Ярослав
((((Автомобили так или иначе поедут без Вас! Человек в системе автомобильного транспорта самое слабое звено… Будущее автомобилей - целая система абсолютно безопасного, экологического транспорта. Ближайшей будущее - электромобиль с автопилотом интегрированный в дорожную информационную сеть,... Хотите Вы это или нет, но транспортная революция уже началась!))))
Так уж и началась... а слабо ну хоть ОДНИМ ФАКТОМ подтвердить начало ВЕЛИКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ РЕВОЛЮЦИИ???? Пока даже ПРИЕМЛЕМОГО электромобиля НЕТ и в обозримом будущем НЕ ПРЕДВИДИТСЯ - прорыва с источниками энергии пока не случилось и электромобиль на СЕГОДНЯ, да и на ЗАВТРА -сверхдорогая игрушка для эксцентричных снобов играющих в гринпис. Приводить примеры воздушных и водных автокормчих НЭ НАДА - там другая среда и другие принципы маршрутизации....
Сергей Громов
((((Кто-то ждет не дождется, когда роботы будут управлять машинами, а мне интересно, что будет, когда эти роботы начнут устраивать ДТП.))))
...вот только жить в это время "прекрасное" уж не придется
ни мне ни тебе"
Я с аагромным скепсисом отношусь к реализации идеи электронного возницы и оснований для подобного отношения навалом. Намедни прочитал отчет о "прелестях" Весты с АМТ - если уж небольшому куску автомобиля - коробке передач с роботом так таки и не смогли, за умеренные деньги придать хоть какое то благообразие, то автопилот в обозримом будущем нам НЕ ГРОЗИТ.
Вторая часть поста - об обманках вместо катализатора была интересна как тема несбывшихся страхов. Предыдущая машина имела фильтр сажевых частиц ДПФ и все годы владения тема: вылетит -не вылетит, витало в голове неким дамокловым мечом.... но пронесло. Причем лечение недуга - удаление начинки фильтра и перепрошивка мозгов как то мне не гляделась - применение обманок-эмуляторов нравилось больше, но предложения по ним были только от хохлов, что совсем не айс. На новой машине рад тому, что хоть этой головной боли НЕТ.
Павел - 23.01.2016И
((((...в городе-миллионнике тоже? А катализатор позволяет добиться чистого выхлопа от всех машин, на которые он установлен.....А я, пожалуй, останусь при своем мнении и буду передвигаться в тишине. И лишние сотни килограммов меня не волнуют при наличии 177 лошадиных сил.)))))
Вы часом не ОХОТНИК - ну такая тяга к гиперболам- чистый выхлоп, да еще и у ВСЕХ - ну эт вы ЗАГНУЛИ ! Иногда приходится обслуживать дочкин Пежо - выхлоп бензинки с НОРМАЛЬНЫМ катколлектором, в закрытом помещении ощущается мгновенно, в отличие от моего дизеля. Да и мнимая благость от машин с катализаторами на раз нивелируется даже редкими уезженными Камазами и особливо в миллионниках. А уж от монитора то с навигацией, за пределами миллионника почти та же польза что и от карт ТАРО - судьбу показывает -только вот чью? Машины изобилуют избыточными функциями(в том числе и у меня) которые востребованы их владельцами разово, а порой никогда и это ФАКТ от которого не отвертеться.
ТО алексей
(((Продавщица «Магнита » получает больше электромеханика по лифтам. Вы вдумайтесь! Человек, который работает на особо опасных объектах, и каждый день рискует своей жизнью стоит на социальной лестнице, ниже чем продавщица!!)))
Если я вас правильно понял, необходимо сделать жалованье электромеханикам по лифтам в ДВА раза больше, чем у продавщиц Магнита и лифтовая благодать на 1/7 части суши НАСТУПИТ..... неее, не НАСТУПИТ - профессионал работает профессионально за ЛЮБЫЕ ДЕНЬГИ, ну не может он иначе - руки. голова, мышечная память не позвляют ему халтурить, а коекакерам, хоть зарплату Сечина плати лучше они работать НЕ БУДУТ и профессионалами НЕ СТАНУТ!!!! А если при ТО-1 не выявлено угрожающее состояние элемента конструкции, но сомнения в надежности есть,спецу НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ внести в журнал проведенных работ эти сомнения и потребовать провести диагностирование, замену или внеочередное испытание, а там уже ответственность вышестоящего. Я тут ничего не притягиваю за уши - в ЛЮБОЙ производственной инструкции подобное прописано явно, без двусмысленностей и требует всего лишь осмысленного исполнения.
