Как связать вместе два факта: 1) то, что на АЗС до сих пор не зимнее ДТ; 2) то, что в связи с этим не наблюдается массовых проблем с дизелями? Мне кажется, ответ на поверхности. Фактически, руководство АЗС (за крупных говорю, не за мелких частников) меняет летнее ДТ на зимнее несколько позже, чем положено.
Поэтому, ответ на вопрос "чем заливать" так же прост - тем, что продают. Если вы едете далеко на север, не берите полный бак вперед, заправляйтесь на местных АЗС крупных сетей.
Законы не идеальны. Именно поэтому их все время переделывают, что-то все время разрешается и запрещается.
С любителями "нормативных документов", ставящими бумажки выше людей, а свои машины в чужие дворы, да еще и слишком надоедливо, жители поступают вполне в рамках этого представления.
Совершенно невзначай на этих машинах оказываются зернышки для птиц, упавшие бутылки, или краска на боках. После чего идеализаторы законов получают неподдельный повод для радости применения процедур, описанных в нормативных документах.
Водитель газели, которая слева, поставил машину не так, как все рядом, бортом к заборчику, а не носом/кормой. Этим он занял 2 места и затруднил себе выезд. Что говорит о том, что это редкий кадр, и вероятно, не особо нормальный. Принимать его слишком всерьез нет смысла.
Снимок у вас какой-то странный. Правая часть с левой не совпадает совершенно. Зачем она тогда вообще?
Зачем обращаться к "«коллегам» по дороге", если причина в том, что она ставит машину не на дороге, а в чужой двор? Жителям такие машины изрядно мешают, я живу в доме где отделение сбербанка, и знаю по себе. И приезжаю я домой совсем не после того, как кто-то уедет с работы. А еще бывают отпуска, тогда вообще график свободный.
Двор, рассчитанный на немного машин, хорошо если вмещает машины жителей домов этого двора. Как правило, во дворах недостаточно места даже для машин этих жителей. И они ставят машины на газоны не от свинства души, а потому что асфальт вместо газона для их машин не положили. Автомобиль, увы, нельзя сложить в карман или унести на балкон.
А теперь добавьте сюда множество приезжих машин, и вы поймете, что они действительно мешают. Иногда больше, иногда меньше. Иногда мешают газелям, иногда коляскам.
Надо найти парковку на близлежащих улицах. Люди слишком часто говорят "по-другому никак". Зачастую варианты еще есть. Дольше ли идти, неудобно ли, машина ли пропадает из вида, но варианты есть. Можно написать коллективное или анонимное письмо руководству ЦНИИМаш. Подключите воображение, найдите альтернативу.
СМИ не могут быть свободными, потому что у них всегда есть владелец. Если не государство, то частное лицо или лица. Но собственник есть всегда, и он задает цензуру, если не постатейно, то поперсонально, после чего статьи автоматически принимают точку зрения владельца. Не всегда в абсолютной степени, но в какой-то мере - всегда. Так что совободными СМИ не могут быть по определению. Вот по телевизору все время Путин. Это задалбывает. Прохоров, в предвыборной программе, обещает сделать СМИ негосударственными. Но это не значит, что они будут свободными. Вместо точки зрения Путина они будут отражать точку зрения Сороса, Рокфеллера, Прохорова, Дерипаски. И далеко не факт, что это будет лучше.
Мне до столицы сотни км, извините, не возьмусь для Вас там хлеб отыскивать )
Но убежден, что он там где-нибудь да есть, вероятно, вы до этого поста не задавались всерьез поиском, что косвенно говорит о том, что качество имеющегося хлеба Вас все-таки устраивает )
Приятного аппетита )
ИМХО, нет смысла ставить вопрос о выживании полностью натуральным хозяйством, т.е. без импорта, если я правильно понял. Рынки открываются, в том числе наш, корпорации (производители) становятся транснациональными, это движение не к изоляции, а в другую сторону. Возможность получать прибыль на всех рынках приводит к тому, что западным производителям становится невыгодно воевать с нами. Напротив, мир идет по пути интеграции. Евросоюз, американский союз (почитайте про билдерберг), объединятся и другие. Если раньше банкиры и промышленники имели мотивацию провоцировать войну, для расширения рынков сбыта, то теперь, когда доступ на рынки у них в мирное время, у них мотивация не допускать войны. Поэтому надо думать не о том, как выжить в условиях полной изоляции, а о том, как выжить в условиях полной интеграции.
