Реагенты, что используют зимой без меры наши власти, очень способствуют деградации генератора. Брызги этой дряни формируют проводящую ток пленку и вкупе с электрохимической коррозией разрушают силовые диоды в генераторе.
И еще одна засада в этом случае. Если обратное сопротивление диода(ов) моста заметно уменьшилось в результате воздействия реагентов, генератор еще работает, но когда машина стоит, такой уставший полупроводниковый диодный мост посадит аккумулятор за несколько часов.
(Обратный ток через рабочий диод генератора - микроамперы, а если диод деградирует, то ток может быть сотни миллиампер, и батарея к утру стартер крутить уже не будет)
С переходом на электрокары деление на АКП и МКП станет неактуальным.
Однако для привычных нам машин у МКП много достоинств. В США, например, машины с МКП - модели среднего ценового диапазона и более дорогие. Особенно в штатах, где бывает снег. Современные МКП удобные и легкие в обращении. ЗР об этом ранее рассказывал: "Американцы полюбили машины с МКП".
Оказывается, в РФ есть одна Toyota Mirai, купили в Красноярске. Для нас это экзотика, но в мире уже не так. Сегодня есть строительная техника на водороде.
Например, тяжелый экскаватор JCB digger работает на водороде (топливные элементы, как и в MIrai).
Именно так. И машины должны быть подготовлены для ралли, у обычной на наших дорогах в сложных условиях может запросто срезать, например , болты подвески на такой скорости. Раллийная машина выдержит, поэтому они и стоят миллион евро. И подготовка водителя, не просто тапок в пол, а тот, кто способен пройти Nürburgring Nordschleife за 10 минут.
Заправка водородом занимает считанные минуты. Лютой зимой такая техника будет работать без проблем. Многие думают, что это фантастика, но это не так.
Сегодня уже доступна строительная техника, работающая на водороде. Например, тяжелый экскаватор JCB digger перевели на водород. Если бы такой экскаватор работал бы на аккумуляторах, их вес был бы 5 тонн. Бак для водорода легкий и не занимает много места.
Catullus Комментарии
В таком режиме - круг менее чем за 8 минут, и бензиновый спорткар пожирает топливо совсем не как городской автомобиль.
Китайский Иксpeng Inc's вышел на IPO в США (NYSE: XPEV), это реальный конкурент Tesla.
Электрический Иксpeng G3 имеет мотор 197 л.с., крутящий момент 300Н*м, разгоняется до 100 км/ч за 8 сек., макс. скорость 170 км/ч, запас хода 340км.
Стоит 130К юаней (~1.2млн. руб.)
(почему сайт не разрешает латинскую букву Икс?)
Реагенты, что используют зимой без меры наши власти, очень способствуют деградации генератора. Брызги этой дряни формируют проводящую ток пленку и вкупе с электрохимической коррозией разрушают силовые диоды в генераторе.
И еще одна засада в этом случае. Если обратное сопротивление диода(ов) моста заметно уменьшилось в результате воздействия реагентов, генератор еще работает, но когда машина стоит, такой уставший полупроводниковый диодный мост посадит аккумулятор за несколько часов.
(Обратный ток через рабочий диод генератора - микроамперы, а если диод деградирует, то ток может быть сотни миллиампер, и батарея к утру стартер крутить уже не будет)
Решение - ввести балльную систему, как это делается в мире. Это не штраф, на который многим начхать, это безусловно способствует самодисциплине.
С переходом на электрокары деление на АКП и МКП станет неактуальным.
Однако для привычных нам машин у МКП много достоинств. В США, например, машины с МКП - модели среднего ценового диапазона и более дорогие. Особенно в штатах, где бывает снег. Современные МКП удобные и легкие в обращении. ЗР об этом ранее рассказывал: "Американцы полюбили машины с МКП".
Оказывается, в РФ есть одна Toyota Mirai, купили в Красноярске. Для нас это экзотика, но в мире уже не так. Сегодня есть строительная техника на водороде.
Например, тяжелый экскаватор JCB digger работает на водороде (топливные элементы, как и в MIrai).
Именно так. И машины должны быть подготовлены для ралли, у обычной на наших дорогах в сложных условиях может запросто срезать, например , болты подвески на такой скорости. Раллийная машина выдержит, поэтому они и стоят миллион евро. И подготовка водителя, не просто тапок в пол, а тот, кто способен пройти Nürburgring Nordschleife за 10 минут.
Алиса в стране чудес (Льюис Кэррол):
"Чтобы только оставаться на месте, надо бежать что есть сил. А чтобы куда-нибудь успеть, надо бежать в два раза быстрее."
Shell Global в последние годы направляет значительные средства на создание водородной инфраструктуры - hydrogen refuelling stations.
Заправка водородом занимает считанные минуты. Лютой зимой такая техника будет работать без проблем. Многие думают, что это фантастика, но это не так.
Сегодня уже доступна строительная техника, работающая на водороде. Например, тяжелый экскаватор JCB digger перевели на водород. Если бы такой экскаватор работал бы на аккумуляторах, их вес был бы 5 тонн. Бак для водорода легкий и не занимает много места.
Действительно, стало хуже.
Уважаемая редакция, пожалуйста поправьте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...