Я лучше на машине в пробке постою, чем буду после работы на автобусе целый час зажатый в салоне стоять. Да и выходить за полтора часа до работы не хочется - на машине за пол часа где-то доехать получается.
Некоторые модели из 90-х могут еще и сейчас актуальны быть. Мерин 124, например, вообще с 80-х годов выпускался. Если он в приличном техническом состоянии, то не уступит нынешним калинам и солярисам.
Рабочая машина лада ларгус 1.6 8v, 2014г.в. Движок тянет на малых оборотах. Но вот какой-то динамики при полной загрузке выше 2 передачи нет. Есть еще газель с змз405. Вот просто в теории в ларгусе это 1.3т и 87л.с - 15кг/л.с, газель 2т и 140л.с -14.2кг/л.с. Негруженая Газель выигрывает у негруженого ларгуса по мощности. Но газель я со своими правами категории Б воспринимаю как грузовик, а ларгус это легковушка, которая должна по моему мнению шустрить хоть немного. Но на деле ларгус быстрее газели не едет. Поэтому я воспринимаю его как овоща, у самого Фокус 1.6 99.9л.с., такого мотора мне хватает для езды быстрее потока, при полной загрузке уже приходится газ в пол и выкручивать чтобы поток обходить, но всетаки можно - 3 передача рабочая и в городе этого достаточно. За городом на скоростях за 100км/ч тоже понятно что овощ, едет конечно но прыти нет.
Обычно я езжу в потоке на 50-60км/ч 5 передачу включаю и тошню в правом ряду, разгон педаль на треть-половину и раскрутка до 2-2.5об/мин. просто если пытаться взять от ларгуса что-то большее, то он этого не даст - только бензин зря сожгешь.
Хах я страховался недавно 9500 при кбм 0.85. У новичков и 12тыр может быть + техосмотр еще. А если учесть, что у меня 3 машины, то и правда месячная зарплата выходит. А прикиньте если у человека 10 машин, че ему делать?
Не знаю сколько места свободного надо для обгона на 100км/ч с 80-сильным двигателем, но с нашим движением это долгое ожидание, а потом несколько седых волос при долгом обгоне. Я на таких машинах, все что едет быстрее 80 км/ч даже не пытаюсь обгонять. Не знаю как вы это делаете, но у меня машина едет только 1-2 передача, на 3 нажатый газ в пол бесполезен - ускорение очень мало. Может еще ногой надо подталкивать? Со светофора вкараз рвануть можно - на нижних передачах двигателю много мощности не надо. Главное на старте с хороших оборотов съехать, чтобы раскрученный движок сдернул машину с места. Более мощные машины на 1 передаче сильно обогнать не могут - передний привод просто буксует при попытках более быстрого ускорения.
Все будут на 20-30 летнем автохламе катать с такими ценами.
А на самом деле слышал, что Автоваз закончил год с огромным убытком - наверно, компенсировать его пытаются за счет цен. Гранта итак самая покупаемая машина на российском авторынке, значит можно на нее ценник еще накинуть.
ASX раньше стоил 700тыр, это один из самых первых дешевых кроссоверов. Та цена, за которую он сейчас продается понятно что неадекватна. Она вызвана падением курса рубля. Все производители, которые продавали бюджетные иномарки, не локализованные у нас, потеряли наш рынок.
Кому как, мне дак не хватает для езды быстрее потока. А если в салоне 5 человек, то динамика присутствует только на 1-2 передачах в режиме газ в пол. Все остальное - медленное ускорение как на автобусе, на шоссе едет грузовик 60км/ч, хз как его обогнать - 2 передачи уже не хватает, а на 3 не едет( Ездить внатяг по пробкам вполне сойдет, что-то большее выжать из него очень сложно.
Николас Комментарии
Я лучше на машине в пробке постою, чем буду после работы на автобусе целый час зажатый в салоне стоять. Да и выходить за полтора часа до работы не хочется - на машине за пол часа где-то доехать получается.
