Колодочкин Михаил
\\\\\\Да, ламповое звучание -- загадка определенная. Искажения -- сумасшедшие, а звучит лучше транзисторов...////
Вы напомнили последний ШЕДЕВР автомобильных головных устройств-Panasonic CQ-TX5500D -MP3/CD проигрыватель, с гибридным транзисторно -ламповым усилителем, аналоговыми индикаторами -ваттметрами и еще многая, многая. В нем действительно был и прекрасный дизайн, функциональность и самое главное - бархатистое, сочное звучание. Но... модель 2007года канула в лету оставшись в памяти немногих ценителей
\\\\\(мой форд не пежо, а мазда, француза не куплю из-за предубеждений))....Только давайте без домыслов, пишите если ЗНАЕТЕ, а не предполагаете//////
Ваш дизель ЕЩЕ раз повторяю - СОВМЕСТНОЙ Форд-ПСА разработки, Мазды там отродясь НЕ БЫЛО - они над своим СкайАктивом пыхтели и надо сказать не напрасно!. У меня на кроссовере стоит тот де ДИЗЕЛЬ что и вас, только англицкий и без ДПФ . Машине второй год, на плановом ТО залили Кастрол EDGE 5W-30. Требованиям SAE 5W-30, спецификация FORD WSS-M2C934B-C1 соответствует навскидку - RAVENOL FEL 5W-30 это и есть ваше масло - ориентируйтесь на СПЕЦИФИКАЦИЮ!!!!
Ярослав
(((Кстати Пежо и Ситроен уже давно перевели свои дизельные двигатели на классификацию ACEA C3 5W-30 (где есть допуск мерседеса,БМВ,Вольксвагена и теперь ПСА). Только Форд по прежнему рекомендует масла «серии» A5/B5 (A1/B1) хотя дизельные моторы на Форде французские (ПСА).))))
Ярослав! Сноска, нет слов БОГАТАЯ.., но информации маловато... если ваш дизель 1,8л о 115л.с. ( а именно такой стоял у меня на Фокусе -2 , до Куги) то мучений выбора НЕТ да и движек возрастной(ну давно его разрабатывали) и собственной разработки Форд - ОН ВСЕЯДЕН и для него ВСЕ ваши фантазии уместны! На Рейнджере дизели 2.2л -150л.с. и 3,2л-200л.с, они совместной разработки с ПСА (стояли до последнего на Форд и Ленд Ровер) и с ними жестче- с ДПФ SAE 5W-30, спецификация FORD WSS-M2C934B-C1
без ДПФ -SAE 5W-30 спецификация FORD WSS-M2C913B, FORD WSS-M2C913C. Так вот сервисный мануал требует этих одобрений и люфт в ЛЮБУЮ сторону - ваше а не производителя решение!!!!
XristofoR
(((( Если нет Большой разницы То ЗАЧЕМ, платить БОЛЬШЕ? К тому-же нашим Врагам..)))
А что в вашем понимании БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА? Помнится в 2012г., Колодочкин с Шабановым провели большой ресурсный тест - взяли штук шесть твердо ХОРОШИХ забугорных масел(БиПи, Шелл, Ельф, Кастрол, Мобил, Зик) одной вязкости 5W-40, но разных групп качества по АПИ. Результаты получились более чем интересные - кое кто из шестерки к финалу теста скис, а вот Зик, по своим остаточным параметрам был готов повторить забег. Так вот подобные отчеты и заставляют морщить лоб при выборе нужного лично ТЕБЕ масла. А подходы бывают разные - кто то довольствуется УЕЗЖЕННОЙ машиной, кто то поднимает планку до УХОЖЕННОЙ и их позиция мне как то БЛИЖЕ!
P.S. Никогда не считал добротный продукт на НАШЕМ рынке вражеским....
