Безымянный
\\\\\\\\Ну если для вас предел мечтаний Шнива и дороги с небольшим количеством ямок, вопросов больше не имею.///////
Ну безымянность в ВАС тесно переплетена с демагогией - я где то допустил стенания по Шниве? Откуда дровишки????
Дороги " с небольшим количеством ямок " на территории РФ это в 100% последний путь ...... ВСЕ другие дороги с БОЛЬШИМ количеством ямок и это большое количество ямок в обозримом будущем радикально НЕ УМЕНЬШИТСЯ...... прискорбно, но ФАКТ....... и значится обозначенная вами цифра в 160км/ч красивая, но шибко уж охотницко-рыбацкая гипербола.......
Безымянный
\\\\\\От чего там можно учмокаться на 160? Вполне комфортная скорость на хорошей дороге для хорошего автомобиля. Еще бы можно было...//////
Ну что вам сказать господин аноним? Убеждать в нецелесообразности приведенных вами цифр не буду - бессмысленно да и на свободу выбора путей в мир иной не хочется покущаться - свободных мест для кенотафа еще много и кажный волен решать за себя САМ. По тексту я упомянул, что трасса не загруженная, НО это НЕ синоним идеальности - дефектов полотна, сложных участков, мостов НЕ СЧЕСТЬ, первая остановка -в мотеле под Тюменью через 780вёрст, по всякому -9часов хода.
Далее, я ведь вас НЕ убедил??? .... но фирма Шлюмберже, своим локальным актом запрещает сотрудникам допущенным до управления транспортом скорость на наших дорогах выше 70км/ч..... обеспечение этого запрета -РЭМ диск в авто..... повыёгивался со скоростью и пол жалованья нету, а оно не кислое! СПД(Салым Петролеум девелопмент - СП с Шелл) скорость на промысловых дорогах 40км/ч, применение нашемарок -Нива, Шнива - ТОЛЬКО на промыслах(сейчас огребу от ВАЗофилов) на дорогах общего пользования нашемаркам НИИИЗЯ. Вот вам кратко- пунктирно аспекты дорожной безопасности с точки зрения буржуинов.....
«Автомобиль как провокатор преступления: для чего нужны скорости „за 200“?»
Михаил Владимирович! вы упустили еще один аспект без которого ВСЕ безумные КМ\Ч просто НЕ РАБОТАЮТ!!!! А не работают и не провоцируют они только при отсутствии ЗРИТЕЛЕЙ!!!...... нет ИХ и смысл оттопыривания- ухарства потерян и практически ВСЕ автомобильные бретеры, сами собой становятся скучными и законопослушными погонщиками мулов...... проверено двадцатилетними отпускными вояжами ХМАО-Волгоград, 3140км лёту, пробовал идти по трассе и 160( 530км полупустой трассы до Тобольска), но ЭТО ничего не меняло - к промежуточному финишу приезжал психологически ушомканым, чего не бывает при езде в разумном диапазоне скоростей. А далее действует второй аспект - расход топлива - если при 110км/ч расход менее 5л, то прибавка скорости на 20км поднимает его до 7,2л!
Взгляните на параллельный водно-моторный мир - сейчас и двигателей и корпусов на ЛЮБОЙ карман, вкус и потребность однако скорости в большинстве весьма умеренные - чуть-чуть за переходным режимом к глиссированию - причина одна - полный дроссель сократит удовольствие прогулок на воде, с часов до скромных десятков минут!
Саруханов Артур
\\\\\\У нас по России не везде только нормальные брендовые заправки, увы. Рейды мы регулярно проводим (читайте ЗР), проблема сохраняется.\\\\\\\\
Послесловие после рейдов касалось НЕСВОЕВРЕМЕННОСТИ появления зимнего ДТ на АЗС - так это НЕ ПРОБЛЕМА ТОПЛИВА, это НАЦИОНАЛЬНАЯ особенность или проблема и к качеству она если и имеет то весьма опосредованное отношение......
алексей Спб
\\\\\\\По поводу качества солярки проблема распадается на две части./////
От вас не ожидал - нет проблем с ДТ(если мы ведем разговор о НЁМ) - в сотый раз повторяю солярка она едина и неделима, её НЕЧЕМ бодяжить... на северах основной поток ДТ покупался за символическую цену и нередки случаи откровенной халявы и это кразовское пойло за милую душу хавали дизели и на Шкоде и на Форде. Другое дело что перед заправкой проводил дополнительную очистку ДТ от мехпримесей(баки на Камазах-Кразах далеки от эталона чистоты) - из бочки перекачивал волговским бензонасосом с фильтрами от карбюратоной классики на всасе и выкиде. Проблема демисезонности на раз решается превентивным добавлением антигелей.... да и требуется это всего лишь пару тройку недель до появления зимнего ДТ. А в том, что дизель не для коекакеров вы абсолютно правы.
