морской жаргон вообще отдельная песня
к слову, моряки не только в грамоте используют свой слог. я у Вассермана читал, что когда русская церковь не стала переходить на новый, более точный, календарь, где-то в средних веках, моряки пошли вместе с европой, потому что у них на астрономические вычисления навигация завязана, и поддерживать церковные ошибки им могло бы выйти себе дороже. так что, официальная позиция, она не всегда самая правильная
думается мне, проблему 2250 ампер позволят обойти какие-нибудь энергетические картриджи. размером, допустим, с фляжку. за ночь мы эту фигню заряжаем, а утром несем в машину, втыкаем и едем. с машиной их будут продавать 2-5 штук, и зарядное устройство на такое же число. возможно, в домах протянут еще линии, как это делается сегодня для стиральных машин
другая возможность экономии - снижение веса. думается, что вес малолитражек можно будет довести до уровня соверменной ф1, т.е. примерно до 600 кг.
не скажу, что это все к 2040, но если есть хотя бы один путь решения, найдутся и более оптимальные. тем более, если решения будут искать куча инженеров, а не один идиот навскидку )
Предлагаю учесть, что знания со временем спрессовываются, и то, что век назад требовало специалиста, сегодня делается микросхемой. Поэтому мышление человека охватывает почти одну и ту же площадь знаний, но сама эта площадь поднимается все выше и выше, а старые знания уходят в разряд элементарных, и былого внимания уже не требуют. Поэтому те, кто инженерит, будут нужны еще долго-долго. Они в своей массе не потупеют. А потребители и сегодня не слишком интеллектуальны, но им это и по жизни не надо, и навык творческого мышления атрофируется как и все другие невостребованные навыки. И думается, что и в более ранее время, процент таких людей выше не был. Поэтому, никакой драмы. Уровень количества инженеров будет поддерживаться рынком. Возможно даже, что корпорации, соперничая между собой, будут стремиться к наличию все большего количества инженеров, и наращивать число ВУЗов.
Шляцк - это Шацк, Спасово - это Сасово. В контексте проскакивает шацкая больница. Рязанская область. Я живу в ней. Зачем искажать названия - не понимаю. То, что отдельные личности дно, это во всех краях так, земля не виновата.
«Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны» - лорд Кельвин, 1895.
Если не известен сейчас - не значит, что невозможен. Чтобы найти быстрее, надо начать искать. Под лежачий камень вода не течет. Сдаваться - это отдаляться от цели.
Не забывайте о безопасности. Аккумуляторы электромобилей несут в себе много энергии. Как и другие машины, электромобили могут попасть в аварии. Что будет при повреждении аккумуляторов? Вот тут показано, что происходит при повреждении аккумулятора обычного мобильника: ссылка. А ведь емкости аккумуляторов электромобилей в разы выше.
Второй эпизод на ту же тему, это запрет пилотам формулы-1 сходить с болида при повреждении KERS (система накопления и отдачи кинетической энергии, часто выполнена как электрическая система). Не сходить, а спрыгивать! Чтобы не было одновременного касания болида и земли. И на каждом маршальском посту есть человек с резиновым костюмом и перчатками, чтобы действовать, если есть сигнал неисправности KERS. А теперь давайте вспомним, что отказам поддаются все системы, а в случае аварии особенно. В данном случае и отказ сигнализатора неисправности KERS, и проблемы самой KERS, могут представлять угрозу жизни.
Поэтому обеспечение безопасности тоже важный фактор при проектировании и эксплуатации электромобилей. И обеспечение безопасности здесь необходимо тщательное, что повлечет дополнительные задержки по выходу электромобилей в широкую эксплуатацию.
