ЦИТАТА:
((((за последние два года ситуация с покупкой полисов и размерами выплат потерпевшим изменилась, обязательное страхование гражданской ответственности стало более качественным продуктом...... отношение автовладельцев к ОСАГО изменилось: большинство согласно с тем, что этот вид страхования стал меняться к лучшему. )))
Г-н Смирнов! Мне стыдно скатываться на банальности. но как известно существуют три градации лжи - собственно ЛОЖЬ, наглая ЛОЖЬ и Статистика..... По Вашему - Качественный ПРОДУКТ это когда около 10% полисов ФАЛЬШАКИ??? Это когда миллионы водителей остаются один на один с проблемой выплат если у виновника фейковый полис??? СК это СВЕРХВЫГОДНО - по этой липе платить СОВСЕМ НЕ НАДО и ВСЕХ СТРАХОВЩИКОВ вместе с РСА создавшееся положение вещей ВЕСЬМА УСТРАИВАЕТ!!!
А изменения к лучшему это НЕПРЕКРАЩАЮЩИЕСЯ ПОБОРЫ СК на дополнительные но СОВЕРШЕННО ненужные людям виды страхования???? Да плюсом к этому малопривлекательному фаршу жлобство СК в части выплат..... декларировать выплаты 400тыр. можно -с СК не убудет, а ВОТ платить... ну только через суд. Все эту ПОХАБЕЛЬ вы политкорректно называете качественным продуктом и изменениями к лучшему???? Читатели ждут от ЗР нормальных правдивых публикаций, реальной оценки состояния дел, а не СЛАДЕНЬКОГО ВРАНЬЯ!!!!
Миннигалиев Рамиль
((((И причем тут 1%? Ну можно, конечно, преувеличить (точнее приуменьшить), но ладно бы отечественной комплектухи было меньше 50%, но ведь на той же Весте её больше 70%, а к концу года будет 85%)))
Стесняюсь спросить - А откуда в Весте взялись "БОЛЬШЕ 70% локализации"??? вынужден разочаровать - 47,5% ... подозреваю цифирка лукавая 70% из доклада бравого майора БУ главному нанисту..... попробовал бы он назвать другую цифру - махом в дурку бы определили проходимца!
Nikishkov Valentin
(((Ну ладно, ладно, зозяева ваши забугорные лизок то оценили, там любят рабов)))
Болезный! не стоит так суетиться, старайся в клаве в нужные кнопочки попадать, а то глядишь вместо ануса к другому предмету прилабунишся! Ну ладно бог с НАМИ, космополитами.... допустим, что это ТАК..., ну отвыкли в кирзачах ходить и портянкой закусывать, но ВСЁ это хоть не столь БЕСПРОСВЕТ-БЕЗНАДЕГА, вы ЖЕ со всем своим псевдопатриотическим кагалом вросли в процесс зализывания... причем ВСЕЯДНО лижете от Ильича до В-ча.., жалко вас убогих, что делать -ну карма у вас такая...
Nikishkov Valentin
(((Во превых это брехня, во вторых, конечно лучше жопу иностранную лизать, чем, работать)))
Чё спорить то - в вылизывании анусов патриотам- вазофилам НЕТ РАВНЫХ - таких тонких ценителей очкового нагара еще поискать..... и стараются и радеют, потеют от усердия НО... ВСЁ ЕДИНО - одни УБЫТКИ !!!!
Мулихов Сергей
((((У ВАЗА неплохая конструкторская школа. ..Машину я себе брал по моему бюджету, задачам и тем дорогам по которым я езжу.
Вот вы обижаетесь, но по факту ведь вы видите новость и даже не думаете. А попробуйте проанализировать.)))
