Авторы допустили неточность - "водородный двигатель", на самом деле речь идет о водородных топливных элементах. На фото машины - "hydrogen EV", т.е. водородный электрокар. Toyota Mirai, грузовики Hyundai, водородные экскаваторы JCB - все они электрические машины. Для сложной техники, там где -60C и нужны большие пробеги, водородные ТЭ предпочтительней. Toyota Mirai тратит на 100км 500 грамм водорода. Если взять на борт 50кг топлива, можно проехать 10 000км.
А сколько пройдет обычный автомобиль на 50кг бензина?
Электричество и водород заменят ДВС на транспорте по экономическим причинам. Работает закон больших чисел. Электрокары станут доступней машин с ДВС не через 20 лет, а гораздо раньше.
Литиевые аккумуляторы стали дешевле на порядок за последние 10 лет. Технологии развиваются, например Form Energy из Бостона разработала воздушно-железный аккумулятор (20USD за 1 кВтч), в 10 раз дешевле, чем лучшие на сегодня с использованием лития. Химический процесс знаком каждому - железо на воздухе превращается в ржавчину, батарея дает ток, при зарядке батареи ржавчина восстанавливается до железа.
Крупнейший игрок на рынке батарей, китайский CATL, разработал Na+ аккумулятор. Натрий вместо лития, более быстрая зарядка и такой вариант лучше для зимних условий.
Электрокары в России еще полюбят. В том числе и те, кто сьезжает с асфальта. Тяжелый участок электрокар может пройти в режиме трактора, как это показал опыт эксплуатации Tesla на Аляске в жестких зимних условиях.
А кто имел дело с быстрыми машинами, отмечают, что электрокар с мотором 400л.с. ведет себя как обычный с ДВС 800л.с.. Электромотор развивает максимальный момент с нуля оборотов.
Очень верно сказано, что "снижение стоимости аккумуляторов приведет к очень быстрому переходу на электромобили". Это мы как страна лежим на печи, а в мире эти технологии развиваются стремительно. Form Energy из Бостона разработала воздушно-железный аккумулятор (20USD за 1 кВтч), в 10 раз дешевле, чем лучшие на сегодня с использованием лития. Химический процесс знаком каждому - железо на воздухе превращается в ржавчину, батарея дает ток, при зарядке батареи ржавчина восстанавливается до железа.
Form Energy : a new class of cost-effective, multi-day energy storage systems
Для обычных автомобилей аккумуляторы оптимальное решение. Водородные ТЭ для более сложной техники и авиации, там где есть обученный персонал и реальное техническое обслуживание. Например, новый экскаватор JCB на водороде. Конструкторы JCB поначалу планировали эту машину на аккумуляторах, но их вес был бы порядка 5 тонн. В этом случае водород дает большие преимущества, заправка занимает несколько минут.
Представьте, покупаете вы хорошую машину в 2024г. И через пару лет понимаете, что продать такой автомобиль с ДВС станет очень сложно, если не невозможно.
Catullus Комментарии
Авторы допустили неточность - "водородный двигатель", на самом деле речь идет о водородных топливных элементах. На фото машины - "hydrogen EV", т.е. водородный электрокар. Toyota Mirai, грузовики Hyundai, водородные экскаваторы JCB - все они электрические машины. Для сложной техники, там где -60C и нужны большие пробеги, водородные ТЭ предпочтительней. Toyota Mirai тратит на 100км 500 грамм водорода. Если взять на борт 50кг топлива, можно проехать 10 000км.
А сколько пройдет обычный автомобиль на 50кг бензина?
Электричество и водород заменят ДВС на транспорте по экономическим причинам. Работает закон больших чисел. Электрокары станут доступней машин с ДВС не через 20 лет, а гораздо раньше.
Литиевые аккумуляторы стали дешевле на порядок за последние 10 лет. Технологии развиваются, например Form Energy из Бостона разработала воздушно-железный аккумулятор (20USD за 1 кВтч), в 10 раз дешевле, чем лучшие на сегодня с использованием лития. Химический процесс знаком каждому - железо на воздухе превращается в ржавчину, батарея дает ток, при зарядке батареи ржавчина восстанавливается до железа.
Крупнейший игрок на рынке батарей, китайский CATL, разработал Na+ аккумулятор. Натрий вместо лития, более быстрая зарядка и такой вариант лучше для зимних условий.
Электрокары в России еще полюбят. В том числе и те, кто сьезжает с асфальта. Тяжелый участок электрокар может пройти в режиме трактора, как это показал опыт эксплуатации Tesla на Аляске в жестких зимних условиях.
А кто имел дело с быстрыми машинами, отмечают, что электрокар с мотором 400л.с. ведет себя как обычный с ДВС 800л.с.. Электромотор развивает максимальный момент с нуля оборотов.
Почему версия Tucson Hybrid, действительно удачная, не поставляется в Россию?
Очень верно сказано, что "снижение стоимости аккумуляторов приведет к очень быстрому переходу на электромобили". Это мы как страна лежим на печи, а в мире эти технологии развиваются стремительно. Form Energy из Бостона разработала воздушно-железный аккумулятор (20USD за 1 кВтч), в 10 раз дешевле, чем лучшие на сегодня с использованием лития. Химический процесс знаком каждому - железо на воздухе превращается в ржавчину, батарея дает ток, при зарядке батареи ржавчина восстанавливается до железа.
Form Energy : a new class of cost-effective, multi-day energy storage systems
Для обычных автомобилей аккумуляторы оптимальное решение. Водородные ТЭ для более сложной техники и авиации, там где есть обученный персонал и реальное техническое обслуживание. Например, новый экскаватор JCB на водороде. Конструкторы JCB поначалу планировали эту машину на аккумуляторах, но их вес был бы порядка 5 тонн. В этом случае водород дает большие преимущества, заправка занимает несколько минут.
Представьте, покупаете вы хорошую машину в 2024г. И через пару лет понимаете, что продать такой автомобиль с ДВС станет очень сложно, если не невозможно.
Очевидно, будет обвал цен на углеводороды. Для нас это обернется резким повышением цен на топливо, и что еще хуже, его дефицитом.
Очень плохо, что мы так отстали от мира. Сегодня в стране нет ни одной
водородной заправки. Toyota Mirai на одном баке проезжает 1000км. На 100км
требуется 500 гр H2. А ведь есть уже не только коммерчески доступные
легковые или грузовые автомобили, появилась строительная техника на водороде - экскаваторы JCB.
Реечный домкрат (High Jack) + такелажная цепь = отличная лебедка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...