ТО Игорь
(((Уж если нельзя «праздношатающихся» в лифты пускать,то тогда пускай посредством видеоотчёта отчитываются - для просмотра жильцами,что и как делали и весь ли перечень…Хотя бы так,чем «как есть»))))
И все таки вы идеалист - вы счета за оплату коммунальных услуг в руках держали?? Там нет графы - за эксплуатацию лифта -все включено в оплату содержания общедомового имущества.... если воткнуть туда еще и видеконтроль, управляющая компания будет в восторге - дополнительный ком халявных денежек приплыл... а БЕЗОПАСНОСТИ ни на иоту НЕ ПРИБАВИЛОСЬ!!! Да и кстати, ни ВЫ ни Я согласно вышеупомянутому документу не лифте НЕ ЕЗДИМ.... и бытовой мусор НЕ ПРОДУЦИРУЕМ!!!! ..... всем этим заняты квадратные метры указанные в свидетельстве о праве собственности на наше жилье!!! А коль так- ну как могут разбиться безликие меры площади при аварии лифта?? Может в этом и корень ВСЕХ бед, когда ЖИВЫХ ЛЮДЕЙ, безмозглые чинуши разменяли на безликие КВАДРАТНЫЕ МЕТРЫ????
ТО Сергей Громов
(((Что в Вашем понимании «толковые»? Они, думаете, знают, каким весом должен быть загружен лифт при статическом испытании и при динамическом, к примеру?))))
У общественности по поводу испытания - освидетельствования голова болеть НЕ ДОЛЖНА - они проводятся с участием инспектора ГОСГОРТЕХНАДЗОРА т.е. специалиста чья запись дает право эксплуатации данного подъемного механизма. Инспекторы, памятуя о судьбе спецов, выпустивших в плавание Булгарию, освидетельствование в кабаках НЕ ПРАКТИКУЮТ и качеству их работы можно доверять. Бардак происходит в период между двумя датами: датой проведенного испытания и датой следующего испытания - тут во всю свою дурацкую мочь разворачивается многочисленное племя НЕСПЕЦИАЛИСТОВ, состоящее из пофигистов, коекакеров и просто случайных людей, оказавшихся в профессии....
ТО Игорь
(((Есть же толковые активисты дома.Нужно следить за проверяющими те же лифты - всё ли сделали,весь ли регламент работ выполнили.Но вот что входит в регламент их работ - это нужно делать официальный запрос,чтобы выдали нужный СНиП или что там.)))
Игорь! вы идеалист - ну с какого перепуку "толковых активистов" будут допускать в помещение ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ.... для персонала: лифтер, диспетчер если мне не изменяет память 2-я группа по электробезопасности, для электромехаников - НЕ ниже 3-ей!!! А все процедуры обслуживания лифтов стоят на трех китах:
инструкции завода-изготовителя;
Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов от 2003г.;
Правила организации безопасной эксплуатации лифтов в РФ - они же имеют статус технического регламента.
И ни один из этих документов не дает права досужим, праздношатающимся, а также активным гражданам совать свой нос в опасную зону при производстве там регламентных работ!
((((Вот именно, что лифтами может заниматься кто угодно, а чаще - никто. Зарплата не ахти, а беготни много. Да и лифты тысяча девятьсот лохматого года сплошь и рядом,)))
Не факт Сергей, совсемНЕ ФАКТ - наиболее массовая застройка многоэтажками началась в 90-е(ну извините -сужу по своему региону) и большинство лифтов ровесники страны, Но ..... это НИКАК не сказывается на степени их ушомканости - обслуживания то НЕТ!!!
Вы будете смеяться, но в СССР лифтами занималась ОДНА!!!! контора - СоюзЛифтмонтаж и занималась весьма серьезно и ответственно..... они даже в те, советские времена давали Специалистам служебное жилье. Вот сейчас, джамшудам, убирающим собачье дерьмо с тротуаров служебное жилье можно дать -работенка то архиответственная, а спецам по лифтам нииизяя...
То Ермек
((((Теперь служба охраны проверяет всех на входе на предмет наличия служебного удостоверения, меня особенно. Что интересно, проверяют тех, кого видят каждый день. Незнакомых пускают и так. )))
Неее, на мой взгляд излишняя ретивость, службы охраны есть некий компенсаторный механизм, за их полуинвалидный статус. В моем служебном удостоверении сноска -право посещения ВСЕХ объектов 24часа в сутки, вначале молча открывали турникет, потом от безделья начали задавать вопросы : "А с какой целью идете???" Терпения смиренно отвечать хватило не надолго- потом врезал:" А лаборантки на объекте справные -на блуд следую".. Написали рапорт -объяснил их околоточному начальнику, что наличие должного права допуска исключает дурацкие вопросы его досужих подчиненных и после этого - ни одного вопроса....