Akopov Mikhail
((((Или просто три буквы выучил, не удосужившись выучить использование знаков препинаний? )))
Ну что Вы, Михаил, требуете НЕВОЗМОЖНОГО - ушлепок не отличает утверждение от вопроса .... ну у их, потомков тамагочи, с синтаксисом БЯДА .... любое скудоумие отличается от нормы всеядностью и крайней бодливостью - без бодливости с суконным рылом в калашный ряд - ВЕДЬ не прорваться.....
Ж. Евгений
((( Если совсем экстрим в пользу защиты, то 5W-40 тоже ACEA C3, если каталиков совсем не жалко, то ACEA A3/B4, джделательно с допуском MB229.5, в этом случае и интервалы замены можно удлинить. )))
Вот так ВСЁ ПРОСТО - залить "с допуском MB229.5, в этом случае и интервалы замены можно удлинить!!??" А не подскажете - с какого перепуку, фордовские дизели, разрабатываемые совместно с ПСА внезапно- вдруг попали в одобрение Даймлер-Бенц???? Да еще с "УДВОЕННЫМ ПРОБЕГОМ"??? ВАМ вольно экспериментировать над собственным движком, НО.....Человек ведь попросил ДОБРОГО СОВЕТА, а не лихого и безмозглого кавалерийского наскока на его проблему .... подумайте над ЭТИМ.
Смирнов Сергей
(((( Насчет доходности для СК в связи с распространением левых полисов. Они (СК) как раз этим и недовольны, ведь это непоступление страховых премий за настоящие. Если 4 млн автовладельцев покупают фальшивки, СК не получают (по их данным) около 6 млрд рублей премий. Страдают от этого и обычные автовладельцы. Нет у виновника полиса (или он поддельный), нет и компенсации))))
СЕргей! На сей раз Вы максимально приблизились в понимании ИДИОТИЗМА ситуации - я добросовестный покупатель - владелец полиса ОСАГО - говнюк купивший за 30 иудиных серебряников фальшак и утворивший ДТП оставляет МЕНЯ без причитающихся МНЕ денег!!! А СК и моя и виновника в ПОЛНОМ ШОКОЛАДЕ - платить НИКОМУ НЕ НАДО - о каких убытках СК вы рассусоливаете - я повторяю мнимая застенчивость СК в вопросе фальшивок есть продукт ОГРОМНОЙ НЕУЧИТЫВАЕМОЙ ПРИБЫЛИ СК, поэтому положение дел и не меняется. Вы можете возразить - имиджевые потери .... да но это ТАМ, это не НАША история - в нашей как известно - СК хоть с...ы в глаза- ВСЁ божья роса... правительство и власть взрастили паскудного МОНСТРА работающего только на себя и НИ РАЗУ на ОБЩЕСТВО!!!
Безымянный
(((,,,,например Ford Formula-F. Она что-то означает эта пометка? Для современных дизелей производитель рекомендует СТРОГО именно эти масла (хотя они много чего рекомендуют от того и сомнения)....Про катализаторы и фильтры мы знаем, это как раз не пугает - болгарки в мастерской имеются :-)....))))
Из серии 5W-30 имеется довольно большой перечень авторитетных производителей с одобрением Форд ( Ликви Моли, Тотал, Равенол, Зик) выбирайте которое вам больше глянется и... в добрый путь. А по ДПФ -если бы все было так просто ключи, болгарка и сварочник не стоило это и упоминать. Тут одним физическим удалением не обойтись, требуется перепрошивка ЭБУ, а вот к этому я (да и многие другие) питаю стойкий скепсис - зачастую косяки вылазят с опозданием и в самый неподходящий момент. На сейчас очень доволен тем что на нынешнем дизеле у производителя хватило ума не ставить на продукцию предназначенную для России сажевый фильтр.
Welder Комментарии
Akopov Mikhail
((((а он притих - видно, пошёл по ссылке, что я ему дал, и ещё не вернулся.))))
Да нее -эт НЕНАДОЛГО.... или дерьмо КОПИТ или вентилятор починяет .......
