да. сигнал идет от управляющего и диагностического кислородных датчиков, но пока температура охл жидкости ниже определенного порога, контроллер их показания не берет в расчет состава смеси. при переходе с евро-4 на евро-5 пришлось выкручиваться составом каталитического напыления в блоке нейтрализатора. составом и углами токсичность не удалось прижать на прогреве.
кто именно утверждает, что при локализации комплектующих происходит снижение их цены? за последние 30 лет так и не удалось даже близко повторить свечи зажигания, катушки зажигания, форсунки. контроллер двс, гидроагрегат абс, автоматическая трансмиссия, контроллер подушек безопасности, сами подушки и пиропатроны преднатяжителей ремней - это для России вообще неподъемная задача.
помню как после работы заехал к себе в гараж вместе с командировочными гостями из бельгии поменять служебную авто на личную. посмотрели европейцы на мой гараж с трехметровыми потолками, центральным отоплением!, полками, погребом, смотровой ямой, диваном, библиотекой, холодильником, универсальным станком и сваркой...спросили: "это все твое?". услышав положительный ответ - порадовались. после чего я им сказал, что у меня еще два таких, но они сданы в аренду. тут они стали серьезные. потом я им сказал, что один гараж мне обходится в 7 евро в месяц - и они сильно задумались о чем то.
так и ниву можно собрать с 2 л турбодизелем PSM, с продольным гидроавтоматом ZF, раздаточной коробкой от Magana, редукторами от GKN или Dymos, тормозами Brembo и кожаным салоном от Bertone...проблем нет - только плати тройную цену за мировые бренды комплектующих... но вы же не будете покупать российский авто за 1 600 000 рублей. автомобиль с такой ценой продается по России в объеме 1000 шт в год. а нужно продавать 50 000.
не гидроопоры - точно. гидронатяжитель - вероятнее всего. но виноват не он сам а канал подвода масла к нему. должны были весной исправить. был запрос на изменение фаски внутри штуцера масляной магистрали. но в целом вам еще повезло. мне пришлось перепрессовывать седла клапанов у "спортсменов" ибо родной автоваз как всегда не пробиваем, да и сейчас на линии сборки головки блока контроля качества нет совсем.
гидроопоры рычагов клапанов на всю линейку двигателей нива производит компания INA альянса госпожи Шаффлер, земля Баден-Баден. если есть конкретные претензии - пишите, переправлю производителю.
Antey K Комментарии
вопрос только - а зачем это надо?? евро-2 и евро-5 на прогретом двигателе едут одинаково.
да. сигнал идет от управляющего и диагностического кислородных датчиков, но пока температура охл жидкости ниже определенного порога, контроллер их показания не берет в расчет состава смеси. при переходе с евро-4 на евро-5 пришлось выкручиваться составом каталитического напыления в блоке нейтрализатора. составом и углами токсичность не удалось прижать на прогреве.
кто конкретно уверял, главный бухгалтер ваза ??
в России при перемещении 1000 рублей из кармана в карман - 700 рублей не создают продукт или услугу. по-этому цены обязаны расти.
кто именно утверждает, что при локализации комплектующих происходит снижение их цены? за последние 30 лет так и не удалось даже близко повторить свечи зажигания, катушки зажигания, форсунки. контроллер двс, гидроагрегат абс, автоматическая трансмиссия, контроллер подушек безопасности, сами подушки и пиропатроны преднатяжителей ремней - это для России вообще неподъемная задача.
помню как после работы заехал к себе в гараж вместе с командировочными гостями из бельгии поменять служебную авто на личную. посмотрели европейцы на мой гараж с трехметровыми потолками, центральным отоплением!, полками, погребом, смотровой ямой, диваном, библиотекой, холодильником, универсальным станком и сваркой...спросили: "это все твое?". услышав положительный ответ - порадовались. после чего я им сказал, что у меня еще два таких, но они сданы в аренду. тут они стали серьезные. потом я им сказал, что один гараж мне обходится в 7 евро в месяц - и они сильно задумались о чем то.
так и ниву можно собрать с 2 л турбодизелем PSM, с продольным гидроавтоматом ZF, раздаточной коробкой от Magana, редукторами от GKN или Dymos, тормозами Brembo и кожаным салоном от Bertone...проблем нет - только плати тройную цену за мировые бренды комплектующих... но вы же не будете покупать российский авто за 1 600 000 рублей. автомобиль с такой ценой продается по России в объеме 1000 шт в год. а нужно продавать 50 000.
не гидроопоры - точно. гидронатяжитель - вероятнее всего. но виноват не он сам а канал подвода масла к нему. должны были весной исправить. был запрос на изменение фаски внутри штуцера масляной магистрали. но в целом вам еще повезло. мне пришлось перепрессовывать седла клапанов у "спортсменов" ибо родной автоваз как всегда не пробиваем, да и сейчас на линии сборки головки блока контроля качества нет совсем.
нужен. но тогда розничная цена подрастет на 70 000 руб. двигателей под евро-5 дешевле ВАЗ-21214 в мире не существует.
гидроопоры рычагов клапанов на всю линейку двигателей нива производит компания INA альянса госпожи Шаффлер, земля Баден-Баден. если есть конкретные претензии - пишите, переправлю производителю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...