Вообще ввиду крайне скучной караульной службы, охранных руководителей обуревает жажда тотального контроля - пригласили, сунули бумажку с прожектом -ввести в состав бригады, занятой откачкой конденсата из газопровода(ВНИМАНИЕ!!! ГАЗООПАСНЫЕ РАБОТЫ!!!) охранника. Я им популярно объяснил ВЕРОЯТНОСТЬ - охранника ОБУЧиТЬ на оператора технологических установок, аттестовать, проводить ВСЕ виды инструктажей, внести изменения в должностные инструкции, обеспечить СИЗ соответствующими характеру работ(т.е униформа из Номекса) а еще и руководитель охранника также должен быть аттестован по промышленной безопасности как инструктирующий субъект.
После заслушивания всех пунктов ЧТО НАДОТЬ, рожи охранных начальничков разом поскучнели и к прожекту потерялся всякий интерес....а у меня на душе отлегло - ненавижу клятей на работе!
ТО Сергей Громов
(((Люди, как это ни прискорбно, чаще БОЯТСЯ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ! )))
И они, эти органы из кожи вон лезут, пытаясь поддержать имидж всероссийской страшилки - жена войдя в подъезд и увидев как 14летнее дитятко, пяткой пытается нажать кнопку домофона сделала замечание на которое папенька -служащий унутренних органов разразился гневной тирадой в которой дура было самым благообразным словом....при поминании всуе правоохранителей на память упрямо лезет древний анекдот:
Стоит на крутом берегу речки бравый правоохранитель,
а по реке плывет здаровый ком дерма и радостно кричит: "Привет коллега!!"
Мент брезливо отвечает: "Плыви, плыви овно зеленое"
На что овно отвечает с обидой: "ууу зазнался, а мы ведь тоже из ВНУТРЕННИХ ОРГАНОВ..."
Welder Комментарии
Ярослав
((((Автомобили так или иначе поедут без Вас! Человек в системе автомобильного транспорта самое слабое звено… Будущее автомобилей - целая система абсолютно безопасного, экологического транспорта. Ближайшей будущее - электромобиль с автопилотом интегрированный в дорожную информационную сеть,... Хотите Вы это или нет, но транспортная революция уже началась!))))
Так уж и началась... а слабо ну хоть ОДНИМ ФАКТОМ подтвердить начало ВЕЛИКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ РЕВОЛЮЦИИ???? Пока даже ПРИЕМЛЕМОГО электромобиля НЕТ и в обозримом будущем НЕ ПРЕДВИДИТСЯ - прорыва с источниками энергии пока не случилось и электромобиль на СЕГОДНЯ, да и на ЗАВТРА -сверхдорогая игрушка для эксцентричных снобов играющих в гринпис. Приводить примеры воздушных и водных автокормчих НЭ НАДА - там другая среда и другие принципы маршрутизации....
Сергей Громов
((((Кто-то ждет не дождется, когда роботы будут управлять машинами, а мне интересно, что будет, когда эти роботы начнут устраивать ДТП.))))
...вот только жить в это время "прекрасное" уж не придется
ни мне ни тебе"
Я с аагромным скепсисом отношусь к реализации идеи электронного возницы и оснований для подобного отношения навалом. Намедни прочитал отчет о "прелестях" Весты с АМТ - если уж небольшому куску автомобиля - коробке передач с роботом так таки и не смогли, за умеренные деньги придать хоть какое то благообразие, то автопилот в обозримом будущем нам НЕ ГРОЗИТ.
Вторая часть поста - об обманках вместо катализатора была интересна как тема несбывшихся страхов. Предыдущая машина имела фильтр сажевых частиц ДПФ и все годы владения тема: вылетит -не вылетит, витало в голове неким дамокловым мечом.... но пронесло. Причем лечение недуга - удаление начинки фильтра и перепрошивка мозгов как то мне не гляделась - применение обманок-эмуляторов нравилось больше, но предложения по ним были только от хохлов, что совсем не айс. На новой машине рад тому, что хоть этой головной боли НЕТ.
