Жесть, как может по городу такой расход выходить? Вы на красный ездите, чтобы топливо экономить? У меня был ваз 2109 с двигателем 1.3. Она легче калины, двигатель меньшего объема и у меня расход по городу был от 9 до 15л, причем я ездил в потоке.
Незнаю уж что вам и предложить, если у вас расход меньше чем у дизеля, а вместо топлива вы льете непонятную бяку. Наверн какой-то нанодвигатель вдруг у ваза получился. Приора у коллеги по примерно такому же как у меня маршруту потребляет около 11л.
Я могу согласиться с тем, что на данный момент веста хорошо продается, поэтому ее ценник оптимален. Но исходя из технической части всетаки не должна. Люди в большинстве своем на внешность ведутся - вон как на новую гранту напали, аж 10к машин раскупили. По сути в машине то ничего особо не поменялось, даже интерьер оставили такой же, только от люксовых машин. Гранту даже в комментах ЗР уже с вестой сравнивают, пишут зачем доплачивать за весту, если это тоже самое. Хотя гранте до весты как до луны.
Кросс относительно таких проходимцев как хайлюкс - это однозначно совсем не то. Даже низкопрофильные 17колеса говорят о том что кросс - всеголишь понт. Относительно солярисов идет уже обычная более дешевая веста, но у нее нет полноценного автомата.
Прежде всего, потому что это диктует магия бренда. Многие производители с переходом в люкс класс даже меняют имя. Ниссан - инфинити, тойота - лексус, хендэ - генезис. Лада воспринимается как производитель бюджетных авто и от этого ей никуда не уйти. У нас в стране низкая зарплата, курс рубля ниже плинтуса, а значит дешевые материалы, значит и отечественная машина должна стоить дешевле. Причем на ладе нет современных двигателей, нет современных коробок. У нее получается как с москвичом 2141 в свое время - изобрели новый автомобиль, а двигатель и коробка остались от старого. У соляриса 6ступенчатая кпп, 6 ступенчатая акп, у лады - воющая коробка а-ля "ваз 2108" и робот вместо автомата, двигатель они как спецом подняли с удобных налоговых и осаговских 98л.с до 106 - это отечественная машина или нет, что за бред? Солярис наоборот с 107 до 100 скинул младший двигатель. Двигатель 1.8 у вазовцев с масложером, я недавно на ютубе смотрел видос про СВ, владелец сказал у него масло жрет, все то же плавающее качество - у редакции ЗР всего 1л на 10000км. Накладки на СВ они клепают на двусторонний скотч, там все отваливаться и бренчать начинает- с одной стороны хорошо что ушли от саморезов, с другой - качество тоже надо держать на уровне. Действительно, почему такая машина должна стоить дешево?
Аналог весты в более дорогой категории это Audi allroad quattro, Volvo XC70, ну или как минимум Skoda Octavia Scout. Почему человек мечтает о хайлюксе на автомате, а купил весту на ручке? Если бы он купил патрик, то это бы был дешевый аналог, а он купил именно "дешевый" понтомобиль, причем под брендом Лада.
Вопрос еще не только к кошельку - я вот, например, в автошколе ездил на ваз2109, а у отца на тот момент был жигуль. Дак мне противно было на него садиться, тяжелый руль, дикий радиус поворота для маленькой машинки, отсутствие реакции на действия рулем, конченая посадка и т.д. Тоже самое происходит когда садишься на ваз09 после иномарок. Тоже самое когда пересаживаешься с фокуса в солярис, с бмв в фокус и т.д. Просто некоторые могут позволить себе ремонтировать премиум машину ценником на вторичке за лям, а другим надо по 100тыс. км в год наматывать на машине, потому что они на ней работают.
Вот и возникает диссонанс - за равную цену один купил 7-летний хайлюкс на вторичке, а второй новую весту. Один осуществил свою мечту, а второй купил новую, но эрзац-машину.
дак и стоимость хорошо поменялась. Человеку, который не живет за рулем, проще за пол ляма - лям поискать на рынке б/у вариант поинтереснее. Посмотрел неоригинальный расширительный бачок на фиат албеа стоит 760р. Нравится колхозить - пожалуйста, по мне дак такие копейки не стоят колхоза, вазовские бачки постоянно лопались, стоит один раз двигатель выше 90 град перегреть и готово. У них даж отзывная компания была на х-реях или вестах, не помню уже, восьмерки также своими треснувшими бачками знамениты.
Все было бы так, если бы лады стоили действительно дешево. Но заходишь на оф сайт лады, смотришь цену на СВ Кросс(минимум 805тыр), потом смотришь ценник на полноприводный дастер(от 820) и вуаля - ценник то почти одинаковый! Причем человек мечтает о хайлюксе (да еще и автомат ему нужен), который с ладой вообще ничего общего не имеет. Еслиб он ездил на патрике, тогда все понятно, но он ездит на недоприводном недоразумении, которое по ценнику то ничем и не отличается. Где логика у человека? А если рядом с вестой едет крета, которая ну дороже на 100-200тыр, это уже кабала считается?
Двойники у него по-любому есть и должны быть. Именно поэтому отличается на фотках расстояние между глазами. О судьбе "оригинала" судить не берусь, это больше бабкины сплетни будет напоминать.
Судя по комментариям и по статье умственное развитие Капланов отличается. Нам двойника подсунули? Почему нет вопросов про "жизу", а только про сайт и автомобили?
Николас Комментарии
Это было только на 3 генерации, у меня 2 лежит в гараже - там такого нет. Здесь переработанные шипы, думаю, они проблему пофиксили.