Что до Китая, то он пока впереди планеты всей, пока. Потому что там уровень жизни ниже. Потому производство выгоднее. Но уровень жизни будет выравниваться, вследствие интеграционных процессов. С его поднятием в Китае стоимость производства станет такой же, как и везде, и опережение Китая потихоньку сгладится.
Не совсем исчезают и пищевые товары, есть и рост. Например, раньше малиновое варенье надо было делать самому. Теперь его выпускают в промышленных масштабах, я пробовал - хорошее. То же про кабачковую икру. Сортов хлеба сейчас тоже завались. Улучшение качества товара есть конкурентное преимущество, и если еда вкуснее, чем у конкурента, купят ее. Надо ждать большего разнообразия лучшей еды )
Не в тему, да, но реальное человеческое счастье как тема гораздо более актуально, чем абстрактный вечмобиль...
Действительно, счастливых семей, которым можно позавидовать, немного. Причиной является то, что мало кто думает, что именно для этого надо делать. Например, в самой раскрученной передаче "Давай поженимся" выбор всего одного человека всего из трех вариантов, хотя любой сайт знакомств предложит гораздо более широкий выбор - это самая простая иллюстрация к несерьезности подхода в поиске партнера, который мог бы составить счастливую пару.
Если задуматься о том, что можно сделать для улучшения качества выбора, варианты найдутся, и немало. Влияние фактора удачи можно значительно уменьшить. Во-первых, выбрав изначально подходящего и совместимого партнера, а во-вторых, после выбора, путем компромиссов в отношениях с ней.
Фу, инженерный подход к совместимости людей, вместо браков, совершаемых на небесах!... А вот это иллюзия, от которой лучше избавиться. У господа других дел завались, туда каждая молитва записывает что попало, и в итоге в этом списке такая каша противоречащих друг дружке задач, что никакое идеальное существо не решит их все. А еще чую я, что нашему господу, слепленному "по образу и подобию человеческому", в образцы попалось не идеальное существо, а жуткий лентяй... Для надежности, не надо рассчитывать на него, надо на себя.
Еще один момент - точность. Под словами "настоящая женщина", "настоящий мужчина" каждый может понимать свой собственный набор черт характера, входит или нет в это внешняя красота, идеальность фигуры, длина ног и т.д и т.п. Совместимость важна не с чем-то абстрактным, а с чем-то конкретным, потому, лучше заранее конкретизировать все, что можно.
Убежден, что если к проблеме выбора партнера для счастья подойти научно, инженерно, то процент счастливых пар вырастет с дай бог 5% минимум до 50%. Хочется, чтобы всем хорошим людям было хорошо...
Михаил Владимирович, а как может быть что-то правильно или неправильно в мировом масштабе? Если каждый человек индивидуален, и одному нужно одно, а другому другое?
С этой позиции, вероятно, должен быть выбор между вечмобилем и веткой постоянно обновляющихся машин. Нравится видеть в машинах новое - меняй и исследуй особенности. Устал, стала ближе табуретка с багажником - бери вечмобиль. Просто сейчас этого выбора нет. А если бы он был, наверняка многие бы выбрали вечмобиль. Ведь полно народу тех, кто от мобильников не ждет дизайна и выхода в интернет, а использует их "просто звонить". Так и здесь - "просто ездить" - вполне себе позиция, а вечмобиль - средство ее реализации.
laughman Комментарии
В Вологде сейчас 0 (по РБК). Температура вполне такая, что крупные сети могут повсеместно на зимнее ДТ переходить позже. Как и везде....