Павел - 23.01.2016И
((((...в городе-миллионнике тоже? А катализатор позволяет добиться чистого выхлопа от всех машин, на которые он установлен.....А я, пожалуй, останусь при своем мнении и буду передвигаться в тишине. И лишние сотни килограммов меня не волнуют при наличии 177 лошадиных сил.)))))
Вы часом не ОХОТНИК - ну такая тяга к гиперболам- чистый выхлоп, да еще и у ВСЕХ - ну эт вы ЗАГНУЛИ ! Иногда приходится обслуживать дочкин Пежо - выхлоп бензинки с НОРМАЛЬНЫМ катколлектором, в закрытом помещении ощущается мгновенно, в отличие от моего дизеля. Да и мнимая благость от машин с катализаторами на раз нивелируется даже редкими уезженными Камазами и особливо в миллионниках. А уж от монитора то с навигацией, за пределами миллионника почти та же польза что и от карт ТАРО - судьбу показывает -только вот чью? Машины изобилуют избыточными функциями(в том числе и у меня) которые востребованы их владельцами разово, а порой никогда и это ФАКТ от которого не отвертеться.
ТО алексей
(((Продавщица «Магнита » получает больше электромеханика по лифтам. Вы вдумайтесь! Человек, который работает на особо опасных объектах, и каждый день рискует своей жизнью стоит на социальной лестнице, ниже чем продавщица!!)))
Если я вас правильно понял, необходимо сделать жалованье электромеханикам по лифтам в ДВА раза больше, чем у продавщиц Магнита и лифтовая благодать на 1/7 части суши НАСТУПИТ..... неее, не НАСТУПИТ - профессионал работает профессионально за ЛЮБЫЕ ДЕНЬГИ, ну не может он иначе - руки. голова, мышечная память не позвляют ему халтурить, а коекакерам, хоть зарплату Сечина плати лучше они работать НЕ БУДУТ и профессионалами НЕ СТАНУТ!!!! А если при ТО-1 не выявлено угрожающее состояние элемента конструкции, но сомнения в надежности есть,спецу НЕ ВОЗБРАНЯЕТСЯ внести в журнал проведенных работ эти сомнения и потребовать провести диагностирование, замену или внеочередное испытание, а там уже ответственность вышестоящего. Я тут ничего не притягиваю за уши - в ЛЮБОЙ производственной инструкции подобное прописано явно, без двусмысленностей и требует всего лишь осмысленного исполнения.
ТО Игорь
(((Уж если нельзя «праздношатающихся» в лифты пускать,то тогда пускай посредством видеоотчёта отчитываются - для просмотра жильцами,что и как делали и весь ли перечень…Хотя бы так,чем «как есть»))))
И все таки вы идеалист - вы счета за оплату коммунальных услуг в руках держали?? Там нет графы - за эксплуатацию лифта -все включено в оплату содержания общедомового имущества.... если воткнуть туда еще и видеконтроль, управляющая компания будет в восторге - дополнительный ком халявных денежек приплыл... а БЕЗОПАСНОСТИ ни на иоту НЕ ПРИБАВИЛОСЬ!!! Да и кстати, ни ВЫ ни Я согласно вышеупомянутому документу не лифте НЕ ЕЗДИМ.... и бытовой мусор НЕ ПРОДУЦИРУЕМ!!!! ..... всем этим заняты квадратные метры указанные в свидетельстве о праве собственности на наше жилье!!! А коль так- ну как могут разбиться безликие меры площади при аварии лифта?? Может в этом и корень ВСЕХ бед, когда ЖИВЫХ ЛЮДЕЙ, безмозглые чинуши разменяли на безликие КВАДРАТНЫЕ МЕТРЫ????
ТО Сергей Громов
(((Что в Вашем понимании «толковые»? Они, думаете, знают, каким весом должен быть загружен лифт при статическом испытании и при динамическом, к примеру?))))
У общественности по поводу испытания - освидетельствования голова болеть НЕ ДОЛЖНА - они проводятся с участием инспектора ГОСГОРТЕХНАДЗОРА т.е. специалиста чья запись дает право эксплуатации данного подъемного механизма. Инспекторы, памятуя о судьбе спецов, выпустивших в плавание Булгарию, освидетельствование в кабаках НЕ ПРАКТИКУЮТ и качеству их работы можно доверять. Бардак происходит в период между двумя датами: датой проведенного испытания и датой следующего испытания - тут во всю свою дурацкую мочь разворачивается многочисленное племя НЕСПЕЦИАЛИСТОВ, состоящее из пофигистов, коекакеров и просто случайных людей, оказавшихся в профессии....
