕ для ЧЕГО? И никакого феномена в хеппи энде этой истории нет - сугубая обыденность ...
Welder Комментарии
Я бы понял, если бы транспортный налог убрали и одновременно с этим подняли акцизы - не вопрос.
-----------------------------------------------------
Дааа - отмена транспортного налога ну прям ШИБКО изменит к лучшему жизнь автомобилистов, по грубым прикидкам подарит АЖЖЖ ПОЛТОРА-ДВА бака топлива - заживЁм с этого кучеряво и богАТО....
Ох! Как же с вами патриотами тяжко то - прошлое усердно охаиваете, однако штампы угнездившиеся в извилинах - про тЫшши пудов чугуна на душу населения, любимая форма речи. Продолжим - трактор МТЗ-82 стоящий на задворках усадьбы будем числить личным авто и к его обычному функционалу (таскание прицепа, косьба и т.д)добавим езду в театр, в гости, осилим на ем поездку в Крым по новоиспеченному мосту - самому то НЕ СМЕШНО? Вот для таких как вы ортодоксов, писающих кипятком от графы All vehicles в OICA глянцевый журнал расставил ВСЕ точки и над И и над Ё указав что НЕ ВСЁ имеющее колеса следует считать личным автомобилем и записывать благосостояние жителей определенной страны. Как пример давайте рассмотрим автомобильную державу №1 Пуэрто Рико - машин принадлежащих пуэрториканцам вряд ли больше чем в России, НО.... туризм и сопутствующее ему несметное количество прокатных авто, каршеринг сотворили чудо - 1-е место в иерархии автомобилизации .... неправда ли забавно?
порошковый огнетушитель ЭФФЕКТИВНЕЕ углекислотного при схожей массе.
----------------------------
Простите - Вы специалист по пожарной безопасности? Если НЕТ то может быть голову включите и зацените "эффект" ОП по сроку гарантии - для ОП - 2года и на перезарядку....хотя в 8случаях из 10 после перезарядки ОП хватает с трудом на полгода; ОУ - 5лет и если его перезарядили то следующие 5лет он служит БЕЗ вопросов; ОВЭ - 10лет. единственный недостаток - ЦЕНА конская. Про еще один "эффект" ОП не забудьте - если порошок окажется на платах электрооборудования коих под капотом превеликое множество после тушения пожара вы поменяете еще и часть реле , плат и датчиков поскольку у вас появится стойкий эффект блуждающих отказов. Вам все еще нДравится ОП или ....?
Вы какую мысль хотите донести?
---------------------------------------
Я хочу донести ПРОСТУЮ как мычанье коровы МЫСЛЬ, что 48место РФ по номинации АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ скорее БЛАГО нежели зло - будь она на 78 месте в этом рейтинге, проблем на дорогах было бы в ТРИ РАЗА больше.... и ЭТО аксиома.
Что до квадриков, кои вы с пиитетом (квадрик для охоты, это не считается за транспорт) числите равноправным ТС то внимательно приглядевшись узрите, что его ареал обитания - ВНЕ дорог общего пользования и управлять им надобно с удостоверением механизатора - сиречь - тракториста..... так будем его числить личным ТС или НЕТ? Я их как и гидроциклы отношу к забавам для субъектов с ооочень толстым кошельком и не более...
Такие объёмы топлива характерны для тех кто занимался рыболовными промыслами.
-------------------------------------------------------
Вывод неверный - сааамый распространенный тогда Вихрь -25 при максимальном дросселе кушал около 10л/час топливной смеси т.е. 2часа хода и штатный бак 22л был пуст, но ведь нужно еще и вернуться к причалу, да еще против течения - заначится плюсуйте сюда еще 25-30л топливной смеси. Я это обрисовываю к тому, что если желаешь отдохнуть в менее загаженной и более малолюдной зоне нужно потратить топливо, что впрочем справедливо и для автомобиля. Час - два покатушек на водных лыжах легко выхлестывали 20-30л смеси. Вот вам энергетический расклад тогдашних водно-моторных уикендов.
Людей с моторными лодками в процентном отношении тоже не много было.
-----------------------------------------
Это бесспорно, но они были заметны и являлись неотъемлемой частью тогдашних городов и местечек расположенных у воды. Зато в составе лодочников были:
- люди по медицинским показаниям не могущие получить права на авто - требования ГИМС гораздо либеральнее и это позволяло таким людям не чувствовать себя отщепенцами;
- аналоги Корейко которым светится с машинами не позволяли доходы скажем так не вполне объяснимые, за машину могли и спросить - а с лодочника какой спрос?
