Уже есть мнение что электрораздатка Dymos дрянь, которая даже при заднем приводе круглый год требует замены цепи в 30-40тыс км.. Уже есть люди, которые на новых парах с кондеем сразу меняют ЭРК на ручную с пластиковыми панелями между сидений под ручку РК, хотя мне кажетсяя проще коней с генератором на классик-комплектацию прсобачить...
Хочется верить, что Акпп с одноклапанным термостатом пройдут цикл испытаний по пробкам в +35..+38, а не так как на ЭРК DYMOS
Вы ведь понимаете, что это для рекламы, сейчас базовая Wrangler имеет V6 Pentastar с 6ступенчатой Мкпп, раньше 7Мкпп был с дизелем, а еще до этого только акпп, а на уазе решили акпп присобачить
Движок принципиально отличается большими ходами поршня, соответственно более блинный шатунв и другой коленвал, программы в эбу всегда принципиально отличались и смесь была под низы. Аналогичный мотор 2.7бенз на прадо, подобные моторы 2.5, 2.7стоят на форд эверест/рейнджер и на пикапа шеви Колорадо... На счёт спроса на патр с автоматом вы правы... А тут они ещё решили блок на малом круге теплообмеником автомата поднагреть...
Ну джип точно не инвестирует в аналог джимни... При этом главный там фиат сейчас: кажется что-то было про фиат 500, то что он будет с шильдиком фиат и ещё как то там называться по-итальянски будет - это может быть
Если дилеры также будут устранять проблемы, с вакумными приводами хабов на передних ступицах, как это часто бывало, а мастера дилеров сузуки, привыкли к "лажам" и пузотерам, то ну его нафик - такую "ниву заслужили". Собственно тут уменьшена копия уаз/рэнглер, нива ни по размеру, который больше, ни несущему кузову, здесь не совпадает да и подвеска останется у джимни зависимая.
Алекс Комментарии
Уже есть мнение что электрораздатка Dymos дрянь, которая даже при заднем приводе круглый год требует замены цепи в 30-40тыс км.. Уже есть люди, которые на новых парах с кондеем сразу меняют ЭРК на ручную с пластиковыми панелями между сидений под ручку РК, хотя мне кажетсяя проще коней с генератором на классик-комплектацию прсобачить...
Хочется верить, что Акпп с одноклапанным термостатом пройдут цикл испытаний по пробкам в +35..+38, а не так как на ЭРК DYMOS
коней с генератором
кондей с генератором
Вы ведь понимаете, что это для рекламы, сейчас базовая Wrangler имеет V6 Pentastar с 6ступенчатой Мкпп, раньше 7Мкпп был с дизелем, а еще до этого только акпп, а на уазе решили акпп присобачить
Движок принципиально отличается большими ходами поршня, соответственно более блинный шатунв и другой коленвал, программы в эбу всегда принципиально отличались и смесь была под низы. Аналогичный мотор 2.7бенз на прадо, подобные моторы 2.5, 2.7стоят на форд эверест/рейнджер и на пикапа шеви Колорадо... На счёт спроса на патр с автоматом вы правы... А тут они ещё решили блок на малом круге теплообмеником автомата поднагреть...
Ждём чуда с РК парт-тайм: в гугл по Jeep A ничего не нашёл
Исключительно снаружи. Ренегат паркет переднеприводной попеиечной компоновки с хорошими главными парами.
поперечной
Ну джип точно не инвестирует в аналог джимни... При этом главный там фиат сейчас: кажется что-то было про фиат 500, то что он будет с шильдиком фиат и ещё как то там называться по-итальянски будет - это может быть
Если дилеры также будут устранять проблемы, с вакумными приводами хабов на передних ступицах, как это часто бывало, а мастера дилеров сузуки, привыкли к "лажам" и пузотерам, то ну его нафик - такую "ниву заслужили". Собственно тут уменьшена копия уаз/рэнглер, нива ни по размеру, который больше, ни несущему кузову, здесь не совпадает да и подвеска останется у джимни зависимая.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415161718...