ТО Игорь
(((Есть же толковые активисты дома.Нужно следить за проверяющими те же лифты - всё ли сделали,весь ли регламент работ выполнили.Но вот что входит в регламент их работ - это нужно делать официальный запрос,чтобы выдали нужный СНиП или что там.)))
Игорь! вы идеалист - ну с какого перепуку "толковых активистов" будут допускать в помещение ДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ.... для персонала: лифтер, диспетчер если мне не изменяет память 2-я группа по электробезопасности, для электромехаников - НЕ ниже 3-ей!!! А все процедуры обслуживания лифтов стоят на трех китах:
инструкции завода-изготовителя;
Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов от 2003г.;
Правила организации безопасной эксплуатации лифтов в РФ - они же имеют статус технического регламента.
И ни один из этих документов не дает права досужим, праздношатающимся, а также активным гражданам совать свой нос в опасную зону при производстве там регламентных работ!
ТО Сергей Громов
((((Вот именно, что лифтами может заниматься кто угодно, а чаще - никто. Зарплата не ахти, а беготни много. Да и лифты тысяча девятьсот лохматого года сплошь и рядом,)))
Не факт Сергей, совсемНЕ ФАКТ - наиболее массовая застройка многоэтажками началась в 90-е(ну извините -сужу по своему региону) и большинство лифтов ровесники страны, Но ..... это НИКАК не сказывается на степени их ушомканости - обслуживания то НЕТ!!!
Вы будете смеяться, но в СССР лифтами занималась ОДНА!!!! контора - СоюзЛифтмонтаж и занималась весьма серьезно и ответственно..... они даже в те, советские времена давали Специалистам служебное жилье. Вот сейчас, джамшудам, убирающим собачье дерьмо с тротуаров служебное жилье можно дать -работенка то архиответственная, а спецам по лифтам нииизяя...
То Ермек
((((Теперь служба охраны проверяет всех на входе на предмет наличия служебного удостоверения, меня особенно. Что интересно, проверяют тех, кого видят каждый день. Незнакомых пускают и так. )))
Неее, на мой взгляд излишняя ретивость, службы охраны есть некий компенсаторный механизм, за их полуинвалидный статус. В моем служебном удостоверении сноска -право посещения ВСЕХ объектов 24часа в сутки, вначале молча открывали турникет, потом от безделья начали задавать вопросы : "А с какой целью идете???" Терпения смиренно отвечать хватило не надолго- потом врезал:" А лаборантки на объекте справные -на блуд следую".. Написали рапорт -объяснил их околоточному начальнику, что наличие должного права допуска исключает дурацкие вопросы его досужих подчиненных и после этого - ни одного вопроса....
Вообще ввиду крайне скучной караульной службы, охранных руководителей обуревает жажда тотального контроля - пригласили, сунули бумажку с прожектом -ввести в состав бригады, занятой откачкой конденсата из газопровода(ВНИМАНИЕ!!! ГАЗООПАСНЫЕ РАБОТЫ!!!) охранника. Я им популярно объяснил ВЕРОЯТНОСТЬ - охранника ОБУЧиТЬ на оператора технологических установок, аттестовать, проводить ВСЕ виды инструктажей, внести изменения в должностные инструкции, обеспечить СИЗ соответствующими характеру работ(т.е униформа из Номекса) а еще и руководитель охранника также должен быть аттестован по промышленной безопасности как инструктирующий субъект.
После заслушивания всех пунктов ЧТО НАДОТЬ, рожи охранных начальничков разом поскучнели и к прожекту потерялся всякий интерес....а у меня на душе отлегло - ненавижу клятей на работе!
ТО Сергей Громов
(((Люди, как это ни прискорбно, чаще БОЯТСЯ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ! )))
И они, эти органы из кожи вон лезут, пытаясь поддержать имидж всероссийской страшилки - жена войдя в подъезд и увидев как 14летнее дитятко, пяткой пытается нажать кнопку домофона сделала замечание на которое папенька -служащий унутренних органов разразился гневной тирадой в которой дура было самым благообразным словом....при поминании всуе правоохранителей на память упрямо лезет древний анекдот:
Стоит на крутом берегу речки бравый правоохранитель,
а по реке плывет здаровый ком дерма и радостно кричит: "Привет коллега!!"
Мент брезливо отвечает: "Плыви, плыви овно зеленое"
На что овно отвечает с обидой: "ууу зазнался, а мы ведь тоже из ВНУТРЕННИХ ОРГАНОВ..."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...199200201202203204205206207208209210211212213...