Разумеется, чем больше мощности в запасе, тем меньше напрягается двигатель, таская вас по городу. Отсюда и больший ресурс у мотора покрупнее. Учитывая пробеги за 300-400 тыс. км, разумно будет взять двигатель большего объема, чтобы застраховать себя хотя бы от капитального ремонта во время владения видавшей виды «семерки». Именно поэтому сегодня речь идет о V12.Автор, ты про транспортный налог слышал? У нас 150рубл. за 1 л.с. Все еще выбираешь V12?Кстати, двигатели имеют свойство ломаться не только от нагрузки, но и из-за множества других факторов.С коробкой передач тоже вышла незадача. Нет, она тут от Aston Martin и весьма неплоха, но не рассчитывалась на огромный крутящий момент (490 Нм), что выдает наш V12. Настоящая проблема 750-й - это расход. Если вы поставите на педаль газа заряд взрывчатки, срабатывающий от касания ноги, а правый ботинок примотаете к сиденью, чтобы уберечь себя от соблазна притопить, расход все равно будет не меньше 16 л на сотню.Дак не бери V12. Как китайские пионеры сами создаем проблемы, а потом с достоинством их преодолевать? А значит, тут не получится ключом «на 10» и молотком сделать капитальный ремонт мотора, как на «Жигулях». Большинство работ придется делать на СТОНа пол ставки в камеди клаб подрабатываешь? Если у человека есть руки то он и бмв и жигули отремонтирует, а если нет - с таким же успехом обе изломает. Так что осталась одна причина покупки, и она, судя по всему, самая достоверная. Причина - в девушке. Той самой, внимание которой вы пытаетесь привлечь, признайтесь.Признайся сначала сам, тебе около 18лет?
Ну а у Соляриса забирает часть клиентов Киа Рио, продажи которого превысили Калиновские и подошли вплотную к Гранте. Гранта до недавнего времени составляла довольно значительную часть продаж завода, похоже эти времена проходят.
Весь вопрос в цене, уже сейчас уазы собирают частично из импортных комплектующих. Что выйдет из этого нового автомобиля непонятно, может он никому не будет нужен. Вы бы купили себе уаз за миллион рублей?
Впервые иномарка обогнала модель АВТОВАЗа, и этой моделью стал Hyundai Solaris...А причины такого события не указаны. Нужно проанализировать ситуацию, иначе тазы и дальше будут терять свою долю рынка.
Тестируют манекенов а в аварии попадают реальные люди, отсюда тесты дают лишь приблизительный результат. По тестам непристегнутый человек при резком торможении в жигулях разбивал головой лобовуху. В реальности достаточно просто упереться руками и никаких последствий не будет. 30 км/ч не очень большая скорость, на заднем сидении травмы при столкновении с такой скоростью получить невозможно даже ребенку.
Впечатления от новых патриотов уже высказали и меня они не радуют. Например, Илья Пименов:"Вообще приятнее, легче управлять автомобилем. Хотя на руле все еще люфт, динамический коридор пугает неподготовленного водителя, педальный узел смещен влево, а при включении пятой передачи бьешь в левое колено переднего пассажира, «Патриот» кажется более собранным, чем раньше. Наконец-то внедрили задний стабилизатор поперечной устойчивости. Он несколько уменьшил ход подвески, но ведь львиная доля «Патриотов» ездит в основном по асфальту. "Смешно - внедрили задний стабилизатор, который всеравно толком ничего не поменял по управляемости, но ход подвески уменьшил. А по комфорту там еще смешнее -сместили задний диван, воткнули новую мультимедийную систему, камеру заднего вида и т.д. И че теперь после этого уаз в гелендвагена превратился? Не знаю смеяться или плакать после таких статей от ЗР.
Ну если начать читать эту статью а не только смотреть в ней картинки, то там автор указал пару причин. " Город действительно не его стихия. Хотя бы из-за прожорливости: 15 литров на сотню - обычное дело".Тяжеленная рамная машина на парт-тайме с зависимыми подвесками и рессорами сзади. Да на такой только по городу и рассекать.Патриот стал более комфортабельным? По сравнению с чем? С танком т-72? Опять выдержка из статьи: "он утомляет плохой шумоизоляцией и аэродинамическими шумами." Непонятно только почему такие прописные истины не всем понятны. Мне кажется ульяновский автозавод скоро выроет себе могилу с такой политикой - хантера собираются снимать с производства, дико устаревшей буханке замену не запускают, патриота решили под город запилить. И как я уже ниже приводил пост - покупают такую машину от безысходности. 5 тыс человек, их жалеть надо, а Вы в пример приводите.
