Естественно. Раз дисков туда не ставилось.
П.С. Хайлайн - это самая "нафаршированная" комплектация у ФВ. ESP там появляется уже в более дешевых версиях. Типа Комфортлайн и даже Трендлайн с пакетом "Безопасность".
Еще раз, пожалуйста. Что происходит "В нормальном авто, хотя бы из целей безопасности?"? Отключается магнитола? Глупость. Как включенная магнитола влияет на безопасность? Тем более, что для того, чтобы поставить машину на ночь, к примеру, и забыть выключить магнитолу это надо быть глухим, а если темно на улице, то еще и слепым. Ну так глухому магнитола в принципе не нужна, а слепым права не положены. И если машина обесточивается, то за счет чего питается сигнализация и центральный замок, например?
И про какие УДАРЫ речь?
Пруф чего? Что Поло до последней модернизации был на барабанах? Так этот пруф сотнями по дорогам катается. Посмотрите на стоянках, в пробках в соседних рядах. Может, где у ОД остались непроданные машины, что маловероятно, т.к. больше года прошло от модернизации. Дружище у меня катается на Поло Хайлайн 2011 года, машина на барабанах.
Естественно, разговор про Поло-седан, в Поло-хетче барабанов, по-моему, отродясь не водилось.
П.С. Митсубиси L200 тоже на барабанах сзади, только не знаю, во всех комплектациях или нет.
"Трудно понять, особенно когда то ли тринити, то ли БЕЗ ...)))
Зря иронизирую, дык это способ укрыться от?"
Ничего не понял. Переведите.
П.С. Не знал, т.к. в том Дастере в прикуриватель ничего не включалось
А если больше 15 минут надо? Тогда как? Машина открыта, в ней никого и ключ внутри - такая ситуация недопустима, даже если хозяин в 2 метрах от машины.
У ФВ это от возраста не зависит.
А что туда грузить? Покупки из магазина в салоне вожу - больше шансов довезти целыми, особенно если что-то хрупкое. Незамерзайку тоже через салон, наклонив спинку сидения - так руки чище. Или в багажнике обязательно что-то возить надо каждый день? Не знал, хотя работаю в снабжении, у меня даже служебная машина зачастую без открытия багажника обходится, т.к. мелкие грузы проще в салон покидать)))
Свои впечатления я описал. Сидения в Шниве лучше, обзорность лучше, салон шире. Я не знаю, как Вы ездите, ч езду по принципу "газу до отказу" и "больше скорость - меньше кочек" и у моей Шнивы, почему-то ничего не ломается (60 тыс км и 4,5 года), равно как и у отцовой (130 тыс км, 6,5 лет). Может мы что-то не так делаем? Что нужно сделать, чтобы они ломаться стали? Про расход. При крейсерской по трассе не менее 120 км/ч Дастер съедает не меньше 9 л на сотню, Шнива - 9,5. Не велика разница. По городу Дастер съедает под 13 л при динамичной езде (а зачем по-другому), Шнива - 14-15 литров, тут разница больше, но не критичная.
Dmitry_D Комментарии
Вопрос к автопроизводителям. Да и какая разница, собственно.
Кстати, вот статья про замену колодок на ФВ Поло. От "За Рулем". Там про диски ничего не говорится.
ссылка
Не было
Естественно. Раз дисков туда не ставилось.
П.С. Хайлайн - это самая "нафаршированная" комплектация у ФВ. ESP там появляется уже в более дешевых версиях. Типа Комфортлайн и даже Трендлайн с пакетом "Безопасность".
Еще раз, пожалуйста. Что происходит "В нормальном авто, хотя бы из целей безопасности?"? Отключается магнитола? Глупость. Как включенная магнитола влияет на безопасность? Тем более, что для того, чтобы поставить машину на ночь, к примеру, и забыть выключить магнитолу это надо быть глухим, а если темно на улице, то еще и слепым. Ну так глухому магнитола в принципе не нужна, а слепым права не положены. И если машина обесточивается, то за счет чего питается сигнализация и центральный замок, например?
И про какие УДАРЫ речь?
Пруф чего? Что Поло до последней модернизации был на барабанах? Так этот пруф сотнями по дорогам катается. Посмотрите на стоянках, в пробках в соседних рядах. Может, где у ОД остались непроданные машины, что маловероятно, т.к. больше года прошло от модернизации. Дружище у меня катается на Поло Хайлайн 2011 года, машина на барабанах.
Естественно, разговор про Поло-седан, в Поло-хетче барабанов, по-моему, отродясь не водилось.
П.С. Митсубиси L200 тоже на барабанах сзади, только не знаю, во всех комплектациях или нет.
"Трудно понять, особенно когда то ли тринити, то ли БЕЗ ...)))
Зря иронизирую, дык это способ укрыться от?"
Ничего не понял. Переведите.
П.С. Не знал, т.к. в том Дастере в прикуриватель ничего не включалось
А если больше 15 минут надо? Тогда как? Машина открыта, в ней никого и ключ внутри - такая ситуация недопустима, даже если хозяин в 2 метрах от машины.
У ФВ это от возраста не зависит.
А что туда грузить? Покупки из магазина в салоне вожу - больше шансов довезти целыми, особенно если что-то хрупкое. Незамерзайку тоже через салон, наклонив спинку сидения - так руки чище. Или в багажнике обязательно что-то возить надо каждый день? Не знал, хотя работаю в снабжении, у меня даже служебная машина зачастую без открытия багажника обходится, т.к. мелкие грузы проще в салон покидать)))
Свои впечатления я описал. Сидения в Шниве лучше, обзорность лучше, салон шире. Я не знаю, как Вы ездите, ч езду по принципу "газу до отказу" и "больше скорость - меньше кочек" и у моей Шнивы, почему-то ничего не ломается (60 тыс км и 4,5 года), равно как и у отцовой (130 тыс км, 6,5 лет). Может мы что-то не так делаем? Что нужно сделать, чтобы они ломаться стали? Про расход. При крейсерской по трассе не менее 120 км/ч Дастер съедает не меньше 9 л на сотню, Шнива - 9,5. Не велика разница. По городу Дастер съедает под 13 л при динамичной езде (а зачем по-другому), Шнива - 14-15 литров, тут разница больше, но не критичная.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373839404142434445464748495051...