Да, помню времена когда гранту продавали на 100 с лишним тыс. дешевле. сейчас ценник начинается с 384. В январе напродавали прошлогодних грант со скидками, а в феврале уже сели в лужу. А Веста с самого начала выпуска ажиотажным спросом не пользовалась - не думаю, что объем продаж ограничен выпуском. Ну а полуседан, если брать февраль, даже подрос.
Ну вот смотрите современная лада икс-рей. Почему на ней вообще нет боковых подушек безопасности? При боковом ударе мне сломает шею и ребра. Получается этот автомобиль нельзя выпускать, потому что он опасный. Снять с производства, пусть люди на вольво катаются - они безопаснее.
Жорик на 3000 км себе стойки стаба сломал - толи в повороты быстро заходит, толи по ямам гоняет. У других тоже они ломаются - вроде как массовый дефект нарисовывается ссылка
Во-первых, гранту без подушки безопасности никак не купить, во-вторых, с января этого года уже ввели обязательное абс, эрой глонасс тоже вскоре все машины должны будут оснащаться. Автор вопрошает "даешь ESC в базу?". Можно дальше пойти и также в базе по 10 аирбегов ставить. Вопрос тогда только - много ли народу такую машину себе позволить сможет? А ведь большинство форумчан хочет именно этого (на данный момент 13 минусов мне поставили) - я думал у нас только в госдуме дур@ки сидят, оказывается народ не лучше, по крайней мере на этом форуме.
А если у кольки из соседнего двора ржавая семера? Ему дальше на ней ездить или лучше купить более прочную весту но без всяких наворотов, которые ему никчему? Кстати, гранта люкс(мкпп) с ESC стоит 521тыр(акция до конца месяца, так 541) - дороже весты.
Короче, я понимаю по-вашему лучше дальше ездить на ржавых жигулях и самарах 15-20 летней давности, чем позволить себе новое авто без наворотов?
А что, вы не знаете что ремень обычно за спинкой пристегивают, чтобы зуммер не пищал? Ну или в лучшем случае просто верхушку накидывают чтобы депасы не оштрафовали.
С российскими поставщиками нужно работать, заставлять их, помогать, чтобы производимые ими компоненты можно было потреблять не только внутри страны, но и импортировать.
Молчал бы лучше этой старый маразматик, а то все понимают сколько у него ума по таким речам. Привык наверно в СССР работать - там было плановое производство и вышестоящие начальники заставляли. В прошлом году конвейер останавливали из-за срыва поставок комплектующих, незря наверно Бу отказался от отечественных деталей. Да и Весту с нашими поставщиками врятли в производство запустили.
Ахаха, че за бред в статье - бешеная скорость тойоты, ничего подобного, на бешеной скорости были бы другие последствия. Репортер 6 чувством ощутил опасность - на видео сначала звук клаксона, потом удар машин, стоя у дороги только глухой может на это внимания не обратить. За рулем тойоты оказалась женщина, которая перепутала газ с тормозом - по-моему, здесь хонда во время перестроения не уступила этой дамочке дорогу и скинула ее на обочину. Хотя возможно что и тойота выезжала с обочины и не уступила хонде. После удара машина просто катится на автомате, могу предположить что водитель в шоке от удара и "потерялся"
Все так рассуждают - новые модели, безопасность. А вот возьмите просто для примера какого-нибудь не слишком богатого человека, на которого
нацелен бюджетный класс. Он придет в автосалон, увидит ценник на вашу весту, напичканую всякими ESC, эра-глонасс и прочими штучками. Если она ему не по карману будет, то он продолжит дальше ездить на своей ржавенькой шестерке-семерке. Вы хотели ESC в базе - получите, а можете за нее заплатить - нет! Разве нужно быть гением, чтобы догадаться, что население будет на автохламе ездить с такими ценниками на новые авто?
Я считаю, что в базе ничего лишнего быть не должно, хотите опций - берите следующую комплектацию. Вот с какой целью на гранту ставят подушку безопасности, если таксисты всеравно не пристегиваются и после аварий руль изолентой заклеивают? Кому надо - тот закажет, кому нет - тот сэкономит.
