а почему бы просто не отсылать смс что ценник от 525000руб?
Это не интересно, ведь со всеми скидками цена ниже. Ну а то что не всем доступны эти скидки их, как то, не волнует. В общем, маркетинг и никакого мошенничества.
Понятно - то есть опять с кариесом и повышенным сахаром будем брать.
Один не подумав написал, а второй не подумав подхватил...
И так, предлагаю разобраться с цифрами по алкоголю в водителе.
Далее по тексту:
1) Под словом алкоголь подразумевается чистый этанол
1) По традиции, в промилле (‰) измеряем миллиграмм чистого этанола в крови
2) Опять же, по традиции, в миллиграммах мы измеряем миллиграмм чистого этанола в воздухе
(просто традиция, видимо что бы не уточнять где)
Как всем известно, раньше допускалось иметь не более 0,3‰ на литр крови, но потом это отменили и установили нулевую планку. Сейчас закон допускает показания "алкотестера" до 0,16 (ст. 12.8 КоАП РФ) но не ‰, а миллиграмм на литр выдыхаемого воздуха! Т.е. если читать текст и обращать внимание на выделенное, то можно заметить, что единицы измерения то подманили.
А теперь нам надо все это привести к одинаковой единице измерения. Ведь ни для кого не секрет, что есть зависимость между уровнем алкоголя в крови и уровнем алкоголя в выдыхаемом воздухе.
1) А делается сия процедура по формуле Дубровского: 0,1‰ = 0,046 миллиграмм (в некоторых местах цифра указывается как 0,045, но я взял ту, которая даст меньший результат, что бы наверняка не попасть).
И так получаем следующую пропорцию:
0,046 мг - 0,1 ‰
0,16 мг - X ‰
X=(0,16*0,1)/0,046
X=0,3478260869565217‰≈0,35‰ Так уж и быть, не будем провоцировать и примем 0,34‰
Получаем, что разрешено иметь 0,34‰, что на 0,04‰ больше чем было до введения "нулевой планки".
2) (встретил эту методику в АвтоРевю, в других местах расчет шел по первой методике) Другая методика подразумевает, что в миллиграмме крови содержится столько же алкоголя что и в 1,6-3,2 литрах выдыхаемого воздуха. Разброс большой, но медики решили взять величину равной 2,0-2,2.
Считаем по ней:
1 мг - 2,0
0,16 мг - X
X=(0,16*2,0)/1
X=0,32 ‰ Тут опять же взял наихудший вариант подсчета, и величина получилась такой.
Пр данной методике получается, что сейчас на 0,02‰ допускается больше чем до "нулевой планки".
P.S. Что интересно, изначально в рассматриваемом законе было прописано 0,35‰, но потом эту величину заменили на 0,16 мг.
Хотя нет, у тарга несъемная дуга безопасности сзади, а тут ее вообще нет... но с другой стороны, боковые дуги можно условно назвать дугами безопасности.
для неисправимых любителей глухих тонировок.
А что мешает обычный купе-кабриолет наглухо тонировать?
Луми ну вот который раз Вам говорят про агрессивность Тут 2а варианта либо какая то проблема лично с Вами, либо Вы просто клон одного из местых агрессивных плохообразованных форумчан...
Вы и Оззи ОЗ говорят обэтом, при чем, если не ошибаюсь, вы во второй раз
Так что будьте добры, ответе, где агрессия?
P.S. 3 раза от 2-х человек, это не есть "который раз".
Я же Вам написал как мешают. Два одинаковых по виду прибора, расположенных рядом, имеющие два уроня минимального и максимального параметра, но почему-то с разным направлением. Вам так удобно? Мне нет
По пунктам:
1) А вы часто путаетесь в приборной доске и каждый раз смотрите на обозначение?
2) а) Минимальный уровень у топливомера не помню как выглядит.
б) Максимальный уровень у топливомера состоит из 8 "рисок" (на фото- НЕ максимальный уровень топлива. Про температуру: есть 2 деления, маленькое- 40 градусов, большое- 90 градусов- рабочая температура + 2 дополнительных деления, одно означает двигатель перегрелся, второе говорит что приехали. При нормальное работы температура выше отметки на фото- НЕ поднимается и состоит из 2-х деления, так что ничего не бегает.
3) Расположены не ближе чем у других производителей.
4) Никаких проблем не вижу, все наглядно.
Я написал про зоны панелей и расположение в них контрольных приборов, их кстати и на Мегане три, как и у большинства других машин, причём здесь 6 показометров у других....
Потому что, вы каким то макаром приписали сюда давления масла...
Да хоть стопиццот раз, все равно точной цвето и свето - передачи не будет. Особенно по части светосилы, поскольку линза в дешевой кетаиская поделке не в состоянии пропустить на матрицу ВЕСЬ световой поток, а это значит, что реальной яркости отображено не будет.
Молодцы, похвастались! Но советую подучить это дело, т.к. вы забыли про диафрагму и происхождение оптики.