Безымянный
\\\\\\\\\\Никакого будущего у дизеля нет!!! Экономически он не рентабелен,ну никак.Экономишь только при заправке,но редкий современный дизель переступает черту в 100000км.без проблем,вот тут вся экономия и накрывается.Бензиновый мотор при любом морозе чих-пых заведешь,дизель фигушки!Топлива в этой стране НИКОГДА хорошего не будет.......///////
Ну вот опять голож.....пые прорицатели - экономисты нарисовались не сотрешь..... за рентабельность дизелей и качество солярки витийствуют..... правда ни первого ни второго объекта витийствований оне и не нюхали, но меж тем - кипит разум усеченный, по состоянию приближаясь к клинике достославного Р. Дизеля. Причина кипения разума проста и очевидна - ну жаба душит, не позволяя купить авто с приличным движком, НО....раз шапка не по Сеньке, значится она овно и однозначно рождается "стройная" теория говенности. Вы больше никому об етом нэ рассказывайте.... а то свяжуть ....начните с простого - солярку нечем бодяжить, с отклонениями цетанового числа успешно работает штатная электроника..... отклонения по сере это двуединая проблема - снижение экологичности выхлопа в некоторой мере компенсируется повышением смазывающих свойств .... что же касается конструктива то для сведения жостких экономистов -дизельные двигатели еще считают по старинке - на запас прочности и дооолго отлаживают и калибруют. Про проблемный запуск зимой - милок страшилка высосана из пальца(вы уж сами разберитесь из какого -сдается из НЕЧЕТНОГО) - из четырех дизельных авто бывших у меня в этом веке - две эксплуатировались в Сибири и 30-градусные морозы НИКАК не сказывались на пусковых свойствах. Успехов вам в продуцировании басен креативный вы наш!
Как то так по дурацки сложилось, что ПЕШЕХОД ВСЕГДА ПРАВ..... пока ЖИВ, и похоже данную ситуацию разумно разруливать никто не собирается..... игра в одни ворота ни на иоту не повысит у пехотинцев чувство самосохранения...... хотя это основной инстинкт!!!
Скорее ДА, чем НЕт...... наличие альтернативы в создавшейся патовой ситуации хоть в какой то мере позволит развязать это картельное бл.....во-удавку. по простоте и недомыслию называемое страховым рынком
Зиновьев Сергей
////////ВСПМО была хорошая штука.......\\\\\\\\\\
Соглашусь - БЫЛА..... в начале 90-х, коллега -уроженец Верхней Салды привез мне диски на АЗЛК 2141 из ..... титана!!!!.... за сущие копейки.... тогда была возможность заказать титановые диски по индивидуальному дизайну(ну разумеется из предлагаемых заводом) и через пару дней забрать уникальный товар выпиленный из заготовки на станке с ЧПУ. От машины избавился во второй половине 90-х, а диски наверное до сих пор где то колесят!!!!
ЦИТАТА: "Особое внимание дорожным полицейским советуют обратить на характерную: стикеры типа ссылка, «Ночь - это наш день», сочетания слов race и speed, а также изображения в виде следующих друг за другом двух силуэтов автомобилей, фасад МГУ, вертикально рассеченная собака.
К вероятным признакам агрессивного водителя, как считают в ГИБДД, относятся наклейки и аббревиатуры, определяющие принадлежность транспортных средств с высокой мощностью двигателя к тюнинговым автоклубам, таким как: evolution, GTI, supra, RS, а также AMG и M."
Мне ЭТО жутко напомнило классика - экзамен чиновника почтового ведомства, вопрос - А какая власть в Тюрциии..... ответ чиновника - Известно какая - ТЮРЕЦКАЯ!!!
Века проходят, а глупость БЫЛИННАЯ как была так и осталась - НЕТ четкой, компактной формулировки опасного вождения - будут без устали плодиться подобные прокрустовы ложа, будет кажный кулик в погонах по своему трактовать сей продукт.....