Николас Комментарии
Да, помню времена когда гранту продавали на 100 с лишним тыс. дешевле. сейчас ценник начинается с 384. В январе напродавали прошлогодних грант со скидками, а в феврале уже сели в лужу. А Веста с самого начала выпуска ажиотажным спросом не пользовалась - не думаю, что объем продаж ограничен выпуском. Ну а полуседан, если брать февраль, даже подрос.
Ну вот смотрите современная лада икс-рей. Почему на ней вообще нет боковых подушек безопасности? При боковом ударе мне сломает шею и ребра. Получается этот автомобиль нельзя выпускать, потому что он опасный. Снять с производства, пусть люди на вольво катаются - они безопаснее.
Нет, они около 140 ехали.
Жорик на 3000 км себе стойки стаба сломал - толи в повороты быстро заходит, толи по ямам гоняет. У других тоже они ломаются - вроде как массовый дефект нарисовывается ссылка
Во-первых, гранту без подушки безопасности никак не купить, во-вторых, с января этого года уже ввели обязательное абс, эрой глонасс тоже вскоре все машины должны будут оснащаться. Автор вопрошает "даешь ESC в базу?". Можно дальше пойти и также в базе по 10 аирбегов ставить. Вопрос тогда только - много ли народу такую машину себе позволить сможет? А ведь большинство форумчан хочет именно этого (на данный момент 13 минусов мне поставили) - я думал у нас только в госдуме дур@ки сидят, оказывается народ не лучше, по крайней мере на этом форуме.
А если у кольки из соседнего двора ржавая семера? Ему дальше на ней ездить или лучше купить более прочную весту но без всяких наворотов, которые ему никчему? Кстати, гранта люкс(мкпп) с ESC стоит 521тыр(акция до конца месяца, так 541) - дороже весты.
Короче, я понимаю по-вашему лучше дальше ездить на ржавых жигулях и самарах 15-20 летней давности, чем позволить себе новое авто без наворотов?
А что, вы не знаете что ремень обычно за спинкой пристегивают, чтобы зуммер не пищал? Ну или в лучшем случае просто верхушку накидывают чтобы депасы не оштрафовали.
С российскими поставщиками нужно работать, заставлять их, помогать, чтобы производимые ими компоненты можно было потреблять не только внутри страны, но и импортировать.
Молчал бы лучше этой старый маразматик, а то все понимают сколько у него ума по таким речам. Привык наверно в СССР работать - там было плановое производство и вышестоящие начальники заставляли. В прошлом году конвейер останавливали из-за срыва поставок комплектующих, незря наверно Бу отказался от отечественных деталей. Да и Весту с нашими поставщиками врятли в производство запустили.
Ахаха, че за бред в статье - бешеная скорость тойоты, ничего подобного, на бешеной скорости были бы другие последствия. Репортер 6 чувством ощутил опасность - на видео сначала звук клаксона, потом удар машин, стоя у дороги только глухой может на это внимания не обратить. За рулем тойоты оказалась женщина, которая перепутала газ с тормозом - по-моему, здесь хонда во время перестроения не уступила этой дамочке дорогу и скинула ее на обочину. Хотя возможно что и тойота выезжала с обочины и не уступила хонде. После удара машина просто катится на автомате, могу предположить что водитель в шоке от удара и "потерялся"
Все так рассуждают - новые модели, безопасность. А вот возьмите просто для примера какого-нибудь не слишком богатого человека, на которого
нацелен бюджетный класс. Он придет в автосалон, увидит ценник на вашу весту, напичканую всякими ESC, эра-глонасс и прочими штучками. Если она ему не по карману будет, то он продолжит дальше ездить на своей ржавенькой шестерке-семерке. Вы хотели ESC в базе - получите, а можете за нее заплатить - нет! Разве нужно быть гением, чтобы догадаться, что население будет на автохламе ездить с такими ценниками на новые авто?
Я считаю, что в базе ничего лишнего быть не должно, хотите опций - берите следующую комплектацию. Вот с какой целью на гранту ставят подушку безопасности, если таксисты всеравно не пристегиваются и после аварий руль изолентой заклеивают? Кому надо - тот закажет, кому нет - тот сэкономит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...248249250251252253254255256257258259260261262...