Николас Комментарии
Разумеется, чем больше мощности в запасе, тем меньше напрягается двигатель, таская вас по городу. Отсюда и больший ресурс у мотора покрупнее. Учитывая пробеги за 300-400 тыс. км, разумно будет взять двигатель большего объема, чтобы застраховать себя хотя бы от капитального ремонта во время владения видавшей виды «семерки». Именно поэтому сегодня речь идет о V12.Автор, ты про транспортный налог слышал? У нас 150рубл. за 1 л.с. Все еще выбираешь V12?Кстати, двигатели имеют свойство ломаться не только от нагрузки, но и из-за множества других факторов.С коробкой передач тоже вышла незадача. Нет, она тут от Aston Martin и весьма неплоха, но не рассчитывалась на огромный крутящий момент (490 Нм), что выдает наш V12. Настоящая проблема 750-й - это расход. Если вы поставите на педаль газа заряд взрывчатки, срабатывающий от касания ноги, а правый ботинок примотаете к сиденью, чтобы уберечь себя от соблазна притопить, расход все равно будет не меньше 16 л на сотню.Дак не бери V12. Как китайские пионеры сами создаем проблемы, а потом с достоинством их преодолевать? А значит, тут не получится ключом «на 10» и молотком сделать капитальный ремонт мотора, как на «Жигулях». Большинство работ придется делать на СТОНа пол ставки в камеди клаб подрабатываешь? Если у человека есть руки то он и бмв и жигули отремонтирует, а если нет - с таким же успехом обе изломает. Так что осталась одна причина покупки, и она, судя по всему, самая достоверная. Причина - в девушке. Той самой, внимание которой вы пытаетесь привлечь, признайтесь.Признайся сначала сам, тебе около 18лет?
Хах я тоже езжу на форд фокусе и люблю семки в пробках жрать, но я с автором статьи не согласен))
Ну а у Соляриса забирает часть клиентов Киа Рио, продажи которого превысили Калиновские и подошли вплотную к Гранте. Гранта до недавнего времени составляла довольно значительную часть продаж завода, похоже эти времена проходят.
пфф, нашел чем удивить, у меня 12к рычаг задней подвески стоит(
Весь вопрос в цене, уже сейчас уазы собирают частично из импортных комплектующих. Что выйдет из этого нового автомобиля непонятно, может он никому не будет нужен. Вы бы купили себе уаз за миллион рублей?
Впервые иномарка обогнала модель АВТОВАЗа, и этой моделью стал Hyundai Solaris...А причины такого события не указаны. Нужно проанализировать ситуацию, иначе тазы и дальше будут терять свою долю рынка.
Тестируют манекенов а в аварии попадают реальные люди, отсюда тесты дают лишь приблизительный результат. По тестам непристегнутый человек при резком торможении в жигулях разбивал головой лобовуху. В реальности достаточно просто упереться руками и никаких последствий не будет. 30 км/ч не очень большая скорость, на заднем сидении травмы при столкновении с такой скоростью получить невозможно даже ребенку.
Согласен что пьяный за рулем - преступник, но тех кто не пристегнулся в преступники записывать - перебор. Колодочкин явно под чем-то был.
Впечатления от новых патриотов уже высказали и меня они не радуют. Например, Илья Пименов:"Вообще приятнее, легче управлять автомобилем. Хотя на руле все еще люфт, динамический коридор пугает неподготовленного водителя, педальный узел смещен влево, а при включении пятой передачи бьешь в левое колено переднего пассажира, «Патриот» кажется более собранным, чем раньше. Наконец-то внедрили задний стабилизатор поперечной устойчивости. Он несколько уменьшил ход подвески, но ведь львиная доля «Патриотов» ездит в основном по асфальту. "Смешно - внедрили задний стабилизатор, который всеравно толком ничего не поменял по управляемости, но ход подвески уменьшил. А по комфорту там еще смешнее -сместили задний диван, воткнули новую мультимедийную систему, камеру заднего вида и т.д. И че теперь после этого уаз в гелендвагена превратился? Не знаю смеяться или плакать после таких статей от ЗР.
Ну если начать читать эту статью а не только смотреть в ней картинки, то там автор указал пару причин. " Город действительно не его стихия. Хотя бы из-за прожорливости: 15 литров на сотню - обычное дело".Тяжеленная рамная машина на парт-тайме с зависимыми подвесками и рессорами сзади. Да на такой только по городу и рассекать.Патриот стал более комфортабельным? По сравнению с чем? С танком т-72? Опять выдержка из статьи: "он утомляет плохой шумоизоляцией и аэродинамическими шумами." Непонятно только почему такие прописные истины не всем понятны. Мне кажется ульяновский автозавод скоро выроет себе могилу с такой политикой - хантера собираются снимать с производства, дико устаревшей буханке замену не запускают, патриота решили под город запилить. И как я уже ниже приводил пост - покупают такую машину от безысходности. 5 тыс человек, их жалеть надо, а Вы в пример приводите.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...286287288289290291292293294295296297