Дизайнер тоже человек, а людям свойственно ошибаться. Его задачей является сделать вид машины так ,чтобы он понравился большинству. А если все говорят что дизайн Г. значит и дизайнер такой же хоть с мерседеса хоть с ваза.
Да как дэу нексио, лада калинио или гранто. Даже как фордио или фольксвагенио. Но не как не хач приорио на пиленых пружинах с затонированными фонарями.
Если честно не в курсе. В проектировке трансмиссии учитывается мощность двигателя ,если изначально у ваз08 было 64л.с. то ни коробка ни шрусы не смогут выдержать 200л.с. Диаметр дисков сцепления также надо увеличивать. Ну и сам двигатель будет стоить немало, с сегодняшнего вазовского двигателя врятли столько можно беспроблемно снять. Конечно тюнеры делают из тазов болиды, но только на пару-тройку заездов, ни о каком ресурсе речи не идет.
Чет покупатели из года в год все редеют, автоваз стабильно теряет долю рынка, а в этом году конкретный иномарки в некоторые месяцы обогнали по продажам Гранту.
Если Калина с 136 л.с. стоит 700, сколько будет стоить с 220 л.с? Наверно как новая стиха, там же все переделывать придется под такую мощность - оставят только кузов да торпеду от серийной калины.
Нормально - это значит как у всех, я не истина в последней инстанции, но привожу факты почему эта машина неконкурентоспособна. Не как все - это либо круто либо отвратительно. Движок 136 л.с на спорт машине это отвратительно, поэтому если бы даже это ведро стоило как обычная калина, я бы выбрал себе простую Калину.
Да не нормальный это тазик - как повседневная машина он проблемный из-за всяких наворотов в конструкции и отсутствия комфорта, там даже шумку нормальную сделать поленились. А как вторая машина - движок 136 кобыл для спорта это смешно. Я бы даже за 400тыр его бы не купил, не то что за 700. Имхо обычная калина лучше, этот аппарат только народ смешить.
На сайте ЗР есть статья от М. Колодочкина День России и Патридиотизм. В ней и комментах в частности упоминаются какие раньше были продукты. Я думаю некоторые комментаторы оттуда за тушенку госрезерва готовы и двойную и тройную цену отдать. Или коньяк со временем становится только лучше. Почему если предлагают хорошую вещь дешевле надо от нее отказываться? Аналогии с дурнопахнущим человеком неуместны. Скорее такая - к сопливому юноше подходит солидный человек более зрелого возраста. Тот ему говорит - ты старпер и ничего не соображаешь, вот он я - новое поколение. Вот и тут также. У меня в свое время была девятка, я купил на нее новую рейку за 3к рубл, на след год она опять застучала. А если ресурс у б/у узла выработан на 5-10%, при этом он превышает ресурс новых узлов другого производителя почему не приобрести его? К примеру, ресурс КПП такой калины будет 30тыс км, а ресурс КПП фокуса 600тыс км, если на фокусе проедут 60тыс и потом этот узел будут продавать, почему ее не приобрести если даже "помоечная" коробка прослужит дольше чем новая отечественная?
Николас Комментарии
Дизайнер тоже человек, а людям свойственно ошибаться. Его задачей является сделать вид машины так ,чтобы он понравился большинству. А если все говорят что дизайн Г. значит и дизайнер такой же хоть с мерседеса хоть с ваза.
Да как дэу нексио, лада калинио или гранто. Даже как фордио или фольксвагенио. Но не как не хач приорио на пиленых пружинах с затонированными фонарями.
Имхо по дизайну до весты ей всетаки далеко. Хотя в весте тоже промашки есть - мне, например, выштамповки на бочине не нравятся.
Если честно не в курсе. В проектировке трансмиссии учитывается мощность двигателя ,если изначально у ваз08 было 64л.с. то ни коробка ни шрусы не смогут выдержать 200л.с. Диаметр дисков сцепления также надо увеличивать. Ну и сам двигатель будет стоить немало, с сегодняшнего вазовского двигателя врятли столько можно беспроблемно снять. Конечно тюнеры делают из тазов болиды, но только на пару-тройку заездов, ни о каком ресурсе речи не идет.
Чет покупатели из года в год все редеют, автоваз стабильно теряет долю рынка, а в этом году конкретный иномарки в некоторые месяцы обогнали по продажам Гранту.
такие на б/у катаются
Если Калина с 136 л.с. стоит 700, сколько будет стоить с 220 л.с? Наверно как новая стиха, там же все переделывать придется под такую мощность - оставят только кузов да торпеду от серийной калины.
Нормально - это значит как у всех, я не истина в последней инстанции, но привожу факты почему эта машина неконкурентоспособна. Не как все - это либо круто либо отвратительно. Движок 136 л.с на спорт машине это отвратительно, поэтому если бы даже это ведро стоило как обычная калина, я бы выбрал себе простую Калину.
Да не нормальный это тазик - как повседневная машина он проблемный из-за всяких наворотов в конструкции и отсутствия комфорта, там даже шумку нормальную сделать поленились. А как вторая машина - движок 136 кобыл для спорта это смешно. Я бы даже за 400тыр его бы не купил, не то что за 700. Имхо обычная калина лучше, этот аппарат только народ смешить.
На сайте ЗР есть статья от М. Колодочкина День России и Патридиотизм. В ней и комментах в частности упоминаются какие раньше были продукты. Я думаю некоторые комментаторы оттуда за тушенку госрезерва готовы и двойную и тройную цену отдать. Или коньяк со временем становится только лучше. Почему если предлагают хорошую вещь дешевле надо от нее отказываться? Аналогии с дурнопахнущим человеком неуместны. Скорее такая - к сопливому юноше подходит солидный человек более зрелого возраста. Тот ему говорит - ты старпер и ничего не соображаешь, вот он я - новое поколение. Вот и тут также. У меня в свое время была девятка, я купил на нее новую рейку за 3к рубл, на след год она опять застучала. А если ресурс у б/у узла выработан на 5-10%, при этом он превышает ресурс новых узлов другого производителя почему не приобрести его? К примеру, ресурс КПП такой калины будет 30тыс км, а ресурс КПП фокуса 600тыс км, если на фокусе проедут 60тыс и потом этот узел будут продавать, почему ее не приобрести если даже "помоечная" коробка прослужит дольше чем новая отечественная?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...284285286287288289290291292293294295296297