Я тож знаю что такое веста. Какое отношение 80-е имеют к нынешней ситуации?
Просто вы живете сегодняшним днем, хотелось сравнить наш автопром относительно 80-х, я писал - "в СССР очень хорошо машины за рубеж продавались".
А вы начали про демпинг и плохое качество... Я даже видео привел, где люди говорят что все не так было. И машины были отличными для своего класса, ну а качество - за рубеж всегда старались продукцию вылизывать, а на внутренний рынок можно было брак сливать.
Хорошо, тогда не роллсы, а любимые у нас в стране лендкрузеры. Они стоят по 4 с лишним ляма, чет их не особо охотно покупают не смотря на их неубиваемость. Я думаю, если бы их продавали по цене дастера, то тогда продажи намного превосходили сегодняшний дастер, и все эти дастеры, шнивы и лады 4х4 перестали бы брать вообще.
Bajaj Qute? Дак это современный аналог ситроена 2CV, который вы сравниваете с запорожцем, но запорожец это 90-е, а мы ведь в 2016г живем.
Сумма ремонта и выплаты по осаго это не одно и тоже.
Стоимость з/ч сейчас, при расчете ущерба, берется из специальных справочников, и она чаще всего не соответствует реальной стоимости. + еще при подсчете считают степень износа(раньше до 80% стоимости з/ч, сейчас до 50%), поэтому если бампер у дилера, к примеру, стоит 20тыр, то в справочнике его цена может быть 16тыр, а т.к машине, например, 7 лет, то берем износ 50% и выплачивается компенсация в размере 8 тыр, хотя реальная стоимость з/ч 20тыр. Как стоимость покраски считают я не в курсе, но по выплатам можно предположить, что считается стоимость балончика грунтовки+ баллончик краски и лака. Потому что реальная стоимость покраски у нас в городе от 5тыр, а выплачивают в несколько раз меньше.
КАСКО и ОСАГО совершенно разные вещи, если КАСКО заключено не принудительно из-за кредита на авто, то страховая будет дорожить своей репутацией. Стоимость полисов совершенно разная. С ОСАГО ситуация следущая - "страдайте рабы"
"двигатель ЗМЗ‑402 или УАЗ‑4718 на 21‑й Волге"
Двигатель УМЗ -ульяновский моторный завод.
Для покупки какой-нибудь копейки или 412 москвича необязательно иметь гараж и кучу денег на обслуживание. Можно найти еще живой вариант и кататься, добивая его до состояния металлолома. Хотя окружающие скорее будут как нищеброда воспринимать чем как любителя ретро.
"Чтобы получить необходимую сумму по ОСАГО, платить автоюристам вовсе необязательно. Достаточно выполнить несколько правил, и деньги страховщик выплатит как миленький - в нужном объеме."
Стоит ли вообще самому беспокоиться, если юриста с оценщиком оплачивает страховая по решению суда? Я наоборот к юристам обращусь, чтобы дополнительно финансово страховую наказать - не хочет сразу деньги платить в полном обьеме - пусть еще услуги сторонних специалистов оплачивает. Я когда во второй раз по ОСАГО обращался, спрашивал у администратора - могу ли я им предоставить оценку моего независимого эксперта, а не от страховой. Они мне выплатят деньги без суда и оценка ущерба будет за мой счет. Мне ответили нет, поэтому выплатили полную сумму ущерба и компенсацию за услуги специалистов, правда по исполнительному листу от судьи и через пол года после аварии(
Дяденька, ты очень смешной, а точнее наивный. Дилер не является независимым экспертом - это раз. Стоимость з/ч у дилера не является справочной. Тоесть для судьи ваш дилер будет иметь не больше значения, чем дядя Вася из соседнего гаража и вас пошлют подальше в суде. На вопросы. А што? а пащиму? могут лишь сказать "Л*х это судьба".
Жи/ши пиши с буквой И)) Это еще в начальных классах проходят, вместо школы по помойкам бегали?
