Крупные нефтяные компании Exxon, Chevron, BP, Shell, ConocoPhillips в 2020г. понесли большие финансовые потери - 56 миллиардов долларов. Shell обьявил о переходе на водородную энергетику и вкладывает миллиарды в эту сферу (Shell Hydrogen & Siemens Energy). А российские нефтяные и газовые компании по сути заложники западных инвестфондов. В декабре 2020г. 30 крупнейших инвестфондов мира с активами стоимостью 9 трлн. долларов инициировали программу Net Zero Asset Managers, в рамках которой обязались сделать свои портфели нейтральными по CO2. Это значит, что они перестанут кредитовать нефтегазовые компании и проекты. Обвал цен на углеводороды может случиться не через 10 лет, а гораздо раньше.
Сегодня, при относительно высоких ценах на нефть, только 36% нефтяных месторождений в России рентабельны. Мы хорошо знаем, что когда нефть дешевеет, стоимость топлива растет. Но нас ждут более серьезные проблемы, сейчас Россия гораздо сильнее зависит от внешнего мира, чем СССР в прошлом. Топливо на заправках просто будет в дефиците, многие знают, что происходит в Хабаровске в эти дни.
Россия второй раз наступает на те же грабли. Это было в 80-ые, когда после событий в Афганистане цена нефти упала. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр бензина. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
Спасибо, отличный материал. Плохо только, что наша страна так сильно отстает. Мир вокруг меняется, переходит на новый транспорт и в нашей отдельной стране не получится жить по старинке. Технологии развиваются, утюги на углях и дисковые телефоны стали историей.
Некоторое уточнение - в 2020г. одна треть энергетических потребностей ЕС уже покрывается за счет возобновляемых источников (это с учетом таких стран как Румыния и Польша,...). В ряде стран эта доля существенно выше, в Англии более 50%, с учетом атомной энергетики превышает 70%. Дания строит два острова ветрогенерации на 2+3 GW. Обеспечит электроэнергией и водородом не только себя, но также часть Франции и Англии.
Сегодня стоимость генерации 1 MWh (мегаватт час) на угольной электростанции обходится в 120 USD, на газовой - 60 USD, ветер & солнце - 40 USD (Source: Lazard)
Плюс электромобиля в наших условиях - он сможет пройти тяжелый участок дороги в режиме трактора. Электромотор развивает максимальный момент с нуля оборотов. Иногда нужно проехать не только там, где на асфальт упало три листика.
Это серийные автомобили, а не какая-то Жар-птица. Это мы отстали в технологиях.
Но это топливо при -50С хранить и использовать проще, чем при +20С. Бак с водородом в отличие от аккумуляторов не боится низких температур. Это не соляра, которая или загустеет или отравит все вокруг, как в Норильске (Норникель должен выплатить штраф 146 миллиардов). Сегодня есть строительная техника на водороде, например тяжелый экскаватор Hydrogen JCB digger 220X.
Между прочим, российская химическая промышленность производит водород в изрядных обьемах, он нужен не только в автомобилях.
А также есть существенный медицинский аспект, почему механика лучше автомата.
Дело в том, что даже у молодых атлетов в прекрасной физической форме бывают проблемы с крупными венами нижних конечностей. К сожалению, негативные последствия гиподинамии, например, как ТЭЛА (тромбоэмболия легочной артерии), случаются. Тем более этот момент касается всех, кто старше 40. Мы устроены так, что мышцы наших ног очень даже помогают сердцу качать кровь. Когда мышцы ног работают, они прокачивают кровь по венам и не позволяют развиваться застойным явлениям. Если у человека гнутся ноги в коленях, то переключать передачи в современном автомобиле совсем не сложно, это намного проще, чем в ГАЗ-69.
Спасибо за информативный и очень интересный репортаж в таких сложных условиях.
Уважаемая редакция!
Повторите пожалуйста ваш маршрут на действительно современных автомобилях, таких как Toyota Mirai & Hyundai Nexo. Конечно, инфраструктуры сейчас у нас нет, но запас топлива можно взять на обычный грузовик сопровождения. Вы станете первыми, кто проверит эти автомобили в арктических условиях. На самом деле, редакция ЗР - очень уважаемый и влиятельный ресурс в большой стране Россия. Уверен, что Toyota & Hyundai будут вам более чем признательны, если пройдете на новых машинах эту дорогу.
