Фраза "На заводе-изготовителе устанавливают спидометр, тарированный в зависимости от коробки передач, передаточных чисел агрегатов трансмиссии и диаметра колес" по-моему не соответствует действительности, по крайней мере не всегда. У Шнивы, например, с колесами 205/70/15 (комплектации L, LC, GL) погрешность спидометра больше, чем с колесами 215/65/16 (LE, GLC, LE+). То есть спидометр один на все случаи.
Да и в принципе, кто ж запрещает ставить в базовую комплектацию колеса от люкса.
"как раз жителям крупных городов резвый мотор и нужен. Чтоб для ускорения со светофора не требовалась помощь звуковых волн от клаксонов сзади. Ну и для шустрых перестроений мотор нужен приемистый и тяговитый." Я и на Шниве никаких проблем не испытываю))) И сзади не сигналят и перестраиваюсь нормально. Просто не надо в шашки на дорогах играть и всё нормально будет.
"А тот, который едет только после пяти тыс об/мин, это не мотор, а нецензурщина." Здесь согласен.
[у нас не ругаются] у Вас цены))) на сайте Лада.ру Гранта-лифтбек со всеми плюшками и роботом почти 573 тыс стоит. Это если безо всяких утилизаций, трейд-инов и лада-финанс.
Внешне, как для личной машины, мне тоже неплохо. Вот жаль, что как служебная она не подойдет.
Цена там, кстати, пересекается, так что ценовая категория та же))) Но я не это имел в виду. Я имел в виду, что при таком дизайне универсал в лифтбек превращается. Что за универсал, у которого выше полки багажника особо погрузить ничего не получится?
Ларгус тоже не всем подходит ввиду узкого багажника. А при таком сильном наклоне заднего стекла и длине, равной длине седана, не вижу в плане универсальности особой разницы между Вестой sw и Грантой-лифтбеком.
Не вижу ничего ужасного в Приоре-универсале. Как по мне, приятная глазу машинка, внешне всегда нарвилась.
Да и универсалы берут не только чтобы раз в год велосипед на дачу отвезти, но и для работы - грузы возить, т.е. по прямому назначению.
Честно говоря, несколько разочарован. Разочарован размером багажника. А ввиду сильно наклоненного заднего стёкла выше полки багажника тоже мало что погрузишь. Я все-таки надеялся на бОльшую утилитарность.
Скажем так: себе бы купил (в путешествия с семьей кататься - самое то), на работу нет (хотя хотелось).
Эххх... Похоже, не скоро теперь новую машину на работе получу. По-видимому, придётся укатывать Кадди, пока совсем не развалится :)
Остается дожидаться официальных данных по объёму багажника. Ну и машины в живую.
А Пионеровские магнитолы перестали сажать аккумулятор машины при установленной панели? Сколько у меня всяких магнитол было, только у Пионера приходилось панель отключать при достаточно долгом простое (на ночь, например, или приехав на работу, когда обратно часов через 9-10 ехать), иначе 4-5 дней и аккумулятор разряжен.
"Думаю, при виде его водители других автомобилей будут внимательнее относиться к машинам с маленькими пассажирами"
Чушь. Всем плевать. А вот для ДПС такой знак лишний раз остановить на предмет детского кресла.
Dmitry_D Комментарии
Фраза "На заводе-изготовителе устанавливают спидометр, тарированный в зависимости от коробки передач, передаточных чисел агрегатов трансмиссии и диаметра колес" по-моему не соответствует действительности, по крайней мере не всегда. У Шнивы, например, с колесами 205/70/15 (комплектации L, LC, GL) погрешность спидометра больше, чем с колесами 215/65/16 (LE, GLC, LE+). То есть спидометр один на все случаи.
Да и в принципе, кто ж запрещает ставить в базовую комплектацию колеса от люкса.
"как раз жителям крупных городов резвый мотор и нужен. Чтоб для ускорения со светофора не требовалась помощь звуковых волн от клаксонов сзади. Ну и для шустрых перестроений мотор нужен приемистый и тяговитый." Я и на Шниве никаких проблем не испытываю))) И сзади не сигналят и перестраиваюсь нормально. Просто не надо в шашки на дорогах играть и всё нормально будет.
"А тот, который едет только после пяти тыс об/мин, это не мотор, а нецензурщина." Здесь согласен.
[у нас не ругаются] у Вас цены))) на сайте Лада.ру Гранта-лифтбек со всеми плюшками и роботом почти 573 тыс стоит. Это если безо всяких утилизаций, трейд-инов и лада-финанс.
Внешне, как для личной машины, мне тоже неплохо. Вот жаль, что как служебная она не подойдет.
Цена там, кстати, пересекается, так что ценовая категория та же))) Но я не это имел в виду. Я имел в виду, что при таком дизайне универсал в лифтбек превращается. Что за универсал, у которого выше полки багажника особо погрузить ничего не получится?
Ларгус тоже не всем подходит ввиду узкого багажника. А при таком сильном наклоне заднего стекла и длине, равной длине седана, не вижу в плане универсальности особой разницы между Вестой sw и Грантой-лифтбеком.
Ларгус слишком узкий: между колесными арками в багажнике всего 94 см. Нужно хотя бы метр.
Не вижу ничего ужасного в Приоре-универсале. Как по мне, приятная глазу машинка, внешне всегда нарвилась.
Да и универсалы берут не только чтобы раз в год велосипед на дачу отвезти, но и для работы - грузы возить, т.е. по прямому назначению.
Честно говоря, несколько разочарован. Разочарован размером багажника. А ввиду сильно наклоненного заднего стёкла выше полки багажника тоже мало что погрузишь. Я все-таки надеялся на бОльшую утилитарность.
Скажем так: себе бы купил (в путешествия с семьей кататься - самое то), на работу нет (хотя хотелось).
Эххх... Похоже, не скоро теперь новую машину на работе получу. По-видимому, придётся укатывать Кадди, пока совсем не развалится :)
Остается дожидаться официальных данных по объёму багажника. Ну и машины в живую.
А Пионеровские магнитолы перестали сажать аккумулятор машины при установленной панели? Сколько у меня всяких магнитол было, только у Пионера приходилось панель отключать при достаточно долгом простое (на ночь, например, или приехав на работу, когда обратно часов через 9-10 ехать), иначе 4-5 дней и аккумулятор разряжен.
"Думаю, при виде его водители других автомобилей будут внимательнее относиться к машинам с маленькими пассажирами"
Чушь. Всем плевать. А вот для ДПС такой знак лишний раз остановить на предмет детского кресла.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...