Вот вообще сильно не согласен, что мерседесы это УГ. Легендарный W140 был иконой своего времени и даже получил прозвище "сейф" за бесподобную шумоизоляцию. Это настоящий шедевр автомобилестроения, прорыв в отрасли. На нем впервые появились многие опции, которые сейчас, спустя четверть века, стали нормой - типа ESP, парктроников и т.д.
Проходимость уазов - сказки. Это верно для стоковых, подготовленные действительно творят вещи. Они и создают этот ореол непобедимого проходица.
Китайцы намного надежнее и качественнее камазов. Насчет намного также не согласен. Намного надежнее можно говорить про какой-нибудь мерседес или вольво, китайцы такого не заслуживают.
У вас не было, а вот за всю историю автоспорта было и очень много. Например, известный гонщик Ф1 Айртон Сенна скончался из-за аварии в гонке.
Ну а пристегиваться в некоторых машинах я смысла не вижу. Зачем в жиге пристегиваться, если она в аварии мнется как карточный домик. Пристегнулся - тебе в бочину въехали, стойку, на которой держался ремень, увело и капец котенку - ср..ь не будет. В лоб прилетело, передок смялся до средней стойки - водитель всеравно труп.
Почему всем - мне вот нисколько не мешает работающий в чужой машине сабвуфер, только если он не стоит в машине ночью под окнами моего дома. Некоторым не нравятся наклейки на авто, другим тонировка, третьим тюнинг. Получается это все теперь хамство. Поставил кенгурятник - хам и убийца пешеходов.
И, кстати, забыл еще написать что в волгах нет деформируемых зон. Вся конструкция кузова примерно одинакова по прочности, поэтому начинает гнуться там, где повезет. Бывает, что начинает салон в первую очередь гнуться при ржавых порогах.
Вот не верю я, что старая волга при 80км/ч, при встрече с внедорожником в лоб, выдержит такой удар и еще пассажиры отделаются порезами. Обычно на такой скорости ломает ребра ремнем и сотрясение мозга даже при наличии подушки безопасности. В волге подушки нет, если пассажиры сильно везучие, то могли реанимацией отделаться с последующей жизнью на инвалидности, если нет - однозначно летальных исход.
Возможные варианты:
- волга успела оттормозиться с 80 до примерно 50км/ч
- волга ударила в бочину встречной машины, отчего удар получился более мягким для седоков и смертельным для оппонента.
- либо случай вымышленый и на самом деле было совсем не так...
Угу, только вы забыли сколько бывает неадекватов, отморозков и пр. Вы же, если собираетесь противоправно применять огнестрельное оружие - отморозок. Вам встретится такой же. Если вы его сразу не убьете, то он уже на основании самообороны вас законно может пристрелить.
В нашей стране еще лучше с этим - можете легально купить травматику или ружье. За убийство 1 человека как в США пожизненно не дают. У оппонентов зачастую оружия как такового не будет - только бита.
Да, есть режим дневного и ночного звукового давления. Ночью под окнами это давление мешает уснуть, а днем на дороге оно не может пробиться через закрытое окно собственной машины и работающую магнитолу.
люди вынуждены мирится с этим дискомфортом - деваться НЕКУДА
Существуют различные способы защиты от шума - например, беруши. У нас на работе применяются наушники.
Не один десяток спецов - инженеров вылизывают машину с целью снизить шумность, воюя за каждый децибел тишины
Ахаха, чет у меня аж по машине дрожь идет, когда рейсовый нефаз стартует рядом со светофора. Саб зачуханного ушлепка должен быть как минимум в весь его багажник, чтобы также сделать. Придется похерить их производство, потому что они хамы - во как оказывается! Пусть люди на велосипедах катаются!
Еще одна группа распространенных хамов - любители дудеть по поводу
Получается - посигналил, значит хам? Может вообще тогда сигнал на авто стоит ликвидировать?
Третья группа - шумельщики всех разновидностей.
Опять передергивание. Одно дело шуметь прямотоком ночью во дворе, а другое - слушать музыку в собственной машине. И куда отнести грузовики? От Камаза(или автобуса нефаз с камазовским двигателем) шума при разгоне столько, что редкие легковушки с прямотоком могут с ними посоревноваться в громкости (для этого надо установить просто трубу без ката и резонатора с одной банкой на конце, тогда будет громко)
И что бы вы сделали? Устроили бы перестрелку? На этом бы ваша жизнь закончилась. Либо от пули хама, либо в тюрьме. У нас на смертную казнь наложен мораторий, а вот в США разрешено оружие и смертная казнь.
Никому из спортсменов и в голову не придет, что можно сесть за руль не пристегнувшись...И получится, что как раз обычные водители находятся в более опасных и непредсказуемых условиях.
