Большие это 255 85 16 или 33*11.5 R16? При парах 4.65 хватит РК 1.94 ручной, хуже чем 2.8 или 3.3, но намного лучше чем вся эта их оранжевая комплектация.
За что вы будете трос лебёдки цеплять на лугу... Вот только недавно в Усманке вода на метр выше была, все что твёрдое у берега пружинит под стопой, съехал в сторону и передние колеса ушли в дерн, всякие там 235 85 ушли бы ещё глубже, подложил ветки выехал, в свое время в такой ситуации под 215мм резину x-trail не получалось доску подложить, узкая, скользкая мылится доска выскакивала...
Зачем вам там 2ой акб? Там резину пошире и цепи надо, самоблок в зад от 70%, установка самболока 6тыщ, самоблок тыщ15, усиленные полуоси до 10тыщ, а вот принудилово если троссовое блок порт (бюджет 50тыщ) , пневмы не надёжны.
С завода хотя-бы 235 85 16 или 265 70 19 уже было бы адекватнее, думаю о самоблок и цепях, во всех моих посадка на болоте лебёдка была бесполезна
И снова колёса на выброс: размер ни о чём, цена одной покрышки как у бриджей ат или данлоп в большем размере, а мылятся они все - хоть ат, хоть мт, недаром цепи и пояса даже на 35ые обучают. Комплектация плохая: при таком багажнике внутри ставить клеить на крышу парусить - расход итак хороший. Всё оборудование сертифицировано: это клетушка с лесенкой что-ли? Силовики надо сертифицировали. Но вообще сейчас есть композитные силовики, один в один как родные бампера и под покраску, так что при таком тех регламенте стальные силовики скоро потеряют спрос...
В такой комплектации РК должна быть ручная, но тут понятно: комплектация чисто рекламная... Видно по цене
Это 2дверн версия 70ки HJZ76 поколения 2008,никто их не снимал с производства: выпускают например в Португалии с 2015 года. В остальном ЕС официально не продают, моторы не сертифицировали по ЕВРО. Тем не менее, в Германии года 2-3 назад был серый дилер, видимо покупают и платят повыш налог за выброс.
Что за бред вообще? Когда шиповка обходилась шипами только - там 60-70% эффекта рисунок проектора и состав резины.
Слышали как МТ резину шипуют вручную? Так вот толку по сравнению с просто МТ в скользкую горку нет...
Все названные вами модели резин для моноприводов. Гудиеар Айс Арктик вообще на мосавтошине посредственные отзывы собрал - его псевдоёлочный протектор глупость зимой... в снегу резина цепляет не только фрикционными своствами, но и наминая сетку канавками между протектором.... иначе как вы объясните работу МТ резин в глубоком снегу... все указанные вами резины имеют узкие канавки от воды и как раз таки исключительно фрикционные свойства. Кстати шипу в снегу бесполезны и приводить доводы "100 раз проверено" нужно, уточняя на моноприводном и или полноприводном авто с блокируемым межосевым или без него глухим полным приводом.
Нормальному полноприводу шипы не нужны - 95% ассортимента зимних покрышек для SUV - липучки.
Патриот отлично идёт 100 км-ч своим глухим полноприводом по ледяной корке.
Гудка Айс Арктик позабористее, но эффект по отзывам просто отстойный и сделана она для монопривода, а мой данлоп проверен отзывами и во многих интернет магазинах указан как "бестселлер"
Липучка Dunlop Grandtrek Sj6 в размере от 255 70 16 порвёт в глубоком снегу любые шипы - у шипованных резин канавки узкие под гололёд и воду на асфальте, и сетка хуже наминает (смотри учебник для водителей БАМ, не помню как сетка-след от протектора называется).... Кстати спущенный МТ тоже в снегу будет не хуже шиповки
Алекс Комментарии
Большие это 255 85 16 или 33*11.5 R16? При парах 4.65 хватит РК 1.94 ручной, хуже чем 2.8 или 3.3, но намного лучше чем вся эта их оранжевая комплектация.
