Я думаю с системой ESP не все так просто как выпишете. Может блоки и не такие дорогие, но под каждую модель ее нужно настраивать и проводить испытания. Может быть я ретроград и действительно современным глупым людишкам нужен электронный надзиратель, который будет бить им по рукам при попытке пошалить и подстрахует в нештатной ситуации. Но всеравно выбор должен быть, особенно в бюджетном сегменте вместо стабилизации могли бы запехать что-нибудь более необходимое в базовую комплектацию, например, усилитель руля на гранту.
Хотя я читаю комменты женоподобных мужиков с бородками, которые в машине кроме внешности и рюшек ничего не понимают и не хотят знать и печалюсь. Автоваз может возрождать производство копейки, сделать внешность в х-стиле, напехать туда рюшек и пипл схавает.
Если вы ездите постоянно по бездорожью, то лучше подобрать себе что-нибудь на полном приводе, потому что к легковушкам нормальные покупатели предъявляют несколько иные требования.
Где гарантия того, что не заправят где-нибудь на псевдолукойле печным топливом? А некоторые дальнобойщики целенаправленно им и заправляются из-за меньшей цены.
Вкакраз по этой причине разрабатываются новые масла, даже классификацию поменяли вместо А1/B1 А3/B3 А5/B5 теперь "экологичные" масла С1 С2 С3, которые меньше вредят катализатору.
Первую лямбду ни в коем случае нельзя убирать, мозги двигателя по ней смесь корректируют. Если у вас дмрв (или маф, не знаю что там у вас стоит) начнет сбоить - то двигатель сразу работать перестанет. Для проверки катализатора надо датчик давления ввернуть, у ЗР было видео.
Пересесть на общественный транспорт - он лучше чтоли? У нас по городу ездят чадящие рыдваны, там с другой стороны вдобавок сапун выведен, из которого чадит не меньше чем из выхлопной трубы. Если уж на то пошло - надо 2/3 автопарка на автосвалки отправить, как неэкологичные.
АРовцы очень жестко кпп испытывают - сначала разгоняются до отсечки, потом передачами оттормаживаются переключая вниз. На многих машинах они так коробки заломали - в том числе на бюджетных корейцах, шевроле авео. Веста не стала исключением. На япах раньше мкпп переживали сами машины, вы думаете ваша коробка столько выходит даже при бережной езде?
Как я понял - это был массовый брак, т.к форма неправильная была. Его пофиксили установкой отечественной кпп, заодно 3тыс.р. с каждой коробки завод экономить стал. Нам господин Мор это преподнес как "улучшенные передаточные числа"
Не понимаю, почему люди отдают по 5 лямов за японский уазик. Да еще потом этим и гордятся. Как на дороге у таких ЧСВ (чувство собственной важности) зашкаливает, так и в комментах. Это походу диагноз такой.
Ахах, тормоза еще только сзади прикрутили)) А что бывает при блокировке задних колес? Занос! Как на снегу на нем тормозить с 50км/ч - там сцепления с дорогой нет, сцепления пары колес недостаточно, а передачами оттормаживаться на бензинке очень плохо получается, надо двигатель у максимальных оборотов держать, чтобы он тормозил.
Николас Комментарии
Я думаю с системой ESP не все так просто как выпишете. Может блоки и не такие дорогие, но под каждую модель ее нужно настраивать и проводить испытания. Может быть я ретроград и действительно современным глупым людишкам нужен электронный надзиратель, который будет бить им по рукам при попытке пошалить и подстрахует в нештатной ситуации. Но всеравно выбор должен быть, особенно в бюджетном сегменте вместо стабилизации могли бы запехать что-нибудь более необходимое в базовую комплектацию, например, усилитель руля на гранту.
Хотя я читаю комменты женоподобных мужиков с бородками, которые в машине кроме внешности и рюшек ничего не понимают и не хотят знать и печалюсь. Автоваз может возрождать производство копейки, сделать внешность в х-стиле, напехать туда рюшек и пипл схавает.
Если вы ездите постоянно по бездорожью, то лучше подобрать себе что-нибудь на полном приводе, потому что к легковушкам нормальные покупатели предъявляют несколько иные требования.
Где гарантия того, что не заправят где-нибудь на псевдолукойле печным топливом? А некоторые дальнобойщики целенаправленно им и заправляются из-за меньшей цены.
Вкакраз по этой причине разрабатываются новые масла, даже классификацию поменяли вместо А1/B1 А3/B3 А5/B5 теперь "экологичные" масла С1 С2 С3, которые меньше вредят катализатору.
Первую лямбду ни в коем случае нельзя убирать, мозги двигателя по ней смесь корректируют. Если у вас дмрв (или маф, не знаю что там у вас стоит) начнет сбоить - то двигатель сразу работать перестанет. Для проверки катализатора надо датчик давления ввернуть, у ЗР было видео.
Пересесть на общественный транспорт - он лучше чтоли? У нас по городу ездят чадящие рыдваны, там с другой стороны вдобавок сапун выведен, из которого чадит не меньше чем из выхлопной трубы. Если уж на то пошло - надо 2/3 автопарка на автосвалки отправить, как неэкологичные.
АРовцы очень жестко кпп испытывают - сначала разгоняются до отсечки, потом передачами оттормаживаются переключая вниз. На многих машинах они так коробки заломали - в том числе на бюджетных корейцах, шевроле авео. Веста не стала исключением. На япах раньше мкпп переживали сами машины, вы думаете ваша коробка столько выходит даже при бережной езде?
Как я понял - это был массовый брак, т.к форма неправильная была. Его пофиксили установкой отечественной кпп, заодно 3тыс.р. с каждой коробки завод экономить стал. Нам господин Мор это преподнес как "улучшенные передаточные числа"
Не понимаю, почему люди отдают по 5 лямов за японский уазик. Да еще потом этим и гордятся. Как на дороге у таких ЧСВ (чувство собственной важности) зашкаливает, так и в комментах. Это походу диагноз такой.
Ахах, тормоза еще только сзади прикрутили)) А что бывает при блокировке задних колес? Занос! Как на снегу на нем тормозить с 50км/ч - там сцепления с дорогой нет, сцепления пары колес недостаточно, а передачами оттормаживаться на бензинке очень плохо получается, надо двигатель у максимальных оборотов держать, чтобы он тормозил.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...585960616263646566676869707172...