Ну отвечает ТЗА за насос и что? Свет клином сошелся на продукции ТЗА?
Есть куча производителей, более трепетно относящихся к понятию КАЧЕСТВО, нежели ТЗА и выпускающие аналоги. Если у завода и поставщика агрегатов отсутствует обратная связь по такому важнейшему параметру как ходимость покупных узлов, то это СОВСЕМ не ПРИЧИНА перетряхивать ЦПГ .Странноватая вообще идея - прогнуться под хромающее качество поставщика и в угоду ему откатиться назад в принципиальных решениях по ВСЕЙ энергоустановке!
Шандор Матиас
\\\\\\Впрыск воды в цилиндры - это интересно. Сам пробовал воду добавлять, когда был поганый бензин//////
Вы Не исключение - помнится на классике и АЗЛК 2141, перед заменой масла проводил профилактическую обработку камер сгорания - на прогретом двигателе работающим на холостых, в диффузор карбюратора добавляется вода .... понемногу, с оглядкой на обороты в течении 10мин - результаты обработки вполне удовлетворяли.
Сергей!
Это последние лет 12 как перестали приставать с волшебным снадобьем из воздуха - закачку азота в шины...... обычно в конце ТО подкатывал очередной "двигатель прогресса" и начинал замануху - "у шин увеличивается ходимость на 20%..... детали и узлы подвески будут служить до страшного суда..... экономия топлива8%.....диффузия через стенки шины снизится до 0 за счет того, что молекулы азота КРУПНЕЕ!!!".... всего и не упомню. На мой вопрос - сколько азота будет в шине - гордый ответ -100%!!! Второй вопрос - А вы будете вакуумировать кажное колесо??? гасил в зародыше дальнейший интерес прохиндея....
Lumi
\\\\\вы не в курсе как у нас проходит сертификация части продукции?//////
ПРО сертификацию у ВАС не знают только слепоглухие - вы ж с цыганами вошкаетесь - у их сертификаты рыщете и ЭТО отправная точка вашего мышления.... ссылку на ГОСТ - ды у меня НЕ ЗАРЖАВЕЕТ - ГОСТ 19091-2000: Методы испытаний ИУС 12-2014...есть стандарт и посвежее, да мне как то ЛЕНЬ, малоподвижному субЪекту НОГИ постоянно ПЕРЕСТАВЛЯТЬ и кроме того обмен информацией есть дорога с двумя направлениями, а вы кроме как в режиме ТРОЛОЛО работать НЕ МОГЁТЕ.... видимо тесное общение с кочевым народцем напрочь вытравило способность к поиску и систематизации ЛЮБОГО материала.
Колодочкин Михаил
\\\\\\\ Наверное, воду можно как-то подогревать, заменять ее каким-то антифризом, но веры в успешность замысла у меня что-то нет... Хотя и интересно было////////
Лет этак 80 назад было готовое и применявшееся решение - на Ме-109 применялся впрыск водо-метанольной смеси на форсаже..... правда цели были несколько другие, Но..... вопрос морозостокости при этом решен, а остальные табу наверное относятся к защите от дурака -метанол -яд.... хотя.... жидкости для омывателя на метаноле за бугром на основе метанола имеют место БЫТЬ.
Lumi
\\\\\\Можно и более дешевую нержавейку выдать за более дороМожно и более дешевую нержавейку выдать за более дорогую, а можно вообще не нержавейку с высоким содержанием хрома выдать за нержавейку. .....какая сертификация у противоугонных средств? У вас видимо каша в голове.
Неее, кашка в головенке эт у вас - коль противоугонные системы у вас откочевали в средства..... бывает если сосредоточится на побрехушках. Кстати как вы с такими конспирологическими вывихами расходники для авто покупаете - приказчики после вас корвалол поди цедят. Видимо ссылок и фактов я от вас не дождусь, так что придется вас просвещать и далее - ВСЕ механические противоугонные устройства СЕРТИФИЦИРУЮТСЯ (см, Мульлок, Гарант и т.д) специальными лабораториями.... на цикл испытаний замков!!!! существует аж целый ГОСТ.... но и это вас вряд ли убедит, а потому завершаю наш диалог анекдотом про таких мнительных особей как вы :......" в регионе всплеск вензаболеваний и прилетает подобный вам чел диспансер - док СПАСИТЕ! Светило выдало рецепт- мажете вазелином фалос и одеваете контрацептив, мажете его вазелином и надеваете второй, мажете И ЕГО вазелином одеваете третий .... И НИ КАКИХ СНОШЕНИЙ!!!! "
Янус Александр
\\\\\С карбом такой вариант не прокатит, т.к. количественное соотношение в кустарных условиях весьма сложно «угадать», да и в лабораторных условиях также несколько проблематично//////
Да катит ишшо как катит - ставили во впускной коллектор ввёртыш с куском иглы от шприца..... говорить о равномерном распределении воды по цилиндрам не стану, но..... энтузиасты ездили. Самое интересное когда после пробега 5000верст, хозяин снял головку блока - днища поршней и сферы ГБЦ сияли девственной чистотой - НИ пятнышка нагара!