Некоторые модели из 90-х могут еще и сейчас актуальны быть. Мерин 124, например, вообще с 80-х годов выпускался. Если он в приличном техническом состоянии, то не уступит нынешним калинам и солярисам.
Наверно просто ездил на сильно б/у с ушатаным двигателем или коробкой или все вместе. Вот и не ехало))
Рабочая машина лада ларгус 1.6 8v, 2014г.в. Движок тянет на малых оборотах. Но вот какой-то динамики при полной загрузке выше 2 передачи нет. Есть еще газель с змз405. Вот просто в теории в ларгусе это 1.3т и 87л.с - 15кг/л.с, газель 2т и 140л.с -14.2кг/л.с. Негруженая Газель выигрывает у негруженого ларгуса по мощности. Но газель я со своими правами категории Б воспринимаю как грузовик, а ларгус это легковушка, которая должна по моему мнению шустрить хоть немного. Но на деле ларгус быстрее газели не едет. Поэтому я воспринимаю его как овоща, у самого Фокус 1.6 99.9л.с., такого мотора мне хватает для езды быстрее потока, при полной загрузке уже приходится газ в пол и выкручивать чтобы поток обходить, но всетаки можно - 3 передача рабочая и в городе этого достаточно. За городом на скоростях за 100км/ч тоже понятно что овощ, едет конечно но прыти нет.
Обычно я езжу в потоке на 50-60км/ч 5 передачу включаю и тошню в правом ряду, разгон педаль на треть-половину и раскрутка до 2-2.5об/мин. просто если пытаться взять от ларгуса что-то большее, то он этого не даст - только бензин зря сожгешь.
Хах я страховался недавно 9500 при кбм 0.85. У новичков и 12тыр может быть + техосмотр еще. А если учесть, что у меня 3 машины, то и правда месячная зарплата выходит. А прикиньте если у человека 10 машин, че ему делать?
Не знаю сколько места свободного надо для обгона на 100км/ч с 80-сильным двигателем, но с нашим движением это долгое ожидание, а потом несколько седых волос при долгом обгоне. Я на таких машинах, все что едет быстрее 80 км/ч даже не пытаюсь обгонять. Не знаю как вы это делаете, но у меня машина едет только 1-2 передача, на 3 нажатый газ в пол бесполезен - ускорение очень мало. Может еще ногой надо подталкивать? Со светофора вкараз рвануть можно - на нижних передачах двигателю много мощности не надо. Главное на старте с хороших оборотов съехать, чтобы раскрученный движок сдернул машину с места. Более мощные машины на 1 передаче сильно обогнать не могут - передний привод просто буксует при попытках более быстрого ускорения.
Все будут на 20-30 летнем автохламе катать с такими ценами.
А на самом деле слышал, что Автоваз закончил год с огромным убытком - наверно, компенсировать его пытаются за счет цен. Гранта итак самая покупаемая машина на российском авторынке, значит можно на нее ценник еще накинуть.
ASX раньше стоил 700тыр, это один из самых первых дешевых кроссоверов. Та цена, за которую он сейчас продается понятно что неадекватна. Она вызвана падением курса рубля. Все производители, которые продавали бюджетные иномарки, не локализованные у нас, потеряли наш рынок.
Кому как, мне дак не хватает для езды быстрее потока. А если в салоне 5 человек, то динамика присутствует только на 1-2 передачах в режиме газ в пол. Все остальное - медленное ускорение как на автобусе, на шоссе едет грузовик 60км/ч, хз как его обогнать - 2 передачи уже не хватает, а на 3 не едет( Ездить внатяг по пробкам вполне сойдет, что-то большее выжать из него очень сложно.
Бред какой-то - статья подтверждает мое мнение, что в госдуме одни клоуны сидят. Не дума а цирк.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...255256257258259260261262263264265266267268269...