Колодочкин Михаил
\\\\\\Да, ламповое звучание -- загадка определенная. Искажения -- сумасшедшие, а звучит лучше транзисторов...////
Вы напомнили последний ШЕДЕВР автомобильных головных устройств-Panasonic CQ-TX5500D -MP3/CD проигрыватель, с гибридным транзисторно -ламповым усилителем, аналоговыми индикаторами -ваттметрами и еще многая, многая. В нем действительно был и прекрасный дизайн, функциональность и самое главное - бархатистое, сочное звучание. Но... модель 2007года канула в лету оставшись в памяти немногих ценителей
Колодочкин Михаил
((((Да, ламповое звучание -- загадка определенная. Искажения -- сумасшедшие, а звучит лучше транзисторов..))))
Последний шедевр именно автомобильного головного устройства - Panasonic CQ-TX5500D, MP3/CD проигрыватель удивительно красивый и божественно звучащий
Безымянный
\\\\\(мой форд не пежо, а мазда, француза не куплю из-за предубеждений))....Только давайте без домыслов, пишите если ЗНАЕТЕ, а не предполагаете//////
Ваш дизель ЕЩЕ раз повторяю - СОВМЕСТНОЙ Форд-ПСА разработки, Мазды там отродясь НЕ БЫЛО - они над своим СкайАктивом пыхтели и надо сказать не напрасно!. У меня на кроссовере стоит тот де ДИЗЕЛЬ что и вас, только англицкий и без ДПФ . Машине второй год, на плановом ТО залили Кастрол EDGE 5W-30. Требованиям SAE 5W-30, спецификация FORD WSS-M2C934B-C1 соответствует навскидку - RAVENOL FEL 5W-30 это и есть ваше масло - ориентируйтесь на СПЕЦИФИКАЦИЮ!!!!
Ярослав
(((Кстати Пежо и Ситроен уже давно перевели свои дизельные двигатели на классификацию ACEA C3 5W-30 (где есть допуск мерседеса,БМВ,Вольксвагена и теперь ПСА). Только Форд по прежнему рекомендует масла «серии» A5/B5 (A1/B1) хотя дизельные моторы на Форде французские (ПСА).))))
Ярослав! Сноска, нет слов БОГАТАЯ.., но информации маловато... если ваш дизель 1,8л о 115л.с. ( а именно такой стоял у меня на Фокусе -2 , до Куги) то мучений выбора НЕТ да и движек возрастной(ну давно его разрабатывали) и собственной разработки Форд - ОН ВСЕЯДЕН и для него ВСЕ ваши фантазии уместны! На Рейнджере дизели 2.2л -150л.с. и 3,2л-200л.с, они совместной разработки с ПСА (стояли до последнего на Форд и Ленд Ровер) и с ними жестче- с ДПФ SAE 5W-30, спецификация FORD WSS-M2C934B-C1
без ДПФ -SAE 5W-30 спецификация FORD WSS-M2C913B, FORD WSS-M2C913C. Так вот сервисный мануал требует этих одобрений и люфт в ЛЮБУЮ сторону - ваше а не производителя решение!!!!
XristofoR
(((( Если нет Большой разницы То ЗАЧЕМ, платить БОЛЬШЕ? К тому-же нашим Врагам..)))
А что в вашем понимании БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА? Помнится в 2012г., Колодочкин с Шабановым провели большой ресурсный тест - взяли штук шесть твердо ХОРОШИХ забугорных масел(БиПи, Шелл, Ельф, Кастрол, Мобил, Зик) одной вязкости 5W-40, но разных групп качества по АПИ. Результаты получились более чем интересные - кое кто из шестерки к финалу теста скис, а вот Зик, по своим остаточным параметрам был готов повторить забег. Так вот подобные отчеты и заставляют морщить лоб при выборе нужного лично ТЕБЕ масла. А подходы бывают разные - кто то довольствуется УЕЗЖЕННОЙ машиной, кто то поднимает планку до УХОЖЕННОЙ и их позиция мне как то БЛИЖЕ!