Ахаха, это же надо так реальность повернуть, что оказывается по улицам опаснее ездить чем в гонке))Надо же до такого додуматься))
Николас Комментарии
Вот вообще сильно не согласен, что мерседесы это УГ. Легендарный W140 был иконой своего времени и даже получил прозвище "сейф" за бесподобную шумоизоляцию. Это настоящий шедевр автомобилестроения, прорыв в отрасли. На нем впервые появились многие опции, которые сейчас, спустя четверть века, стали нормой - типа ESP, парктроников и т.д.
Проходимость уазов - сказки. Это верно для стоковых, подготовленные действительно творят вещи. Они и создают этот ореол непобедимого проходица.
Китайцы намного надежнее и качественнее камазов. Насчет намного также не согласен. Намного надежнее можно говорить про какой-нибудь мерседес или вольво, китайцы такого не заслуживают.
У вас не было, а вот за всю историю автоспорта было и очень много. Например, известный гонщик Ф1 Айртон Сенна скончался из-за аварии в гонке.
Ну а пристегиваться в некоторых машинах я смысла не вижу. Зачем в жиге пристегиваться, если она в аварии мнется как карточный домик. Пристегнулся - тебе в бочину въехали, стойку, на которой держался ремень, увело и капец котенку - ср..ь не будет. В лоб прилетело, передок смялся до средней стойки - водитель всеравно труп.
Почему всем - мне вот нисколько не мешает работающий в чужой машине сабвуфер, только если он не стоит в машине ночью под окнами моего дома. Некоторым не нравятся наклейки на авто, другим тонировка, третьим тюнинг. Получается это все теперь хамство. Поставил кенгурятник - хам и убийца пешеходов.
И, кстати, забыл еще написать что в волгах нет деформируемых зон. Вся конструкция кузова примерно одинакова по прочности, поэтому начинает гнуться там, где повезет. Бывает, что начинает салон в первую очередь гнуться при ржавых порогах.
Вот не верю я, что старая волга при 80км/ч, при встрече с внедорожником в лоб, выдержит такой удар и еще пассажиры отделаются порезами. Обычно на такой скорости ломает ребра ремнем и сотрясение мозга даже при наличии подушки безопасности. В волге подушки нет, если пассажиры сильно везучие, то могли реанимацией отделаться с последующей жизнью на инвалидности, если нет - однозначно летальных исход.
Возможные варианты:
- волга успела оттормозиться с 80 до примерно 50км/ч
- волга ударила в бочину встречной машины, отчего удар получился более мягким для седоков и смертельным для оппонента.
- либо случай вымышленый и на самом деле было совсем не так...
Угу, только вы забыли сколько бывает неадекватов, отморозков и пр. Вы же, если собираетесь противоправно применять огнестрельное оружие - отморозок. Вам встретится такой же. Если вы его сразу не убьете, то он уже на основании самообороны вас законно может пристрелить.
В нашей стране еще лучше с этим - можете легально купить травматику или ружье. За убийство 1 человека как в США пожизненно не дают. У оппонентов зачастую оружия как такового не будет - только бита.
Да, есть режим дневного и ночного звукового давления. Ночью под окнами это давление мешает уснуть, а днем на дороге оно не может пробиться через закрытое окно собственной машины и работающую магнитолу.
люди вынуждены мирится с этим дискомфортом - деваться НЕКУДА
Существуют различные способы защиты от шума - например, беруши. У нас на работе применяются наушники.
Не один десяток спецов - инженеров вылизывают машину с целью снизить шумность, воюя за каждый децибел тишины
Ахаха, чет у меня аж по машине дрожь идет, когда рейсовый нефаз стартует рядом со светофора. Саб зачуханного ушлепка должен быть как минимум в весь его багажник, чтобы также сделать. Придется похерить их производство, потому что они хамы - во как оказывается! Пусть люди на велосипедах катаются!
Еще одна группа распространенных хамов - любители дудеть по поводу
Получается - посигналил, значит хам? Может вообще тогда сигнал на авто стоит ликвидировать?
Третья группа - шумельщики всех разновидностей.
Опять передергивание. Одно дело шуметь прямотоком ночью во дворе, а другое - слушать музыку в собственной машине. И куда отнести грузовики? От Камаза(или автобуса нефаз с камазовским двигателем) шума при разгоне столько, что редкие легковушки с прямотоком могут с ними посоревноваться в громкости (для этого надо установить просто трубу без ката и резонатора с одной банкой на конце, тогда будет громко)
И что бы вы сделали? Устроили бы перестрелку? На этом бы ваша жизнь закончилась. Либо от пули хама, либо в тюрьме. У нас на смертную казнь наложен мораторий, а вот в США разрешено оружие и смертная казнь.
Никому из спортсменов и в голову не придет, что можно сесть за руль не пристегнувшись...И получится, что как раз обычные водители находятся в более опасных и непредсказуемых условиях.
Ахаха, это же надо так реальность повернуть, что оказывается по улицам опаснее ездить чем в гонке))Надо же до такого додуматься))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...203204205206207208209210211212213214215216217...