Сейчас есть таймеры запуска ДВС, и мотор можно перидически ночью запускать на некоторое время.
Но как ведут себя новые конструкционные стали при таких температурах? Наверное, на многих современных моделях элементы подвески, болты и рычаги становятся хрупкими и выходят из строя достаточно быстро в условиях реальной эксплуатации при -40С. Редакция, сравните пожалуйста различные современные автомобили в этом плане.
То что нефтяников ожидают испытания, не повод для радости. Очень плохо, что наша страна так сильно отстает в современных технологиях. Туго придется всем и водителям в том числе. Мы отлично усвоили, что когда нефть дешевеет, стоимость топлива растет. Но нас ждут более серьезные проблемы, сейчас Россия гораздо сильнее зависит от внешнего мира, чем СССР в прошлом.
Топливо на заправках просто будет в дефиците.
Россия второй раз наступает на те же грабли. Это было в 80-ые, когда после событий в Афганистане цена нефти упала. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр бензина. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
То что нефтяников ожидают испытания, не повод для радости. Очень плохо, что наша страна так сильно отстает в современных технологиях. Туго придется всем и водителям в том числе. Мы отлично усвоили, что когда нефть дешевеет, стоимость топлива растет. Но нас ждут более серьезные проблемы, сейчас Россия гораздо сильнее зависит от внешнего мира, чем СССР в прошлом.
Топливо на заправках просто будет в дефиците.
Россия второй раз наступает на те же грабли. Это было в 80-ые, когда после событий в Афганистане цена нефти упала. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр бензина. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
Там народ любит запас по мощности, и двигатель 150л.с. для такой машины слишком хилый. А вот на буханку УАЗ те же американские охотники и рыбаки взглянули бы с интересом, она действительно уникальная.
Catullus Комментарии
Крупные нефтяные компании Exxon, Chevron, BP, Shell, ConocoPhillips в 2020г. понесли большие финансовые потери - 56 миллиардов долларов. Shell обьявил о переходе на водородную энергетику и вкладывает миллиарды в эту сферу (Shell Hydrogen & Siemens Energy). А российские нефтяные и газовые компании по сути заложники западных инвестфондов. В декабре 2020г. 30 крупнейших инвестфондов мира с активами стоимостью 9 трлн. долларов инициировали программу Net Zero Asset Managers, в рамках которой обязались сделать свои портфели нейтральными по CO2. Это значит, что они перестанут кредитовать нефтегазовые компании и проекты. Обвал цен на углеводороды может случиться не через 10 лет, а гораздо раньше.
Сегодня, при относительно высоких ценах на нефть, только 36% нефтяных месторождений в России рентабельны. Мы хорошо знаем, что когда нефть дешевеет, стоимость топлива растет. Но нас ждут более серьезные проблемы, сейчас Россия гораздо сильнее зависит от внешнего мира, чем СССР в прошлом. Топливо на заправках просто будет в дефиците, многие знают, что происходит в Хабаровске в эти дни.
Россия второй раз наступает на те же грабли. Это было в 80-ые, когда после событий в Афганистане цена нефти упала. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр бензина. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
Спасибо, отличный материал. Плохо только, что наша страна так сильно отстает. Мир вокруг меняется, переходит на новый транспорт и в нашей отдельной стране не получится жить по старинке. Технологии развиваются, утюги на углях и дисковые телефоны стали историей.
Некоторое уточнение - в 2020г. одна треть энергетических потребностей ЕС уже покрывается за счет возобновляемых источников (это с учетом таких стран как Румыния и Польша,...). В ряде стран эта доля существенно выше, в Англии более 50%, с учетом атомной энергетики превышает 70%. Дания строит два острова ветрогенерации на 2+3 GW. Обеспечит электроэнергией и водородом не только себя, но также часть Франции и Англии.
Сегодня стоимость генерации 1 MWh (мегаватт час) на угольной электростанции обходится в 120 USD, на газовой - 60 USD, ветер & солнце - 40 USD (Source: Lazard)
Плюс электромобиля в наших условиях - он сможет пройти тяжелый участок дороги в режиме трактора. Электромотор развивает максимальный момент с нуля оборотов. Иногда нужно проехать не только там, где на асфальт упало три листика.
