Добавлю. В движении и при остановках БУКСРУЕМЫЙ должен следить за натяжением троса, чтобы трос не провисал (меньше шансов порвать) и тем более чтобы не наехать на трос. Естественно, что торможение должно быть максимально плавным. На спусках, если есть возможность (например, на трассе), можно слегка ускоряться.
И ещё. Буксир смотрит в зеркала "за двоих": за себя и за буксируемого. Поэтому буксируемому лучше катиться строго ЗА буксиром, не пытаться высовываться в попытке увидеть происходящее впереди: высовываясь, буксируемый мешает обзору буксиру при перестроениях (например, если дорога в несколько рядов и надо повернуть налево).
Вот сколько было в семье (начиная с 21063 1990 года выпуска) ни движки ни коробки проблем не доставляли. Даже служебная Приора уж на что ведро ведром, первый год из сервисов не вылезавшая, но и то движок до капремонта 250 тыс км прошел, хотя машину в хвост и в гриву гоняют.
Не знаю. Ресо уже давно у нас безальтернативно на ремонт направляет, по крайней мере по КАСКО. Отправляют на довольно вменяемую СТО. И когда мне не понравилось, как отремонтировали, я претензии предъявлял СТО,а не страховой. Фактически сказал приемщику: "Так не пойдет. Забирай и переделывай". Машину забрали и вернули, сделанную как надо.
Во-первых, не все такие зрячие, как я. Во-вторых, бывают ситуации, когда действительно машину со светом заметно на-а-а-амного лучше, чем без него (в лучах солнца, в сумерках, в дождь если зеркала как на 2110 зеленые - в них, когда на них капли воды вообще ничего не видно и т.д.) А увеличение расхода при этом настолько мизерное, что об этом даже можно не упоминать.
Для того и положено со светом ездить, чтобы машина заметнее была.
"и отвлечь от автомобиля или помехи без фар перед вами."
Ничего не понял.
Есть ситуация: зима, снег на обочине, снег за обочиной, пасмурная погода. Небольшой пригорок. Едет машина белого цвета. Встречные ее не видят (она за пригорком). Из-за пригорка она появляется не внезапно, а постепенно. Но белый цвет машины сливается с белым цветом окружающего фона. Чем ниже расположены ДХО (или то, что включено вместо ДХО), тем позднее эта иллюзия будет развеяна.
Dmitry_D Комментарии
Добавлю. В движении и при остановках БУКСРУЕМЫЙ должен следить за натяжением троса, чтобы трос не провисал (меньше шансов порвать) и тем более чтобы не наехать на трос. Естественно, что торможение должно быть максимально плавным. На спусках, если есть возможность (например, на трассе), можно слегка ускоряться.
И ещё. Буксир смотрит в зеркала "за двоих": за себя и за буксируемого. Поэтому буксируемому лучше катиться строго ЗА буксиром, не пытаться высовываться в попытке увидеть происходящее впереди: высовываясь, буксируемый мешает обзору буксиру при перестроениях (например, если дорога в несколько рядов и надо повернуть налево).
Вот сколько было в семье (начиная с 21063 1990 года выпуска) ни движки ни коробки проблем не доставляли. Даже служебная Приора уж на что ведро ведром, первый год из сервисов не вылезавшая, но и то движок до капремонта 250 тыс км прошел, хотя машину в хвост и в гриву гоняют.
Не знаю. Ресо уже давно у нас безальтернативно на ремонт направляет, по крайней мере по КАСКО. Отправляют на довольно вменяемую СТО. И когда мне не понравилось, как отремонтировали, я претензии предъявлял СТО,а не страховой. Фактически сказал приемщику: "Так не пойдет. Забирай и переделывай". Машину забрали и вернули, сделанную как надо.
Во-первых, не все такие зрячие, как я. Во-вторых, бывают ситуации, когда действительно машину со светом заметно на-а-а-амного лучше, чем без него (в лучах солнца, в сумерках, в дождь если зеркала как на 2110 зеленые - в них, когда на них капли воды вообще ничего не видно и т.д.) А увеличение расхода при этом настолько мизерное, что об этом даже можно не упоминать.
Никакой иллюзии, ничего не маскируется. Автомобиль я оцениваю по наличию автомобиля и не важно, включены у него фары или нет.
Для того и положено со светом ездить, чтобы машина заметнее была.
"и отвлечь от автомобиля или помехи без фар перед вами."
Ничего не понял.
Есть ситуация: зима, снег на обочине, снег за обочиной, пасмурная погода. Небольшой пригорок. Едет машина белого цвета. Встречные ее не видят (она за пригорком). Из-за пригорка она появляется не внезапно, а постепенно. Но белый цвет машины сливается с белым цветом окружающего фона. Чем ниже расположены ДХО (или то, что включено вместо ДХО), тем позднее эта иллюзия будет развеяна.
Вы серьезно? Включенные противотуманки можно не заметить?
Как раз видел. Задолбали клоуны с включенными задними противотуманками. За такое штрафовать надо тысяч на 5.
Это да.
А у Шнивы еще и лампочка в противотуманку вдвое дороже, чем лампочка в фару.
Еще как слепит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...323334353637383940414243444546...