За уикэнд средний лодочник успешно перемалывал 30-60 литров 7копеечного бензина и пару литров автола, за навигацию набегало около 1000л бензина и 50 литров масла.... вот и ответ вам на вопрос - КОМУ БЫЛ НУЖЕН бензин по 7копеек.....
Ну раз уж вы горазды в дидактическом ремесле ТЫКАТЬ НОСОМ при всем моем нежелании следовать этой сомнительной методе придется и мне - ведь с волками жить... В начальной школе мне привили аккуратность в работе с цифрами - если стран 150 а РФ на 48месте то она далеко от СЕРЕДИНЫ и находится в первой трети - это ВАШ вывод любезный! Теперь о вашем бреде - с Газельками проще - их можно за уши притянуть до уровня авто находящегося в личном пользовании.... однако этот номер НЕ катит с снегоходами, квадроциклами, колесными тракторами - их ВЫ и за УШИ не впишите в реестрик легковых авто а таковых как я уже устал вам повторять 318 миллионов. Теперь зацените со своей патриотической ТУМБОЧКИ - хто из нас озвучивает более бредовые и тенденциозно подаваемые ЗАЛИПУХИ??? Успехов Вам в продвижении в массы АВТОСТАТОВСКОГО хлама пламенный борец с радар-детекторами...
ЦИТАТА из ЗР:....специалисты аналитического агентства «Автостат» и издательства «За рулем» решили выяснить, сколько автомобилей в российских семьях. С 18 по 20 мая 2018 года мы провели совместный онлайн-опрос, в котором приняло участие более 3900 респондентов:....\\
------------------------------------------
ЭТО я к вашей СВЯТОЙ вере в АВТОСТАТ - результаты опроса о количестве авто в семьях построены на междусобойчике из 3900 респондентов, НО..... выводы распространены на ВСЮ немаленькую страну....для жанра фэнтэзи прокатит, а делать выводы -легковесно-с.
Теперь за место РФ в стройных рядах мировой автомобилизации - глянцевый журнал ИД Бурда делит ВСЕ страны на семь групп по количеству авто на 1000душ т.е. от 0 до 800. Точкой отсчета является славная страна Эфиопия с показателем 0,93 авто на 1000тамошних. На другом полюсе находится ромовый остров Пуэрто-Рико с 733 автомобилями. Россия с 48 местом в мире прочно обосновалась в третьей графе соседей ее по списку я уже упомянул и ей есть куда расти да вот доходы граждан не пушшают..... иИи где преподносимая вами СЕРЕДИНА? Далее касательно вашего All vehicles (including motorization rate) - поведайте для какого рожна считать ВСЕ без исключения ТС - попадающих в графу ИНЫЕ ТС их как я уже упомянул почти 318миллионов, НО.... они ни разу не отражают число легковых авто - как уберете 3/8 мусора в ваших реляциях получится цифра близкая к реальности.
Для кого спрашиваете? Хотелось бы узнать этот интерес познавательный или он еще одна попытка, смачно плюнуть в СОБСТВЕННОЕ ПРОШЛОЕ. Для первого ответ существует, а по второму - ЭТО не ко мне.
Да машин было мизер, но зарплаты рядового горожанина хватало .... на лодку - простенькая лодка 280р.+подвесник за 300р. и ты уже можешь считать себя хоть Джеймсом Куком, хоть Колумбом, хоть Стенькой Разиным - на выбор и летний отдых твоей семьи был организован. Нам пацанам коим отцы доверяли сию мечту дав позволение аккуратно эксплуатировать семейное плавсредство. Вопрос топлива решался кардинально - семейный бюджет - табу, собранные с сданные по 12коп. поллитровки обеспечивали и покатушки и рыбалку и водные лыжи. Ко всему прочему эти занятия заставляли людей делать нечто РУКАМИ, а не надеяться на сервисы коих практически не было. Я в 12лет был в состоянии перебрать тогдашний подвесник, а это своего рода инвестиции в будущее - мне до сих пор не в лом обслуживать свой автомобиль и ЛЮБОЕ железо в быту во мне не пробуждает ужас как в теперешних ботаниках. Вот кратко для кого была была цена в 7коп.
масло покупал отечественное на заправке по принципу "Какое у вас тут самое хорошее?"
------------------------------------------------------------------
НЕ вкурюсь чего тут больше в ЭТОМ принципе - технической безграмотности, жлобства или КВАСНОГО патриотизма? В мануале ясно прописывается класс смазочных материалов, основное требование - НЕ НИЖЕ рекомендованного, а вот про выше ограничений не было и НЕТ. Критерий ХОРОШЕСТИ сразу ставит вопрос - ХОРОШЕЕ для ЧЕГО? И никакого феномена в хеппи энде этой истории нет - сугубая обыденность ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...