Ну что ж -начнем с конструкторской школы - соглашусь с неплохая, НО.... в прошлом, прошлом. Любое дело, а тем более конструирование есть и дОлжно быть ЖИВЫМ - застой, стагнация, работа на мусорную корзину губительны для дела и НА сейчас, после многолетнего застоя конструкторская школа мягко говоря НИКАКАЯ! Теперь о вашем выборе - я отношусь с уважением к людям четко осознающим свой предел и не ЛЕЗУЩИХ во все тяжкие(я имею ввиду кредиты, займы) ради бессмысленных понтов. В этой стране 99% водителей так или иначе были пользователями продукции ВАЗа - кто-то учился ездить, кто то начинал с них, НО - глупо ВСЮ жизнь пытаться просидеть за партой! Для меня продукция отечественных автопроизводителей закончились в середине 90-х, после АЗЛК 2141.... и нравилась машина, НО за 1,5года владения я перебрал в ней ВСЕ и....счастливо продал. А далее от простого к сложному - от корейцев к чехам, потом к американцам и далее. При этом я ни разу не брал машину со вторички.... ну бзик такой- вера НЕ ПОЗВОЛЯЕТ. Меня до слез смешат аргументы - а нашемарку задешево ремонтировать - невольно начинаешь сомневаться во вменяемости болтающих подобную дурь - машина причем ЛЮБАЯ берется для ЕЗДЫ, а не для переборки и устранения заводских косяков! Вы усердно ищите светлые пятна в деятельности ВАЗа так их нет - есть 60(а может быть и более) оттенков серого - убытки за 15 год около 74лярдов, тут на соседней ветке хлопчик посчитал - на КАЖДОЙ из выпущенных в 2015г. машин завод терял около 270тысяч рублей!!!! ... вот такой бизнес. А далее как говорится КОММЕНТАРИИ ИЗЛИШНИ....
Мулихов Сергей
(((Для сравнения модель Логан МСВ (Ларгус) - Рено во первых продал ВАЗу, а во вторых запретил почти всю модернизацию на первых порах. Вот как-то так..
Как можно быть на столько слепым то....))))
А вы себя к зрячим причисляете значится.... ЗАБАВНО, хотя среди почитателей ВАЗа и фанатов майора БУуу встречаются и зрячие.... правда с МОНОХРОМНЫм зрением. Что с того, что Рено свой сверхбюджет втюхал Вазу - у ВАЗа есть потенции что то модернизировать??? Ах да, запамятовал, самый ГЛАВНЫЙ модернизационный резерв ВАЗа за последние 10 лет - ПРУЖИННЫЕ хомуты на шлангах - это так превозносилось - полет Гагарина в СССР отмечался скромнее...
((((Опять же Фольксваген когда приобрел Шкоду ставил цель развивать именно эту марку и потому в обеспеченной Европе она пользуется спросом . ....Нынешние владельцы Ваза похоже не понимают на какого клиента они работают и с каким достатком.))))
Возможно вы еще мгооогого не не слышали - претенденты на Шкоду были и окромя ВАГ, но позиция правительства Чехии была довольно жесткой (и это тоже заслуживает УВАЖЕНИЯ) - сохранение марки Шкода и с Фольксвагеном в этом вопросе поладили. А для чего на промплощадке Шкоды собирать Сеат-Ауди - у них в ВАГе, 2-м в мире автопроизводителе, с производственными площадями затык??? ВАГ жестко ранжирует направления развития своих вассалов - для Ауди это премиум, Сеат это околоспортивный имидж, Шкода -наиболее консервативное из подразделений и и в этом ранжировании есть свой резон - соплатформенники не толкаются локтями на рынке. А что до одиночества ВАЗа в выпуске 2110 - дык и шкодовцам с Октавией ковровых дорожек НЕ СТЕЛИЛИ- да были движки, была платформа 4-го Гольфа - а дальше САМИ...., это был своеобразный тест на зрелость и чехи его выдержали за счет весьма высокого качества. А у Ваза ЛЮБОЕ начинание ложащееся на никудышнее ЛОТЕРЕЙНОЕ качество, отсутствие полноценной линейки двигателей, дизайнерские изыски а ля Армяни сводят все поделки к уровню похабели и это НАВСЕГДА!!!