Михаил Владимирович!
В принципе AVL не так уж круто оттопырилась - с 1,75л - 474л.с.....вольвовцы на двухлитровках, играя комбинациями турбокомпрессор- нагнетатель вытащили 430л.с. и это серийная готовая и отработанная конструкция. Более того их разработки позволяют максимально унифицировать двухлитровый двигатель - помимо бензина на тех же компоновочных решениях освоен и выпуск дизеля с мощностью 225л.с.
Янус Александр
\\\\\Михаил, чем выше степень форсировки мотора тем меньше его ресурс, например двигатели формулы 1 имеют ресурс порядка 1000 км, сиречь два этапа квалификации и гонка, далее мотор под замену.//////
Гонки эт дико интересно, но нам бы пообыденнее так сказать в мирных целях....-а просветите по ресурсу СРЕДНЕГО сегодняшнего ДВС,..... только во временной интерпретации - пробег штука лукавая. а ВСЁ материальное существует в пространстве и .... времени.
Безымянный
\\\\\\Какой же... «гуманитарий» писал эту статью??? Как инженер с высшим образованием утверждаю, что эта статья полная ахинея.//////
Ааа, давайте пропустим мимо и статью и гуманитариев.... бывают разводы и по изощреннее и по круче.... не в ефтом дело --Поведайте ИНЖЕНЕР С ВЫСШИМ ОБРАЗОВАНИЕМ, с каким образованием бывают еще инженеры??? - с начальным??? церковно-приходским??? или некоим особям инженерный титул отваливают ПО СОВОКУНОСТИ т.е Гонорис Кауза??? Можете Не отвечать товаристч с "высшим образованием" вопрос риторический.... да и реакция челов с "высшим образованием" она ДАВНО известна!!!
Welder Комментарии
K Antey
\\\\\\\ТЗА - отвечает за насос.///////
Ну отвечает ТЗА за насос и что? Свет клином сошелся на продукции ТЗА?
Есть куча производителей, более трепетно относящихся к понятию КАЧЕСТВО, нежели ТЗА и выпускающие аналоги. Если у завода и поставщика агрегатов отсутствует обратная связь по такому важнейшему параметру как ходимость покупных узлов, то это СОВСЕМ не ПРИЧИНА перетряхивать ЦПГ .Странноватая вообще идея - прогнуться под хромающее качество поставщика и в угоду ему откатиться назад в принципиальных решениях по ВСЕЙ энергоустановке!
Шандор Матиас
\\\\\\Впрыск воды в цилиндры - это интересно. Сам пробовал воду добавлять, когда был поганый бензин//////
Вы Не исключение - помнится на классике и АЗЛК 2141, перед заменой масла проводил профилактическую обработку камер сгорания - на прогретом двигателе работающим на холостых, в диффузор карбюратора добавляется вода .... понемногу, с оглядкой на обороты в течении 10мин - результаты обработки вполне удовлетворяли.
Сергей!
Это последние лет 12 как перестали приставать с волшебным снадобьем из воздуха - закачку азота в шины...... обычно в конце ТО подкатывал очередной "двигатель прогресса" и начинал замануху - "у шин увеличивается ходимость на 20%..... детали и узлы подвески будут служить до страшного суда..... экономия топлива8%.....диффузия через стенки шины снизится до 0 за счет того, что молекулы азота КРУПНЕЕ!!!".... всего и не упомню. На мой вопрос - сколько азота будет в шине - гордый ответ -100%!!! Второй вопрос - А вы будете вакуумировать кажное колесо??? гасил в зародыше дальнейший интерес прохиндея....
Lumi
\\\\\вы не в курсе как у нас проходит сертификация части продукции?//////
ПРО сертификацию у ВАС не знают только слепоглухие - вы ж с цыганами вошкаетесь - у их сертификаты рыщете и ЭТО отправная точка вашего мышления.... ссылку на ГОСТ - ды у меня НЕ ЗАРЖАВЕЕТ - ГОСТ 19091-2000: Методы испытаний ИУС 12-2014...есть стандарт и посвежее, да мне как то ЛЕНЬ, малоподвижному субЪекту НОГИ постоянно ПЕРЕСТАВЛЯТЬ и кроме того обмен информацией есть дорога с двумя направлениями, а вы кроме как в режиме ТРОЛОЛО работать НЕ МОГЁТЕ.... видимо тесное общение с кочевым народцем напрочь вытравило способность к поиску и систематизации ЛЮБОГО материала.