Вот вам и ответ: ссылка снова платить будут за все водители. а если бы сделать национальную программу, по увеличению площади парковок во дворах, где возможно, то и не платили бы. Если уж силы мысли не хватает не чтобы придумать, а развить и поддержать придуманное, то это достойно того, чтобы платить. Только зачем тогда кого-то ругать, в т.ч. власти. Власти поступают как обычно, за счет людей . Люди ничего не делают для своей защиты. ну и пусть платят.
laughman Комментарии
морской жаргон вообще отдельная песня
к слову, моряки не только в грамоте используют свой слог. я у Вассермана читал, что когда русская церковь не стала переходить на новый, более точный, календарь, где-то в средних веках, моряки пошли вместе с европой, потому что у них на астрономические вычисления навигация завязана, и поддерживать церковные ошибки им могло бы выйти себе дороже. так что, официальная позиция, она не всегда самая правильная
"уважаемые жулики из серьезных компаний"
какая это гнусная черта нашей современности
думается мне, проблему 2250 ампер позволят обойти какие-нибудь энергетические картриджи. размером, допустим, с фляжку. за ночь мы эту фигню заряжаем, а утром несем в машину, втыкаем и едем. с машиной их будут продавать 2-5 штук, и зарядное устройство на такое же число. возможно, в домах протянут еще линии, как это делается сегодня для стиральных машин
другая возможность экономии - снижение веса. думается, что вес малолитражек можно будет довести до уровня соверменной ф1, т.е. примерно до 600 кг.
не скажу, что это все к 2040, но если есть хотя бы один путь решения, найдутся и более оптимальные. тем более, если решения будут искать куча инженеров, а не один идиот навскидку )
Предлагаю учесть, что знания со временем спрессовываются, и то, что век назад требовало специалиста, сегодня делается микросхемой. Поэтому мышление человека охватывает почти одну и ту же площадь знаний, но сама эта площадь поднимается все выше и выше, а старые знания уходят в разряд элементарных, и былого внимания уже не требуют. Поэтому те, кто инженерит, будут нужны еще долго-долго. Они в своей массе не потупеют. А потребители и сегодня не слишком интеллектуальны, но им это и по жизни не надо, и навык творческого мышления атрофируется как и все другие невостребованные навыки. И думается, что и в более ранее время, процент таких людей выше не был. Поэтому, никакой драмы. Уровень количества инженеров будет поддерживаться рынком. Возможно даже, что корпорации, соперничая между собой, будут стремиться к наличию все большего количества инженеров, и наращивать число ВУЗов.
по труду и честь
Шляцк - это Шацк, Спасово - это Сасово. В контексте проскакивает шацкая больница. Рязанская область. Я живу в ней. Зачем искажать названия - не понимаю. То, что отдельные личности дно, это во всех краях так, земля не виновата.
«Летательные аппараты тяжелее воздуха невозможны» - лорд Кельвин, 1895.
Если не известен сейчас - не значит, что невозможен. Чтобы найти быстрее, надо начать искать. Под лежачий камень вода не течет. Сдаваться - это отдаляться от цели.
Надо не заменять личный транспорт общественным, а дополнять. Заменить - не велика заслуга.
Не забывайте о безопасности. Аккумуляторы электромобилей несут в себе много энергии. Как и другие машины, электромобили могут попасть в аварии. Что будет при повреждении аккумуляторов? Вот тут показано, что происходит при повреждении аккумулятора обычного мобильника: ссылка. А ведь емкости аккумуляторов электромобилей в разы выше.
Второй эпизод на ту же тему, это запрет пилотам формулы-1 сходить с болида при повреждении KERS (система накопления и отдачи кинетической энергии, часто выполнена как электрическая система). Не сходить, а спрыгивать! Чтобы не было одновременного касания болида и земли. И на каждом маршальском посту есть человек с резиновым костюмом и перчатками, чтобы действовать, если есть сигнал неисправности KERS. А теперь давайте вспомним, что отказам поддаются все системы, а в случае аварии особенно. В данном случае и отказ сигнализатора неисправности KERS, и проблемы самой KERS, могут представлять угрозу жизни.
Поэтому обеспечение безопасности тоже важный фактор при проектировании и эксплуатации электромобилей. И обеспечение безопасности здесь необходимо тщательное, что повлечет дополнительные задержки по выходу электромобилей в широкую эксплуатацию.
Вот вам и ответ: ссылка снова платить будут за все водители. а если бы сделать национальную программу, по увеличению площади парковок во дворах, где возможно, то и не платили бы. Если уж силы мысли не хватает не чтобы придумать, а развить и поддержать придуманное, то это достойно того, чтобы платить. Только зачем тогда кого-то ругать, в т.ч. власти. Власти поступают как обычно, за счет людей . Люди ничего не делают для своей защиты. ну и пусть платят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4546474849505152535455