Михаил Владимирович!
Статья добротная, зацепила за живое и породила массу идей изящных, добросердых и одновременно БЕСПОЛЕЗНЫХ..... выяснилось, что устроители бесключевых доступов отнюдь НЕ извращенцы и недалёкие оболдуи, не ведающие, что творят...... ВСЁ гораздо ПРОЩЕ творцы бесключевые идут в ОДНОМ общем строю с умельцами - механиками - у тех и у других способность продуктов устоять перед людьми возалкавшими чужого добра практически НИКАКАЯ!!!! Посмотрев материалы по инструменту для взлома практически ВСЕХ замков(см ссылку -ссылка) я даже зауважал наш социум - ну прям альтруисты КРУГОМ - при ТАКОЙ простоте и весьма скромной стоимости НАШЕ добро еще не не стало НЕ НАШИМ!!!!
Lumi
\\\\\\Замки никто не пилит, а просто сворачивают или если время есть- отмычкой. Свернуть- дело одной минуты, никто и не обратит внимание.\\\\\\\
А что в механических противоугонных системах отсутствуют модели БЕЗ замочной скважины? Пошарьте по инету - найдете кучу предложений на устройства, НЕ имеющие цилидровых механизмов и вот для них, только вариант - ПИЛИТЕ Шура, ПИЛИТЕ......
Колодочкин Михаил
Нет, не слишком. И не потому, что я против механики. Но согласитесь, что платить деньги за бесключевой доступ, чтобы тут же своими руками и за дополнительные деньги сделать его "ключевым" -- это даже не смешно!
Да НЕТ Михаил Владимирович! Дюже это ортодоксально - давайте расставим приоритеты - Вы приобретаете машину в определенной комплектации ( и как ПРАВИЛО наиболее пафосной и дорогой) или опцию? Если машину то, несмотря на ваши слезные просьбы, вам НЕ заменят бесключевой доступ, входящий в комплектацию по умолчанию, на амбарный замок и это реалии. А коль вы получаете головную боль в придачу к "продвинутости" вашего авто у вас расклад безвариантен -только классический вариант механика + нестандатная электроника. Нет я не отрицаю вариант штучной электроники с высоким уровнем криптоустойчивости.... НО это штучная работа головастых спецов, а если попало на поток, то вариант дома в Вороньей слободке.....
ЦИТАТА: "Оправдан только один прием защиты от подобных угонов - электронный"
Не слишком ли КАТЕГОРИЧНО, Михаил Владимирович? Ранее классикой противоугонной успешности считалось РАЗУМНОЕ сочетание электроники и механики........ и на сейчас думаю механика(я не имею ввиду всякие шутовские кочерёжки на руль и прочие фетиши подобного рода), повторюсь в разумных объемах достаточно успешно противостоит деточкиным.
Как абсолютно бессмысленные опции считаю датчики дождя и света - у НОРМАЛЬНОГО водителя ВПОЛНЕ хватает сообразительности включить дворники и освещение по мере необходимости. К малополезным отношу обогрев лобового стекла - почти три года езды на Фокусе -2 потребность в этой опции возникала раз 5-6, а вот ухудшение обзорности в ночное время присутствовало постоянно. При выборе между запаской-докаткой и ремкомплектом для шин всегда делал выбор в пользу первых (даже при наличии шин Run Flat)- эпизодически бываю далеко от цивилизации с шиномонтажками и с костылем или запаской как то спокойнее.......
Ярослав
\\\\\\НЕ в прогрессе дело... а в людях.. ....НА Михаила Владимировича самый большой спрос)) Именно по его статьям ведутся дискуссии, споры и т.п. Он заражает нас своими идеями..которые мы тут перемалываем... Других ярких личностей у ЗР просто нет... И этот человек был ГЛАВ. РЕД.??? ....... Печатное издание хорошо, но и интернет лучше.//////
Ну Слава богу - подвижки начались и как там в писании: из Савла в Павлы...... прогресс должен идти рука об руку с человеками во множестве, а если он достается кучке толстосумов, то это и НЕ прогресс вовсе, а утеха сластолюбивых и пресыщенных снобов.
Вы заговорили о главных редакторах и тут как нигде уместна старинная мудрость - ДВОР делает КОРОЛЯ, а команда ПРОФЕССИОНАЛОВ создает имя и престиж журнала и авторитет Редактора.... иного не дано и на ОДНОМ М.В Колодочкине выехать невозможно. Вот свежий пример -видеоинструкция по удалению битумных пятен - коротко - непререкаемо однобоко и нестыкуемо с публикаией М.В Колодочкина о применении бытовой химии при обслуживании авто..... такое ощущение что авторы работают в РАЗНЫХ изданиях и не видят ни публикаций коллег схожей направленности, ни обсуждений этих материалов. И именно здесь важна объединяющая рука главного редактора он поводырь причем умный и зрячий..... если этого нет, то он всего лишь ПРОКЛАДКА между коллективом и акционерами......
