Если ФВаген никакого отношения не имеет к средству производства продукции с ярлыком "VW" и производственному процессу, как он может нести ответственность? Разве только в той степени, что случай произошёл на его территории. Ведь если сторонняя фирма ставит на предприятии кулеры с водой, приходит сотрудник этой фирмы обслужить кулер и его ошпаривает кипятком или бьёт электротоком, офисный планктон этого предприятия, как и само предприятие ответственности не несёт. Вынесут вперёд ногами аутсорсера в карету скорой помощи и все дела...
Работодатель обязан обеспечить безопасные условия труда.
Если брать ваш пример с кулером, то что мешает развиваться событиям так:
а) Фирма А установила кулер в офисе фирмы Б
б) Фирма А обслуживает кулер стоящий у фирмы Б
в) Фирма Б без согласования с фирмой А вмешалась в работу кулера
г) когда пришел работник фирмы А обслуживать кулер, его ошпарило. произошло это из-за вмешаетльства в работу кулера.
При таком раскладе нести ответственность будет фирма Б, т.к. их вмешательство привело к ЧП.
Не факт, что производитель роботов будет нести ответственность, т.к.:
1) Соблюдена ли техника безопасности? Если нет, то виноват сам сотрудник.
2) Что происходило с роботом, а именно:
а) были ли попытки вмешаться в работу комплекса посторонними? Если да, то тут возлагается ответственность на вмешавшегося.
б) была ли попытка взятия управления из вне (взлом)? Хоть и полу фантастический вариант, но тем не менее... отвечать будет хакер.
в) какие параметры в питающей сети? Если были какие либо скачки и это нельзя было предвидеть или в техзадании от эксплуатанта защита от этого не была предусмотрена, то ответственность может быть переложена на организацию-поставщика электроэнергии.
г) форс-мажор. Тут никто не отвечает, форс-мажор есть форс-мажор.
д) программные сбои (за исключением сбоев произошедших в результате форс-мажора и обстоятельств перечисленных выше). Если это нельзя было предвидеть, то никто не отвечает, но тут все очень и очень сложно, и растянеться на долго, т.к. будет куча разных экспертиз и процессов.
Ошибаетесь. Новое поколение отличается от старого тем, что может работать вместе с людьми. К примеру на полностью автоматизированной линии сварки это излишество, зачем покупать более дорогой робот, если людей там не будет?
Мне только не понятна ваша цель посещения шоурумов дилеров, торгующих премиальными марками, в том числе и бизнес-классом. Многие пользователи после таких посиделок, как правило, проходят тест-драйв с целью проверки динамики, шумоизоляции, ходовых качеств потенциальной покупки и после этого оценивают плюсы, минусы тестируемого автомобиля и принимают решение нужен им этот пепелац или нет.
1) Что вы подразумеваете под "бизнес-класс"? Если авто D классом и выше, то из таких рассматривал Mazda6, все остальное или дорого, или не мое.
2) Цель- присматриваю следующий автомобиль.
Смотрю вы всё-таки посетили мой профиль и посмотрели, что в начале 2014 года я выбрал для для нужд семьи.
Честно- не смотрел Но интересно посмотреть.
вы часто бываете в салонах премиум-брендов,
Кто вам такое сказал?
другой туда стремится (new СуперБ L&K)
Superb мне не очень, если Mazda6 или Audi A3 мне нравятся, то вот к Superb'у отношусь прохладно. По предыдущему скажу что машинка без ничего, нет в ней изюминки... и ездил на нем неоднократно (как пассажир, была возможность меня подвозить и активно этим пользовался) и видел, естественно, неоднократно, и меня он не зацепил.
И если не затруднит, сделайте свои выводы! А я сравню со своими, так как и Биммер, и Дженезис пользовал неоднократно. P^s: так как шкоды в шоурумах ещё нет, то оцените её по картинкам.
По картинкам диагнозы не ставлю. А так, если желаете, то если будет по пути- заеду, посмотрю и напишу мнение. Специально по слонам не катаюсь (исключение- шумные новинки и что то интересное для себя, типа Rapid, в будущем Vesta и Renegade).
Это Ваше личное предпочтение, которое откровенно говоря не кому не интересно К тому же у других людей есть другие более с их точки важные вещи в машине как надежность, управляемость, соотношение цена/качества, наличие разветвленной сети дилеров, отсутствие всяких бредятин типо робото-турбо-бзиков и т.п. Ну купите себе уже какой нибудь рафинированный автомобиль для эстетов в коем будет кожа на руле как у попки младенца... а мне так есть обсуждать более интересные вещи чем кожу на руле
Тогда еще раз посоветую почитать диалог с самого начала и полностью. Судя по написанному тексту, вы сделать это не удосужились.
На этом я заканчиваю свой диалог с вами. Не вижу смысла продолжать с человеком, который не зная темы вклинивается, потом не желает читать предыдущие сообщения и начинает нести какую то отсебятину соврав, что прочитал и знает тему разговора.
Ну самое первое зачем хамить другому форумчанину который владел и владеет разными марками и машинами.
Где хамство? В том, что безразлично чем человек владел? Так разговор шел не о количестве машин, а о том, что у премиума качество материалов выше чем у остального сегмента.
