Страница 42 | Комментарии Dmitry_D
АватарDmitry_D

Dmitry_D Комментарии

Успели сравнить Солярис с новым 1,4 в 99 л.с. и, например, Калину с 1,4 16 кл.? Можете сравнить такой Солярис с Приорой 98 л.с. (мощность-то та же)

-1

Я свою машину брал новой, потому и знаю. Мне за ней в Москву ехать пришлось, потому что наши ОД даже сроков не называли на белый цвет, даже в очередь не ставили (причем это на самую дорогую комплектацию, просто цвет на тот момент редкий был). Потому что они торгуют тем, что им прислали, сами заказ не контролируют. Если у наших было: "любой цвет, кроме белого, ждать от трех дней до трех месяцев, а белый вообще не факт, что появится", то у московских ОД: любой цвет и любая комплектация ожидание не больше 4 недель.

Я на ютубе не регистрировался и не собираюсь. С форума-то вы сбежали, там есть возможность вставить видео в сообщение. Если что и придется выбирать, так это ситуацию, чтобы шашками особо ездить не приходилось: не люблю я этого, я вообще лишний раз перестраиваться не люблю.

Я 12 лет на всем от Газели до шефовского Лексуса (правда на Лексусе лишь однажды ездить довелось, он у него 99% времени в гараже простаивает) езжу по принципу "газ в пол", "газу до отказу" и "больше скорость - меньше кочек" и никаких проблем. ФВ на атмосфернике 1,6 вон уже 320 тыс км накатал таким методом и ничего, Приоре на 250 тыс км потребовалась капиталка, что вполне неплохой результат, в отличие от теперешних турбожужжалок типа 1,2 tsi и 1,4 tsi, которые дай бог 100 тыс бы отходили. На двух Шнивах пробеги 130 тыс км и 60 тыс км и как-то не вызывают машины нареканий.

-1

Каждому свое это да. Кстати, бывает и такое. Когда я одну из служебных машин пригнал на диагностику с жалобой "ехать перестала", а диагностика ничего не нашла, мастер сказал: "Походу ты просто приездился к машине, привык, и динамика стала казаться недостаточной"

0

Каким макаром предлагаете видео выкладывать? Через ютуб не предлагать.
А вообще очень просто: садитесь в Шниву и не стесняетесь нажимать газ в пол. С учетом того, что 8 из 10 водителей даже половины скоростных возможностей своей машины не используют, поток нормально объезжается.
С учетом того, что наши ОД обычно торгуют тем, что им перепадает, а не тем, что они заказывают, логика вполне правомочна. А вот сравнение с аэропортом вообще ни к селу ни к городу. Ассортимент у всех одинаков: модельный ряд марки. Если чего-то нет оно заказывается обычно, но раз базовые комплектации даже нашим ОД перепадают, которые предзаказов по комплектациям не делают, а лишь по количеству машин, значит дефицита машин в базовом исполнении не наблюдается.

-2

Круглый год. Может это у нас так ездят остальные участники движения, что Шнива их нормально объезжает - не знаю. Зимой, кстати, по нечищенному на Ниве особо гонять не рекомендуется, потому как в занос она отправляется при первом удобном случае.

Ну так Вы ж про 1,6 заговорили. И про его овощность. Мощность у Лады меньше, а едет она бодрее)))

Если у нас можно без проблем купить, то думаю, что и в других городах не сильно отличается ситуация. Я не купил лишь потому, что мне не нужна на данный момент машина, у меня есть своя, которая мне нравится и которую я менять в ближайшее время не намерен. А если есть машина в наличии, то ее можно купить. В чем проблема?

Про Мерседесы и Порше я не говорил, не врите. А вообще бывает и такое. В пробке, например))) Или понакупят в кредит что ни попадя и потом ползают по дорогам, боясь на кочечку наехать или в ямку попасть. Ползут 15-20 км/ч там, где я на Шниве, на ФВ, на Приоре, на Газели на 80 км/ч проезжаю без каких-либо последствий.

-2

ВАЗ21063 с двиглом 1,3 л и 64 л.с. 140 км/ч по спидометру идет легко. Правда рулится плохо при этом))

0

Я на Шниве езжу быстрее потока, причем и на старте обычно тоже. Однако больше 4000 оборотов ее крутить практически не приходится.
К примеру: мотор ФВ BSE (1,6 л, 102 л.с.) имеет максимум момента на 3400 об/мин, потому для динамичной езды пришпоривать его под 6000 оборотов нет смысла.
Купить Ладу в базе - не проблема. Только на прошлой неделе был у ОД Лады: базовая Калина, Лагрус и Веста были в наличии.

+1

Я не знаю манеры езды автора, потому не скажу. Скажу только, что на Шниве с ее 80 л.с. я езжу динамично, обычно быстрее потока и при этом больше 4000 оборотов ее крутить приходится очень редко. А насчет Жигулей с 1,3: на городских скоростях она вполне может и с Приорами, например, потягаться, да и на трассе особых проблем нет. Это уж поверьте, я на 21063 не один год ездил))
Насчет комплектации это да. Только Веста прилично так дешевле выходит, да и едет она вполне бодро.

0

600 тыс за машину даже без кондея и с мотором, который надо выкручивать постоянно выше 3000, чтобы ехать по-человечески (см. обсуждение ниже). Да еще, как это обычно бывает, ее никогда не будет в наличии и надо будет подождать месяца 2-3-4. Супер просто)))
И посмотрите, сколько просят за 1,4 с кондеем: там уже 700 тыс получается. И [у нас не ругаются] оно надо?
Систему стабилизации догадались поставить в базу по примеру Весты, кстати))

0

600 тыс за машину даже без кондея и с мотором, который надо выкручивать постоянно выше 3000, чтобы ехать по-человечески (это было в обсуждении статьи про первый тест-драйв, "Солярис 1,4: а он боец" - так, вроде статья называлась). Да еще, как это обычно бывает, ее никогда не будет в наличии и надо будет подождать месяца 2-3-4. Супер просто)))

+11
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: