не понял, почему это горячий кофе в гараж можно заказать из дома, а горячую ванну нельзя!
я требую продолжения банкета!
это ж не то что дрель, это же все безопасно и сгореть не может.
и главное, никто не включит за тебя из любой точки мира.
**************
на редкость ржачная статья. образец ржачности.
маркетолухи.....
***************
непревзоденные иллюстрации. юные офисные обитатели, в рубашечках, белых маечках, которые чинят карбюратор (!!!), это лучшее чем можно проиллюстрировать разлитое масло, разляпанную краску (которая конечно же не высохнет пока их нет, даже если они ее и разлили), при этом теряют электроотвертки....
*****************************************
как тут не вспомнить два недавних материала. в одном утверждается, что камни из-под колес летают только вверх, а в другом пишут, что прилетевший из-под грузовика камень привел к замене радиатора кондиционера.
эх, ЗР, ЗР... докатились
Мне нравится мысль о том, что клапана должны выживать при клине помпы. Доплатил бы? Смотря сколько. Пару тысяч доплатил бы. Убрать 10% ненадежности важнее для меня, чем 10% мощности. Но вряд ли выточки на поршнях привели бы к потерям 10% мощности. Поэтому, конечно, поддерживаю идею.
До маразма дойти можно, конечно. Но здесь надо исходить из того, что можно сделать с ошибкой, с подделкой, и какие будут последствия. Не просто же так выбраны именно помпа и встреча клапанов с поршнями. От этого есть смысл защищаться. А что может случиться со шпонкой или звездочкой? Выточки в поршнях мне кажутся лучшим решением в данной ситуации. В нашей стране стоило бы их делать.
по п.6
нет никакой разницы, что отрывается - камешек или капля воды. а как вылетают брызги видели все
вылетают они, как правильно сказано, по касательной, а она всегда перпендикулярна радиусу колеса
вот только направление эти капли получают далеко не всегда вперед - в этом ошибка
а особенно красиво это можно увидеть когда по луже на приличной скорости едет велосипедист со снятым задним крылом
в детстве видел такое, это веер брызг разлетающихся по всей плоскости колеса
майке доставалось, но чего не сделаешь из любопытства и ради уважухи во дворе )
то же самое и с камнями
как-то ехал по федеральной трасе, по которой укладывали какой-то дикого состава асфальт, и камни прямо с нового полотна летели так, что все ехали дай бог 40 км/ч. ничего они не летят "всегда вперед"
странная у вас "экспертиза"
"новичка обязывают ездить поначалу только под надзором опытного водителя, ограничивают ему максимальную скорость, запрещают выезжать на скоростные магистрали. А через определенное время инспекторы оценят его автомобильную биографию"
самому не смешно? где взять этих "опытных водителей" для надзора? кто им будет платить? кто проверять опытность? кто контролировать что этот "опытный" напишет положительный отчет об ученике не за взятку?
имхо, как сейчас, когда недоучка за свое нежелание учиться платит сам, это проще, надежнее, лучше
езда под присмотром происходит в процессе обучения. если мало, добавить часов. но после обучения - абсурд
Про ксерокс у нас знали все, потому что это слово было на самих копировальных аппаратах.
Про феродо у нас знали с очень давних времен, и не только по автомобилям, например даже на странице вики (ссылка) по танку т-26, который в эксплуатации с 1931 года, есть два упоминания феродо. Это лишь один штрих к тому насколько широко применялся у нас материал этой фирмы и сколько народу знало этот термин.
Приведите какие-нибудь свидетельства того, что слово "Торпедо" было широко известно в ассоциации с немецкой фирмой автокомпонентов.
ссылка - раз ссылка - два
В этих руководствах по "Победе" поиск по "торпеда" и "торпедо" ничего не находит ссылка - три
Здесь тоже не нашел слова торпедо. в разделе 8 на стр.256 написано, что часы установлены не "на торпеде", а "на панели приборов".
Где тот мануал в котором слово "Торпедо" "применено более сотни раз"?
О переходе на личности не пишу из-за размеров контента и площадки ЗР.
Этот пример не доказывает вообще ничего. Не обязаны все термины происходить одним и тем же способом. Мало того, если Феродо как фирма производила тормозные накладки из уникального материала (или почти уникального), и именно и-за уникальности товара ее имя стало нарицательным, подобно ксероксам в свое время, то что уникального в передних панелях? Вы дали прекрасную подборку терминов ниже, но в данном случае не правы.
"Вы действительно считаете, что переднюю панель самар стали называть торпедой только из-за внешнего сходства со снарядом?"
Может быть и не только, но в первую очередь. Ручаться головой за все причины того, что произошло порядка 30 лет назад было бы беспредметно, как и за единственность любой из них.
"А почему не сигарой или ракетой, например?"
Дело в размерах. Сигара в сотни раз меньше, ракета в сотни раз больше. Вы могли бы огурец вспомнить или еще что-нибудь. Но сигарообразное тело, связанное с техникой, длиной метра полтора, и пропорциями схожее с торпедой, не так легко назвать. Люди просто взяли самое подходящее. Строго говоря, граната и кочерга похожи на ШРУС и рычаг КПП не менее относительно.
"Торпеда - термин довольно специфический, чтобы вот так без особых предпосылок прижиться."
Торпеда термин может и специфический, но широко известный, и точно есть те, кто служил на флоте и видел торпеды своими глазами.
Согласитесь, что про немецкую фирму вообще могли знать только специалисты. Где можно было прочесть это название? На внутренней стороне передних панелей немецких машин? Сколько людей видело эту обратную сторону и при этом интересовалось немецкой фирмой, и кто бы их понял и поддержал в разговоре? А сколько людей видело высокую панель самар и имело общее представление о торпедах? Уверен, сомнения должны отпасть.
laughman Комментарии
2/10 правильных ответа (-ов)!
Сразу видно, что вы - честный человек и не пользовались Гуглом!
а еще я не верю никому )
не понял, почему это горячий кофе в гараж можно заказать из дома, а горячую ванну нельзя!
я требую продолжения банкета!
это ж не то что дрель, это же все безопасно и сгореть не может.
и главное, никто не включит за тебя из любой точки мира.
**************
на редкость ржачная статья. образец ржачности.
маркетолухи.....
***************
непревзоденные иллюстрации. юные офисные обитатели, в рубашечках, белых маечках, которые чинят карбюратор (!!!), это лучшее чем можно проиллюстрировать разлитое масло, разляпанную краску (которая конечно же не высохнет пока их нет, даже если они ее и разлили), при этом теряют электроотвертки....
*****************************************
как тут не вспомнить два недавних материала. в одном утверждается, что камни из-под колес летают только вверх, а в другом пишут, что прилетевший из-под грузовика камень привел к замене радиатора кондиционера.
эх, ЗР, ЗР... докатились
Мне нравится мысль о том, что клапана должны выживать при клине помпы. Доплатил бы? Смотря сколько. Пару тысяч доплатил бы. Убрать 10% ненадежности важнее для меня, чем 10% мощности. Но вряд ли выточки на поршнях привели бы к потерям 10% мощности. Поэтому, конечно, поддерживаю идею.
До маразма дойти можно, конечно. Но здесь надо исходить из того, что можно сделать с ошибкой, с подделкой, и какие будут последствия. Не просто же так выбраны именно помпа и встреча клапанов с поршнями. От этого есть смысл защищаться. А что может случиться со шпонкой или звездочкой? Выточки в поршнях мне кажутся лучшим решением в данной ситуации. В нашей стране стоило бы их делать.