Геннадий! Картинка получается трудностыкуемая - М.В. Колодочкин ЧУТЬ ранее пишет в статье о применении бытовой химии в МИРНЫХ целях - ну для обслуживания авто - вы позднее очистку от битумных пятен сводите к одному - Уайт-спириту...... других материалов и (или) специализированных составов автохимии и народных средств не НЕ СУЩЕСТВУЕТ?...... что так КУЦЕ то ????
Громов Сергей
\\\\\\\\\Три дня назад делал ОСАГО в РГС. Ни про допы не упомянули, ни с КБМ ничего не намудрили... Просто за пять минут оформили полис, и все! Что это с ними?/////
Наверное перед вашим приходом СК контору по форме -30 проверяли и достаточно глубоко просунули пробник.... саднит видимо пока и это саднящее впечатление не позволяет вольничать-дурковать..... ПОКА!
Григорий Милаев
....\\\\\\\ берется турбомотор и дсг, ездить с 1,6 на механике мне кажется несерьезно за такие деньги в наши дни. и вот тут нас ждет ремонт за свой счет дсг (шкода сделала 2 года гарантии вместо 5), масложер после 100тк ...///////
Ууууу, какие "всеобемлющие ценности" выданы на гора - Вы предлагаете ЭТО как некое одеяло для ВСЕх - дык из под него ВСЕГДА будут торчать чьи то ноги ..... мужские или женские Не важно, НО БУДУТ ТОРЧАТЬ!!! У меня в период с 2000 по 2006г.г. была дизельная Октавия А4 производства Млада-Болеслав - БОЛЕЕ беспроблемного авто(а их только в этом веке было 4) у меня НЕ БЫЛО! И гарантия той Шкоды была 1год.... и облуживал я ее сам(ну не было сервисов в округе -угол ну совсем медвежий), за все 6лет и 100т. км одна мелкая неисправность - на 5году появился стук в подвеске - вылечилось заменой подушек стабилизатора за КОПЕЙКИ. Про доступность расходников только ленивый НЕ писал и я подтверждаю эту данность. Октавия это единственный автомобиль где я не делал дополнительный антикор - заводское покрытие настолько добротно, что эта операция излишняя. А уж экономичность и всеядность дизеля AHL вызывает уважение и по сейчас! Масложор говорите - дык за активную позицию на дороге надо ПЛАТИТЬ а людям у которых ограничителем является только пол под педальным узлом - ТЕМ БОЛЕЕ....вот как то ТАК!
Welder Комментарии
Михаил Владимирович!
Статья добротная, зацепила за живое и породила массу идей изящных, добросердых и одновременно БЕСПОЛЕЗНЫХ..... выяснилось, что устроители бесключевых доступов отнюдь НЕ извращенцы и недалёкие оболдуи, не ведающие, что творят...... ВСЁ гораздо ПРОЩЕ творцы бесключевые идут в ОДНОМ общем строю с умельцами - механиками - у тех и у других способность продуктов устоять перед людьми возалкавшими чужого добра практически НИКАКАЯ!!!! Посмотрев материалы по инструменту для взлома практически ВСЕХ замков(см ссылку -ссылка) я даже зауважал наш социум - ну прям альтруисты КРУГОМ - при ТАКОЙ простоте и весьма скромной стоимости НАШЕ добро еще не не стало НЕ НАШИМ!!!!
Lumi
\\\\\\Замки никто не пилит, а просто сворачивают или если время есть- отмычкой. Свернуть- дело одной минуты, никто и не обратит внимание.\\\\\\\
А что в механических противоугонных системах отсутствуют модели БЕЗ замочной скважины? Пошарьте по инету - найдете кучу предложений на устройства, НЕ имеющие цилидровых механизмов и вот для них, только вариант - ПИЛИТЕ Шура, ПИЛИТЕ......
Глеб
\\\\\\\\есть в повороте ключа при старте своя непередаваемая атмосфера!/////
Эт точно.... особливо в Фордах с ключевым отпиранием капота.....
Колодочкин Михаил
Нет, не слишком. И не потому, что я против механики. Но согласитесь, что платить деньги за бесключевой доступ, чтобы тут же своими руками и за дополнительные деньги сделать его "ключевым" -- это даже не смешно!
Да НЕТ Михаил Владимирович! Дюже это ортодоксально - давайте расставим приоритеты - Вы приобретаете машину в определенной комплектации ( и как ПРАВИЛО наиболее пафосной и дорогой) или опцию? Если машину то, несмотря на ваши слезные просьбы, вам НЕ заменят бесключевой доступ, входящий в комплектацию по умолчанию, на амбарный замок и это реалии. А коль вы получаете головную боль в придачу к "продвинутости" вашего авто у вас расклад безвариантен -только классический вариант механика + нестандатная электроника. Нет я не отрицаю вариант штучной электроники с высоким уровнем криптоустойчивости.... НО это штучная работа головастых спецов, а если попало на поток, то вариант дома в Вороньей слободке.....