Руслан.Ахмедов
((((санкции,импортозамещение, и т.д. и т.п. Типо самое время для отечественного производителя.)))
Ключевое слово - Производитель!!! А ВАЗ в новейшей истории ни разу не был производителем..... БЫЛ и ЕСТЬ захребетником, приспособленцем, ну наконец паразитом, жирующим на поле принципа наибольшего благоприятствования объявленного государством. Я уже не раз приводил пример ВАЗ и Шкода примерно в одно и то же время прислонились к мощным по мировым меркам производителям..., а вот результат ПРЯМО ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ - Шкода через пару лет сотрудничества выдала бестселлер Октавию, а Ваз сподобился на обмылок -десятину.
Колодочкин Михаил
(((Я Феликса так и не попробовал в деле ни разу. Счетные работы какие-то были на первом курсе сто лет назад, но я в столбик считал:))))
А мне довелось куснуть этой радости - на Феликсе пару раз курсовые приходилось считать. Диплом считал на советской Электронике размером и весом с обычную кабинетную пишущую машинку, главное достоинство - Огромное количество нулей после запятой, катод-люминисцентные индикаторы - вечером приходилось забирать из отдела, а утром привозить.... но как то укладывался.
((Не помню, сколько те янки затратили долларов на разработку шариковой ручки для письма в невесомости? ))))
Нее, там до невесомости успели - в период Второй мировой у пилотов сопливились перьевые Паркеры - высота большая -перепад давления ну и сподобились на шариковое нечто..... у нас сии роскошества появились в 62-63гг. и вызвали всплеск частного предпринимательства - ЗАПРАВКУ стержней.... реанимированные стержни писали хреново НО.... тем не менее!
Welder Комментарии
ЦИТАТА:
((((за последние два года ситуация с покупкой полисов и размерами выплат потерпевшим изменилась, обязательное страхование гражданской ответственности стало более качественным продуктом...... отношение автовладельцев к ОСАГО изменилось: большинство согласно с тем, что этот вид страхования стал меняться к лучшему. )))
Г-н Смирнов! Мне стыдно скатываться на банальности. но как известно существуют три градации лжи - собственно ЛОЖЬ, наглая ЛОЖЬ и Статистика..... По Вашему - Качественный ПРОДУКТ это когда около 10% полисов ФАЛЬШАКИ??? Это когда миллионы водителей остаются один на один с проблемой выплат если у виновника фейковый полис??? СК это СВЕРХВЫГОДНО - по этой липе платить СОВСЕМ НЕ НАДО и ВСЕХ СТРАХОВЩИКОВ вместе с РСА создавшееся положение вещей ВЕСЬМА УСТРАИВАЕТ!!!
А изменения к лучшему это НЕПРЕКРАЩАЮЩИЕСЯ ПОБОРЫ СК на дополнительные но СОВЕРШЕННО ненужные людям виды страхования???? Да плюсом к этому малопривлекательному фаршу жлобство СК в части выплат..... декларировать выплаты 400тыр. можно -с СК не убудет, а ВОТ платить... ну только через суд. Все эту ПОХАБЕЛЬ вы политкорректно называете качественным продуктом и изменениями к лучшему???? Читатели ждут от ЗР нормальных правдивых публикаций, реальной оценки состояния дел, а не СЛАДЕНЬКОГО ВРАНЬЯ!!!!
Миннигалиев Рамиль
((((И причем тут 1%? Ну можно, конечно, преувеличить (точнее приуменьшить), но ладно бы отечественной комплектухи было меньше 50%, но ведь на той же Весте её больше 70%, а к концу года будет 85%)))
Стесняюсь спросить - А откуда в Весте взялись "БОЛЬШЕ 70% локализации"??? вынужден разочаровать - 47,5% ... подозреваю цифирка лукавая 70% из доклада бравого майора БУ главному нанисту..... попробовал бы он назвать другую цифру - махом в дурку бы определили проходимца!
