А точно в стоимости всех ТО была учтена стоимость расходников?
Когда я ездил на Логане и сравнивал его ТО с ВАЗовскими, то внезапно выяснил, что Рено включает в стоимость ТО стоимость расходников, а вазовский дилер не включает. В итоге получилось, что логановское оказалось дешевле приоровского.
Дураку палец, а умному - тебя, все верно. Что ты еще можешь какнуть, интересно послушать 8)))
Едет такой весь из себя важный и каждую кочечку объезжает, старательно тормозя. И невдомек мальчонке, что торможение и объезды вдесятеро быстрее убивают машину, чем 2 миллисекунды удара по покрышке на скорости. Ну да ладно.
А чем они славятся? Сколько ни пытался, так и не смог понять, за что покупают королы и камри...
За надежность? Ни разу не видел, чтобы тойотовод валил по разбитым дорогам как я на мегане. Наверное это будет надежно, если менять масло каждые 5 тысяч км, ездить по пенсионерски и останавливаться за метр до лежачего полицейского?
Но факты говорят о другом. Мой меган 2004 года приехал из Бурсы, с того же завода, где собирают королы. Пока я на нем ездил 16 лет - вокруг меня количество вторых меганов все росло и росло. Даже скучно стало. А где же королы? Куда поисчезали ровесницы мегана?
Может быть тойоты едут как-то лучше других? Или выглядят круче? Да нет.
И едут они тускло и выглядят как швейная машинка в плаще от нео. Я вообще ни у одной тойоты не видел ни одного приятного глазу экстерьера, ощущение, что их дизайн создан старательными дошколятами.
И вот такое наблюдение. Среди владельцев тойот адекватные люди - большая редкость. Поделился как-то в дороге этой мыслью с адвокатом с большим опытом, он сказал "я тоже это заметил!"
>"Тут я себя простил и теперь углубления проезжаю как черепаха»."
-----
Купить бизнес-класс и билет в рабство. Шикарная сделка.
Было такое местечко на трассе М5 возле Шацка лет 15 назад... там поток двигался 40 км.ч из-за разбитой дороги. Камрюшки, маздочки и бмвшки - все тошнили.
Я на логане за 330 рублей валил мимо них 140 км/ч и чотаржал.
Полноприводная многорычажная подвеска с тяжелыми 17" колесами ведет себя иначе, чем переднеприводная у мегана 2, этого следовало ожидать. В поворотах несколько более нервная, на мелких неровностях и лежачих полицейских зад ощущается сильнее. Но чем выше скорость - тем больше в аркане пофигизма. Провалы и волны на асфальте, которые заставляли меня на мегане сбрасывать скорость до стольника - аркана проскакивает на 130 просто не замечая. Вообщем, это мне нравится.
Еще нравятся подрулевые в позиции "авто". Я даже не предполагал, что можно так угадывать желания - и по включению фар, и по включению дворников! Дворники живут своей жизнью, но ни разу не дали повода на них рассердиться. Надо помедленнее - машут медленно, надо побыстрее - машут быстро.
Сегодня зафиксировал уровень масла в турбомоторчике, через 1200 км после нулевого ТО. Ровно середина между мин-макс. Перед ТО-15 проверю.
Расход средний показывает 8,5 литра на сотню, при этом примерно половина пробега по городу, половина по загородной трассе. Заливаю лукойл 95 экто. Дурацкий показ по запасу хода - почему то округлен до десятков километров "210 км, 200 км, 190км", чо за байда?
Напишу свои впечатления. Заказывал комплектацию пульс, но пришлось переиграть, когда выяснилось, что кожаные сиденья в пульсе исключены.
На сегодня наездил 4750 км (с 20 апреля), обкаточный лимитер еще не отключился. Трогается машина довольно натужно, это то, что меня раздражает более всего, так как я привык со светофоров с пробуксовочкой на малых оборотах. Правда я "коробку в спорт" пока не переключал, обкататься надо.
Вторая неприятность от вариатора - торможение двигателем исключено, замедление при снятии тапка очень плавное, следовательно колодки буду тереть вдвое быстрее.
Конечно можно переходить на ручное управление с принудительным режимом торможения двигателем. Но это будем пробовать после обкатки.
Что еще бесит? Ну конечно нафигатор от том-томыча. Это полный финиш! Даже после обновления карт он ничего не знает о существовании в природе многоэтаги в которой я живу 25 лет, и построенной еще при бровастом звездоносце. И вообще ничего не знает о всей четной стороне самой длинной в моем Саранске улицы!
Поехал к любимому автодилеру, находящемуся в центре Пензы - так он повел меня окольными путями по федеральной трассе мимо Пензы на Чемодановку! Поехал по федеральной трассе в достаточно крупное село в трех километрах от трассы - нафигатор отказался прокладывать маршрут! Нет данных, [у нас не ругаются]!
Если меня товарищи из Рено-Россия читают, большая просьба - нельзя ли разорвать контракт с укуренными голландскими товарисчами? Неужели некому продать вам правильные российские карты?
Павел Ладиков Комментарии
А точно в стоимости всех ТО была учтена стоимость расходников?
Когда я ездил на Логане и сравнивал его ТО с ВАЗовскими, то внезапно выяснил, что Рено включает в стоимость ТО стоимость расходников, а вазовский дилер не включает. В итоге получилось, что логановское оказалось дешевле приоровского.