Welder Комментарии
Безымянный
\\\\\\\\Ну если для вас предел мечтаний Шнива и дороги с небольшим количеством ямок, вопросов больше не имею.///////
Ну безымянность в ВАС тесно переплетена с демагогией - я где то допустил стенания по Шниве? Откуда дровишки????
Дороги " с небольшим количеством ямок " на территории РФ это в 100% последний путь ...... ВСЕ другие дороги с БОЛЬШИМ количеством ямок и это большое количество ямок в обозримом будущем радикально НЕ УМЕНЬШИТСЯ...... прискорбно, но ФАКТ....... и значится обозначенная вами цифра в 160км/ч красивая, но шибко уж охотницко-рыбацкая гипербола.......
Безымянный
\\\\\\От чего там можно учмокаться на 160? Вполне комфортная скорость на хорошей дороге для хорошего автомобиля. Еще бы можно было...//////
Ну что вам сказать господин аноним? Убеждать в нецелесообразности приведенных вами цифр не буду - бессмысленно да и на свободу выбора путей в мир иной не хочется покущаться - свободных мест для кенотафа еще много и кажный волен решать за себя САМ. По тексту я упомянул, что трасса не загруженная, НО это НЕ синоним идеальности - дефектов полотна, сложных участков, мостов НЕ СЧЕСТЬ, первая остановка -в мотеле под Тюменью через 780вёрст, по всякому -9часов хода.
Далее, я ведь вас НЕ убедил??? .... но фирма Шлюмберже, своим локальным актом запрещает сотрудникам допущенным до управления транспортом скорость на наших дорогах выше 70км/ч..... обеспечение этого запрета -РЭМ диск в авто..... повыёгивался со скоростью и пол жалованья нету, а оно не кислое! СПД(Салым Петролеум девелопмент - СП с Шелл) скорость на промысловых дорогах 40км/ч, применение нашемарок -Нива, Шнива - ТОЛЬКО на промыслах(сейчас огребу от ВАЗофилов) на дорогах общего пользования нашемаркам НИИИЗЯ. Вот вам кратко- пунктирно аспекты дорожной безопасности с точки зрения буржуинов.....
«Автомобиль как провокатор преступления: для чего нужны скорости „за 200“?»
Михаил Владимирович! вы упустили еще один аспект без которого ВСЕ безумные КМ\Ч просто НЕ РАБОТАЮТ!!!! А не работают и не провоцируют они только при отсутствии ЗРИТЕЛЕЙ!!!...... нет ИХ и смысл оттопыривания- ухарства потерян и практически ВСЕ автомобильные бретеры, сами собой становятся скучными и законопослушными погонщиками мулов...... проверено двадцатилетними отпускными вояжами ХМАО-Волгоград, 3140км лёту, пробовал идти по трассе и 160( 530км полупустой трассы до Тобольска), но ЭТО ничего не меняло - к промежуточному финишу приезжал психологически ушомканым, чего не бывает при езде в разумном диапазоне скоростей. А далее действует второй аспект - расход топлива - если при 110км/ч расход менее 5л, то прибавка скорости на 20км поднимает его до 7,2л!
Взгляните на параллельный водно-моторный мир - сейчас и двигателей и корпусов на ЛЮБОЙ карман, вкус и потребность однако скорости в большинстве весьма умеренные - чуть-чуть за переходным режимом к глиссированию - причина одна - полный дроссель сократит удовольствие прогулок на воде, с часов до скромных десятков минут!
Саруханов Артур
\\\\\\У нас по России не везде только нормальные брендовые заправки, увы. Рейды мы регулярно проводим (читайте ЗР), проблема сохраняется.\\\\\\\\
Послесловие после рейдов касалось НЕСВОЕВРЕМЕННОСТИ появления зимнего ДТ на АЗС - так это НЕ ПРОБЛЕМА ТОПЛИВА, это НАЦИОНАЛЬНАЯ особенность или проблема и к качеству она если и имеет то весьма опосредованное отношение......
алексей Спб
\\\\\\\По поводу качества солярки проблема распадается на две части./////
От вас не ожидал - нет проблем с ДТ(если мы ведем разговор о НЁМ) - в сотый раз повторяю солярка она едина и неделима, её НЕЧЕМ бодяжить... на северах основной поток ДТ покупался за символическую цену и нередки случаи откровенной халявы и это кразовское пойло за милую душу хавали дизели и на Шкоде и на Форде. Другое дело что перед заправкой проводил дополнительную очистку ДТ от мехпримесей(баки на Камазах-Кразах далеки от эталона чистоты) - из бочки перекачивал волговским бензонасосом с фильтрами от карбюратоной классики на всасе и выкиде. Проблема демисезонности на раз решается превентивным добавлением антигелей.... да и требуется это всего лишь пару тройку недель до появления зимнего ДТ. А в том, что дизель не для коекакеров вы абсолютно правы.