Nikishkov Valentin
(((Ну ладно, ладно, зозяева ваши забугорные лизок то оценили, там любят рабов)))
Болезный! не стоит так суетиться, старайся в клаве в нужные кнопочки попадать, а то глядишь вместо ануса к другому предмету прилабунишся! Ну ладно бог с НАМИ, космополитами.... допустим, что это ТАК..., ну отвыкли в кирзачах ходить и портянкой закусывать, но ВСЁ это хоть не столь БЕСПРОСВЕТ-БЕЗНАДЕГА, вы ЖЕ со всем своим псевдопатриотическим кагалом вросли в процесс зализывания... причем ВСЕЯДНО лижете от Ильича до В-ча.., жалко вас убогих, что делать -ну карма у вас такая...
Nikishkov Valentin
(((Во превых это брехня, во вторых, конечно лучше жопу иностранную лизать, чем, работать)))
Чё спорить то - в вылизывании анусов патриотам- вазофилам НЕТ РАВНЫХ - таких тонких ценителей очкового нагара еще поискать..... и стараются и радеют, потеют от усердия НО... ВСЁ ЕДИНО - одни УБЫТКИ !!!!
Мулихов Сергей
((((У ВАЗА неплохая конструкторская школа. ..Машину я себе брал по моему бюджету, задачам и тем дорогам по которым я езжу.
Вот вы обижаетесь, но по факту ведь вы видите новость и даже не думаете. А попробуйте проанализировать.)))
Ну что ж -начнем с конструкторской школы - соглашусь с неплохая, НО.... в прошлом, прошлом. Любое дело, а тем более конструирование есть и дОлжно быть ЖИВЫМ - застой, стагнация, работа на мусорную корзину губительны для дела и НА сейчас, после многолетнего застоя конструкторская школа мягко говоря НИКАКАЯ! Теперь о вашем выборе - я отношусь с уважением к людям четко осознающим свой предел и не ЛЕЗУЩИХ во все тяжкие(я имею ввиду кредиты, займы) ради бессмысленных понтов. В этой стране 99% водителей так или иначе были пользователями продукции ВАЗа - кто-то учился ездить, кто то начинал с них, НО - глупо ВСЮ жизнь пытаться просидеть за партой! Для меня продукция отечественных автопроизводителей закончились в середине 90-х, после АЗЛК 2141.... и нравилась машина, НО за 1,5года владения я перебрал в ней ВСЕ и....счастливо продал. А далее от простого к сложному - от корейцев к чехам, потом к американцам и далее. При этом я ни разу не брал машину со вторички.... ну бзик такой- вера НЕ ПОЗВОЛЯЕТ. Меня до слез смешат аргументы - а нашемарку задешево ремонтировать - невольно начинаешь сомневаться во вменяемости болтающих подобную дурь - машина причем ЛЮБАЯ берется для ЕЗДЫ, а не для переборки и устранения заводских косяков! Вы усердно ищите светлые пятна в деятельности ВАЗа так их нет - есть 60(а может быть и более) оттенков серого - убытки за 15 год около 74лярдов, тут на соседней ветке хлопчик посчитал - на КАЖДОЙ из выпущенных в 2015г. машин завод терял около 270тысяч рублей!!!! ... вот такой бизнес. А далее как говорится КОММЕНТАРИИ ИЗЛИШНИ....
Мулихов Сергей
(((Для сравнения модель Логан МСВ (Ларгус) - Рено во первых продал ВАЗу, а во вторых запретил почти всю модернизацию на первых порах. Вот как-то так..
Как можно быть на столько слепым то....))))