ЦИТАТА: "Оправдан только один прием защиты от подобных угонов - электронный"
Не слишком ли КАТЕГОРИЧНО, Михаил Владимирович? Ранее классикой противоугонной успешности считалось РАЗУМНОЕ сочетание электроники и механики........ и на сейчас думаю механика(я не имею ввиду всякие шутовские кочерёжки на руль и прочие фетиши подобного рода), повторюсь в разумных объемах достаточно успешно противостоит деточкиным.
Как абсолютно бессмысленные опции считаю датчики дождя и света - у НОРМАЛЬНОГО водителя ВПОЛНЕ хватает сообразительности включить дворники и освещение по мере необходимости. К малополезным отношу обогрев лобового стекла - почти три года езды на Фокусе -2 потребность в этой опции возникала раз 5-6, а вот ухудшение обзорности в ночное время присутствовало постоянно. При выборе между запаской-докаткой и ремкомплектом для шин всегда делал выбор в пользу первых (даже при наличии шин Run Flat)- эпизодически бываю далеко от цивилизации с шиномонтажками и с костылем или запаской как то спокойнее.......
Ярослав
\\\\\\НЕ в прогрессе дело... а в людях.. ....НА Михаила Владимировича самый большой спрос)) Именно по его статьям ведутся дискуссии, споры и т.п. Он заражает нас своими идеями..которые мы тут перемалываем... Других ярких личностей у ЗР просто нет... И этот человек был ГЛАВ. РЕД.??? ....... Печатное издание хорошо, но и интернет лучше.//////
Ну Слава богу - подвижки начались и как там в писании: из Савла в Павлы...... прогресс должен идти рука об руку с человеками во множестве, а если он достается кучке толстосумов, то это и НЕ прогресс вовсе, а утеха сластолюбивых и пресыщенных снобов.
Вы заговорили о главных редакторах и тут как нигде уместна старинная мудрость - ДВОР делает КОРОЛЯ, а команда ПРОФЕССИОНАЛОВ создает имя и престиж журнала и авторитет Редактора.... иного не дано и на ОДНОМ М.В Колодочкине выехать невозможно. Вот свежий пример -видеоинструкция по удалению битумных пятен - коротко - непререкаемо однобоко и нестыкуемо с публикаией М.В Колодочкина о применении бытовой химии при обслуживании авто..... такое ощущение что авторы работают в РАЗНЫХ изданиях и не видят ни публикаций коллег схожей направленности, ни обсуждений этих материалов. И именно здесь важна объединяющая рука главного редактора он поводырь причем умный и зрячий..... если этого нет, то он всего лишь ПРОКЛАДКА между коллективом и акционерами......
Геннадий! Картинка получается трудностыкуемая - М.В. Колодочкин ЧУТЬ ранее пишет в статье о применении бытовой химии в МИРНЫХ целях - ну для обслуживания авто - вы позднее очистку от битумных пятен сводите к одному - Уайт-спириту...... других материалов и (или) специализированных составов автохимии и народных средств не НЕ СУЩЕСТВУЕТ?...... что так КУЦЕ то ????
Громов Сергей
\\\\\\\\\Три дня назад делал ОСАГО в РГС. Ни про допы не упомянули, ни с КБМ ничего не намудрили... Просто за пять минут оформили полис, и все! Что это с ними?/////
Наверное перед вашим приходом СК контору по форме -30 проверяли и достаточно глубоко просунули пробник.... саднит видимо пока и это саднящее впечатление не позволяет вольничать-дурковать..... ПОКА!
Григорий Милаев
....\\\\\\\ берется турбомотор и дсг, ездить с 1,6 на механике мне кажется несерьезно за такие деньги в наши дни. и вот тут нас ждет ремонт за свой счет дсг (шкода сделала 2 года гарантии вместо 5), масложер после 100тк ...///////
Ууууу, какие "всеобемлющие ценности" выданы на гора - Вы предлагаете ЭТО как некое одеяло для ВСЕх - дык из под него ВСЕГДА будут торчать чьи то ноги ..... мужские или женские Не важно, НО БУДУТ ТОРЧАТЬ!!! У меня в период с 2000 по 2006г.г. была дизельная Октавия А4 производства Млада-Болеслав - БОЛЕЕ беспроблемного авто(а их только в этом веке было 4) у меня НЕ БЫЛО! И гарантия той Шкоды была 1год.... и облуживал я ее сам(ну не было сервисов в округе -угол ну совсем медвежий), за все 6лет и 100т. км одна мелкая неисправность - на 5году появился стук в подвеске - вылечилось заменой подушек стабилизатора за КОПЕЙКИ. Про доступность расходников только ленивый НЕ писал и я подтверждаю эту данность. Октавия это единственный автомобиль где я не делал дополнительный антикор - заводское покрытие настолько добротно, что эта операция излишняя. А уж экономичность и всеядность дизеля AHL вызывает уважение и по сейчас! Масложор говорите - дык за активную позицию на дороге надо ПЛАТИТЬ а людям у которых ограничителем является только пол под педальным узлом - ТЕМ БОЛЕЕ....вот как то ТАК!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...168169170171172173174175176177178179180181182...