Слишком хитровывернутая "имитация дефектов". Гораздо вероятнее банальная покупка эксперта. Полмиллиона - сумма хорошая, чтобы было за что побороться, там и эксперту хватит.
Статья 307 УК РФ:
1. Заведомо ложные показание свидетеля, потерпевшего либо заключение или показание эксперта, показание специалиста, а равно заведомо неправильный перевод в суде либо в ходе досудебного производства - наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей...
Напугали ежа 80-ю тысячами... по этой статье прокурору даже лень уголовное дело заводить. Особо умиляет концовочка 307 статьи:
Примечание. Свидетель, потерпевший, эксперт, специалист или переводчик освобождаются от уголовной ответственности, если они добровольно в ходе досудебного производства или судебного разбирательства до вынесения приговора суда или решения суда заявили о ложности данных ими показаний, заключения или заведомо неправильном переводе.
Дмитрий, в таких случаях я всегда, не пререкаясь, говорю "пишите протокол - но я впишу свое несогласие с квалификацией нарушения".
Эта фраза моментально отбивает всякое желание вымогать деньги и даже браться заполнять протокол - оборотень отдает документы и отпускает.
Дело в том, что зафиксироанное в протоколе несогласие автоматически означает необходимость судебного доказывания нарушения. А там нужны видеодоказательства, поверка, присутствие на суде оборотня. Короче, бизнес сразу рушится.
Идеальными энергетическими консервами являются бензин и керосин.
Проблема состоит в том, что ископаемое топливо содержит много вредных примесей, а при сгорании неизбежно выбрасывает в атмосферу углекислый газ, создающий парниковый эффект.
А теперь описываю, как эта проблема будет решаться через полвека.
Вместо ископаемых углеводородов будет использоваться синтетический бензин и синтетический керосин.
Синтезироваться он будет вдали от населенных мест планеты на автономных энергетических ядерных станциях.
При синтезе из атмосферы забирается углекислый газ и вода, обратно в атмосферу возвращается кислород.
Таким образом, достигается полный нулевой замкнутый цикл.
безопасная дистанция для зимнего гололеда может составлять 80-100 метров при скорости 60 км/ч, а летом для этой скорости достаточно 15 метров. Где будем делать талию?
Камеры ГИБДД - штука очень дорогостоящая, требующая сертификации и капризная.
Скоро они станут лишними.
Грядет фискальное поколение "Эры-Глонасс", ваш автомобиль сам будет следить за вашим вождением и соблюдением ПДД, штраф будет сниматься в реальном времени с вашего административного баланса.
Если вы свой баланс заранее не пополнили до минимально необходимой суммы - автомобиль не заведется.
Мальчик,у меня зубило с мотором 21083 бегало без ремонтов двигла 330 тысяч км, а потом я его продал. Масло менял каждые 20-24 тысячи км. Потому что по моточасам это было равно 15 тысячам в городском режиме эксплуатации.
Тож самое с меганом, которого продал на пробеге 230 тысяч км, и мотор у него еще мальчик.
Если ты эксплуатируешь свой автомобиль в городских пробках - значит тебе можно менять каждые 7 тысяч км. Если ты эксплуатируешь дерь момобиль с дерь момотором - значит тебе нужно менять масло каждые 5 тысяч км. Ну да ладно.
Я на логане наездил 105 тысяч км и мои затраты на этот пробег оказались вдвое меньше, чем на тот же пробег карбюраторной зубилки ВАЗ-21099 в реекспортном исполнении. И вчетверо меньше чем на тот же пробег Рено Мегана 2. В затратах я не учитываю бензин, так как он является платой за работу, а не за содержание автомобиля.
Что касается табличек в зарулемовских публикациях - этот ресурс традиционно славится поверхностностью суждений и огромной долей джинсы. Я уже сказал - нужны конкретные счета, а не прайсы, в которых то ли вложены расходники, то ли нет. А может быть еще что-то "забыто".
Пежо - компания совсем иного масштаба, чем Рено. Она довольно давно находится в кризисе, прежде всего по двигателям. Даже сотрудничество с БМВ не помогло. Не помогла и покупка завода Опель у ДжиЭма - американцы обманули с лицензией на производство опелевских моторов.
Теперь вот альянс с фиатом.
Короче говоря - Пежо пока не использует современные технологии проектирования на основе моделирования гидродинамики CFD.