Как связать вместе два факта: 1) то, что на АЗС до сих пор не зимнее ДТ; 2) то, что в связи с этим не наблюдается массовых проблем с дизелями? Мне кажется, ответ на поверхности. Фактически, руководство АЗС (за крупных говорю, не за мелких частников) меняет летнее ДТ на зимнее несколько позже, чем положено.
Поэтому, ответ на вопрос "чем заливать" так же прост - тем, что продают. Если вы едете далеко на север, не берите полный бак вперед, заправляйтесь на местных АЗС крупных сетей.
Или тут в чем-то подвох?
Законы не идеальны. Именно поэтому их все время переделывают, что-то все время разрешается и запрещается.
С любителями "нормативных документов", ставящими бумажки выше людей, а свои машины в чужие дворы, да еще и слишком надоедливо, жители поступают вполне в рамках этого представления.
Совершенно невзначай на этих машинах оказываются зернышки для птиц, упавшие бутылки, или краска на боках. После чего идеализаторы законов получают неподдельный повод для радости применения процедур, описанных в нормативных документах.
Водитель газели, которая слева, поставил машину не так, как все рядом, бортом к заборчику, а не носом/кормой. Этим он занял 2 места и затруднил себе выезд. Что говорит о том, что это редкий кадр, и вероятно, не особо нормальный. Принимать его слишком всерьез нет смысла.
Снимок у вас какой-то странный. Правая часть с левой не совпадает совершенно. Зачем она тогда вообще?
Ирина не права.
Зачем обращаться к "«коллегам» по дороге", если причина в том, что она ставит машину не на дороге, а в чужой двор? Жителям такие машины изрядно мешают, я живу в доме где отделение сбербанка, и знаю по себе. И приезжаю я домой совсем не после того, как кто-то уедет с работы. А еще бывают отпуска, тогда вообще график свободный.
Двор, рассчитанный на немного машин, хорошо если вмещает машины жителей домов этого двора. Как правило, во дворах недостаточно места даже для машин этих жителей. И они ставят машины на газоны не от свинства души, а потому что асфальт вместо газона для их машин не положили. Автомобиль, увы, нельзя сложить в карман или унести на балкон.
А теперь добавьте сюда множество приезжих машин, и вы поймете, что они действительно мешают. Иногда больше, иногда меньше. Иногда мешают газелям, иногда коляскам.
Надо найти парковку на близлежащих улицах. Люди слишком часто говорят "по-другому никак". Зачастую варианты еще есть. Дольше ли идти, неудобно ли, машина ли пропадает из вида, но варианты есть. Можно написать коллективное или анонимное письмо руководству ЦНИИМаш. Подключите воображение, найдите альтернативу.
СМИ не могут быть свободными, потому что у них всегда есть владелец. Если не государство, то частное лицо или лица. Но собственник есть всегда, и он задает цензуру, если не постатейно, то поперсонально, после чего статьи автоматически принимают точку зрения владельца. Не всегда в абсолютной степени, но в какой-то мере - всегда. Так что совободными СМИ не могут быть по определению. Вот по телевизору все время Путин. Это задалбывает. Прохоров, в предвыборной программе, обещает сделать СМИ негосударственными. Но это не значит, что они будут свободными. Вместо точки зрения Путина они будут отражать точку зрения Сороса, Рокфеллера, Прохорова, Дерипаски. И далеко не факт, что это будет лучше.