С рынком б/у другая ситуация. Это как комиссионный магазин. Есть новые куртки из кожзама за 2тыр, а есть поношенная, но еще вполне приличная куртка из кожи за примерно такую же стоимость. Вы, понятно, выберете кожзам и он облезет через пару лет, а другой будет в б/у кожанке ходить еще лет 5 за эти же деньги. Тут, конечно, ситуация не соответствующая доходам, только нищеброды ходят в таких вещах, но машина стоит в разы дороже, поэтому ситуация аналогичная. Зачем покупать машину, у которой сновья воет коробка, которая выглядит и едет дешево. Если есть за почти такие же деньги более достойный вариант, но уже покатанный.
Не надо так врать про весту, к платформе самар она уже не имеет никакого отношения и двигатель лишь отдаленно похож на ваз 2108. Блок почти такой, но и там сделаны под маслофорсунки места для охлаждения поршней, все остальное либо другое либо сильно модернизированное.
Я вкараз и писал, что сейчас между вестой и ауди А4 пропасть, а раньше между ваз 09 и ауди была лишь ступенька, которая и должна была быть между обычным автомобилем и премиумом.
Именно поэтому наши авто в 80-х годах были очень конкурентоспособными на европейских рынках. Сейчас весту в европе будут покупать если только для разнообразия. Какие нибудь индивидуалы - как у нас китацев покупают, на которых непонятно что с гарантией и качеством, так и у них будут весту брать безголовые или просто фанатики-коллекционеры.
Знаете основной закон спроса и предложения? Чем ниже стоимость тем выше спрос, а на гранту цены гнут дикие в пол ляма, вот спрос и обваливается. Дело то не совсем в машине, а в основном в ценнике. Роллс-ройсы тоже мало покупают - не из-за качества ,а из-за убойной цены. В европе просто не могут дешевой продукции выпускать, потому что там все дорого - раб. сила, транспортировка,материалы и т.д. Сейчас эти проблемы решаются глобализацией - ставят комплектующие, изготовленные в других странах и вообще сборку переносят куда выгодней. А 2CV собирался именно в европе до 90г, вам вот нужен Bajaj Qute за 300тыс? А в европе именно типа такой машины выпускалось и за такие же деньги, потому что себестоимость производства там не позволяла продавать дешевле.
Николас Комментарии
Я тож знаю что такое веста. Какое отношение 80-е имеют к нынешней ситуации?
Просто вы живете сегодняшним днем, хотелось сравнить наш автопром относительно 80-х, я писал - "в СССР очень хорошо машины за рубеж продавались".
А вы начали про демпинг и плохое качество... Я даже видео привел, где люди говорят что все не так было. И машины были отличными для своего класса, ну а качество - за рубеж всегда старались продукцию вылизывать, а на внутренний рынок можно было брак сливать.
Хорошо, тогда не роллсы, а любимые у нас в стране лендкрузеры. Они стоят по 4 с лишним ляма, чет их не особо охотно покупают не смотря на их неубиваемость. Я думаю, если бы их продавали по цене дастера, то тогда продажи намного превосходили сегодняшний дастер, и все эти дастеры, шнивы и лады 4х4 перестали бы брать вообще.
Bajaj Qute? Дак это современный аналог ситроена 2CV, который вы сравниваете с запорожцем, но запорожец это 90-е, а мы ведь в 2016г живем.
Сумма ремонта и выплаты по осаго это не одно и тоже.
Стоимость з/ч сейчас, при расчете ущерба, берется из специальных справочников, и она чаще всего не соответствует реальной стоимости. + еще при подсчете считают степень износа(раньше до 80% стоимости з/ч, сейчас до 50%), поэтому если бампер у дилера, к примеру, стоит 20тыр, то в справочнике его цена может быть 16тыр, а т.к машине, например, 7 лет, то берем износ 50% и выплачивается компенсация в размере 8 тыр, хотя реальная стоимость з/ч 20тыр. Как стоимость покраски считают я не в курсе, но по выплатам можно предположить, что считается стоимость балончика грунтовки+ баллончик краски и лака. Потому что реальная стоимость покраски у нас в городе от 5тыр, а выплачивают в несколько раз меньше.
КАСКО и ОСАГО совершенно разные вещи, если КАСКО заключено не принудительно из-за кредита на авто, то страховая будет дорожить своей репутацией. Стоимость полисов совершенно разная. С ОСАГО ситуация следущая - "страдайте рабы"
"двигатель ЗМЗ‑402 или УАЗ‑4718 на 21‑й Волге"
Двигатель УМЗ -ульяновский моторный завод.