Ну-ну, флаг в руки. Последний к вам вопрос - в чём причина вашей агрессивности?
Lumi Комментарии
Считал КАСКО РЕСО для 25 летнего водителя с стажем 1 год со стоимостью 2000000, вышла разница 20 тысяч, если только хищение, то разницы нет.
ОСАГО и налог у Ситроен будет дешевле, т.к. лошадей меньше (и ставка меньше, т.к. Ситроен попадает в 120-150, а Шкода уже в категорию свыше 150).
Citroen рулит! И классом выше и машинка интереснее.
Это не интересно, ведь со всеми скидками цена ниже. Ну а то что не всем доступны эти скидки их, как то, не волнует. В общем, маркетинг и никакого мошенничества.
А что, что то не нравиться? Если сдадите машину по утилизации, то получите скидку и Фиеста будет от 449.
Медицинское освидетельствование отменили?
Один не подумав написал, а второй не подумав подхватил...
И так, предлагаю разобраться с цифрами по алкоголю в водителе.
Далее по тексту:
1) Под словом алкоголь подразумевается чистый этанол
1) По традиции, в промилле (‰) измеряем миллиграмм чистого этанола в крови
2) Опять же, по традиции, в миллиграммах мы измеряем миллиграмм чистого этанола в воздухе
(просто традиция, видимо что бы не уточнять где)
Как всем известно, раньше допускалось иметь не более 0,3‰ на литр крови, но потом это отменили и установили нулевую планку. Сейчас закон допускает показания "алкотестера" до 0,16 (ст. 12.8 КоАП РФ) но не ‰, а миллиграмм на литр выдыхаемого воздуха! Т.е. если читать текст и обращать внимание на выделенное, то можно заметить, что единицы измерения то подманили.
А теперь нам надо все это привести к одинаковой единице измерения. Ведь ни для кого не секрет, что есть зависимость между уровнем алкоголя в крови и уровнем алкоголя в выдыхаемом воздухе.
1) А делается сия процедура по формуле Дубровского: 0,1‰ = 0,046 миллиграмм (в некоторых местах цифра указывается как 0,045, но я взял ту, которая даст меньший результат, что бы наверняка не попасть).
И так получаем следующую пропорцию:
0,046 мг - 0,1 ‰
0,16 мг - X ‰
X=(0,16*0,1)/0,046
X=0,3478260869565217‰≈0,35‰ Так уж и быть, не будем провоцировать и примем 0,34‰
Получаем, что разрешено иметь 0,34‰, что на 0,04‰ больше чем было до введения "нулевой планки".
2) (встретил эту методику в АвтоРевю, в других местах расчет шел по первой методике) Другая методика подразумевает, что в миллиграмме крови содержится столько же алкоголя что и в 1,6-3,2 литрах выдыхаемого воздуха. Разброс большой, но медики решили взять величину равной 2,0-2,2.
Считаем по ней:
1 мг - 2,0
0,16 мг - X
X=(0,16*2,0)/1
X=0,32 ‰ Тут опять же взял наихудший вариант подсчета, и величина получилась такой.
Пр данной методике получается, что сейчас на 0,02‰ допускается больше чем до "нулевой планки".
P.S. Что интересно, изначально в рассматриваемом законе было прописано 0,35‰, но потом эту величину заменили на 0,16 мг.
Так это уже не купе-кабриолет, а тарга.
Хотя нет, у тарга несъемная дуга безопасности сзади, а тут ее вообще нет... но с другой стороны, боковые дуги можно условно назвать дугами безопасности.
А что мешает обычный купе-кабриолет наглухо тонировать?
Вы и Оззи ОЗ говорят обэтом, при чем, если не ошибаюсь, вы во второй раз
Так что будьте добры, ответе, где агрессия?
P.S. 3 раза от 2-х человек, это не есть "который раз".
Да вам в политику надо, так долго отвечать не отвечая на вопрос... это мастерство!
По пунктам:
1) А вы часто путаетесь в приборной доске и каждый раз смотрите на обозначение?
2) а) Минимальный уровень у топливомера не помню как выглядит.
б) Максимальный уровень у топливомера состоит из 8 "рисок" (на фото- НЕ максимальный уровень топлива. Про температуру: есть 2 деления, маленькое- 40 градусов, большое- 90 градусов- рабочая температура + 2 дополнительных деления, одно означает двигатель перегрелся, второе говорит что приехали. При нормальное работы температура выше отметки на фото- НЕ поднимается и состоит из 2-х деления, так что ничего не бегает.
3) Расположены не ближе чем у других производителей.
4) Никаких проблем не вижу, все наглядно.
Потому что, вы каким то макаром приписали сюда давления масла...
Молодцы, похвастались! Но советую подучить это дело, т.к. вы забыли про диафрагму и происхождение оптики.
Где агрессивность, какая агрессивность?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...235236237238239240241242243244245246247248249...