>"Репутация зарабатывается годами. На пример у Рено плохая репутация в плане электрики. Вы меня обвиняете в незнании вопроса, а сами же ничего не знаете."
-----
Вы сейчас прямо здесь демонстрируете незнание темы.
Репутация действительно зарабатывается годами, а утрачивается на неделю. В качестве примера Ваген с его tsi и dsg.
Но репутация бывает профессиональной и маркетинговой.
Вот когда один автопроизводитель башляет за очернение другого автопроизводителя - это и есть маркетинговая репутация. Это очень любят делать корейцы, так как реальных достоинств их техника не имеет.
Что касается Рено.
У Рено была одна модель с ненадежной электрикой, Рено Лагуна 2. Начиная с Мегана 2 Рено перешел на мультиплекс и с тех пор никогда проблем с электрикой не было. Я это говорю как владелец Мегана с 2004 года, который за 16 лет и 230 тысяч км пробега ни одной проблемы электрики не имел.
Была проблема огреха сборки в ЭСП левой передней двери - турки неправильно уложили тросик. Это устранено на первом году, тросик я уложил лично, больше с ним такого не случалось. Была проблема быстрой кончины стартера - он прослужил всего 120 тысяч км. Но стартер делало не Рено, как и все остальные компоненты, которые одинаковы у французов и немцев, а также многих японцев.
Так вот. Пока есть конкуренты такого рода, которые распространяют гадости о конкурентах - будет и подобная маркетинговая "репутация" для тех, кто не желает въезжать в тему.
И еще раз:
>"Честно говоря не понял как связана надёжность и возможность "валить по разбитым дорогам"
Объясняю.
Если автомобиль вовсе не заводить - то он и ломаться не будет.
Если на автомобиле ползать, полностью останавливаясь у каждого лежачего полицейского - то он "будет считаться надежным".
Но такая езда как раз и будет моментом истины - каким по надежности является этот автомобиль. Способны Вы ему доверяться в плане надежности - или просто впустую треплете языком. Ну да ладно.
Павел Ладиков Комментарии
Слишком хитровывернутая "имитация дефектов". Гораздо вероятнее банальная покупка эксперта. Полмиллиона - сумма хорошая, чтобы было за что побороться, там и эксперту хватит.
Статья 307 УК РФ:
1. Заведомо ложные показание свидетеля, потерпевшего либо заключение или показание эксперта, показание специалиста, а равно заведомо неправильный перевод в суде либо в ходе досудебного производства - наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей...
Напугали ежа 80-ю тысячами... по этой статье прокурору даже лень уголовное дело заводить. Особо умиляет концовочка 307 статьи:
Примечание. Свидетель, потерпевший, эксперт, специалист или переводчик освобождаются от уголовной ответственности, если они добровольно в ходе досудебного производства или судебного разбирательства до вынесения приговора суда или решения суда заявили о ложности данных ими показаний, заключения или заведомо неправильном переводе.
Сергей, я исхожу из законодательных европейских инициатив. Они заставляют переходить на электротранспорт ведь не из-за метана, верно?
Дмитрий, в таких случаях я всегда, не пререкаясь, говорю "пишите протокол - но я впишу свое несогласие с квалификацией нарушения".
Эта фраза моментально отбивает всякое желание вымогать деньги и даже браться заполнять протокол - оборотень отдает документы и отпускает.
Дело в том, что зафиксироанное в протоколе несогласие автоматически означает необходимость судебного доказывания нарушения. А там нужны видеодоказательства, поверка, присутствие на суде оборотня. Короче, бизнес сразу рушится.
Идеальными энергетическими консервами являются бензин и керосин.
Проблема состоит в том, что ископаемое топливо содержит много вредных примесей, а при сгорании неизбежно выбрасывает в атмосферу углекислый газ, создающий парниковый эффект.
А теперь описываю, как эта проблема будет решаться через полвека.
Вместо ископаемых углеводородов будет использоваться синтетический бензин и синтетический керосин.
Синтезироваться он будет вдали от населенных мест планеты на автономных энергетических ядерных станциях.
При синтезе из атмосферы забирается углекислый газ и вода, обратно в атмосферу возвращается кислород.
Таким образом, достигается полный нулевой замкнутый цикл.
безопасная дистанция для зимнего гололеда может составлять 80-100 метров при скорости 60 км/ч, а летом для этой скорости достаточно 15 метров. Где будем делать талию?