А вы себя к зрячим причисляете значится.... ЗАБАВНО, хотя среди почитателей ВАЗа и фанатов майора БУуу встречаются и зрячие.... правда с МОНОХРОМНЫм зрением. Что с того, что Рено свой сверхбюджет втюхал Вазу - у ВАЗа есть потенции что то модернизировать??? Ах да, запамятовал, самый ГЛАВНЫЙ модернизационный резерв ВАЗа за последние 10 лет - ПРУЖИННЫЕ хомуты на шлангах - это так превозносилось - полет Гагарина в СССР отмечался скромнее...
antonshtatnov
((((Опять же Фольксваген когда приобрел Шкоду ставил цель развивать именно эту марку и потому в обеспеченной Европе она пользуется спросом . ....Нынешние владельцы Ваза похоже не понимают на какого клиента они работают и с каким достатком.))))
Возможно вы еще мгооогого не не слышали - претенденты на Шкоду были и окромя ВАГ, но позиция правительства Чехии была довольно жесткой (и это тоже заслуживает УВАЖЕНИЯ) - сохранение марки Шкода и с Фольксвагеном в этом вопросе поладили. А для чего на промплощадке Шкоды собирать Сеат-Ауди - у них в ВАГе, 2-м в мире автопроизводителе, с производственными площадями затык??? ВАГ жестко ранжирует направления развития своих вассалов - для Ауди это премиум, Сеат это околоспортивный имидж, Шкода -наиболее консервативное из подразделений и и в этом ранжировании есть свой резон - соплатформенники не толкаются локтями на рынке. А что до одиночества ВАЗа в выпуске 2110 - дык и шкодовцам с Октавией ковровых дорожек НЕ СТЕЛИЛИ- да были движки, была платформа 4-го Гольфа - а дальше САМИ...., это был своеобразный тест на зрелость и чехи его выдержали за счет весьма высокого качества. А у Ваза ЛЮБОЕ начинание ложащееся на никудышнее ЛОТЕРЕЙНОЕ качество, отсутствие полноценной линейки двигателей, дизайнерские изыски а ля Армяни сводят все поделки к уровню похабели и это НАВСЕГДА!!!
Руслан.Ахмедов
((((санкции,импортозамещение, и т.д. и т.п. Типо самое время для отечественного производителя.)))
Ключевое слово - Производитель!!! А ВАЗ в новейшей истории ни разу не был производителем..... БЫЛ и ЕСТЬ захребетником, приспособленцем, ну наконец паразитом, жирующим на поле принципа наибольшего благоприятствования объявленного государством. Я уже не раз приводил пример ВАЗ и Шкода примерно в одно и то же время прислонились к мощным по мировым меркам производителям..., а вот результат ПРЯМО ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ - Шкода через пару лет сотрудничества выдала бестселлер Октавию, а Ваз сподобился на обмылок -десятину.
Колодочкин Михаил
(((Я Феликса так и не попробовал в деле ни разу. Счетные работы какие-то были на первом курсе сто лет назад, но я в столбик считал:))))
А мне довелось куснуть этой радости - на Феликсе пару раз курсовые приходилось считать. Диплом считал на советской Электронике размером и весом с обычную кабинетную пишущую машинку, главное достоинство - Огромное количество нулей после запятой, катод-люминисцентные индикаторы - вечером приходилось забирать из отдела, а утром привозить.... но как то укладывался.
Громов Сергей
((Не помню, сколько те янки затратили долларов на разработку шариковой ручки для письма в невесомости? ))))
Нее, там до невесомости успели - в период Второй мировой у пилотов сопливились перьевые Паркеры - высота большая -перепад давления ну и сподобились на шариковое нечто..... у нас сии роскошества появились в 62-63гг. и вызвали всплеск частного предпринимательства - ЗАПРАВКУ стержней.... реанимированные стержни писали хреново НО.... тем не менее!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...194195196197198199200201202203204205206207208...