За что вы будете трос лебёдки цеплять на лугу... Вот только недавно в Усманке вода на метр выше была, все что твёрдое у берега пружинит под стопой, съехал в сторону и передние колеса ушли в дерн, всякие там 235 85 ушли бы ещё глубже, подложил ветки выехал, в свое время в такой ситуации под 215мм резину x-trail не получалось доску подложить, узкая, скользкая мылится доска выскакивала...
Зачем вам там 2ой акб? Там резину пошире и цепи надо, самоблок в зад от 70%, установка самболока 6тыщ, самоблок тыщ15, усиленные полуоси до 10тыщ, а вот принудилово если троссовое блок порт (бюджет 50тыщ) , пневмы не надёжны.
С завода хотя-бы 235 85 16 или 265 70 19 уже было бы адекватнее, думаю о самоблок и цепях, во всех моих посадка на болоте лебёдка была бесполезна
35ые обувают
Силовики надо сертифицировали.
Где кнопка "редактировать" на мобильной версии сайта в комментариях?
сертифицировать...
И снова колёса на выброс: размер ни о чём, цена одной покрышки как у бриджей ат или данлоп в большем размере, а мылятся они все - хоть ат, хоть мт, недаром цепи и пояса даже на 35ые обучают. Комплектация плохая: при таком багажнике внутри ставить клеить на крышу парусить - расход итак хороший. Всё оборудование сертифицировано: это клетушка с лесенкой что-ли? Силовики надо сертифицировали. Но вообще сейчас есть композитные силовики, один в один как родные бампера и под покраску, так что при таком тех регламенте стальные силовики скоро потеряют спрос...
В такой комплектации РК должна быть ручная, но тут понятно: комплектация чисто рекламная... Видно по цене
Это 2дверн версия 70ки HJZ76 поколения 2008,никто их не снимал с производства: выпускают например в Португалии с 2015 года. В остальном ЕС официально не продают, моторы не сертифицировали по ЕВРО. Тем не менее, в Германии года 2-3 назад был серый дилер, видимо покупают и платят повыш налог за выброс.
Что за бред вообще? Когда шиповка обходилась шипами только - там 60-70% эффекта рисунок проектора и состав резины.
Слышали как МТ резину шипуют вручную? Так вот толку по сравнению с просто МТ в скользкую горку нет...
Все названные вами модели резин для моноприводов. Гудиеар Айс Арктик вообще на мосавтошине посредственные отзывы собрал - его псевдоёлочный протектор глупость зимой... в снегу резина цепляет не только фрикционными своствами, но и наминая сетку канавками между протектором.... иначе как вы объясните работу МТ резин в глубоком снегу... все указанные вами резины имеют узкие канавки от воды и как раз таки исключительно фрикционные свойства. Кстати шипу в снегу бесполезны и приводить доводы "100 раз проверено" нужно, уточняя на моноприводном и или полноприводном авто с блокируемым межосевым или без него глухим полным приводом.
Нормальному полноприводу шипы не нужны - 95% ассортимента зимних покрышек для SUV - липучки.
Патриот отлично идёт 100 км-ч своим глухим полноприводом по ледяной корке.
Гудка Айс Арктик позабористее, но эффект по отзывам просто отстойный и сделана она для монопривода, а мой данлоп проверен отзывами и во многих интернет магазинах указан как "бестселлер"
когда патриот хантеру сливал по проходимости - чё за бред. На хантере без выпила арок даже 265 70 16 не воткнуть
реалии как раз таки в пользу УАЗ, а сломанные ноги вылечили ведь так...
Липучка Dunlop Grandtrek Sj6 в размере от 255 70 16 порвёт в глубоком снегу любые шипы - у шипованных резин канавки узкие под гололёд и воду на асфальте, и сетка хуже наминает (смотри учебник для водителей БАМ, не помню как сетка-след от протектора называется).... Кстати спущенный МТ тоже в снегу будет не хуже шиповки
Ничего там кривого и овального нету - не надо троллятины...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...