Действительно, вопрос в производстве, чтобы начать производить - надо переоборудовать производство, а денег как обычно взять негде. Легче взять у рено - возможно даже дешевле, т.к не придется лишние кредиты выплачивать, которых у ваза итак выше крыши.
Гранта и калина вкакраз выгодные, невыгодные это веста с иксреем - они мало прибыли приносят из-за высокой себестоимости. А убытки идут, потому что это производство организовать нормально не могут - у датсуна организовано более рационально у них прибыль, а у ваза убыток из-за раздутого штата и злоупотреблений начальства.
По-моему, это машину надо лечить а не мою голову. Причем тут я? В прошлом году куплена гранта лифтбек, на данный момент пробег 6500км, обращались по гарантии троил двигатель. Коробка на второй передаче дико завывает, как будто машина прошла не 6 а 600тыс.км. Вполне возможно что брак, на других переднеприводных тазах кпп воет, но не так громко, на разных грантах я не ездил, поэтому конкретный экземпляр не с чем сравнить.
Президент? Да ему самому надо задавать такие вопросы - что он сделал, находясь на должности с 2000 года? Хотя на фоне сегодняшней госдумы адекватнейший и очень умный человек.
Что? За соляркой в Россию? Хах, у нас все бегают по заправкам, ищут в начале зимы где бы ДТ прикупить чтобы не замерзало при -10. Да и в середине зимы как приморозит - без антигеля машины встают. Ну нафиг этот дизель.
Странно, но обычно при взгляде снизу происходит наоборот в случае кризиса - работать надо в 2 раза больше, т.к половину сотрудников уволили, а зарплата остается ровно такой же или даже снижается. И если раньше все было хорошо, то начинаешь задумываться - нужна ли тебе такая работа, если альтернативы нет - работаешь, а если есть - уходишь, я вот ушел когда-то с таких условий.
Да ладно вам приписывать Рено какие-то коварные умыслы. Андерссон же по факту не плясал под чью-то дудку. Но взял вдруг и перевел лады на импортные комплектующие. Кто катался на гранте с коробкой, воющей громче двигателя, тот поймет почему на весте логановская кпп стоит. Да и вообще отстранимся от лад - возьмем уаз патриот - это набор импортных з/ч(локализация 50%), просто выгоднее купить немножко подороже з/ч, но имидж машины уже будет выше, не как у ломающегося ведра - и можно на него ценник приподнять посильней.
ну если положить руку на сердце, то по-моему, основная масса дтп - это несоблюдение дистанции и не предоставление преимущества в движении. За это штрафуют только при дтп. Меня вот ниразу не штрафовали, если я просто так еду и прижался к впереди идущему авто, а в пробке я бывает держусь в метре от жопы впереди идущей машины и проезжаю мимо гаишника. А вот за ремень меня штрафовали. Был еще такой случай - баба на перекрестке с дежурящими дпс выехала наперерез икарусу (все ехали тихо, т.к пробка), депос просто разрулил ситуацию и все - никаких штрафов.
В городе обычно штрафы за пешеходов, на трассе - за превышение. Эти нарушения особо на дтп не влияют, пешеходов реже сбивают (от пешеходов тоже многое зависит) чем машины долбятся. Наоборот затормозил резко перед пешеходником - получил подарок в зад. Превышение скорости на трассе - в основном зимой дтп, когда машину заносит и вылетают на встречку, летом превышение скорости может стать причиной дтп, только если водила очень сильно отмороженный (перегрел тормоза, .летел 200+)
Ну и какая тут может быть зависимость между такими нарушениями и дтп?
Николас Комментарии
Действительно, вопрос в производстве, чтобы начать производить - надо переоборудовать производство, а денег как обычно взять негде. Легче взять у рено - возможно даже дешевле, т.к не придется лишние кредиты выплачивать, которых у ваза итак выше крыши.
Гранта и калина вкакраз выгодные, невыгодные это веста с иксреем - они мало прибыли приносят из-за высокой себестоимости. А убытки идут, потому что это производство организовать нормально не могут - у датсуна организовано более рационально у них прибыль, а у ваза убыток из-за раздутого штата и злоупотреблений начальства.
По-моему, это машину надо лечить а не мою голову. Причем тут я? В прошлом году куплена гранта лифтбек, на данный момент пробег 6500км, обращались по гарантии троил двигатель. Коробка на второй передаче дико завывает, как будто машина прошла не 6 а 600тыс.км. Вполне возможно что брак, на других переднеприводных тазах кпп воет, но не так громко, на разных грантах я не ездил, поэтому конкретный экземпляр не с чем сравнить.
Президент? Да ему самому надо задавать такие вопросы - что он сделал, находясь на должности с 2000 года? Хотя на фоне сегодняшней госдумы адекватнейший и очень умный человек.
ага, мотор 1.8 еще и коробку вазовскую перекрывает по моменту - не рассчитана она на такое.
В своем время гранта стоила меньше чем ваз 2115. Сейчас гранта 384тыр, вы готовы отдать примерно столько за новый 099?
Что? За соляркой в Россию? Хах, у нас все бегают по заправкам, ищут в начале зимы где бы ДТ прикупить чтобы не замерзало при -10. Да и в середине зимы как приморозит - без антигеля машины встают. Ну нафиг этот дизель.
Странно, но обычно при взгляде снизу происходит наоборот в случае кризиса - работать надо в 2 раза больше, т.к половину сотрудников уволили, а зарплата остается ровно такой же или даже снижается. И если раньше все было хорошо, то начинаешь задумываться - нужна ли тебе такая работа, если альтернативы нет - работаешь, а если есть - уходишь, я вот ушел когда-то с таких условий.
Да ладно вам приписывать Рено какие-то коварные умыслы. Андерссон же по факту не плясал под чью-то дудку. Но взял вдруг и перевел лады на импортные комплектующие. Кто катался на гранте с коробкой, воющей громче двигателя, тот поймет почему на весте логановская кпп стоит. Да и вообще отстранимся от лад - возьмем уаз патриот - это набор импортных з/ч(локализация 50%), просто выгоднее купить немножко подороже з/ч, но имидж машины уже будет выше, не как у ломающегося ведра - и можно на него ценник приподнять посильней.
ну если положить руку на сердце, то по-моему, основная масса дтп - это несоблюдение дистанции и не предоставление преимущества в движении. За это штрафуют только при дтп. Меня вот ниразу не штрафовали, если я просто так еду и прижался к впереди идущему авто, а в пробке я бывает держусь в метре от жопы впереди идущей машины и проезжаю мимо гаишника. А вот за ремень меня штрафовали. Был еще такой случай - баба на перекрестке с дежурящими дпс выехала наперерез икарусу (все ехали тихо, т.к пробка), депос просто разрулил ситуацию и все - никаких штрафов.
В городе обычно штрафы за пешеходов, на трассе - за превышение. Эти нарушения особо на дтп не влияют, пешеходов реже сбивают (от пешеходов тоже многое зависит) чем машины долбятся. Наоборот затормозил резко перед пешеходником - получил подарок в зад. Превышение скорости на трассе - в основном зимой дтп, когда машину заносит и вылетают на встречку, летом превышение скорости может стать причиной дтп, только если водила очень сильно отмороженный (перегрел тормоза, .летел 200+)
Ну и какая тут может быть зависимость между такими нарушениями и дтп?
Зря вы так, АР почитайте - они этот 1.8 уделали на своем ресурсном тесте. Либо 1.6 либо казино, ниссановский уже не ставят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...207208209210211212213214215216217218219220221...