P.S. Никогда не считал добротный продукт на НАШЕМ рынке вражеским....
Akopov Mikhail
((((Или просто три буквы выучил, не удосужившись выучить использование знаков препинаний? )))
Ну что Вы, Михаил, требуете НЕВОЗМОЖНОГО - ушлепок не отличает утверждение от вопроса .... ну у их, потомков тамагочи, с синтаксисом БЯДА .... любое скудоумие отличается от нормы всеядностью и крайней бодливостью - без бодливости с суконным рылом в калашный ряд - ВЕДЬ не прорваться.....
Ж. Евгений
((( Если совсем экстрим в пользу защиты, то 5W-40 тоже ACEA C3, если каталиков совсем не жалко, то ACEA A3/B4, джделательно с допуском MB229.5, в этом случае и интервалы замены можно удлинить. )))
Вот так ВСЁ ПРОСТО - залить "с допуском MB229.5, в этом случае и интервалы замены можно удлинить!!??" А не подскажете - с какого перепуку, фордовские дизели, разрабатываемые совместно с ПСА внезапно- вдруг попали в одобрение Даймлер-Бенц???? Да еще с "УДВОЕННЫМ ПРОБЕГОМ"??? ВАМ вольно экспериментировать над собственным движком, НО.....Человек ведь попросил ДОБРОГО СОВЕТА, а не лихого и безмозглого кавалерийского наскока на его проблему .... подумайте над ЭТИМ.
Смирнов Сергей
(((( Насчет доходности для СК в связи с распространением левых полисов. Они (СК) как раз этим и недовольны, ведь это непоступление страховых премий за настоящие. Если 4 млн автовладельцев покупают фальшивки, СК не получают (по их данным) около 6 млрд рублей премий. Страдают от этого и обычные автовладельцы. Нет у виновника полиса (или он поддельный), нет и компенсации))))
СЕргей! На сей раз Вы максимально приблизились в понимании ИДИОТИЗМА ситуации - я добросовестный покупатель - владелец полиса ОСАГО - говнюк купивший за 30 иудиных серебряников фальшак и утворивший ДТП оставляет МЕНЯ без причитающихся МНЕ денег!!! А СК и моя и виновника в ПОЛНОМ ШОКОЛАДЕ - платить НИКОМУ НЕ НАДО - о каких убытках СК вы рассусоливаете - я повторяю мнимая застенчивость СК в вопросе фальшивок есть продукт ОГРОМНОЙ НЕУЧИТЫВАЕМОЙ ПРИБЫЛИ СК, поэтому положение дел и не меняется. Вы можете возразить - имиджевые потери .... да но это ТАМ, это не НАША история - в нашей как известно - СК хоть с...ы в глаза- ВСЁ божья роса... правительство и власть взрастили паскудного МОНСТРА работающего только на себя и НИ РАЗУ на ОБЩЕСТВО!!!
Безымянный
(((,,,,например Ford Formula-F. Она что-то означает эта пометка? Для современных дизелей производитель рекомендует СТРОГО именно эти масла (хотя они много чего рекомендуют от того и сомнения)....Про катализаторы и фильтры мы знаем, это как раз не пугает - болгарки в мастерской имеются :-)....))))
Из серии 5W-30 имеется довольно большой перечень авторитетных производителей с одобрением Форд ( Ликви Моли, Тотал, Равенол, Зик) выбирайте которое вам больше глянется и... в добрый путь. А по ДПФ -если бы все было так просто ключи, болгарка и сварочник не стоило это и упоминать. Тут одним физическим удалением не обойтись, требуется перепрошивка ЭБУ, а вот к этому я (да и многие другие) питаю стойкий скепсис - зачастую косяки вылазят с опозданием и в самый неподходящий момент. На сейчас очень доволен тем что на нынешнем дизеле у производителя хватило ума не ставить на продукцию предназначенную для России сажевый фильтр.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192193194195196197198199200201202203204205206...