>"Честно говоря не понял как связана надёжность и возможность "валить по разбитым дорогам". "
------
Это нормально. Не всем дано инженерное мышление. Непонятно только, зачем встревать с комментом о том, что непонятно?
Дураку палец, а умному - тебя, все верно. Что ты еще можешь какнуть, интересно послушать 8)))
Едет такой весь из себя важный и каждую кочечку объезжает, старательно тормозя. И невдомек мальчонке, что торможение и объезды вдесятеро быстрее убивают машину, чем 2 миллисекунды удара по покрышке на скорости. Ну да ладно.
>"ржут без причины,"
---
Твоя проблема вовочка, в том - что ты не видишь себя со стороны. А потом удивляешься что "ржут без причины". Ты и есть причина, сынок.
А чем они славятся? Сколько ни пытался, так и не смог понять, за что покупают королы и камри...
За надежность? Ни разу не видел, чтобы тойотовод валил по разбитым дорогам как я на мегане. Наверное это будет надежно, если менять масло каждые 5 тысяч км, ездить по пенсионерски и останавливаться за метр до лежачего полицейского?
Но факты говорят о другом. Мой меган 2004 года приехал из Бурсы, с того же завода, где собирают королы. Пока я на нем ездил 16 лет - вокруг меня количество вторых меганов все росло и росло. Даже скучно стало. А где же королы? Куда поисчезали ровесницы мегана?
Может быть тойоты едут как-то лучше других? Или выглядят круче? Да нет.
И едут они тускло и выглядят как швейная машинка в плаще от нео. Я вообще ни у одной тойоты не видел ни одного приятного глазу экстерьера, ощущение, что их дизайн создан старательными дошколятами.
И вот такое наблюдение. Среди владельцев тойот адекватные люди - большая редкость. Поделился как-то в дороге этой мыслью с адвокатом с большим опытом, он сказал "я тоже это заметил!"
Ну да ладно.
>"Такое бывает при наркотическом опьянении "продуктами" из конопли."
-----
Тебе, вовочка, как специалисту - конечно виднее... 8))
>"Тут я себя простил и теперь углубления проезжаю как черепаха»."
-----
Купить бизнес-класс и билет в рабство. Шикарная сделка.
Было такое местечко на трассе М5 возле Шацка лет 15 назад... там поток двигался 40 км.ч из-за разбитой дороги. Камрюшки, маздочки и бмвшки - все тошнили.
Я на логане за 330 рублей валил мимо них 140 км/ч и чотаржал.
продолжение
Минусы кажется кончились. Теперь особенности.
Полноприводная многорычажная подвеска с тяжелыми 17" колесами ведет себя иначе, чем переднеприводная у мегана 2, этого следовало ожидать. В поворотах несколько более нервная, на мелких неровностях и лежачих полицейских зад ощущается сильнее. Но чем выше скорость - тем больше в аркане пофигизма. Провалы и волны на асфальте, которые заставляли меня на мегане сбрасывать скорость до стольника - аркана проскакивает на 130 просто не замечая. Вообщем, это мне нравится.
Еще нравятся подрулевые в позиции "авто". Я даже не предполагал, что можно так угадывать желания - и по включению фар, и по включению дворников! Дворники живут своей жизнью, но ни разу не дали повода на них рассердиться. Надо помедленнее - машут медленно, надо побыстрее - машут быстро.
Сегодня зафиксировал уровень масла в турбомоторчике, через 1200 км после нулевого ТО. Ровно середина между мин-макс. Перед ТО-15 проверю.
Расход средний показывает 8,5 литра на сотню, при этом примерно половина пробега по городу, половина по загородной трассе. Заливаю лукойл 95 экто. Дурацкий показ по запасу хода - почему то округлен до десятков километров "210 км, 200 км, 190км", чо за байда?
Напишу свои впечатления. Заказывал комплектацию пульс, но пришлось переиграть, когда выяснилось, что кожаные сиденья в пульсе исключены.
На сегодня наездил 4750 км (с 20 апреля), обкаточный лимитер еще не отключился. Трогается машина довольно натужно, это то, что меня раздражает более всего, так как я привык со светофоров с пробуксовочкой на малых оборотах. Правда я "коробку в спорт" пока не переключал, обкататься надо.
Вторая неприятность от вариатора - торможение двигателем исключено, замедление при снятии тапка очень плавное, следовательно колодки буду тереть вдвое быстрее.
Конечно можно переходить на ручное управление с принудительным режимом торможения двигателем. Но это будем пробовать после обкатки.
Что еще бесит? Ну конечно нафигатор от том-томыча. Это полный финиш! Даже после обновления карт он ничего не знает о существовании в природе многоэтаги в которой я живу 25 лет, и построенной еще при бровастом звездоносце. И вообще ничего не знает о всей четной стороне самой длинной в моем Саранске улицы!
Поехал к любимому автодилеру, находящемуся в центре Пензы - так он повел меня окольными путями по федеральной трассе мимо Пензы на Чемодановку! Поехал по федеральной трассе в достаточно крупное село в трех километрах от трассы - нафигатор отказался прокладывать маршрут! Нет данных, [у нас не ругаются]!
Если меня товарищи из Рено-Россия читают, большая просьба - нельзя ли разорвать контракт с укуренными голландскими товарисчами? Неужели некому продать вам правильные российские карты?
далее...
возьми 1,6 и дели на два, другим то зачем советуешь?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...