Камеры ГИБДД - штука очень дорогостоящая, требующая сертификации и капризная.
Скоро они станут лишними.
Грядет фискальное поколение "Эры-Глонасс", ваш автомобиль сам будет следить за вашим вождением и соблюдением ПДД, штраф будет сниматься в реальном времени с вашего административного баланса.
Если вы свой баланс заранее не пополнили до минимально необходимой суммы - автомобиль не заведется.
Господя... что ни боря - то специалист!
Мальчик,у меня зубило с мотором 21083 бегало без ремонтов двигла 330 тысяч км, а потом я его продал. Масло менял каждые 20-24 тысячи км. Потому что по моточасам это было равно 15 тысячам в городском режиме эксплуатации.
Тож самое с меганом, которого продал на пробеге 230 тысяч км, и мотор у него еще мальчик.
Если ты эксплуатируешь свой автомобиль в городских пробках - значит тебе можно менять каждые 7 тысяч км. Если ты эксплуатируешь дерь момобиль с дерь момотором - значит тебе нужно менять масло каждые 5 тысяч км. Ну да ладно.
Я на логане наездил 105 тысяч км и мои затраты на этот пробег оказались вдвое меньше, чем на тот же пробег карбюраторной зубилки ВАЗ-21099 в реекспортном исполнении. И вчетверо меньше чем на тот же пробег Рено Мегана 2. В затратах я не учитываю бензин, так как он является платой за работу, а не за содержание автомобиля.
Что касается табличек в зарулемовских публикациях - этот ресурс традиционно славится поверхностностью суждений и огромной долей джинсы. Я уже сказал - нужны конкретные счета, а не прайсы, в которых то ли вложены расходники, то ли нет. А может быть еще что-то "забыто".
Пежо - компания совсем иного масштаба, чем Рено. Она довольно давно находится в кризисе, прежде всего по двигателям. Даже сотрудничество с БМВ не помогло. Не помогла и покупка завода Опель у ДжиЭма - американцы обманули с лицензией на производство опелевских моторов.
Теперь вот альянс с фиатом.
Короче говоря - Пежо пока не использует современные технологии проектирования на основе моделирования гидродинамики CFD.
Нельзя сравнивать нынешнее Пежо и нынешнее Рено.
>"Репутация зарабатывается годами. На пример у Рено плохая репутация в плане электрики. Вы меня обвиняете в незнании вопроса, а сами же ничего не знаете."
-----
Вы сейчас прямо здесь демонстрируете незнание темы.
Репутация действительно зарабатывается годами, а утрачивается на неделю. В качестве примера Ваген с его tsi и dsg.
Но репутация бывает профессиональной и маркетинговой.
Вот когда один автопроизводитель башляет за очернение другого автопроизводителя - это и есть маркетинговая репутация. Это очень любят делать корейцы, так как реальных достоинств их техника не имеет.
Что касается Рено.
У Рено была одна модель с ненадежной электрикой, Рено Лагуна 2. Начиная с Мегана 2 Рено перешел на мультиплекс и с тех пор никогда проблем с электрикой не было. Я это говорю как владелец Мегана с 2004 года, который за 16 лет и 230 тысяч км пробега ни одной проблемы электрики не имел.
Была проблема огреха сборки в ЭСП левой передней двери - турки неправильно уложили тросик. Это устранено на первом году, тросик я уложил лично, больше с ним такого не случалось. Была проблема быстрой кончины стартера - он прослужил всего 120 тысяч км. Но стартер делало не Рено, как и все остальные компоненты, которые одинаковы у французов и немцев, а также многих японцев.
Так вот. Пока есть конкуренты такого рода, которые распространяют гадости о конкурентах - будет и подобная маркетинговая "репутация" для тех, кто не желает въезжать в тему.
И еще раз:
>"Честно говоря не понял как связана надёжность и возможность "валить по разбитым дорогам"
Объясняю.
Если автомобиль вовсе не заводить - то он и ломаться не будет.
Если на автомобиле ползать, полностью останавливаясь у каждого лежачего полицейского - то он "будет считаться надежным".
Но такая езда как раз и будет моментом истины - каким по надежности является этот автомобиль. Способны Вы ему доверяться в плане надежности - или просто впустую треплете языком. Ну да ладно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...