Для покупки какой-нибудь копейки или 412 москвича необязательно иметь гараж и кучу денег на обслуживание. Можно найти еще живой вариант и кататься, добивая его до состояния металлолома. Хотя окружающие скорее будут как нищеброда воспринимать чем как любителя ретро.
"Чтобы получить необходимую сумму по ОСАГО, платить автоюристам вовсе необязательно. Достаточно выполнить несколько правил, и деньги страховщик выплатит как миленький - в нужном объеме."
Стоит ли вообще самому беспокоиться, если юриста с оценщиком оплачивает страховая по решению суда? Я наоборот к юристам обращусь, чтобы дополнительно финансово страховую наказать - не хочет сразу деньги платить в полном обьеме - пусть еще услуги сторонних специалистов оплачивает. Я когда во второй раз по ОСАГО обращался, спрашивал у администратора - могу ли я им предоставить оценку моего независимого эксперта, а не от страховой. Они мне выплатят деньги без суда и оценка ущерба будет за мой счет. Мне ответили нет, поэтому выплатили полную сумму ущерба и компенсацию за услуги специалистов, правда по исполнительному листу от судьи и через пол года после аварии(
Дяденька, ты очень смешной, а точнее наивный. Дилер не является независимым экспертом - это раз. Стоимость з/ч у дилера не является справочной. Тоесть для судьи ваш дилер будет иметь не больше значения, чем дядя Вася из соседнего гаража и вас пошлют подальше в суде. На вопросы. А што? а пащиму? могут лишь сказать "Л*х это судьба".
Жи/ши пиши с буквой И)) Это еще в начальных классах проходят, вместо школы по помойкам бегали?
С рынком б/у другая ситуация. Это как комиссионный магазин. Есть новые куртки из кожзама за 2тыр, а есть поношенная, но еще вполне приличная куртка из кожи за примерно такую же стоимость. Вы, понятно, выберете кожзам и он облезет через пару лет, а другой будет в б/у кожанке ходить еще лет 5 за эти же деньги. Тут, конечно, ситуация не соответствующая доходам, только нищеброды ходят в таких вещах, но машина стоит в разы дороже, поэтому ситуация аналогичная. Зачем покупать машину, у которой сновья воет коробка, которая выглядит и едет дешево. Если есть за почти такие же деньги более достойный вариант, но уже покатанный.
Не надо так врать про весту, к платформе самар она уже не имеет никакого отношения и двигатель лишь отдаленно похож на ваз 2108. Блок почти такой, но и там сделаны под маслофорсунки места для охлаждения поршней, все остальное либо другое либо сильно модернизированное.
Я вкараз и писал, что сейчас между вестой и ауди А4 пропасть, а раньше между ваз 09 и ауди была лишь ступенька, которая и должна была быть между обычным автомобилем и премиумом.
Именно поэтому наши авто в 80-х годах были очень конкурентоспособными на европейских рынках. Сейчас весту в европе будут покупать если только для разнообразия. Какие нибудь индивидуалы - как у нас китацев покупают, на которых непонятно что с гарантией и качеством, так и у них будут весту брать безголовые или просто фанатики-коллекционеры.
Знаете основной закон спроса и предложения? Чем ниже стоимость тем выше спрос, а на гранту цены гнут дикие в пол ляма, вот спрос и обваливается. Дело то не совсем в машине, а в основном в ценнике. Роллс-ройсы тоже мало покупают - не из-за качества ,а из-за убойной цены. В европе просто не могут дешевой продукции выпускать, потому что там все дорого - раб. сила, транспортировка,материалы и т.д. Сейчас эти проблемы решаются глобализацией - ставят комплектующие, изготовленные в других странах и вообще сборку переносят куда выгодней. А 2CV собирался именно в европе до 90г, вам вот нужен Bajaj Qute за 300тыс? А в европе именно типа такой машины выпускалось и за такие же деньги, потому что себестоимость производства там не позволяла продавать дешевле.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212213214215216217218219220221222223224225226...