Я не волнуюсь, меня удивляет ваш апломб и априорность в суждениях.
Смотрю, вы еще и в психологии "профи"?
Удивляюсь, вы так говорите, будто диски всегда и априори лучше. Ну так это то понятно, вы же "профи", который глупо забывает, что диски могут быть и говном, а в таком случае любой нормальный человек предпочтет иметь хорошие барабанные тормоза.
Не волнуйтесь вы так, уже давно понятно, вы тот самый профи, который всегда и везде, и при каждом торможении чувствует колоссальную разницу в типе тормозов, да на столько большую разницу, что может и разбиться... Правда таких вот профи на каждом автофоруме/группе водятся пачками.
Не "всё нормально", а тормозят хуже с барабанами. Пример: у меня задние дисковые, ездил в аналогичной машине с тем же двигателем и коробкой, но задними барабанами. Схватывает хуже, тормозит хуже. Чем выше скорость и резче торможение, тем легче это ощутить.
Тут на каждом автофоруме или группе все такие профи, что чувствуют разницу в чем угодно и где угодно...
Опять старые песни про белого бычка
Есть желание, то вперед и полностью надейтесь на электронику. Да, она хороша и помогает, но все ставки делать на нее- глупо, наглядный пример в хлам разбитые БМВ и прочие, где хорошо так летели по городу.
А диски по кругу: чисто теоретически да нужны, практически если тормозной путь одинаков в том числе и с выполнением переставки с торможением. Да при этом не разу в жизни не ездить в горах по серпантинам, то и нах.. они нужны?
Зря вы так, здесь одни профи собрались, они то чувствуют при каждом торможении тип тормозов сзади.
АБС + ЕСП с барабанами плохо дружат по причине неравномерности и задержки "схватывания" колодок. Разницу почувствуете при экстренном торможении с высокой скорости, особенно при полной загрузке.
Повторяю, ряд машин с барабанами ездят и все нормально, а убраться можно на любой машине... на электронику сильно надеяться не стоит.
"Задние дисковые тормоза для «Лады-Калина»: Стоп-кадры" http://www.zr.ru/con...ina_stop-kadry/
Повторяю, почему ряд машин ездят с барабаными тормозами и все нормально, а тут вдруг недопустимо? Да и вопрос один остается открытым: почувствует ли обычный человек разницу? (только при условии, что ему не будет сообщаться какие тормоза на данной машине).
Готвы за базар ответить путем прилюдного поедания своих труселей, ежели Я прям вот после Вашего ответа выложу скан?
Что плохого в барабанах - хреново сочетаются с АБС и ЕСП.
Вот эту разницу, которую вы назвали "хреново", обычный человек при обычной эксплуатации почувствует? На Логане/Сандеро, на Дастере, на Поло седан, на Ноуте ездят и все нормально, а тут вдруг плохо стало...
А что в барабанных тормозах такого, что вы в шоке? Вон, Поло седан, Логан/Сандеро, Дастер с барабанами и все нормально.
Могли бы двигатель 105 л.с. дефорсировать до 98 ~100 л.с.
Опять за старое. Помню когда вышел поло седан со 105 сильным двигателем было неимоверное количество вони с требованиями сделать двигатель до 100 л.с.. Прошло время и появился Поло седан с двигателем в 85 л.с., но наш народ опять начал вонять, мол овощ и не поедет. Вам не угодишь...
Lumi Комментарии
Смотрю, вы еще и в психологии "профи"?
Удивляюсь, вы так говорите, будто диски всегда и априори лучше. Ну так это то понятно, вы же "профи", который глупо забывает, что диски могут быть и говном, а в таком случае любой нормальный человек предпочтет иметь хорошие барабанные тормоза.
Не волнуйтесь вы так, уже давно понятно, вы тот самый профи, который всегда и везде, и при каждом торможении чувствует колоссальную разницу в типе тормозов, да на столько большую разницу, что может и разбиться... Правда таких вот профи на каждом автофоруме/группе водятся пачками.
P.S. Самовнушение рулит
Тут на каждом автофоруме или группе все такие профи, что чувствуют разницу в чем угодно и где угодно...
Есть желание, то вперед и полностью надейтесь на электронику. Да, она хороша и помогает, но все ставки делать на нее- глупо, наглядный пример в хлам разбитые БМВ и прочие, где хорошо так летели по городу.
Зря вы так, здесь одни профи собрались, они то чувствуют при каждом торможении тип тормозов сзади.
Повторяю, ряд машин с барабанами ездят и все нормально, а убраться можно на любой машине... на электронику сильно надеяться не стоит.
Повторяю, почему ряд машин ездят с барабаными тормозами и все нормально, а тут вдруг недопустимо? Да и вопрос один остается открытым: почувствует ли обычный человек разницу? (только при условии, что ему не будет сообщаться какие тормоза на данной машине).
Понятно, доказательств нет.
А что ни будь поконкретнее, нежели ваших общих фраз можете сказать?
Чувствуется, что нет.
Фотографию заказ-наряда с такими ценами, как я понимаю, вы публиковать не собираетесь? В таком случае советую перестать писать эту ахинею.
Если бы вы открыли сайт Форд и посмотрели бы на цены, то увидели, что на Фиесте стоит PowerShift.
Вот эту разницу, которую вы назвали "хреново", обычный человек при обычной эксплуатации почувствует? На Логане/Сандеро, на Дастере, на Поло седан, на Ноуте ездят и все нормально, а тут вдруг плохо стало...
А что в барабанных тормозах такого, что вы в шоке? Вон, Поло седан, Логан/Сандеро, Дастер с барабанами и все нормально.
Опять за старое. Помню когда вышел поло седан со 105 сильным двигателем было неимоверное количество вони с требованиями сделать двигатель до 100 л.с.. Прошло время и появился Поло седан с двигателем в 85 л.с., но наш народ опять начал вонять, мол овощ и не поедет. Вам не угодишь...
Надеюсь моей машины в этой группе нет, а то как то страшновато становиться...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...244245246247248249250251252253254255256257258...