Это серийные автомобили, а не какая-то Жар-птица. Это мы отстали в технологиях.
Но это топливо при -50С хранить и использовать проще, чем при +20С. Бак с водородом в отличие от аккумуляторов не боится низких температур. Это не соляра, которая или загустеет или отравит все вокруг, как в Норильске (Норникель должен выплатить штраф 146 миллиардов). Сегодня есть строительная техника на водороде, например тяжелый экскаватор Hydrogen JCB digger 220X.
Между прочим, российская химическая промышленность производит водород в изрядных обьемах, он нужен не только в автомобилях.
А также есть существенный медицинский аспект, почему механика лучше автомата.
Дело в том, что даже у молодых атлетов в прекрасной физической форме бывают проблемы с крупными венами нижних конечностей. К сожалению, негативные последствия гиподинамии, например, как ТЭЛА (тромбоэмболия легочной артерии), случаются. Тем более этот момент касается всех, кто старше 40. Мы устроены так, что мышцы наших ног очень даже помогают сердцу качать кровь. Когда мышцы ног работают, они прокачивают кровь по венам и не позволяют развиваться застойным явлениям. Если у человека гнутся ноги в коленях, то переключать передачи в современном автомобиле совсем не сложно, это намного проще, чем в ГАЗ-69.
Спасибо за информативный и очень интересный репортаж в таких сложных условиях.
Уважаемая редакция!
Повторите пожалуйста ваш маршрут на действительно современных автомобилях, таких как Toyota Mirai & Hyundai Nexo. Конечно, инфраструктуры сейчас у нас нет, но запас топлива можно взять на обычный грузовик сопровождения. Вы станете первыми, кто проверит эти автомобили в арктических условиях. На самом деле, редакция ЗР - очень уважаемый и влиятельный ресурс в большой стране Россия. Уверен, что Toyota & Hyundai будут вам более чем признательны, если пройдете на новых машинах эту дорогу.
Сейчас есть таймеры запуска ДВС, и мотор можно перидически ночью запускать на некоторое время.
Но как ведут себя новые конструкционные стали при таких температурах? Наверное, на многих современных моделях элементы подвески, болты и рычаги становятся хрупкими и выходят из строя достаточно быстро в условиях реальной эксплуатации при -40С. Редакция, сравните пожалуйста различные современные автомобили в этом плане.
То что нефтяников ожидают испытания, не повод для радости. Очень плохо, что наша страна так сильно отстает в современных технологиях. Туго придется всем и водителям в том числе. Мы отлично усвоили, что когда нефть дешевеет, стоимость топлива растет. Но нас ждут более серьезные проблемы, сейчас Россия гораздо сильнее зависит от внешнего мира, чем СССР в прошлом.
Топливо на заправках просто будет в дефиците.
Россия второй раз наступает на те же грабли. Это было в 80-ые, когда после событий в Афганистане цена нефти упала. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр бензина. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
То что нефтяников ожидают испытания, не повод для радости. Очень плохо, что наша страна так сильно отстает в современных технологиях. Туго придется всем и водителям в том числе. Мы отлично усвоили, что когда нефть дешевеет, стоимость топлива растет. Но нас ждут более серьезные проблемы, сейчас Россия гораздо сильнее зависит от внешнего мира, чем СССР в прошлом.
Топливо на заправках просто будет в дефиците.
Россия второй раз наступает на те же грабли. Это было в 80-ые, когда после событий в Афганистане цена нефти упала. В стране нефти было хоть залейся, но оборудование, расходники для той же нефтепереработки нужно было покупать за твердую валюту. Многие АЗС просто не работали, а на других были часовые очереди, чтобы залить 20л топлива. Чтобы куда-то выехать из города, нужно было заранее накопить несколько канистр бензина. Люди держали в гаражах и на балконах 200 литровые бочки с бензином.
Там народ любит запас по мощности, и двигатель 150л.с. для такой машины слишком хилый. А вот на буханку УАЗ те же американские охотники и рыбаки взглянули бы с интересом, она действительно уникальная.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...