А когда кто либо говорит что "кожа г@вно" и посему ну вот новейшее поколение на коем Вы почесноку ещё не ездили вдруг должно стать каким то не таким)))
Скажите пожалуйста, а на основании чего я должен быть уверенным, что в новом поколении по цене компактного премиума кожа такая же как у премиума? Вы мне предлагаете наивно верить в щедрость Киа? Нет, спасибо. но в "аттракционы неслыханной щедрости не верю".
Кожа для машины не главное
Поздравляю! Но мне вот не безразлично за что держаться. Предпочитаю руль не из кожи, которая по ощущением и визульно представляет из себя низших сортов пластик.
особенно с учетом что на тех же немцев настоящую кожу можно найти чаще всего исключительно на их владельцах, а всякие разработанные в японии кожзамы
Я где то сказал, что в премиуме используется исключительно натуральная кожа? Нет, такого не было, говорилось лишь о качестве.
с красивыми именами(типа алькатра) давно в тренде в европейских премиумах за совершенно безрассудные деньги
Lumi Комментарии
Работодатель обязан обеспечить безопасные условия труда.
Если брать ваш пример с кулером, то что мешает развиваться событиям так:
а) Фирма А установила кулер в офисе фирмы Б
б) Фирма А обслуживает кулер стоящий у фирмы Б
в) Фирма Б без согласования с фирмой А вмешалась в работу кулера
г) когда пришел работник фирмы А обслуживать кулер, его ошпарило. произошло это из-за вмешаетльства в работу кулера.
При таком раскладе нести ответственность будет фирма Б, т.к. их вмешательство привело к ЧП.
Не факт, что производитель роботов будет нести ответственность, т.к.:
1) Соблюдена ли техника безопасности? Если нет, то виноват сам сотрудник.
2) Что происходило с роботом, а именно:
а) были ли попытки вмешаться в работу комплекса посторонними? Если да, то тут возлагается ответственность на вмешавшегося.
б) была ли попытка взятия управления из вне (взлом)? Хоть и полу фантастический вариант, но тем не менее... отвечать будет хакер.
в) какие параметры в питающей сети? Если были какие либо скачки и это нельзя было предвидеть или в техзадании от эксплуатанта защита от этого не была предусмотрена, то ответственность может быть переложена на организацию-поставщика электроэнергии.
г) форс-мажор. Тут никто не отвечает, форс-мажор есть форс-мажор.
д) программные сбои (за исключением сбоев произошедших в результате форс-мажора и обстоятельств перечисленных выше). Если это нельзя было предвидеть, то никто не отвечает, но тут все очень и очень сложно, и растянеться на долго, т.к. будет куча разных экспертиз и процессов.
Не путайте постоянно работающих людей и работники инженерно-технического состава обслуживания комплекса роботов.
Ошибаетесь. Новое поколение отличается от старого тем, что может работать вместе с людьми. К примеру на полностью автоматизированной линии сварки это излишество, зачем покупать более дорогой робот, если людей там не будет?
Судя по новости, предыдущего поколения.
1) Что вы подразумеваете под "бизнес-класс"? Если авто D классом и выше, то из таких рассматривал Mazda6, все остальное или дорого, или не мое.
2) Цель- присматриваю следующий автомобиль.
Честно- не смотрел
Но интересно посмотреть.
Кто вам такое сказал?
Superb мне не очень, если Mazda6 или Audi A3 мне нравятся, то вот к Superb'у отношусь прохладно. По предыдущему скажу что машинка без ничего, нет в ней изюминки... и ездил на нем неоднократно (как пассажир, была возможность меня подвозить и активно этим пользовался) и видел, естественно, неоднократно, и меня он не зацепил.
По картинкам диагнозы не ставлю. А так, если желаете, то если будет по пути- заеду, посмотрю и напишу мнение. Специально по слонам не катаюсь (исключение- шумные новинки и что то интересное для себя, типа Rapid, в будущем Vesta и Renegade).
Там ничего не сказано о нарушениях техники безопасности, только сказано, что этот робот не относиться к новому поколению роботов и все.
Нарушение техники безопасности, нет?
Тогда еще раз посоветую почитать диалог с самого начала и полностью. Судя по написанному тексту, вы сделать это не удосужились.
На этом я заканчиваю свой диалог с вами. Не вижу смысла продолжать с человеком, который не зная темы вклинивается, потом не желает читать предыдущие сообщения и начинает нести какую то отсебятину соврав, что прочитал и знает тему разговора.
Где хамство? В том, что безразлично чем человек владел? Так разговор шел не о количестве машин, а о том, что у премиума качество материалов выше чем у остального сегмента.
Скажите пожалуйста, а на основании чего я должен быть уверенным, что в новом поколении по цене компактного премиума кожа такая же как у премиума? Вы мне предлагаете наивно верить в щедрость Киа? Нет, спасибо. но в "аттракционы неслыханной щедрости не верю".
Поздравляю! Но мне вот не безразлично за что держаться. Предпочитаю руль не из кожи, которая по ощущением и визульно представляет из себя низших сортов пластик.
Я где то сказал, что в премиуме используется исключительно натуральная кожа? Нет, такого не было, говорилось лишь о качестве.
И?
Еще раз: прочитайте диалог и все станет ясно.
Пока вижу только пустой треп, который от вас идет в следствии не осведомленности о предшествующих событиях.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...237238239240241242243244245246247248249250251...