Колодочкин Михаил
\\\\\\\ Наверное, воду можно как-то подогревать, заменять ее каким-то антифризом, но веры в успешность замысла у меня что-то нет... Хотя и интересно было////////
Лет этак 80 назад было готовое и применявшееся решение - на Ме-109 применялся впрыск водо-метанольной смеси на форсаже..... правда цели были несколько другие, Но..... вопрос морозостокости при этом решен, а остальные табу наверное относятся к защите от дурака -метанол -яд.... хотя.... жидкости для омывателя на метаноле за бугром на основе метанола имеют место БЫТЬ.
Lumi
\\\\\\Можно и более дешевую нержавейку выдать за более дороМожно и более дешевую нержавейку выдать за более дорогую, а можно вообще не нержавейку с высоким содержанием хрома выдать за нержавейку. .....какая сертификация у противоугонных средств? У вас видимо каша в голове.
Неее, кашка в головенке эт у вас - коль противоугонные системы у вас откочевали в средства..... бывает если сосредоточится на побрехушках. Кстати как вы с такими конспирологическими вывихами расходники для авто покупаете - приказчики после вас корвалол поди цедят. Видимо ссылок и фактов я от вас не дождусь, так что придется вас просвещать и далее - ВСЕ механические противоугонные устройства СЕРТИФИЦИРУЮТСЯ (см, Мульлок, Гарант и т.д) специальными лабораториями.... на цикл испытаний замков!!!! существует аж целый ГОСТ.... но и это вас вряд ли убедит, а потому завершаю наш диалог анекдотом про таких мнительных особей как вы :......" в регионе всплеск вензаболеваний и прилетает подобный вам чел диспансер - док СПАСИТЕ! Светило выдало рецепт- мажете вазелином фалос и одеваете контрацептив, мажете его вазелином и надеваете второй, мажете И ЕГО вазелином одеваете третий .... И НИ КАКИХ СНОШЕНИЙ!!!! "
Янус Александр
\\\\\С карбом такой вариант не прокатит, т.к. количественное соотношение в кустарных условиях весьма сложно «угадать», да и в лабораторных условиях также несколько проблематично//////
Да катит ишшо как катит - ставили во впускной коллектор ввёртыш с куском иглы от шприца..... говорить о равномерном распределении воды по цилиндрам не стану, но..... энтузиасты ездили. Самое интересное когда после пробега 5000верст, хозяин снял головку блока - днища поршней и сферы ГБЦ сияли девственной чистотой - НИ пятнышка нагара!
Михаил Владимирович!
В принципе AVL не так уж круто оттопырилась - с 1,75л - 474л.с.....вольвовцы на двухлитровках, играя комбинациями турбокомпрессор- нагнетатель вытащили 430л.с. и это серийная готовая и отработанная конструкция. Более того их разработки позволяют максимально унифицировать двухлитровый двигатель - помимо бензина на тех же компоновочных решениях освоен и выпуск дизеля с мощностью 225л.с.
Янус Александр
\\\\\Михаил, чем выше степень форсировки мотора тем меньше его ресурс, например двигатели формулы 1 имеют ресурс порядка 1000 км, сиречь два этапа квалификации и гонка, далее мотор под замену.//////
Гонки эт дико интересно, но нам бы пообыденнее так сказать в мирных целях....-а просветите по ресурсу СРЕДНЕГО сегодняшнего ДВС,..... только во временной интерпретации - пробег штука лукавая. а ВСЁ материальное существует в пространстве и .... времени.
Безымянный
\\\\\\Какой же... «гуманитарий» писал эту статью??? Как инженер с высшим образованием утверждаю, что эта статья полная ахинея.//////
Ааа, давайте пропустим мимо и статью и гуманитариев.... бывают разводы и по изощреннее и по круче.... не в ефтом дело --Поведайте ИНЖЕНЕР С ВЫСШИМ ОБРАЗОВАНИЕМ, с каким образованием бывают еще инженеры??? - с начальным??? церковно-приходским??? или некоим особям инженерный титул отваливают ПО СОВОКУНОСТИ т.е Гонорис Кауза??? Можете Не отвечать товаристч с "высшим образованием" вопрос риторический.... да и реакция челов с "высшим образованием" она ДАВНО известна!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...166167168169170171172173174175176177178179180...