Смотрю, на кватроруте уже выложили, причём в лучшем качестве, чем телефонные снимки, что мне прислали с презентации. Так что предлагаю посмотреть тут: ссылка
Спасибо!
Внешне ожидал большего. Если оценивать, то неплохо, но я бы только убрал "переход" на нижней линии фар, что бы их больше приблизить к "треугольникам" фар 159-й.
По салону:
1) Кнопка "старт/стоп" на руле? Оригинальное решение, но смысл? Это, разве, удобно?
2) Взяли и испортили "тумблер" DNA, мне он так нравился!
3) Температура климата будет высвечиваться в под двойными кнопками климата между шайбами? Если так, то я бы их поменял местами, что бы при регулировки было проще видеть выставляемую температуру.
На правах троллинга: "Кто в Одессе не бывал - тот не видел моря; Кто не ездил на (Фиате, Ивеко, Ромео) - тот не знает горя!"
Да, и тут вы отметились... Реалньо, ВАГовилы адекватностью не отличаются, везде лезут со своим ВАГом, что ж вам не сидится то у себя? Что же вы всюду лезете со своим "аффтаритетным мнением" не представляющее ничего кроме пука?
разработчиком был назван Aisin Warner, что избавило два автомобильных концернов от кучи гиморроя юридического плана.
А какой юридический геморрой был бы, если назвали коробку ВАГ?
Юридически, любому производителю глубоко фиолетово что будет написано на комплектующих, которые потребитель не видит и для обозрения не предназначен. Да и кто угодно может заплатить и купить у другого производителя комплектующие со своим значком.
Не особо, снимается туговато, а потом ее править приходиться (их две, по одной на фару, вот одна из них легко гнется). Что бы не мучить пальцы использую отвертку, да и с ней проще, ее используешь как рычаг.
и откручивать - ключом
Ключом проще чем этой скобой, так что лучше попросить ключ на 10 минут, хотя в случае трассы, да, скоба- плюс.
Но вообще сам факт необходимости снятия фары неудивителен - подкапотное в современных автомобилях, особенно компактных, очень плотно скомпоновано.
Некоторые на Меган умудряются без снятия поменять лампочки, я смотрел у себя... смотрел... думал и сделал вывод: проще снять, чем потом в травмпункт ехать и поднимать смех среди врачей объясняя причину травмы.
А так, на некоторых можно не снимая фары поменять лампочку.
Я так понял, что светодиодная лампочка поворота на Шкоде считается вечной и доступа к ней нет. Поэтому, если перегорает, нужно сверлить дырку и выковыривать, причём доблестные конструкторы предусмотрели специальную запчасть - заглушку для просверленной дырки. О как!
Действительно, задел под заглушку есть, а самой заглушки- нет.
Смеялся до слёз, когда представил владельца йети, смотрящего как его новый автомобиль сервисмен дырявит, а потом заплатки ставит
Lumi Комментарии
Это уже интересненько, что за траблы?
Спасибо!
Внешне ожидал большего. Если оценивать, то неплохо, но я бы только убрал "переход" на нижней линии фар, что бы их больше приблизить к "треугольникам" фар 159-й.
По салону:
1) Кнопка "старт/стоп" на руле? Оригинальное решение, но смысл? Это, разве, удобно?
2) Взяли и испортили "тумблер" DNA, мне он так нравился!
3) Температура климата будет высвечиваться в под двойными кнопками климата между шайбами? Если так, то я бы их поменял местами, что бы при регулировки было проще видеть выставляемую температуру.
Да, и тут вы отметились... Реалньо, ВАГовилы адекватностью не отличаются, везде лезут со своим ВАГом, что ж вам не сидится то у себя? Что же вы всюду лезете со своим "аффтаритетным мнением" не представляющее ничего кроме пука?
Это типичная пендосская политика, ничего удивительного.
Если бы еще что нибудь с угоняемостью сделали
Хорошо. По тексту как то тяжеловато сфантазировать торпедо.
А можно фото?
Видел на дороге в Санкт-Петербурге.
Sawage_Garden и официальная информация? Не смешите! Он пользуется только проверенной информацией из своих фантазий! А все остальное- брехня.
А какой юридический геморрой был бы, если назвали коробку ВАГ?
Юридически, любому производителю глубоко фиолетово что будет написано на комплектующих, которые потребитель не видит и для обозрения не предназначен. Да и кто угодно может заплатить и купить у другого производителя комплектующие со своим значком.
Не особо, снимается туговато, а потом ее править приходиться (их две, по одной на фару, вот одна из них легко гнется). Что бы не мучить пальцы использую отвертку, да и с ней проще, ее используешь как рычаг.
Ключом проще чем этой скобой, так что лучше попросить ключ на 10 минут, хотя в случае трассы, да, скоба- плюс.
Некоторые на Меган умудряются без снятия поменять лампочки, я смотрел у себя... смотрел... думал и сделал вывод: проще снять, чем потом в травмпункт ехать и поднимать смех среди врачей объясняя причину травмы.
А так, на некоторых можно не снимая фары поменять лампочку.
Действительно, задел под заглушку есть, а самой заглушки- нет.
И это правда, тут можно полюбоваться: ссылка
А еще говорят французы, французы...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...241242243244245246247248249250251252253254255...