Жесть, как может по городу такой расход выходить? Вы на красный ездите, чтобы топливо экономить? У меня был ваз 2109 с двигателем 1.3. Она легче калины, двигатель меньшего объема и у меня расход по городу был от 9 до 15л, причем я ездил в потоке.
Незнаю уж что вам и предложить, если у вас расход меньше чем у дизеля, а вместо топлива вы льете непонятную бяку. Наверн какой-то нанодвигатель вдруг у ваза получился. Приора у коллеги по примерно такому же как у меня маршруту потребляет около 11л.
Я могу согласиться с тем, что на данный момент веста хорошо продается, поэтому ее ценник оптимален. Но исходя из технической части всетаки не должна. Люди в большинстве своем на внешность ведутся - вон как на новую гранту напали, аж 10к машин раскупили. По сути в машине то ничего особо не поменялось, даже интерьер оставили такой же, только от люксовых машин. Гранту даже в комментах ЗР уже с вестой сравнивают, пишут зачем доплачивать за весту, если это тоже самое. Хотя гранте до весты как до луны.
Кросс относительно таких проходимцев как хайлюкс - это однозначно совсем не то. Даже низкопрофильные 17колеса говорят о том что кросс - всеголишь понт. Относительно солярисов идет уже обычная более дешевая веста, но у нее нет полноценного автомата.
Прежде всего, потому что это диктует магия бренда. Многие производители с переходом в люкс класс даже меняют имя. Ниссан - инфинити, тойота - лексус, хендэ - генезис. Лада воспринимается как производитель бюджетных авто и от этого ей никуда не уйти. У нас в стране низкая зарплата, курс рубля ниже плинтуса, а значит дешевые материалы, значит и отечественная машина должна стоить дешевле. Причем на ладе нет современных двигателей, нет современных коробок. У нее получается как с москвичом 2141 в свое время - изобрели новый автомобиль, а двигатель и коробка остались от старого. У соляриса 6ступенчатая кпп, 6 ступенчатая акп, у лады - воющая коробка а-ля "ваз 2108" и робот вместо автомата, двигатель они как спецом подняли с удобных налоговых и осаговских 98л.с до 106 - это отечественная машина или нет, что за бред? Солярис наоборот с 107 до 100 скинул младший двигатель. Двигатель 1.8 у вазовцев с масложером, я недавно на ютубе смотрел видос про СВ, владелец сказал у него масло жрет, все то же плавающее качество - у редакции ЗР всего 1л на 10000км. Накладки на СВ они клепают на двусторонний скотч, там все отваливаться и бренчать начинает- с одной стороны хорошо что ушли от саморезов, с другой - качество тоже надо держать на уровне. Действительно, почему такая машина должна стоить дешево?
Аналог весты в более дорогой категории это Audi allroad quattro, Volvo XC70, ну или как минимум Skoda Octavia Scout. Почему человек мечтает о хайлюксе на автомате, а купил весту на ручке? Если бы он купил патрик, то это бы был дешевый аналог, а он купил именно "дешевый" понтомобиль, причем под брендом Лада.
Вопрос еще не только к кошельку - я вот, например, в автошколе ездил на ваз2109, а у отца на тот момент был жигуль. Дак мне противно было на него садиться, тяжелый руль, дикий радиус поворота для маленькой машинки, отсутствие реакции на действия рулем, конченая посадка и т.д. Тоже самое происходит когда садишься на ваз09 после иномарок. Тоже самое когда пересаживаешься с фокуса в солярис, с бмв в фокус и т.д. Просто некоторые могут позволить себе ремонтировать премиум машину ценником на вторичке за лям, а другим надо по 100тыс. км в год наматывать на машине, потому что они на ней работают.
Вот и возникает диссонанс - за равную цену один купил 7-летний хайлюкс на вторичке, а второй новую весту. Один осуществил свою мечту, а второй купил новую, но эрзац-машину.
дак и стоимость хорошо поменялась. Человеку, который не живет за рулем, проще за пол ляма - лям поискать на рынке б/у вариант поинтереснее. Посмотрел неоригинальный расширительный бачок на фиат албеа стоит 760р. Нравится колхозить - пожалуйста, по мне дак такие копейки не стоят колхоза, вазовские бачки постоянно лопались, стоит один раз двигатель выше 90 град перегреть и готово. У них даж отзывная компания была на х-реях или вестах, не помню уже, восьмерки также своими треснувшими бачками знамениты.
Все было бы так, если бы лады стоили действительно дешево. Но заходишь на оф сайт лады, смотришь цену на СВ Кросс(минимум 805тыр), потом смотришь ценник на полноприводный дастер(от 820) и вуаля - ценник то почти одинаковый! Причем человек мечтает о хайлюксе (да еще и автомат ему нужен), который с ладой вообще ничего общего не имеет. Еслиб он ездил на патрике, тогда все понятно, но он ездит на недоприводном недоразумении, которое по ценнику то ничем и не отличается. Где логика у человека? А если рядом с вестой едет крета, которая ну дороже на 100-200тыр, это уже кабала считается?
Двойники у него по-любому есть и должны быть. Именно поэтому отличается на фотках расстояние между глазами. О судьбе "оригинала" судить не берусь, это больше бабкины сплетни будет напоминать.
Судя по комментариям и по статье умственное развитие Капланов отличается. Нам двойника подсунули? Почему нет вопросов про "жизу", а только про сайт и автомобили?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...