по п.6
нет никакой разницы, что отрывается - камешек или капля воды. а как вылетают брызги видели все
вылетают они, как правильно сказано, по касательной, а она всегда перпендикулярна радиусу колеса
вот только направление эти капли получают далеко не всегда вперед - в этом ошибка
а особенно красиво это можно увидеть когда по луже на приличной скорости едет велосипедист со снятым задним крылом
в детстве видел такое, это веер брызг разлетающихся по всей плоскости колеса
майке доставалось, но чего не сделаешь из любопытства и ради уважухи во дворе )
то же самое и с камнями
как-то ехал по федеральной трасе, по которой укладывали какой-то дикого состава асфальт, и камни прямо с нового полотна летели так, что все ехали дай бог 40 км/ч. ничего они не летят "всегда вперед"
странная у вас "экспертиза"
"новичка обязывают ездить поначалу только под надзором опытного водителя, ограничивают ему максимальную скорость, запрещают выезжать на скоростные магистрали. А через определенное время инспекторы оценят его автомобильную биографию"
самому не смешно? где взять этих "опытных водителей" для надзора? кто им будет платить? кто проверять опытность? кто контролировать что этот "опытный" напишет положительный отчет об ученике не за взятку?
имхо, как сейчас, когда недоучка за свое нежелание учиться платит сам, это проще, надежнее, лучше
езда под присмотром происходит в процессе обучения. если мало, добавить часов. но после обучения - абсурд
Про ксерокс у нас знали все, потому что это слово было на самих копировальных аппаратах.
Про феродо у нас знали с очень давних времен, и не только по автомобилям, например даже на странице вики (ссылка) по танку т-26, который в эксплуатации с 1931 года, есть два упоминания феродо. Это лишь один штрих к тому насколько широко применялся у нас материал этой фирмы и сколько народу знало этот термин.
Приведите какие-нибудь свидетельства того, что слово "Торпедо" было широко известно в ассоциации с немецкой фирмой автокомпонентов.
ссылка - раз
ссылка - два
В этих руководствах по "Победе" поиск по "торпеда" и "торпедо" ничего не находит
ссылка - три
Здесь тоже не нашел слова торпедо. в разделе 8 на стр.256 написано, что часы установлены не "на торпеде", а "на панели приборов".
Где тот мануал в котором слово "Торпедо" "применено более сотни раз"?
О переходе на личности не пишу из-за размеров контента и площадки ЗР.
Этот пример не доказывает вообще ничего. Не обязаны все термины происходить одним и тем же способом. Мало того, если Феродо как фирма производила тормозные накладки из уникального материала (или почти уникального), и именно и-за уникальности товара ее имя стало нарицательным, подобно ксероксам в свое время, то что уникального в передних панелях? Вы дали прекрасную подборку терминов ниже, но в данном случае не правы.
"Вы действительно считаете, что переднюю панель самар стали называть торпедой только из-за внешнего сходства со снарядом?"
Может быть и не только, но в первую очередь. Ручаться головой за все причины того, что произошло порядка 30 лет назад было бы беспредметно, как и за единственность любой из них.
"А почему не сигарой или ракетой, например?"
Дело в размерах. Сигара в сотни раз меньше, ракета в сотни раз больше. Вы могли бы огурец вспомнить или еще что-нибудь. Но сигарообразное тело, связанное с техникой, длиной метра полтора, и пропорциями схожее с торпедой, не так легко назвать. Люди просто взяли самое подходящее. Строго говоря, граната и кочерга похожи на ШРУС и рычаг КПП не менее относительно.
"Торпеда - термин довольно специфический, чтобы вот так без особых предпосылок прижиться."
Торпеда термин может и специфический, но широко известный, и точно есть те, кто служил на флоте и видел торпеды своими глазами.
Согласитесь, что про немецкую фирму вообще могли знать только специалисты. Где можно было прочесть это название? На внутренней стороне передних панелей немецких машин? Сколько людей видело эту обратную сторону и при этом интересовалось немецкой фирмой, и кто бы их понял и поддержал в разговоре? А сколько людей видело высокую панель самар и имело общее представление о торпедах? Уверен, сомнения должны отпасть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...40414243444546474849505152535455