Безымянный
\\\\\\\\\\Никакого будущего у дизеля нет!!! Экономически он не рентабелен,ну никак.Экономишь только при заправке,но редкий современный дизель переступает черту в 100000км.без проблем,вот тут вся экономия и накрывается.Бензиновый мотор при любом морозе чих-пых заведешь,дизель фигушки!Топлива в этой стране НИКОГДА хорошего не будет.......///////
Ну вот опять голож.....пые прорицатели - экономисты нарисовались не сотрешь..... за рентабельность дизелей и качество солярки витийствуют..... правда ни первого ни второго объекта витийствований оне и не нюхали, но меж тем - кипит разум усеченный, по состоянию приближаясь к клинике достославного Р. Дизеля. Причина кипения разума проста и очевидна - ну жаба душит, не позволяя купить авто с приличным движком, НО....раз шапка не по Сеньке, значится она овно и однозначно рождается "стройная" теория говенности. Вы больше никому об етом нэ рассказывайте.... а то свяжуть ....начните с простого - солярку нечем бодяжить, с отклонениями цетанового числа успешно работает штатная электроника..... отклонения по сере это двуединая проблема - снижение экологичности выхлопа в некоторой мере компенсируется повышением смазывающих свойств .... что же касается конструктива то для сведения жостких экономистов -дизельные двигатели еще считают по старинке - на запас прочности и дооолго отлаживают и калибруют. Про проблемный запуск зимой - милок страшилка высосана из пальца(вы уж сами разберитесь из какого -сдается из НЕЧЕТНОГО) - из четырех дизельных авто бывших у меня в этом веке - две эксплуатировались в Сибири и 30-градусные морозы НИКАК не сказывались на пусковых свойствах. Успехов вам в продуцировании басен креативный вы наш!
Как то так по дурацки сложилось, что ПЕШЕХОД ВСЕГДА ПРАВ..... пока ЖИВ, и похоже данную ситуацию разумно разруливать никто не собирается..... игра в одни ворота ни на иоту не повысит у пехотинцев чувство самосохранения...... хотя это основной инстинкт!!!
и.о. Каплана
\\\\\\\\А госкомпания лучше?////////
Скорее ДА, чем НЕт...... наличие альтернативы в создавшейся патовой ситуации хоть в какой то мере позволит развязать это картельное бл.....во-удавку. по простоте и недомыслию называемое страховым рынком
Зиновьев Сергей
////////ВСПМО была хорошая штука.......\\\\\\\\\\
Соглашусь - БЫЛА..... в начале 90-х, коллега -уроженец Верхней Салды привез мне диски на АЗЛК 2141 из ..... титана!!!!.... за сущие копейки.... тогда была возможность заказать титановые диски по индивидуальному дизайну(ну разумеется из предлагаемых заводом) и через пару дней забрать уникальный товар выпиленный из заготовки на станке с ЧПУ. От машины избавился во второй половине 90-х, а диски наверное до сих пор где то колесят!!!!
ЦИТАТА: "Особое внимание дорожным полицейским советуют обратить на характерную: стикеры типа ссылка, «Ночь - это наш день», сочетания слов race и speed, а также изображения в виде следующих друг за другом двух силуэтов автомобилей, фасад МГУ, вертикально рассеченная собака.
К вероятным признакам агрессивного водителя, как считают в ГИБДД, относятся наклейки и аббревиатуры, определяющие принадлежность транспортных средств с высокой мощностью двигателя к тюнинговым автоклубам, таким как: evolution, GTI, supra, RS, а также AMG и M."
Мне ЭТО жутко напомнило классика - экзамен чиновника почтового ведомства, вопрос - А какая власть в Тюрциии..... ответ чиновника - Известно какая - ТЮРЕЦКАЯ!!!
Века проходят, а глупость БЫЛИННАЯ как была так и осталась - НЕТ четкой, компактной формулировки опасного вождения - будут без устали плодиться подобные прокрустовы ложа, будет кажный кулик в погонах по своему трактовать сей продукт.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...162163164165166167168169170171172173174175176...