Volt Комментарии

да, вот всегда интересовало, почему классическая нива в европах хоть как-то но продаётся, даже фанатов не мало. а более осовремененная, доработанная, с итальянским дизайном и т.п. с ценой меньше 10 000 евро шеви никого не интересует?

Классическая Нива несет на себе эмблему ВАЗа (СССР,РФ), а что украшает решетку Шнивы?

Как-то в одной арабской стране мне ответили: "Что у тебя американские сигареты? Нет! Американскими вещами принципиально не пользуемся!"

Да, а я помню месяцами ждать приходилось! Пора привлекать клиента модернизированным автомобилем(хотябы движок посовременней и салон посвежее), сколько можно одно и то же штамповать, но ...КРИЗИС

Против изменения салона ничего против не имею (большинство автомобилей так и "рейсталингуют" - изменят раскос фар и воткнут какой-нибудь "гаджет"), а движок в гамме комплектаций пускай остается, добавить еще парочку и посмотреть как это продаваться будет

В Самаре такие жёсткие требования, что нельзя посмотреть чем занимается автослесарь в ремзоне ОД, обслуживая автомобиль? Или в зоне ожидания нет больших мониторов с разбивкой по секторам ремзоны?

Мониторы то есть, но что в них видно.... Ну "ширяется" чел возле машины, а что конкретно делает? Да и торчать на сервисе весь день в ожидании своей очереди....

А побывав однажды в зоне ремонта агрегатов, окончательно решил для себя - сюда я больше не ездок! Как говорит мой друг : "Только не наср...но!"

Это для стимуляции продаж.

А может лучше стимулировать покупку

Есть такое дело.Наверное у нас и люди поэтому добрее.

Так в большом городе живут конкуренты, а в маленьком - соседи

Прикрутили к Ниве много импортного оборудования (генератор, сцепление, АВS, подушки безопастности, ЭБУ и т. д.) , вот и приходиться к вылютному курсу подстраиваться.

Из всего только АБС и подушки импортные, и то могли бы собираться в России, да и не устанавливаются они на 2 "младшие" комплектации..... "Хлопотно это" - работать и думать

Так что, по мне так лучше обслужиться в проверенном уже сервисе, тем более если не дороже.

Т.Е. "официалы" - это проверенные сервисы, а "неофициалы" - все сплошь "жадины криворукие"?

а главное документ о выполненных работах получили.

Ага, я тоже документ о замене колодок получил, а гайки колес как были с остатками грязи после мойки так без следов ключа и остались, но "выполнена замена передних тормозных колодок по желанию владельца" , равно как и замена салонного фильтра - "по блютузу" наверное

Удивляюсь непроходимости создателей этой программы, одно из условий которой: владельцем сдаваемой в утиль машины надо быть не менее года. Борьба с чем?

"Непроходимость", пожалуй, лежит чуточку в другой плоскости.

Может выделяемые деньги передать потенциальному владельцу автомобиля, а он уже пусть выбирает какому производителю их отдать. Пусть предлагают свой товар качественным и по приемлемым ценам, а так они опять всё по карманам растащат, поднимут цену на стоимость "утиля" и "ладушки"

Думаю, это связано с тем, что у некоторых автолюбителей сложилось неправильное мнение о сервисе в дилерском центре, например, многие ошибочно считают, что стоимость запчастей и работ там во много раз выше, чем в неофициальных сервисах».

Это не мнение, а очевидный факт!!!

Плюс: непотребное качество выполняемых работ, затягивание их сроков.

Если обычный сервис дорожит своими клиентами, то официалам - по-барабану, - гарантийные всё равно приедут

Лично у меня есть такой датчик , в багажнике лежит, я им раз в два месяца, а то и реже, пользуюсь,

Спасибо за подсказку: нашел в боковой багажной сумке, думал потерял....

Вообще-то , давление в колесах сразу на руле чувствуется, ибо одновременно во всех сразу меняется если по перевернутой бороне проехать, но это "круто"!

Надо потребовать ставить на учёт в военкомат все автомобили, произведённые в странах-участницах агрессивного блока НАТО.

"В мирное время не нужен, в военное - опасен!" (военкоматовский фольклёр)