Мне до столицы сотни км, извините, не возьмусь для Вас там хлеб отыскивать )
Но убежден, что он там где-нибудь да есть, вероятно, вы до этого поста не задавались всерьез поиском, что косвенно говорит о том, что качество имеющегося хлеба Вас все-таки устраивает )
Приятного аппетита )
ИМХО, нет смысла ставить вопрос о выживании полностью натуральным хозяйством, т.е. без импорта, если я правильно понял. Рынки открываются, в том числе наш, корпорации (производители) становятся транснациональными, это движение не к изоляции, а в другую сторону. Возможность получать прибыль на всех рынках приводит к тому, что западным производителям становится невыгодно воевать с нами. Напротив, мир идет по пути интеграции. Евросоюз, американский союз (почитайте про билдерберг), объединятся и другие. Если раньше банкиры и промышленники имели мотивацию провоцировать войну, для расширения рынков сбыта, то теперь, когда доступ на рынки у них в мирное время, у них мотивация не допускать войны. Поэтому надо думать не о том, как выжить в условиях полной изоляции, а о том, как выжить в условиях полной интеграции.
Что до Китая, то он пока впереди планеты всей, пока. Потому что там уровень жизни ниже. Потому производство выгоднее. Но уровень жизни будет выравниваться, вследствие интеграционных процессов. С его поднятием в Китае стоимость производства станет такой же, как и везде, и опережение Китая потихоньку сгладится.
Не совсем исчезают и пищевые товары, есть и рост. Например, раньше малиновое варенье надо было делать самому. Теперь его выпускают в промышленных масштабах, я пробовал - хорошее. То же про кабачковую икру. Сортов хлеба сейчас тоже завались. Улучшение качества товара есть конкурентное преимущество, и если еда вкуснее, чем у конкурента, купят ее. Надо ждать большего разнообразия лучшей еды )
Не в тему, да, но реальное человеческое счастье как тема гораздо более актуально, чем абстрактный вечмобиль...
Действительно, счастливых семей, которым можно позавидовать, немного. Причиной является то, что мало кто думает, что именно для этого надо делать. Например, в самой раскрученной передаче "Давай поженимся" выбор всего одного человека всего из трех вариантов, хотя любой сайт знакомств предложит гораздо более широкий выбор - это самая простая иллюстрация к несерьезности подхода в поиске партнера, который мог бы составить счастливую пару.
Если задуматься о том, что можно сделать для улучшения качества выбора, варианты найдутся, и немало. Влияние фактора удачи можно значительно уменьшить. Во-первых, выбрав изначально подходящего и совместимого партнера, а во-вторых, после выбора, путем компромиссов в отношениях с ней.
Фу, инженерный подход к совместимости людей, вместо браков, совершаемых на небесах!... А вот это иллюзия, от которой лучше избавиться. У господа других дел завались, туда каждая молитва записывает что попало, и в итоге в этом списке такая каша противоречащих друг дружке задач, что никакое идеальное существо не решит их все. А еще чую я, что нашему господу, слепленному "по образу и подобию человеческому", в образцы попалось не идеальное существо, а жуткий лентяй... Для надежности, не надо рассчитывать на него, надо на себя.
Еще один момент - точность. Под словами "настоящая женщина", "настоящий мужчина" каждый может понимать свой собственный набор черт характера, входит или нет в это внешняя красота, идеальность фигуры, длина ног и т.д и т.п. Совместимость важна не с чем-то абстрактным, а с чем-то конкретным, потому, лучше заранее конкретизировать все, что можно.
Убежден, что если к проблеме выбора партнера для счастья подойти научно, инженерно, то процент счастливых пар вырастет с дай бог 5% минимум до 50%. Хочется, чтобы всем хорошим людям было хорошо...
Михаил Владимирович, а как может быть что-то правильно или неправильно в мировом масштабе? Если каждый человек индивидуален, и одному нужно одно, а другому другое?
С этой позиции, вероятно, должен быть выбор между вечмобилем и веткой постоянно обновляющихся машин. Нравится видеть в машинах новое - меняй и исследуй особенности. Устал, стала ближе табуретка с багажником - бери вечмобиль. Просто сейчас этого выбора нет. А если бы он был, наверняка многие бы выбрали вечмобиль. Ведь полно народу тех, кто от мобильников не ждет дизайна и выхода в интернет, а использует их "просто звонить". Так и здесь - "просто ездить" - вполне себе позиция, а вечмобиль - средство ее реализации.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455